江西某火车站综合交通枢纽工程悬挑脚手架施工方案(附详图、计算书).doc
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1、某某新火车站综合交通枢纽工程悬挑脚手架施工方案某某新火车站综合交通枢纽工程悬挑脚手架施工方案编制: 审核: 审批: 目 录第一章 工程概况11.1 项目整体工程概况11.2 悬挑外脚手架工程概况1第二章 编制依据3第三章 施工计划43.1 进度计划43.2 主要材料及设备计划4第四章 施工部署54.1 组织准备54.2 技术准备54.3 主要材料、设备准备54.4 劳动力准备6第五章 施工工艺85.1 悬挑脚手架搭设方法85.1.1悬挑脚手架搭设要求85.1.2 悬挑脚手架搭设方法95.1.3 剪刀撑、之字横向斜掌的搭设方法105.1.4 搭设构造要求:105.2 悬挑脚手架搭设详图135.3
2、 脚手架的拆除方法165.4 悬挑脚手架验收16第六章 质量要求18第七章 安全技术措施207.1悬挑脚手架搭设安全技术措施207.2 脚手架使用和维护要求207.3 脚手架拆除安全技术措施217.4脚手架安全管理22第八章 监测监控23第九章 文明施工措施24第十章 应急预案2510.1 危险源分析2510.2 应急预案的方针与原则2610.3 突发事件及风险预防措施2710.4 应急准备2710.5 急救技术及常备药品2910.6 事故的报告、调查与处理程序3210.7 应急救援处置程序3410.8 事故应急响应预案3510.9 事故后处理工作37第十一章 附件:普通型钢悬挑脚手架计算书3
3、8第十二章 附图51第一章 工程概况1.1 项目整体工程概况某某新火车站综合交通枢纽工程位于江西省某某市袁州区某某市下浦街,属国家二类交通公共建筑。该工程集高铁站、普铁站、长途汽车站、公交车站、出租车站等“五站一体”,实现旅客全室内、零距离换乘车辆,是江西省省第一家“五站一体”的大型车站。场地东西长645米,南北宽235米,总建筑面积平方米,其中地上建筑面积73851平方米,地下建筑面积77869平方米,项目占地面积12.5公顷,某某新火车站综合交通枢纽工程直属于某某市政府重点管辖的工程项目。本工程共分五个区,一区为西侧配套商业办公大楼,地下一层,地上四层;三区为长途客运站房,地上四层;四区为
4、长途客运站站棚共一层;五区为站前广场及地下车库一层,六区长途客运站站屋地下室共一层。该工程自2012年6月7日开工至2013年12月20日竣工,总工期为548天,工程量大且结构复杂,地下室面积大,分项工程和工序多,工种交叉,施工难度大。主体结构为框架结构+钢结构屋面,基础为桩筏结构。1.2 悬挑外脚手架工程概况由于地下室及0.000以下土方不能及时进行回填,故采用悬挑脚手架。本工程采用自二层楼板铺放工字钢梁,钢丝绳斜拉悬挑上部楼层脚手架,本悬挑防护外脚手架兼作二次结构及装修(玻璃幕墙)脚手架之用。满挂安全密目网,每层楼满铺一层脚手板,同时进行结构施工层数为一层,同时装饰施工的工作层为二层,结构
5、施工脚手架使用荷载为3KN/m2 , 装修施工脚手架使用荷载为2KN/m2,悬挑架搭设高度为比女儿墙高出1米,悬挑三层楼的脚手架共高16.6米,挑二层楼共高12.4米(二层层高4.8米,三层4.2米,四层4.2米,女儿墙高2.4米)。脚手架与建筑主体结构连接点的布置为二步三跨设置。根据施工图及实际情况,在一区的1轴交A-M轴外侧和A轴交1-5轴外侧需设置悬挑外脚手架,其余部分可在地下室顶板上搭设落地式脚手架,三区的1-15轴交A轴和12-15轴交M轴外侧需设置悬挑外脚手架,其中1-12轴交A轴部分只有三层,自二层起只需悬挑两层脚手架。悬挑外脚手架布置为双排脚手架,内排架立杆距幕墙外边缘650m
6、m(此间距内铺放二块脚手板),内外立杆间距为850mm,工字钢梁自锚固点外悬挑长度为1600mm,在楼板内锚固长度为2000mm(另内锚固端外留200mm),整个钢梁长为6米,采用16工字钢I16。锚固采用20钢筋,做成U型,预埋在砼中,工字钢安装后,钢筋上口用20钢筋封闭焊接。脚手架立杆纵距1.5米(根据柱、墙位置可适当缩小间距,但不能大于1.5米),钢梁间距与立杆相同,预埋拉坏及斜拉钢丝绳间距与之适应,对有楼梯或洞口位置不能放置钢梁的,采用在洞口横放一根钢梁后,悬挑钢梁与之连接的方式搭设。图1-1 工程总体平面布置图(标轴号段为需搭设悬挑架段)第二章 编制依据编制依据一览表 表2-1序号名
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