江苏某航道整治工程钢便桥安全专项施工方案.doc

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1、某某大桥钢便桥安全专项方案编制：审核：批准：航道整治工程桥梁1标项目经理部年 月 日目 录工程概况1.1、工程概述12、水文、地质条件3、便桥施工条件编制依据钢便桥设计1、设计目的及要求3.2、设计基本数据23、便桥的位置及基本形式4、钢便桥基本数据施工注意事项及钢便桥安全防护措施5、安全、文明、环保施工措施35.1、安全、文明、环保施工制度32、吊装作业安全措施3、水上作业安全、文明施工及防污染措施应急救援预案1、应急救援领导小组2、应急保障3、主要危险危害因素分析4、应急响应5、高处坠落事故应急预案6、触电事故应急预案6.7、起重事故应急预案88、溺水事故应急预案9、应急预案的终止6.10

2、、事故调查9某某大桥钢便桥安全专项方案1、工程概况1.1、工程概述连申线航道整治工程桥梁4标新建某某大桥位于如皋市常青镇的焦港河上，现状为五级航道，规划为三级航道，通航净宽60m，净高7m，设计最高通航水位3.92m（85国家高程系），最低通航水位1.25m。由于某某老桥垮塌，为确保施工车辆、周边车辆通行及附近居民出行方便，施工前需修建钢便桥疏解交通。1.2、水文、地质条件桥址区场地属平原河网地区，地面平坦低洼，地表径流缓慢，地下潜水与地表水密切相关，地下水位一般在地表以下2.13.0m。河道水位明显受长江水位变化和人工控制影响，除洪水季节有一定的径流量外，其余时间径流量均较小。根据某某大桥施

3、工图设计说明书，桥址区地层分布及其工程地质特征如下：(1)全新统（Q4）1b素填土：灰黄色，湿，稍密，以粉性土为主，局部见植物根系，层厚0.3-1.7m。1-3 粉砂层：部分为粉土，灰黄色灰色，饱和，稍密，砂质不均，含云母片，分布连续，层厚4.811.0m。地基承载力基本容许值【fa0】=100KPa,摩阻力标准值qik=30KPa。2-3 粉砂层：部分为粉土，灰色，饱和，中密为主，局部密实，砂质较均，含云母片，具中等偏低压塑性，分布连续，最大揭示层厚19.4m。地基承载力基本容许值【fa0】=110KPa,摩阻力标准值qik=45KPa。2-4 粉质粘土层：灰色，软塑为主，局部流塑，土质不均

4、，局部夹粉砂，具中等偏低压塑性，分布连续，层厚12.720.1m。地基承载力基本容许值【fa0】=120KPa,摩阻力标准值qik=30KPa。1.3、便桥施工条件1.3.1、某某老桥为砼拱桥，桥长79.5m，宽3.8m，2012年5月12日中午某某桥被经过的货船撞上，当即垮塌，造成道路中断，后由海事部门拆除清理。1.3.2、原桥位处焦港河现有河口宽88m，水面宽65m。1.3.3、原桥位两侧为民用建筑物。东侧道路两侧建筑物最小距离13.2m，建筑物距岸边最小距离8.8m；西侧道路两侧建筑物最小距离12.8m，建筑物距岸边最小距离14m。1.3.4、在交通方面，某某老桥所在干道为万全村村道。1

5、.3.5、某某老桥东侧地面标高约为6.5m，西侧地面标高约为7.0m。2、编制依据2.1、连申线航道整治工程桥梁4标某某大桥施工图设计；2.2、招投标文件及桥位处水文、地形、地貌、交通等条件；2.3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；2.4、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；2.5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）；2.6、公路桥涵设计手册基本资料，毛瑞祥、程翔云主编，北京：人民交通出版社；2.7、钢结构设计规范（GB50017-2003）；2.8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；2.9、装配式公路钢桥多用途使用

6、手册。广州军区工程科研设计所。黄绍金、刘陌生编，北京：人民交通出版社。3、钢便桥设计3.1、设计目的及要求某某大桥跨焦港河，为保证整个标段工程顺利施工和两岸人民互通往来，同时不影响焦港河的通航及施工车辆正常行车，决定在某某老桥旧址附近修建一座临时钢便桥。钢便桥设计本着经济、实用、安全的原则进行。便桥的基本设计要求：满足本标段施工全过程施工机械及人员的通行要求；满足社会车辆及行人通行的要求；满足航道通航要求。3.2、设计基本数据实测当前通航水位标高为+1.9m（当前水位）；河床底标高约为-1.5m。钢便桥处河口宽约88m，水面宽约65m，河水深度为3.4m。便桥桥头新建接线道路与原路面接通。本钢

7、便桥所处地质：钢管桩位于1-3粉砂层、 2-3粉砂层中， 1-3层粉土承载力基本容许值【fa0】=100Kpa，摩阻力标准值qik=30kpa；2-3层粉土承载力基本容许值【fa0】=160Kpa，摩阻力标准值qik=45kpa。3.3、便桥的位置及基本形式3.3.1、根据现场情况，确定便桥位置于老桥旧址南侧，与航道中心线夹角870。3.3.2、根据现场勘查，确定桥梁形式为7跨钢便桥，桥面净宽4.5m，跨径9m+12m2+27m+12m3，钢便桥全长96m，两端接原公路路面。3.3.3、下部结构便桥桥墩基础采用外径530钢管桩（=8mm），每墩矩形设置6根钢管桩，顺桥向设置2排钢管桩，中心间距

8、2.0m，横桥向每排设置3根钢管桩，中心间距2.65m。河中墩桩长17.6m，岸上墩桩长9.7m14.2m不等，入土深度7.5m。打桩时严格控制桩身入土深度及垂直度，确保钢管桩的施工质量，每一桥墩处的钢管桩顶部采用双拼I32B工字钢作分配梁，与钢桩焊接牢固。3.3.3、上部结构上部结构采用下承式。边跨采用两组双排单层非加强型贝雷梁；中跨采用两组三排单层加强型贝雷梁，为方便与边跨衔接，加强杆深入边跨3m，加强杆总长33m。贝雷梁每3m设置一道支撑片，贝雷梁上设置32B#工字钢内横梁，内横梁间距1.5m；内横梁上设置14#工字钢纵梁，纵梁在两侧车轮位置间距0.22m，其他位置间距0.24m；桥面板

9、采用8mm厚钢板。3.4、钢便桥基本数据某某钢便桥设计参数及基本数据技术参数名称数据或规格设计标准履带-50（汽-20）钢便桥长度96m钢便桥净宽度4.5m钢便桥净高5.0m（最高通航水位3.92m）基础形式530钢管(外径)主梁形式及构造非通航孔：双排单层非加强型贝雷通航孔(净宽24m)：三排单层加强型贝雷桥面形式8mm钢板钢管入土深度7.5m钢管长度9.7m17.6m钢管数量48根4、施工注意事项及钢便桥安全防护措施4.1、钢便桥施工前,对全体施工人员进行岗前培训,使全体作业人员了解作业程序、技术质量标准、作业安全规程。4.2、由于钢梁拼装如杆件搬运、螺栓拧紧、吊装等工序，安全风险大，安全

10、隐患多，现场配备一名专职安全员跟班作业，及时提醒和纠正施工中的不安全因素。4.3、现场施工人员必须严格按项目部技术交底和安全操作规程施工。4.4、在打水中钢管桩时，需请海事封航施工，每天封航时间为上午8时至下午5时，打水中墩需要三天时间，具体时间以海事及航道部门批准为准。4.5、在架设中跨贝雷主梁时，也必须封航施工，时间为上午8时至下午5时，需要一天时间，具体时间以海事及航道部门批准为准。4.6、钢便桥安装完成后安排专人对钢便桥定期进行养护维修,且在桥头设明显标识牌,严禁超载车通过和车辆过桥时变速行驶。4.7、由于焦港河在该段航行船只频繁，在钢便桥中跨通航孔上下游桥墩钢管桩前方设置防撞桩3根，

11、共计12根，防撞桩采用530cm，壁厚10mm的管桩，桩长15m，桩有效埋深8.5m。桩与桩之间用型钢焊接连成框架整体。钢管桩上涂抹红白相间的反光漆，并悬挂红旗。4.8、在水中钢管桩上贴反光膜或刷反光漆，防止船舶碰撞桩基。4.9、在便桥两侧按航道通航规定悬挂限高和限宽标志、警示牌，车辆行驶严格按限速要求，禁止急停、加速。4.10、在贝雷梁底部设一排警示灯，提醒夜间通航船舶注意安全。4.11、在钢便桥上下游各500m外，按航道规定设置助航标志，提醒过往船舶注意、减速慢行，保证通航安全。4.12、钢板桥上项目部每日安排2人轮流执勤和看管，加强维持日常的交通秩序和钢便桥的检查与维修工作，确保便桥使用

12、期内正常、安全。5、安全、文明、环保施工措施5.1、安全、文明、环保施工制度5.1.1、严格遵守国家及省市现行有关安全法律法规。5.1.2、制定安全生产检查制度，以定期、不定期和专项检查相结合的形式检查项目的安全生产情况，对检查出的问题要及时整改，消除安全隐患。5.1.3、开展各种形式的安全生产法律、法规宣传教育工作，依法对职工进行培训，增强员工的安全生产意识，提高全体员工的安全生产知识和安全生产技能。所有新招用的人员、到工地实习、培训的人员以及单位内调换工种的人员，必须经过“三级“教育方可上岗作业。5.1.4、项目部定期召开一次安全生产工作例会，由项目经理主持，各部门负责人、工区负责人及安全

13、员参加。主要总结上个月安全生产情况，结合本月工程施工进度安排，分析研究现阶段存在的安全生产难点问题和可能发生的事故隐患，针对排查出事故隐患，落实各项安全防范措施。班组要结合每天施工项目召开班前、班后会议，强调安全生产注意事项，检查劳动防护用品的佩戴和使用情况。项目部根据冬季、雨季施工、台风季节、火灾易发季节、夜间施工等具体情况，不定期召开临时安全会议，落实安全防范措施。5.1.5、每道工序开始之前，对工人进行详尽的安全技术交底。交底内容要详细、具体、明了，使每名工人在施工前均能正确执行施工中的安全技术措施。5.1.6、对特种作业人员和特种设备加强管理，特种作业人员必须持证上岗，特种设备必须要有

14、出场合格证及检验证书。对特种作业人员证书及特种设备证书，项目部列名册备案。5.1.7、建立安全生产费用使用台账，安全生产费用按不低于合同价的1%提取，并专款专用。5.1.8、对危险源进行辨识，编制安全应急救援预案。建立防止施工船舶污染、施工遗留物污染及噪声等污染的的防治措施及应急预案。5.1.9、实行安全生产奖惩制度，安全考核指标与班组、个人经济责任制挂钩，做到分工明确，职责明确，并授予安全部门实行安全生产一票否决权。5.1.10、根据国家有关规定为从业人员配备符合国家标准行业标准的个人防护用品。劳动防护用品必须向国家认定的定点生产厂家、商店定制、采购，确保质量合格，保证安全效果。对特种作业人

15、员，发放专用的工作服、鞋、帽等防护用品。5.2、吊装作业安全措施5.2.1、钢便桥钢管桩吊装、贝雷架连接等都必须严格执行有关安全操作规程。5.2.2、特种操作人员应持证上岗(或培训后持证上岗)，按章操作。5.2.3、机械设备加强维修与检查，保证正常运转，不得带病操作。5.2.4、施工时遇大风五级以上应停止吊装与架设。5.2.5、建立安全隐患排查和安全检查制度，并备案，做到定人、定时间、定措施及时整改，消除各种安全隐患。5.2.6、在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警示牌。5.2.7、施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨语。5.2.8、按吊重和施工具体情况合理选用钢丝绳，并在每天使用前对钢丝绳磨损情况进行仔细检查，尽量选用新钢丝绳。5.2.9、钢扣、索节、吊钩等辅件也应根据相应规定在使用前认真检查。5.2.10、初次吊装时，应先进行试吊、试震。试吊时在确保无异常情况时方可继续吊装作业。5.2.11、钢管桩起吊打入时不得发生扭曲及损坏。5.2.1