武广客运专线某标段涵洞单位工程施工方案.doc

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1、1 编制依据(1)武广客运专线设计文件；(2)类似工程施工经验；(3)现场踏勘调查资料；(4)乌龙泉至花都段指导性施工组织设计(5)涵洞施工图（武广客专乌花施图（涵）-165、166、169、171、172、178、179、180）(6)采用的主要规范：铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005 ;铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005京沪高速铁路测量暂行规定铁建设200313号；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20052 编制范围DK1504+259

2、.23DK1529+203.98段涵洞。具体如下：序号里程工程名称涵长备注1DK1520+005.41-4.0m框架涵19.082DK1520+2651-4.0m框架涵16.023DK1521+7001-1.5m框架涵21.064DK1522+9501-2.0m框架涵29.105DK1523+1741-4.0m框架涵19.066DK1526+7852-4.0m框架涵16.027DK1527+0701-1.5m框架涵18.568DK1527+4401-1.5m框架涵24.13 工程概况、自然地理特征及主要工程数量3.1 工程技术标准铁路等级：客运专线；设计速度：正线基础设施350km/h；正线数

3、目：双线；正线线间距：5m；线路类型：管段内有一条完整曲线段；最大坡度：+7.66；机车类型：电动车组；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；轨道类型：无碴轨道；3.2 工程概括及主要工程数量涵洞涵身均采用C35钢筋砼，基础采用C20砼；翼墙及帽石采用C20砼；TQF型防水层；出入口边坡、沟床、锥体、垂裙、边坡均采用M10水泥砂浆砌片石主要工程数量如下表：表1 主要工程数量表序号涵洞名称工程项目C35钢筋砼涵身（m3）钢筋（KG）C20翼墙、出入口基础（m3）C20翼墙墙身（m3）C20帽石（m3）TQF1防水层（m2）M10水泥砂浆砌片石（m3）I级钢筋II级钢筋1DK1520+0

4、05.4 1-4.0m框架涵156.22018.419564.1147.681.43.6294.975.82DK1520+265 1-4.0m框架涵109.11632.314617.3120.668.52.8246.455.13DK1521+700 1-1.5m框架涵41.41179.46567.529.68.61.5153.316.64DK1522+950 1-2.0m框架涵78.92027.713141.940.414.52259.826.55DK1523+174 1-4.0m框架涵129.61938.417358114.568.52.8292.655.96DK1526+785 2-4.0

5、m框架涵194.93927.224423.7164.6701.438475.57DK1527+070 1-1.5m框架涵48.4710395635.329.68.61.5135.115.98DK1527+440 1-1.5m框架涵47.31347.87505.829.68.61.5175.217.4合计805.8715110.2.6676.5328.717.11941.3338.73.3 自然地理特征本管段位于丘陵地带，丘坡自然坡度100300，植被较发育，多辟为旱地；谷地呈条带状展布，地势较平缓，辟为水田。水塘、河沟星罗棋布；田埂及岸壁长满低矮草丛。地质构造主要表现为表层为粉质黏土、含少量卵

6、砾石、砾石；其下为粗砂、砾砂；再下为从上至下依次分部为全风化花岗岩、强全风化花岗岩、弱风化花岗岩。本区地下水赋存于花岗岩全风化层孔隙中，地下水水量分布较均匀，当地居民普遍挖井取水，水位因地形及季节而存在差异，坡脚附近为24m,丘坡上为68m。地表水为小水沟、水塘,补给来源均为大气降水。地震烈度：度。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）（50年10%概率），本区地震动峰值加速度为0.05g;地震动反应镨特征周期为0.35S。本标段所处地区属亚热带季风气候,四季变化明显,霜期较短,夏季湿热,冬季干寒,汛期雨量集中, 雨季集中在36月份。4 施工总体方案4.1 施工组织机构及施工队伍

7、的任务划分4.1.1 施工组织机构DK1504+259.23DK1523+639管段内涵洞由第一工区、DK1523+639DK1529+203.98管段内涵洞由第二工区负责。见图-1。图-1施工组织机构图4.1.2 施工队伍布置施工时在涵洞附近就近租用民房作为临时施工住地，本涵洞工程施工拟在每一个涵洞位置处设置一个作业班组，进行基础及结构工程的施工。4.2大临工程的分布及总体设计4.2.1 驻地工区管理人员租用民房，第一工区位于台上屋1特大桥广州台附近，第二工区位于安化路特大桥广台附近。作业队生活住房租用附近民房。4.2.2 钢筋棚钢筋加工、半成品堆放间、库房等根据结构物分部及现场实际情况分别

8、在卫青公路边新桥村（距离台上屋1桥1000m）设置1钢筋棚，在DK1522+833线左100m处设置2钢筋棚，在DK1528+100线左100m处设置3钢筋棚，钢筋在加工棚内加工，汽车运输至施工现场绑扎成型。4.2.3 搅拌站本工程的混凝土由中铁四局武广客运专线2#混凝土搅拌站（DK1504+300线左50m）、3#混凝土搅拌站（DK1525+000线右200m）集中拌制，由混凝土搅拌运输车运送至施工现场。4.2.3 便道本工程施工便道利用107国道、既有X037线和X038线做为运输主干道，同时沿线路拉通纵向便道及拓宽整修部分乡村小路做为施工主干道。具体详见平面布置图。纵向新修便道总长度12

9、.6m，设置在线路前进方向的左侧，纵向便道应做到纵向顺直，路肩线条分明一致。便道路面宽度6.0米，断面结构分为上下两层，面层为泥结碎石面层（厚0.1m），底层为山砂(厚0.7m)，底层在原地面以上采用干码片石护坡(厚30cm)。路面设置人字型排水坡，便道靠线路侧设临时排水沟；每隔200米设汇车点，汇车点路面宽8米、长15米，汇车点路面增加部分设置在靠线路一侧。具体如图-2：临时便道结构断面图。图-2 临时便道结构断面图4.3 施工测量4.3.1 测量制度管理管段内涵洞施工测量工作，主要实行项目分队、工区两级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上采取互检

10、复核，实行监理验收制。项目分队设立测量组，负责工程施工过程中主要施工阶段的放样复核测量、竣工测量、管理和指导项目分队测量组的工作等。工区测量组配2名技术干部负责日常施工测量，并相应配备3名测工，由技术主管负责督促和检查本工区测量复核工作的实施。其主要任务是施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和监测。4.3.2 测量仪器设备项目分队配备索佳SET2130R全站仪1套，LECIATC702全站仪1套，测角中误差2，标称精度2+2ppm；DSZ2型水准仪和50米钢卷尺各3套。进场前均经过标定检验合格。 所有仪器均按照ISO9001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期

11、到标准计量所检测中心进行检定。4.3.3 线路复测与地面控制测量 测量方法在线路贯通控制网施测过程中，适当在涵洞位置附近布设控制点；高程控制网采用四等水准测量。 测量精度满足京沪高速铁路测量暂行规定要求。 外业观测水平角方向观测技术要求见表2。光电测距技术要求见表3。四等水准测量技术要求见表4。导线网等级测角中误差()仪器型号测回数方向观测限差()二1.0DJ169仪器型号光学测微器两次重合读数之差两半测回归零差各测回同方向2c互差各测回同方向值互差DJ2912三1.8DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四2.5DJ12DJ24五4.0DJ22表2水平角方向观测技术要求表表3 光电

12、测距技术要求表4 四等水准测量技术要求4.4生活、施工用电施工用电以利用当地电网供电为主，自备发电作为备用电源。生活用电采用当地民用电网。涵洞施工现场采用自发电。3个钢筋棚内均各设置一台UV-100对焊机（100KW），4台BX-500电焊机(432KW)，弯曲机、卷扬机、切割机各一台(310KW), S总=(100+324+30)1.10.50.860.85=194.1kva,各安装一台200KVA变压器，1钢筋棚“T”接牌楼线（青田村）10kv农电高压线，“T”接高压线长度400米；2钢筋棚“T”接石常线（新中村）10kv农电高压线，直接拨接；3钢筋棚“T”接北山线（五福村）10kv农电高

13、压线安装变压器，“T”接高压线长度600米；2#搅拌站位于DK1504+300（台上屋1特大桥武汉台）左侧150米山头上，配置一套75m3/h砼搅拌楼，用电就近“T”接牌楼线（青田村）10kv农电高压线安装变压器（315kva）。“T”接高压线长度100米。3搅拌站位于DK1525+000线右200米山头上，配置两套75m3/h砼搅拌楼，用电就近“T”接石常线（新中村）10kv农电高压线安装变压器（315kva）。“T”接高压线长度600米。低压线路线径：（三相五线制）三相相线选择702 BLV线；零线选择352 BLV线。4.5生活、施工用水地区水系发达，生活用水采用百姓的水井，搅拌站拌合用

14、水采用打井并经检验合格的水。养护用水采用检验合格的水。4.6 工程试验为加强本标段工程的试验检验工作，分别由中铁四局武广客运专线XXTJII标项目经理部和第一项目队设立中心试验室和工地试验室，主要负责配合比设计、原材料检验等试验工作。为保证工程质量，确保施工进度，在项目分队组建工地试验分室，设于2搅拌站、3搅拌站内。试验分室承担本工程需要的各种材料的抽检、取样、试验等工作，同时承担工程质量的必要检测，加强现场施工过程控制，以指导及控制施工，确保工程创优。4.7 内业资料内业资料是整个施工过程的书面反映，在施工过程中，由项目队组织专业人员，指导各项目分队规范填写。按照“武广铁路客运专线有限责任公司的有关规定”、“铁路工程建设监理规范实施细则”和“新验标”的规定，对施工实施过程控制，大量的内业资料是检验批的签认，使工程质量具有可追溯性。检验批不合格，不准进入下道工序的施工。4.8 施工程序