桂三高速公路某标段钢便桥施工方案.doc
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1、目 录一、设计依据.3二、设计便桥的目的 3三、桥位及地质情况 3四、钢便桥结构型式 3五、钢便桥施工方案 5六、 钢便桥荷载及应力计 14七、 应急预案及处置措施21钢便桥施工安全专项施工方案 一、设计依据 1、厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江(桂黔)段两阶段施工设计图;2、建筑桩基技术规范; 3、建筑地基基础设计规范; 4、材料力学; 5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-2000; 二、桥位及地质情况 根据总体施工组织设计及总体计划安排,从GK635+800进入主线莲塘大桥,在莲塘大桥右侧处跨倒水大沙河需设一座30m长钢便桥,保证纵向便道贯通及莲塘大桥施工时材料设备进场;
2、Gk638+000利用马安村混凝土村道、小桥进入主线K8+546分离桥施工,由于马安村村小桥无法满足大型机械设进场,需在该小桥左侧另设一座24m长钢便桥。地质情况:水深约3米、河床及以下为角砾、卵石、圆砾、强风化炭质泥岩等。三、钢便桥结构型式莲塘大桥右侧处跨倒水大沙河钢便桥拟为贝雷片钢便桥,贝雷钢便桥采用上承式,钢便桥全宽6m,净宽5.8m,桥梁纵向为2跨组合。跨径分别为18m、12 m(桥梁中心线与河道成60度交角);马安村村小桥左侧钢便桥,为贝雷片钢便桥,贝雷钢便桥采用上承式,钢便桥全宽6m,净宽5.8m,桥梁纵向为2跨组合。跨径12 m;下面以倒水大沙河贝雷片钢便桥为例(马安村钢便桥与倒
3、水大沙河贝雷片钢便桥相同设计)。1、基础型式两侧桥台均采用2*6*1.5m钢筋砼扩大基础,台后设挡土板,桥墩采用530mm钢管桩基础,中墩每墩设8根钢管桩,分两排布置,钢管桩入土深度不小于5m(最终视贯入度情况而定,不含淤泥层)。 2、墩顶横梁墩顶横梁采用双拼I32工钢,工钢长6m。主梁采用贝雷梁结构。每跨采有双排单层加强型贝雷梁结构。每片贝雷间采用铰接,纵向形成连续结构,横向采用支撑架将单侧贝雷梁连接形成整体结构。4、分配梁在纵向主梁上布设分配梁。分配梁采用I32工钢,工钢间距70cm,工钢长6m。5、桥面系(1)纵梁桥面纵梁采用I12型钢,型钢横向间距30cm,横桥向分布14根,纵向接头设
4、置在分配梁上。(2)桥面板桥面板采用标准防滑钢板。板厚10mm。桥面板与纵梁焊接,接头相互错开,接头间采用满焊。(3)桥面纵坡本钢便桥不设纵坡,纵坡在两侧接线引道上设置。材料:车行道部分主桁用321型装配式公路钢桥桁架加强型,下承式形式,纵横梁及分配梁型钢采用A3钢。桥面板采用制式型标准桥面板。倒水大沙河贝雷片钢便桥全桥材料用量表:序号构件名称单位数量1321型贝雷片片602加强弦杆件1203销子(连同插销)个2224横梁(32#工钢)根375横梁夹具个535纵梁(12#工钢)m4206桥面板(10mm厚)M21207支撑架个758抗风拉杆根16五、钢便桥施工方案1、总体施工方法通过在岸边设置
5、桩位控制线,在河内放出便桥桩位,采用25T汽吊在岸边桥处打中墩处的4根530的钢管桩,控制好桩底及桩顶标高。在桩顶位置横桥向放置双拼28号工字钢横梁,然后把预先在岸上拼装好的18m贝雷架主梁吊放在横梁及桥台基础上,调整好主梁间距,铺设分配梁及桥面系。桥面纵梁与分配梁焊接牢固,纵梁与桥面板也应焊接牢固。12m跨贝雷梁在岸边拼装完成后,采用吊鱼法安装装就位。再按图铺好工字钢及标准制式型桥面板。2、测量放线根据便桥中心位置在河两岸两侧定出便桥边线,同时依据设计跨径布置及设计桩位在水中放出桩位位置并做标记;打设钢管桩前设好桩位纵、横向控制线,防止桩位出现过大偏差。钢管桩沉入时桩底高程的控制可通过实时测
6、量水面高程,根据计算的桩底高程反算出钢管桩入水深度,并在钢管桩上量好高度,做好记号,当钢管桩沉入时,记号到达水面时,桩底即达到设计高程。桩顶高程的控制采用水准仪测设,按计算的梁底控制高程测设桩顶高程,横桥向要保持水平,防止桁架出现不均匀受力。3、钢管桩沉入钢管桩沉入采用DZ30型振动锤沉入。吊车支撑稳固后,主钩吊起振动锤,副钩吊起钢管桩,钢管桩采用捆绑吊装。吊点在钢管桩偏上端。副钩提升将钢管桩吊起至垂直位置,主钩缓慢落下,使振动锤夹具一侧伸入桩内,开动液压油泵,使振动锤夹具夹紧钢管桩,然后松下副钩,提升主钩起吊后移至桩位,保持钢管桩垂直状态下,缓慢沉入水中及河床中,开启振动锤进行插打钢管桩,利
7、用振动锤的激振力,使钢管桩沉入土中至设计高程。钢管桩沉入时当遇地下障碍达不到设计高程或长时间不下沉时,可将桩稍稍提升,再沉入,或提升后稍移桩位再沉入。桩位控制可先在桥梁纵向、横向先打入两根控制桩,在钢管桩上绑上缆绳,纵、横向牵引调整桩位,当钢管桩沉入河床后,将缆绳解除。钢管桩入土深度采用双控,以贯入度控制为主。桩尖达到设计高程后,当贯入量小于5cm/min时,持荷5分钟,钢管桩无明显下沉时方可停止振动,并严格控制钢管桩的垂直度小于1%。钢管桩横向间距1.0米,纵向间距2米。钢管桩垂直度偏差过大应拔出重打。钢管桩的接长采用双面帮条焊接。采用比钢管桩直径稍大,壁厚相同的钢管,割开后,帮焊在钢管桩接
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