成都地铁某站围护桩施工方案.doc

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1、 某某局有限公司某某地铁7号线工程土建工程第2标段 八里小区站围护桩施工方案某某局有限公司某某地铁7号线工程土建工程第2标段项目部 目 录一、编制说明- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -二、工程概况- 3 -2.1标段工程概况- 3 -2.2工程地质岩性- 3 -2.3特殊岩土- 4 -2.4水文地质- 5 -三、施工方法与施工组织- 6 -3.1钻孔灌注桩施工准备- 6 -3.2钻孔灌注桩施工工艺- 8 -3.3桩顶冠梁施工- 17 -四、施工保证措施- 18 -4.1围护桩施工安全措施- 18 -4.2加强施工现场安全教育- 18 -4.3认真执行安全检查制度- 18

2、 -4.4重要环节，关键工序安全保证措施及方案- 18 -五、环保及文明施工措施- 20 -六、应急预案- 21 -6.1总则- 21 -6.2应急准备- 21 -6.3坍塌事故应急处理措施- 23 -6.4坠落物体打击事故应急处理措施- 24 -6.5触电事故应急准备与响应预案- 24 -6.6事故报告- 24 -6.7处置措施- 26 -6.8应急物资与装备保障（见附件）- 27 -6.9相关应急预案的衔接关系- 27 -6.10应急预案管理的措施和要求- 27 -6.11应急处置预案的修订管理和要求- 27 -6.12应急处置预案管理和要求- 27 -6.13日常的检查和处理- 27 -

3、一、编制说明1.1编制依据1、 某某地铁7号线2标土建工程八里小区站招标文件、招标设计图纸、业主提供的参考资料及补充文件等；2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告；3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及某某市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；地下铁道工程施工质量验收规范（GB50299-1999）(2003版)建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003 J28

4、7-2004）轨道交通土建工程施工质量验收统一标准建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）工程测量规范（GB50026-2007）城市测量规范（CJJ8-99）建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）1.2编制原则1.2.1 全面响应招标文件认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补充文件，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。1.2.2 确保工程安全充分认识本标段的工程地质、水文地质

5、及周边环境的特点，结合地铁车站和明挖区间工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。1.2.3确保工期实现优化施工组织，选用优良的车站及区间施工设备，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。1.2.4确保工程质量确立质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保工程质量目标实现。1.2.5努力探索认真总结试验数据在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。1.2.6以人为本的原则在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境

6、、保证职工安全健康。二、工程概况2.1标段工程概况八里小区位于驷马桥路南侧地块下方的果品批发市场和粮油批发市场内，紧邻青龙场立交桥匝道桥下非机动车道，呈东西向布置，车总长170m。为地下二层岛式站台车站，标准段基坑宽度约为23.1m，车站主体基坑采用直径1.2m、1.5m钻孔灌注桩作围护结构，桩底嵌入基坑底部2.55m，基坑开挖深度约1619m，竖向设置3道支撑（一道为砼支撑）。采用明挖顺筑法施工。附属结构共设置4个出入口、2组风亭及外挂结构，围护结构采用直径1.0m钻孔桩围护结构。竖向设置两道609（t=16mm）的钢管支撑，采用明挖顺筑发施工。围护桩详细情况见下表序号桩型桩径桩距桩长根数1

7、A1200mm2000mm20.19m142A11200mm1800mm21.69m93B1200mm1800mm19.47m1394B11200mm2200mm20.9755C1200mm2000mm22.76m206D1200mm2000mm23.26m57E1500mm1800mm21.27m88F1500mm1800mm20.69m89F11500mm1800mm21.694（表2.1-1 围护桩详表）2.2工程地质岩性拟建八里小区站场地地形总体较平坦，房屋分布密集，地面高程506.05505.45m，地貌上属于岷江冲洪积扇状平原级阶地。某某平原在构造位置上处于我国新华夏系第三沉降带之

8、川西褶皱带的西南缘，界于龙门山隆褶带山前江油灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。该断陷盆地内，西部的大邑彭县什邡和东部的蒲江新津某某广汉两条隐伏断裂将断陷盆地分为西部边缘构造带、中央凹陷和东部边缘构造带三部分。历史地震资料显示，市区一带至今尚无强震记录，仅受周边50100km以外的远震影响，其影响烈度不过6度左右。地铁7号线位于东部边缘构造带。某某市区距龙泉山褶皱带约20km，距龙门山隆褶带约50km。历史上于2008年5月12日发生了汶川8.0级特大地震，对场区内建筑、某某市区未造成破坏。拟建场地均为第四系（Q）地层覆盖，地表多为人工填筑土（Q4ml）覆盖，其下为上更新统冰水沉积

9、、冲积（Q3fgl+al）黏土、粉质黏土、粉土、砂土及卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩2.2.1不良地质（1）砂土液化车站范围内发育有粉土，为第四系上更新统冰水沉积、冲积层（Q3fgl+al）。根据工程地质手册（第四版）砂土液化的初判条件“1、地质年代为第四纪晚更新世（Q3）或其以前时，7、8度时可不判为不液化。”本车站范围内地震抗防标准为7度，据此判定该砂土不液化。2.3特殊岩土拟建车站范围内无不良地质作用，特殊岩土为人工填土、膨胀土、膨胀岩和风化岩。（1）人工填土人工填土以杂填土为主，黄褐、灰褐等杂色，松散 中密，稍湿 潮湿，由粘性土、砖块、混凝土碎块、卵石等建筑垃圾组成，

10、该层土均一性差，多为欠压密土，具有结构疏松，多具强度低，压缩性高，受压易变形、渗透系数变化大的特点，边坡稳定性差，基坑开挖过程中，应采取一定的支护措施。（2）膨胀土拟建车站表层人工杂填土之下成层分布的黏性土和透镜状分布的粉质粘土，根据勘察资料室内试验，黏性土的阳离子交换量CEC(NH4+)=171.2312.5mmol/kg，蒙脱石含量M(%)=10%19.83%，自由膨胀率（%）Fs=37%68%，为弱中等膨胀土。根据区域地质以及室内试验资料综合判定：黏土和粉质粘土为弱、中等膨胀土。（3）膨胀岩车站下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）的泥岩，具有遇水膨胀、软化、崩解，失水收缩、开裂的特点。据

11、本次勘察所取泥岩的试验资料，其饱和吸水率sa=8.5%12.85%，膨胀力Pp=16.0108.0kPa，自由膨胀率FS=16%18%，根据区域地质以及室内试验资料综合判定，下浮泥岩为膨胀岩。泥岩位于结构底板以下，对车站主体工程无影响，但对深入基岩的桩基础有影响。（4）风化岩为区间隧道下伏的泥岩，属易风化岩，强风化泥岩呈半岩半土、碎块状，软硬不均。在暴露于空气中或空气中的氧气接触具有一定的临空面，在动水作用下，泥岩具有易软化、崩解、强度急剧降低的特点，对工程施工不利。2.4水文地质拟建车站范围内无地表水系流过。地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。（1）第四系孔隙水第四系孔

12、隙水基本都赋存于全新统（Q4）、上更新统（Q3）和的砂、卵石土中，三层砂卵石层含水极其丰富，形成一个整体含水层，为孔隙潜水。地下车站主体结构基本位于该层砂、卵石土中，受地下水影响较大。表层杂填土及粘性土地下水含量甚微，对工程影响较小。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石裂隙中，基岩岩性为泥岩，透水性、富水性较差，水量小。某某市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达140天），构成了地下水的重要补给源之一，另外，区内地下水尤其工程降水，还主要接受NW方向的地下水侧向径流补给。某某地区地下水总的流向为北西向南东。拟建场地地下水静止水位埋深4.106.20m，高程为488.88489

13、.60m。本场地地地下水具埋藏浅、季节性变化明显的特点。6、7、8、9月份为丰水期，11、12、1、2月份为枯水期。据四川省地矿厅环境地质监测总站对某某市地下水动态长期观测资料，在天然生态状况下，丰水期地下水位正常埋深约为3m，地下水位年变幅约为12.5m。三、施工方法与施工组织3.1钻孔灌注桩施工准备3.1.1技术准备(1)、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，就以下内容进行交底。合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。设计文件、施工图及说明要点等内容。分部、分项工程的施工特点，质量要求。施工技术方案。工程合同技术规范、施工的工法或工艺操作规程。材料的特性、技术

14、要求及节约措施。季节性施工措施。各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。试验工程项目的技术标准和采用的规程。(2)、熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括：高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。(3)、砼配合比设计及实验：按砼设计强度要求，分别做水下砼配合比及普通砼配合比的试验室配合比、施工配合比，满足围护注砼的要求。(4)、测量准备：沿线路方向300500米距离，埋设水准点2个，导线点3个。3.1.2机具准备(1)、钻孔设备：履带式旋挖钻机3台。(2)、配套设备：挖掘机、装载机、吊车、钻渣运输车各1台、钢护筒（每台钻机配2个）等。(3)、安全设备：防水照明灯、安全帽、安全带、防护网等。(4)、混凝土灌注设备：砼运输车、导管、下料斗等。(5)、钢筋加工、安装设备：钢筋笼成套加工设备、电焊机等。(6)、试验检测设备：抗压强度试模3组、坍落度筒1套、温度计2支（量程0100）等。3.1.3材料准备原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由试验人员按规定进行检