成绵乐铁路某段框架涵洞工程施工组织设计.doc

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1、某某铁路客运专线CMLZQ-4标段DZ3DK3+590、DZ3DK3+833框架涵实施性施工组织设计编制： 审核： 审批： 某某有限公司某某铁路工程指挥部目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况及主要工程数量21、工程概况21.1地理位置21.2水文、地质、气象21.3布置形式22、主要工程量3四、施工总体方案31、施工组织机构及施工队伍的分布32、大临工程的分布及总体设计42.1施工生活驻地42.2施工生产临时设施43、施工用电及施工用水54、主要施工机械设备使用计划5五、施工方案、方法及其措施61、涵洞施工方案、方法71.1基坑开挖81.2箱身主体施工91.3出入口护墙施工121.4沉

2、降缝施工131.5防水层、保护层施工171.6回填及过渡段填筑181.7侧沟及路面施工181.8防护施工181.9涵洞沉降与变形控制192、涵洞施工关键技术202.1混凝土施工要求与注意事项202.2混凝土外观质量控制技术措施212.3高性能混凝土施工技术223、涵洞质量检验24六、总工期及进度计划安排、资金使用计划251、总工期、阶段工期262、进度计划安排263、资金使用计划26七、冬期、夜间施工措施261、冬期施工方案261.1施工准备261.2施工方案272、夜间施工措施322.1物资、质量保证措施322.2夜间施工的安全保证措施332.3夜间施工的环境保护措施33八、创优规划及施工质

3、量保证措施331、质量目标332、创优规划342.1创优目标342.2创优规划的落实措施343、质量管理体系344、质量保证措施354.1质量管理制度354.2质量保证控制措施365、框架桥工程质量通病控制和防止措施37九、安全保证措施371、安全目标372、安全保证体系373、安全生产保证措施393.1组织保证措施393.2制度保证措施393.3专项安全措施41十、工期保证措施42十一、环保、水保保护措施481、环境保护、水土保持目标482、建立健全环保、水保管理组织机构与保证体系482.1建立专职的环保、水保管理组织机构482.2建立健全环保、水保管理体系493、环境保护管理制度504、施

4、工环保措施515、施工水土保持措施53DZ3DK3+590、DZ3DK3+833框架涵实施性施工组织设计一、编制依据铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005；客运专线无砟轨道铁路设计指南铁建设2005754号；客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005；新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定铁建设2003205号；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号；铁路工程抗震设计规范GB50111-2006；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号（关于混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知 铁

5、建设2009152号）;铁路工程土工试验规程TB10102-2004；新建铁路工程测量规范TB10101-99；客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006189号;框架涵洞施工图及相关参考图；通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。二、编制范围某某客运专线CMLZQ-4标二工区DZ3DK3+590、DZ3DK3+833框架涵洞工程，施工内容为涵洞地基及基础，涵身及附属工程施工。三、工程概况及主要工程数量1、工程概况1.1地理位置我工区施工路段位于四川省成都市三环线内，靠近成都东站与成都南站之间的既有成昆铁路。1.2水文、地质、气象本工区线路经过地区为浅丘台地区和冲洪积平原区地

6、貌，地形较平缓。工区所经地段为第四系全新统冲洪积层，局部地表分布为黏土、粉质黏土，地形平坦开阔， 地形起伏较小，地势低缓，工程地质条件较简单。表层水田、水塘普遍分布。无大的不良地质，特殊岩土有人工弃土、膨胀土(岩)、软土、松软土、石膏、钙芒硝。工区沿线河渠纵横，地表水系较发育，地下水主要为第四系孔隙潜水和少量基岩裂隙水，地表水、地下水一般对混凝土结构无侵蚀性，局部具硫酸盐侵蚀或氯盐侵蚀。本工区地处中纬度，属亚热带湿润季风区，沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴雨，阴天多、日照少。1.3布置形式本段路基共2座框架涵洞，具体形式如下： 序号桩 号孔径1DZ3DK3+5901-

7、4+1-12DZ3DK3+8331-6 2、主要工程量主要工程数量见下表。表2 -1 主要工程数量表序号涵洞里程桩号C30砼用量 (m3)C35砼用量(m3)地基处理层(m3)1DZ3DK3+59041.3237.81682DZ3DK3+833377319.9460四、施工总体方案1、施工组织机构及施工队伍的分布为适应本工程施工的需要，确保某某客运专线建设工程质量、施工安全和工程进度，我工区将积极贯彻执行铁道部第51号文关于积极倡导架子队管理模式的指导意见，充分调动社会资源积极参与铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，本工程施工队伍采用架子队的管理模式。架子队按照“管理有效，监控有力，

8、运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位明确职责，落实责任。人员配备表序号管理岗位人员备注1工区经理孙成新2工区总工庄纪文3工区安全长韩 杰4架子队队长刘怀用5技术负责人牟君华6现场安全员张省城7现场技术员温 磊8现场质检员闫保卫9工班长路海涛10领工员焦运栋11材料员李 波1.2.2施工队伍设置及任务划分根据本工区划分、各主要工程结构物的规模及线路主要结构物分布情况，拟配置路基架子队参与路基工程的施工，架子队下设施工工班。各架子队施工其施工区域内的涵洞工程。施工队伍配置及施工任务划分详见下表。架子队任务

9、分解见下表：工班种类人数主要设备、机具配置施工内容路基一队一工班30模板4套、插入式混凝土振动器等DZ3DK3+590、DZ3DK3+833框涵钢筋加工工班15钢筋弯曲机、调直机等钢筋加工混凝土拌和工班10拌和机等混凝土供应2、大临工程的分布及总体设计2.1施工生活驻地根据工程分区施工的情况，本工程项目经理部设在成都市。各路基施工作业队沿线路附近设营，采用搭建板房和房屋租用的形式。施工驻地的选择考虑到施工机械及材料的存放，交通的方便。路基架子1队驻地定在成南高速立交桥下。2.2施工生产临时设施2.2.1拌合站本工区在DK154+000左侧10m处设1座混凝土拌和站，2台HZS120型拌和机，拌

10、和站生产能力120m3/h。2.2.2钢筋加工场钢筋加工场设置序号里程桩号平面尺寸位置1DK151+6505070成南高速桥下（砼板厂）2.2.3施工便道本工区施工便道从本区的主干道及其县乡既有道路修建引入道路至施工现场。成都市三环线及成华大道、成南高速、成洛大道、驿都大道、成龙路等主要干道为施工进入现场施工便道的主要道路。施工现场便道宽度5.0m，两侧4%排水，水沟宽0.3m，。每200m处设15m长3m宽会车道。在修建施工便道时，尽量利用既有道路，对既有乡村道路作适当的加宽、加固处理；无既有道路时，新修施工便道。3、施工用电及施工用水施工现场用电主要由发电机提供。配备30KVA发电机组2台

11、。工区施工用水和生活用水较为方便。工区所在地地表水、地下水较丰富，水质较好，工程用水可就近选择江河水或利用城市自来水。在填料拌和站附近设置2000m3水池蓄水，以确保对工程连续供水并保证用水质量。4、主要施工机械设备使用计划根据涵洞的施工内容和工程特点，投入本工程的主要施工机械及测量、试验设备配备详见如下表：主要施工机械表序号机械名称功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）1挖掘机1.0m322自卸汽机20m323打夯机2.2kw34发电机30kw35砼搅拌站主机90、副机6016混凝土运输车8.0m347插入式混凝土振动器ZN50 9 8混凝土泵车60 m3/h19电焊机30KVA4

12、10钢筋调直机40KVA211钢筋弯曲机30KVA2材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器名称单位数量备注1徕卡全站仪套11秒级2拓普康全站仪套21秒级3天宝精密水准仪套44COSA平差软件套15200吨压力试验机台16万能材料试验机台17电热鼓风干燥箱台18摇筛机台19电子天平台1称量2kg感量0.01g10电子称台1称量10kg感量1g11电子称台1称量100kg感量20g12台秤台2称量10kg感量5g13细集料用筛套114粗集料用筛套115混凝土振动台台116混凝土含气量测定仪台117混凝土试模组50150150150注：主体部分试验由局指中心试验室统一负责检测。五、施工方案、方法及其措施1、涵洞施工方案、方法施工准备基坑开挖及基底处理尺寸及承载力检查混凝土铺底钢 筋 试 验测 量 放 线钢 筋 制 作底板边墙钢筋绑扎模 板 制 作底板模板安装灌注底板混凝土试 件 制 作边墙、顶板立模