广西某铁路扩能改造工程锚固桩施工方案.doc

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1、某某铁路某某北至北海段扩能改造工程QB标DK3+150DK3+264段锚固桩施工方案某某项目经理部目 录1 编制依据12 编制范围13 工程概况13.1 工程简介13.2 工程地质13.3 工程数量24 锚固桩施工准备24.1 施工技术准备24.2 施工现场准备24.3 劳动组织准备34.4 设备物资准备35 工期安排46 锚固桩施工方案46.1 人工挖孔锚固桩施工工艺流程46.2 人工开挖及护壁施工56.2.1 测量定位56.2.2 标定中点56.2.3 人工开挖56.2.4 运输66.2.5 护壁施工76.2.6 抗滑桩孔内爆破86.2.7 终孔检查处理106.2.8 当遇到流泥、流砂时，

2、孔圈护壁施工方法106.3 孔桩钢筋加工及安装116.4 声测管加工及安装116.5 混凝土浇注127 质量标准及措施137.1 质量标准137.2 质量保障措施138 安全、文明环保措施158.1 安全措施158.2 环境保护措施169 应急预案169.1 安全应急预案169.1.1 组织机构169.1.2 职责分工16DK3+150DK3+264段锚固桩施工方案1编制依据(1) 参考铁路特殊路基设计规范（TB100352006）(2)钦北铁路工程路基工程设计专用图。(3)对施工现场的实地调查。(4)我国现行的国家、交通部、广西壮族自治区等颁布的相关法律、法规、标准及施工规范。2编制范围本方

3、案编制范围为某某铁路某某北至北海段扩能改造工程QB标DK0+000DK9+047的锚固桩施工。3工程概况3.1工程简介某某铁路某某北至北海段扩能改造工程，正线长99.474km，包括站前工程及部分站后工程，含某某、北海地区相关工程。该线路位于桂南地区，属低山丘陵和滨海平原区，沿线分布既有钦北铁路、南宁-某某-北海高速公路、G325国道等交通设施。沿途城镇据点及厂矿企业较多。本段线路桥隧总长32.704km，占线路总长度的32.9%。钦北铁路一项目部承建的正线线路起讫里程为DK0+000DK9+047，正线全长9.047km；钦北、钦港改线、施工便线及客车联络线长7.687km；管段内线路总长1

4、6.734km。3.2工程地质该段线路位于低山丘陵地貌，地形起伏较小，自然坡度1030度，地面高程4057m。地表植被较发育，局部见基岩出露，线路附近多有乡村公路、便道通过，交通较方便。地表上覆粉质粘土；下伏基岩为砂岩、泥岩。据附近取水样分析，水质类别为：HCO3- Ca2+ Mg2+ ，SO2-4 型水。根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，环境对混凝土结构具酸性侵蚀及侵蚀性CO2侵蚀，侵蚀等级为H1。3.3工程数量管段内（统计范围为DK0+000DK5+800）DK0+225DK0+333左侧长108m，设预加固桩，桩间距6.0m桩靠线路侧边缘距左线线路中心距离为8.0m，共设19根桩，最

5、大桩长为15m，最小桩长为12m，预加固桩截面尺寸均为2m1.5m；DK2+963DK3+071左侧长108m，DK3+150DK3+264左侧长114m，设预加固桩，桩间距6m，桩靠线路侧边缘距左线线路中心距离为8.08.5m，共设39根桩，最大桩长22m，最小桩长12m。其中7根预加固桩截面尺寸为：2.25m1.5m，其他预加固桩截面尺寸均为2m1.5m。总桩长851m。基础采用人工挖孔灌注桩基， 桩身采用C30混凝土，HRB400、HRB335级钢筋。护壁采用C20混凝土，HPB235级钢筋，锁口护壁厚度25cm，其他节段护壁厚度为20cm。4锚固桩施工准备4.1施工技术准备（1）根据所

6、交付的导线和水准控制点进行复测和加密测量，并在施工范围内设置导线和水准控制点，作为施工的测量基准点，编报在复测成果书内，报监理工程师复核、审批。（2）组织技术人员学习设计图纸及有关施工规范，编写施工组织，并对施工作业人员进行技术交底。（3）按业主及监理工程师要求，备齐施工记录用表。（4）组织作业人员进行人工挖孔桩安全知识培训，并进行安全技术交底。（5）做好邻近构筑物的监控和保护。4.2施工现场准备（1）选好临时排水线路，联系好弃碴场地（弃渣场选在DK2+575）及车辆，以便及时清理现场废物废料。（2）做好设备进场前的检查验收，材料样品报验，设备停放、材料堆放的场地调查安排。（3）编制材料和设备

7、供应计划并组织供应。组织工程机械设备进场,并检查、检修各种施工机械，架设好供电线路，临时用电由风门沟特大桥桥头附近变压器提供；同时，确定材料设备和土方运输的路线；作好场区的临时排水及场地、道路的硬化。（4）根据现场实际情况，合理布置施工场地，并作好进行车辆进入施工现场的调配。落实好出土、运输道路和弃土场地。保证孔桩开挖中连续高效率出土，加快开挖速度，减少地层扰动，确保水平位移量在规定指标内。4.3劳动组织准备（1）人工挖孔桩的劳动力组织由项目经理负责。项目部各部门在组织机构框架内，各负其责，作好相应准备工作。（2）根据工程特点及工期、工程量实际情况，配备1个专业挖孔桩队，设队长1名、副队长1名

8、、材料员1名、安全员1名、质检员1名、技术人员1名、开挖工人30人（每孔2个人，1人在孔内开挖，1人进行碴土提升和外弃）、钢筋工6人、电焊工3人、混凝土工10人。（3）质检员负责施工现场人工挖孔桩施工过程质量检查和相关资料表格的填写。（4）技术人员和特殊工种进场前进行技术培训，考核合格后方可进入岗位。4.4设备物资准备（1）人工挖孔桩投入的机具设备：挖孔桩设备：卷扬机15台、爬梯15把、铁铲30把、镐30把、土篼30个、潜水泵2台（考虑有井点降水，仅作备用）、鼓风机15台、防落物板30块。钢筋加工设备：电焊机（BX315）5台，电焊机（BX500）5台，对焊机（UN-KVA）2台，发电机（16

9、0Kw）2台（有专用高压线路，各钢筋加工场备用发电机），弯曲机（CW40）2台，切断机（GQ40-1）2台，钢筋调直机1台。混凝土拌和、运输及浇灌：挖孔桩护壁C20混凝土，现场准备串筒100米，手推三轮车15台，振动器10台，10Kw发电机（备用发电机）2台、汽车吊（25吨）2台。测量监控设备：水准仪2台，全站仪2台，锤球（500g）15个，50m钢尺寸2把，5m、3m钢卷尺各20把。试验室提前做好混凝土配合比的申报工作，并经监理工程师签字认可。试验检测均在经理部工地试验室进行，但混凝土浇注现场必须配备5套坍落度筒，用于坍落度检测。施工设备在进场前进行全面检修，设备完好率达100%；根据施工机

10、械及工器具的数量及特点，准备足够的备用机械和工器具，以确保工程的施工能不间断地进行。（2）与信誉较好的材料供应商建立供货关系，对各种需要试验检验的材料送监测单位检测鉴定，筛选优质材料，杜绝不合格材料进入现场，需要报验的材料应及时报送监理，确定供货厂家和规格品种。5工期安排根据总体施工进度安排，人工挖孔锚固桩施工工期安排，计划于2010年11月5日开工，于2010年12月31日完工，共56天。6锚固桩施工方案图6-1 人工挖孔灌注锚固桩施工工艺流程框图桩位放样首次孔桩开挖2m深锁口钢筋、模型安装灌注锁口混凝土混凝土强度满足要求安装钢筋骨架模型拆除向孔中注入新鲜空气浇注护壁混凝土平整场地钢筋骨架制

11、作钢筋骨架吊装安设串筒灌注混凝土混凝土输送混凝土检验结 束孔桩开挖每2m深度、垂直度、断面尺寸检查不合格6.1人工挖孔锚固桩施工工艺流程6.2人工开挖及护壁施工6.2.1 测量定位施工人员必须按图施工，工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。设置地表截面、排水及防渗设施，做好锁口。孔口周围用混凝土制成框架予以围护，其高度高出地面40cm，防止土、石、杂物进入孔内伤人。设置对滑坡变形、移动的观测标桩。制定井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。经监理复核验收后，方可进行开挖。6.2.2 标定中点挖孔前，以放好的桩

12、位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待第一节护壁浇筑好后，将下中心控制点标定在护壁上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴线，确保桩结构尺寸不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。并做好记录。6.2.3 人工开挖在填土层、淤泥层、粘土层用短柄铁锹锄头挖土施工；进入砂岩层用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻眼爆破施工。孔桩开挖必须跳槽开挖，待相邻孔砼灌注后再进行开挖。根据设计要求，挖孔桩采用“跳一挖一”的顺序施工，共分2个循环完成，第一批桩完成立即进行下一桩的施工。邻孔开挖，必须待已挖孔的

13、砼强度达到设计强度的75%以后。挖孔桩施工顺序工艺流程见下图所示。图6.2.3-1 锚固桩成孔顺序图人工挖孔施工要求：(1)挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。(2)在挖孔过程中，每挖一节均应检查桩孔尺寸，并用垂球吊中线检查平面位置。(3)挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水用水泵及时排除。(4)桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。(5)每开挖2m（或1节）做桩地质柱状图，并与施工图的地质柱状图进行比较，相差较大时应上报监理协助解决。(6)进尺控制：在较稳定的土层中，进尺深度取2m；当通过强透水层或软土

14、、松软土层时，每段高度应在0.51m左右，必要时应加密钢筋、加厚护壁，以确保安全，开挖后立即及时施工护壁。 (7)挖孔达到设计高程后，应进行孔底处理。掘进前向每个操作小组作地下土层、地下分布情况的交底。并指出可能出现的问题和处理的一般方法。每个桩孔有一个固定的小组负责施工，每个正在施工的井下、井上均应有人操作，并明确对井下操作人员应负的安全责任，上、下之间有良好的联络信号。 地面以下深度超过10m时开始送风，保持井内有足够的新鲜空气。井内垂直运输时，采取措施，确保井下操作人员的安全，在井底设置安全区，以防物体堕落伤人。 掘进工作必须连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的土体减少在空气中或

15、水中的暴露时间，以防坍塌。 当天的护壁在当天施工完成。当相邻孔桩在浇灌桩身混凝土时，原则上要停止掘进，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。6.2.4 运输每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用卷扬机作为运土设备。6.2.5 护壁施工(1)护壁混凝土密实早强，坍落度为3-5cm，护壁混凝土采用C20混凝土施工，锁口护壁厚度25cm，其他节段护壁厚度为20cm。经过24小时后拆模强度可达3Mpa以上（日平均气温在15度以上），增加施工的安全系数。（2）护壁钢筋布置如下图所示。自然地面以下护壁竖向钢筋采用8钢筋 ，间距375mm。锁口箍筋用12钢筋，其他节段箍筋采用8钢筋。护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1.6m就灌注C20钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。每节高度