广西某城市道路路改扩建工程路基施工方案(路基开挖).doc

《广西某城市道路路改扩建工程路基施工方案(路基开挖).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西某城市道路路改扩建工程路基施工方案(路基开挖).doc（54页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、某某市某某路-某某南路改扩建工程路基施工专项方案编 制： 审 核： 目 录第一章 工程概况项目名称：某某市某某路扩建工程（枫林某某立交-某某南路）建设地点：某某市青秀区某某路（枫林某某立交-某某南路区段）建设单位：某某纵横时代建设投资有限公司设计单位：广西交通规划勘测设计研究院监理单位：广西新厦工程咨询有限公司施工单位：广西建工集团第一建筑工程有限责任公司建设规模：某某市某某路扩建工程（枫林某某立交某某南路）位于位于现状某某路青林路交叉口至某某南路交叉口之间，连接枫林某某立交与某某南路，线路大致呈南北走向，道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h，道路红线宽度为58米。设计起点起于枫林某某

2、立交桥连接线，相交桩号为K0+350.141。经过比较大的社区有汇东郦城、莱茵湖畔、和美春天和恒大苹果园等。道路沿着现状某某路往两侧扩建，往南依次与规划路一、规划路二、翡翠园南侧道路、规划路三和金苹果路相交，路线在K1+731.802处与某某南路相交，设计终点接顺现状某某路（某某南路某某大桥段），设计终点桩号K1+910=现状某某路（某某南路某某大桥段）设计桩号AK0+319.992。本项目设计起终点桩号为K0+350.141K1+910，路线实际建设长度为1.公里。本项目共设置4组（8处）港湾式公交停靠站，站台长度50m，减速段长度15m，加速段长度20m。道路交通量达到饱和状态时的设计年限

3、：20年；质量标准：合格；工期要求：150日历天；第二章 进场道路施工技术方案一、路基（一）路基开挖 1测量放样（1）按设计图纸放出路基中线，里程桩位，并校核桩位处的地面标高。（2）根据路基横断面图，定出开挖工作面的边线。进一步校核实际地形,测量横断面。如地形与设计资料相差较大，则要补测横断面。要将实测图纸、设计资料与核实的土石方数量计算表等一起报监理工程师审核，作为施工与计量的依据。2根据放样边线砍伐林木，毛竹等地面附着物，并按规定地点堆放，清点数量。3机械进场按施工方案的要求，进入凿岩机、挖掘机及自卸汽车等机械设备。4半路堑开挖（1）开僻便道先沿路线方向在填方段边缘开纵向便道，以利机械设备

4、的周转与自卸汽车的运行。（2）半填半挖的半路堑如填方一侧地面横坡陡于15，则要开挖宽度不小于1M的台阶。设挡土墙的则要先砌筑挡土墙，其砌筑进度要与填方的速度同步。（3）挖掘机从坡顶按设计边坡向下逐层分级开挖。（4）按土石方调配图用自卸车运至规定的路段。（二）路基填筑 1填料和分层压实度（1）填方路基路面底面以下0-30cm层的填料最小强度（CBR）应不小于8，填料为砂质粘土，最大粒径应不大于10cm。（2）填方路基路面底以下30-80cm层的填料最小强度（CBR）应不小于5，填料最大料径应不大于10cm。（3）填方路基路面底面以下80-150cm层的填料最小强度（CBR）应不小于4，填料最大粒

5、径应不大于15cm。（4）填料最大粒径应在石方路基的开挖中严格控制，大于30cm以上且质地坚硬的片、乱石少部分用来砌筑挡土墙或边坡，大部分经过破碎，作为路基填料。选用符合各层要求的填料，杜绝把不合格的填料运到路基上再解小处理或将过大的填料堆在路肩上。填料的CBR值用常规的试验方法确定。运到路基上的填料其粒径不得超标。（5）路面底下深080cm范围内的填筑材料除严格控制粒径外，还应具有良好的透水性。表2-1 压实度要求表项目分类路槽底面以下深度（cm）填料量大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）填方路基上路床0-3010895下路床30-8010593上路堤80-150154

6、93下路堤15015392 2路基填筑的关键工艺 路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。（1）、路基土石方施工是本工程的施工重点之一，利用土石方回填是本工程施工关键项目，而路基是施工质量直接影响到今后道路的安全营运，为确保按时、按量完成施工进度，必须严格执行招标文件技术规范和操作规程。（2）、在同业主委托设计单位进行现场交接桩后，及时依据设计测量成果进行中线贯通与高程复测，并做好测量成果记录，进行局部放样，绘制断面图，确定施工边界线桩位。（3）、按的技术规范要求：使用推土机、挖掘机、装载机及自卸汽车全面进行施工场地的清理

7、、拆除及挖掘工作，处理路基范围内的植被与表土，拆除各种不保留的障碍物。路基表土及废弃材料运至监理工程师制定的地点堆放。同时，由项目总工负责，组建路基施工试验小组，制定试验路基施工方案，组织并安排人员、机械设备、试验仪器进行试验路基的工作，收集整理试验数据、参数，总结试验结果，报监理工程师审批，为全面开展土石方施工做好充分准备。3、工艺流程图 路线放样 击实试验选择土场清理地表 清除表土填前压实压实度检查 监理签认击实试验测量标高 土方运输路堤上土含水量检查 处理弹簧压实度检查平整压实 边坡休整排水施工 监理检查填上层料 4、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩

8、号，标上填筑高度；（2）、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。（4）、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。（5）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20。（6）、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。（7）、当路基填土含水量大

9、于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（8）、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（9）、根据路堤的填筑高度， 严格按规范要求检查压社度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。（10）、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。5、路堤填筑的施工过程按“三阶段、三区段、八流程”施工作业三阶段：准备阶段、施工阶段、

10、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑滩铺平整碾压、夯实检验签证路面修理边坡夯拍施工操作要点（1）、测量放样：根据设计图纸放出填筑界限边线桩。边桩处应插设标志桩，以方便施工。（2）、基底处理：根据设计，结合现场实际调查情况，按规定方法进行基底处理。（3）、分层填筑：按照试验段确定的填料合理层厚，进行分层填筑压实。同一层应用同一种填料，以利施工控制。对于不同种类的填料应遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则施工。（4）、摊铺平整：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的碾压效果。（5）、机械碾压：土石混填路堤，填石路堤采用50t拖式振动压路机碾

11、压；填土路堤采用15t自行式振动压路机碾压，碾压作业时，前后两次轮迹应重叠1520cm，应特别注意均匀，碾压区段间应重叠1m以上。（6）、检验签证：按照设计要求的压实进行检测，达到设计要求的压实密度，签证后方可进行下一道工序，不合格者应重新碾压。（7）、路面修整：路面整修应结合基床表层的最后一层进行，按设计要求的压实密度，签证后方可进行下一道工序，不合格者应重新碾压。（8）、边坡夯拍：边坡应随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面修理平顺，增加美观。（三）路基整修分层填筑各段路堤在主体工程完成后，及时对路基进行整修。土质路基应有人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型

12、，修整后的路基表面15cm内，松散的或半埋的尺寸大于15cm的材料，从路基表面移走，并按规定填平压实。每段路堤完工后，对路基的中线位置、路基宽度、纵坡横坡、边坡及路基标高进行竣工复测，并恢复各种标桩。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。二、不良路基处理道路所经路段，有一般路段（含农田、菜地）、鱼塘、积水洼地路段、素填土、耕土路段、粘土、含卵石粘土路段需要处理。此类路段不良地质土层厚度一般为0.51.5m，需采用换填土方法处理。（一）施工方法1、排水路基遇鱼塘地段，应在沿路鱼塘两侧筑堰，抽干排水，并挖除塘底淤泥至原状土；浅层软土置换区域应沿路基两侧挖纵向排水沟，同时在软基范围内挖设横向导流沟，尽量将积水排除干净。按照要求挖除仝部淤泥软土，并运至指定的弃土场堆放，以防止对周边环境造成污染。路基清淤施工流