广东某双向四车道高速公路合同段桥梁桩基施工方案.doc

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1、目 录1 编制依据12 工程概况12.1、桥位自然情况及工程概况12.1.1、地理位置、地形地貌12.1.2、地质、水文及地震烈度12.1.3、气象52.1.4、建设条件52.2、主要技术指标：52.3、桥梁设计要点：63 施工组织63.1 项目组织结构63.2 机械设备73.3 劳动力组织84 施工计划95 施工工艺及方案95.1施工工艺流程95.2 施工方案95.2.1 施工准备105.2.2 埋设护筒105.2.3 钻机就位105.2.4 泥浆配制105.2.5 钻进施工115.2.6 检孔115.2.7 清孔115.2.8 钢筋笼制作与吊装125.2.9 声测管135.2.10 导管安

2、装135.2.11 二次清孔145.2.12灌注水下混凝土146、施工常见问题预防及处理176.1 坍孔176.2 钻孔偏斜弯曲时186.3 钻孔漏水186.4灌注水下砼常见问题及处理措施187 质量保证197.1质量保证组织机构及职责197.2 质量保证体系图217.3质量保证措施227.3.1 钢筋质量保证措施227.3.2 混凝土的质量保证措施227.3.3水下混凝土的灌注质量保证措施227.3.4 防止钢筋笼上浮的措施237.3.5钻孔桩施工过程中质量保证措施248 安全保证258.1组织机构及职责258.2安全保证体系图278.3确定安全生产目标和安全防范要点288.4建立安全生产体

3、系308.5主要安全技术措施319 环境保护329.1环保管理组织机构及职责329.3机具、材料管理359.4施工环境管理3510 冬季、雨季、热期施工措施3510.1 冬季施工措施3510.1.1 混凝土冬季施工措施3510.1.2 钢筋冬季施工措施3610.2 雨季施工措施3710.2.1 混凝土工程3710.2.2 钢筋土工程3710.2.3基坑施工3710.3 热期施工措施3710.3.1 混凝土原材料3710.3.2 混凝土配制、搅拌、运输3710.3.3 混凝土浇注3810.3.4 混凝土养护3811 应急预案3811.1 组织机构3811.2 安全排险救助的基本原则3811.3

4、施工伤亡事故处理程序39 附件1 高速TJ1标段岭后大桥桩基施工方案1 编制依据1.1 某某至某某高速公路工程第TJ1标段（K1+460K21+325.5）两阶段施工图；1.2 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；1.3 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；1.4公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）；1.5 公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）；1.6 某某至某某高速公路工程招标文件；1.7 我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。2 工程概况2.1

5、、桥位自然情况及工程概况2.1.1、地理位置、地形地貌岭后大桥位于潮安县古巷镇，桥位主体位于丘陵间洼地及丘陵坡地，小桩号侧桥台位于丘陵缓坡，桥位范围地面标高3539m；大桩号侧桥台的地势较陡，桥位范围地面标高为6067m；洼地范围地势平缓，主要分布有鱼塘、果树等，丘陵范围内植被茂密。2.1.2、地质、水文及地震烈度根据地质调绘及钻探成果，桥位区未发现断裂构造形迹，属于稳定地块。根据勘察资料，桥位地层由耕植土、冲击相粘性土、坡残积粉质粘土、碎石土组成的第四系覆盖层和燕山期的花岗岩及其风化层组成。各时代地层岩性组合特征由上至下分述如下：（1）、耕植土（Qpd）：土黄色，湿，软塑状，含植根。零星分布

6、，厚度为0.50m。地层编号为1_3。（2）、粉质粘土（Qdl）：褐黄色夹棕红色，其中5.0-6.9m为灰黄色，湿，可塑，粘性一般，其中5.0-5.9m含较多呈碎石状。大部分布，厚度0.508.70m。地层编号为16。(3) 、粉土（Qd1）：浅黄色，饱和，稍密状，含约40%细沙，难搓涤。零星分布，厚度为2.50m。地层编号为16-2.(4) 、角砾（Q4a1）：棕褐色，饱和，中密，级配较好，含较多碎石，间隙填充粉质粘土。零星分布，厚2.50m。地层编号为16-8.(5) 、碎石（Qd1）：褐黄色，饱和，中密，成分主要由砂岩组成，粒径4-7cm，成棱角状，含量约60%，间隙填充为粉质粘土，级配

7、较好，其中3.7-4m含较多粘土。大部分布，厚度0.5-10.3m，地层编号16-9.(6) 、粉质粘土（Qe1）：红褐色，稍湿、可塑，粘性较差，可见母岩结构。零星分布，厚度为4.5m，地层编号17-1-1k。(7) 、粉质粘土（Qe1）：褐黄色，稍湿，硬塑，粘性较差，可见母岩结构。零星分布，厚度3.3-12.3m。地层编号17-1-1y。(8) 、粉质粘土（Qe1）：褐黄色、褐红色夹灰白色，花斑状，稍湿，可塑状，手捻易散，局部夹岩浆侵入的石英砂岩捕掳体。局部分布，厚度0.50-17.00m，地层编号17-2-1k。(9) 、粉质粘土（Qe1）：褐黄色夹灰白色，花斑状，稍湿，硬塑状，手捻易散，

8、沙敢不甚明显，遇水易软化崩解。局部分布，厚度1.10-21.5m.,地层编号为17-2-1y。(10) 、粉质粘土（Qe1）：砾质灰白色，略带黄色，稍湿，可塑状，残留大量石英质砂岩。零星分布，厚度2.00m。地层编号17-2-2k。(11) 、全风化花岗岩(52):灰褐色，其中38.5-40.0m为褐黄色，岩石风化完全，岩心成坚硬土状，手捏易散。大部分布，厚度位2.00-26.40m，地层编号18A-35。(12) 、全风化绿岩(52)：红褐色、褐黄色，岩石风化完全，岩心成坚硬土状，手捏易散。零星分布，厚度为14.1m。地层编号18A-35。(13) 、强风化花岗岩(522.00-36.m化强

9、烈，岩心成半岩半土状，其中27.8-29.5m、31.0-38.3m多成短柱状，块状，岩心极软，手可折断，其中25.3-25.6m为孤石。大部分布，厚度2.00-36.m。地层编号18B-35.(14) 、强风化夹中风化花岗岩(52):褐黄色，岩石风化强烈，岩心呈半岩半土状，其中37.7-38.3m、40.3-40.7m、41.5-43m多为中风化，成短柱状，岩质极软，强风化岩心手可切断，中风化岩心锤击易碎。零星分布，最大揭示厚度为9.00m，地层编号18B-35J。(15) 、强风化辉绿岩(52):灰绿色，岩石风化强烈，岩心呈半岩半土状及碎石状，少量呈柱状，手可折断，局部锤击易碎。零星分布，

10、厚度3.90-9.00m，地层编号18B-39。(16) 、中风化花岗岩（52)：灰黄色，细粒花钢结构，块状构造，岩心较破碎，多成短柱状，少量块状，节长8-15cm，节长10cm以上约占39%，节理裂隙发育，裂隙面见铁锰质渲染，其中23.8-24.2m，为微风化岩脉。零星分布，厚度1.30-10.30m，地层编号为18C-35。(17) 、中风化夹强风化辉长岩（52)：灰色，辉长结构，块状构造，岩心破碎，呈块状，局部夹少量强风化碎石状，岩质较硬，锤击易碎。零星分布，厚度2.70m。地层编号18C-35。(18) 、微风化花岗岩（52)：灰色，中粒花岗结构，块状构造，岩心较完整，多呈柱状，少量块

11、状，节长10-29cm，节长10cm以上约占80%，岩质坚硬，锤击声清脆，节理裂隙较发育，局部裂隙见铁锰质侵染，其中26.7-26.85m为中风化夹层。零星分布，最大揭示厚度为7.9m。地层编号为18D-35。(19) 、强风化变质砂岩（T3)：灰黄色，细粒花岗结构，块状构造，岩心极破碎，多呈块状，布局加少量强风化碎块，夹中风化碎块，岩心手可切断，节理裂隙较发育。零星分布，厚度为24.30m。地层编号为21B-27。(20) 、中风化石英砂岩（T3)：灰白色，略带青色，石英含量较高，岩心较破碎-破碎，易碎块状为主，少量柱状，裂隙较发育，铁锰质侵染明显，岩质较坚硬-坚硬，锤击声清脆。零星分布，厚

12、度为3.60m。地层编号为21C-11。(21) 、中风化变质砂岩（T3)：灰黄色，粗粒花岗结构，块状构造，岩心较破碎，多呈柱状，少量块状，节长8-20cm，10cm节长以上约占35%，岩质坚硬，锤击声清脆，节理裂隙发育，裂隙面见铁锰质侵染。零星分布，厚度12.00-15.90m，地层编号为21C-27。（22）、孤石（52）：为微风化花岗岩，灰色，中立花岗结构，块状构造，岩心较完整，多呈柱状，少量块状，节长一般18-22cm，最长达35cm，节长大于10cm的岩心约占85%，岩质坚硬，锤击声脆，节理裂隙发育，局部裂隙面建铁锰质侵染。零星分布，厚度0.20-6.00m，地层编号为30.桥位区位

13、于冲击平原，根据调绘及勘探资料显示，区内分布有34层软土，其中第一层软土为第四系海陆交互相淤泥，饱和，流塑状，厚度较稳定。桥位区内存在饱和液化沙土层，液化土层为粉砂、细砂，液化等级为轻微严重。根据公路工程地质勘察规范（JTG C20-2001）判定，桥位区附近地下水对混凝土具中等腐蚀，对混凝土结构中的钢筋腐蚀性为微腐蚀，环境作用等级为B,附近地表水对混凝土具中等腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋腐蚀性为微腐蚀，环境作用等级为C。根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2001）及广东省某某至某某高速公路工程场地地震安全性评价报告，桥址区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度归档为0.15g。根据公路

14、桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）和公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）,桥址区抗震设防类别为B类，抗震设防烈度按8度进行设防。2.1.3、气象路线走廊带属南亚热带季节风气候，为华南沿海台风区（7），处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，在东信风区之中；地处广东的东南端，受海陆的影响很大；冬半年常吹偏北风，夏半年常吹偏南风，是明显的季风区；夏季又处于西北太平洋低纬度地区台风盛行区域中；境内的山地、丘陵、平原的气候不同，沿海与内陆的气候也有显明的差异。走廊带年平均气温21.121.8，7月平均气温最高27.428.4，1月平均气温最低12.714.1。全年平均降雨量

15、1350.92143.8mm，年降雨量的80%以上集在49月。2.1.4、建设条件经调查，区域内有丰富的建筑料场，所需要的主要建筑材料如片块石、级配骨料、砂子等均可以在沿线采购或自采解决。施工用钢材、钢筋、水泥等需外购材料，可经公路运输到现场，比较方便。施工用一般材料、机具和人员均可到达现场，施工用水、电等可就地解决。上部组合箱梁预制场可在附近线位附近设置。 2.2、主要技术指标：设计速度：100km/h。桥梁设计荷载：公路-级。桥梁宽度：处于双向四车道分离式路基，单线宽度为13m，外侧各收窄25cm。设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞1/100。地震动峰值加速度：0.15g。环境类别：类。环境作用等级：C级。2.3、桥梁设计要点：桥型布置：本桥位于潮安县古巷镇，线路呈南北方向分布，跨越丘陵涧洼地。结合桥位处地形，地质和场地条件等特点，考虑工程的安全性、经济性、施工可行性及景观性。桥梁上部结构采用预应力混