山东某铁路标段车站站场正线及战线路基施工方案(附图).doc

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1、某某高铁TJ-2标德州东站站场正线及站线路基（DK326+350DK329+800）施工方案1.编制依据1.1某某高速铁路土建二标段DK326+350DK329+800施工图。1.2新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）。1.3铁道部现行相关设计规范、施工规范（指南）、国家标准、高速铁路施工技术指南、验收标准及暂行规定。1.4某某高速铁路股份有限公司相关管理办法、规定。1.5某某高速铁路二标段实施性施工组织设计审查会议纪要及专家审查意见。1.6现场施工调查所获得的有关资料。1.7各种人员、机械设备及材料的配置情况。2.工程概况某某高速铁路DK326+350DK329+80

2、0段路基工程位于山东省德州市开发区和陵县境内，距离德州市约10公里，线路所经之处为冀鲁平原。线路在穿越104国道，沿线地形平坦开阔，地面高程20.124.0米，沿线乡村交通较为便利，沿线村庄密集，树林比较居中，民房布局散乱，人口稠密。本段取土场位于德州市张文成村，位于线路DK326+300的右侧，运距4.5Km。取土场设计取土数量为130万立方米。取土平均厚度56m，取土场取土方量满足改良土填筑施工需要。弃土场位于西王官村，位于线路DK327+100的右侧，面积平米，运距2.5Km。地基处理形式为CFG桩；CFG桩径0.5米，间距1.6米，设计桩长平均23.3米。3.工程地质情况本管段主要为第

3、四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主，同时普遍分布松软层，松软层底板埋深在618米范围内。地震动峰值加速度0.05g,分布由地震可液化层，液化层以饱和的粉、细砂及粉土为主。本地区的区域性地面沉降较为严重。土壤最大冻结深度为0.5米。4.气象特征本地区属于暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。最冷月为1月，月平均气温-4.41.0；极端最高气温43.4，极端最低气温-23.3，年平均气温1116。历年平均初霜在11-12月，终霜期在3-4月间，年平均降雨量600-1400mm，降雨量年内分布不均，多集中在七八月份，约占全

4、年的60，大风多集中在三四月份，大雾天气则多发生在冬天且由南向北遂渐增多。全年以东北风和西南风居多，最大风速28.0m/s。5. 水文特征 冀鲁平原区地下水赋存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主要含水层为砂类土、卵石土和圆砾土。地下水水位埋深在4.610.2米（高程11.4416.85米）。地下水主要由大气降水及地表水补给，水位变幅15米，地下水具硫酸盐侵蚀，具二氧化碳侵蚀，具酸性侵蚀，环境作用等级为H1。6. 大型临时设施（1）施工便道运输利用路基右侧施工便道。施工便道紧贴地亩线设置，外侧设置排水沟。便道高出原地面约40cm，底层为20cm厚灰土层，路面为20cm厚

5、碎砖块夹废沥青，便道顶面宽度6.5米，占地7米，位于线路右侧。在便道中每隔300米处设长为225米、宽5米的会车平台一处，共计26处。（2）混凝土拌和站根据施工任务混凝土拌和站设于DK331+150线路右侧100m的盛泽纺织厂后院内，占地28050m2。混凝土拌和站各种储备料按照8天用量计算，水泥、粉煤灰使用散装，配置两台90型拌合机和一台120型拌合机。（3）改良土拌和站改良土拌合站设于DK328+150550线路右侧，平面尺寸为400*100米，（40000 m2合计60亩）可存土方15万方，按每天拌合5000方改良土，考虑一个月储备用量，内设置8个水泥料仓、2套90型拌合机、一台500K

6、VA变压器、水井一口、办公室房间12间180 m2。水泥采用罐装水泥，生产高峰期每天可生产5000立方米混合料，需水泥300t，散装水泥连续每天进料。（4）施工用水用电路基施工改良土拌和用电主要采用地方电为主、自发电为辅的电力供应原则。结合路基基底处理工程机械动力来源，合理配置变压器。基底处理施工工期短，机械设备动力大，动力来源主要依靠自发电；计划本段在DK328+300处设置1台500KVA变压器，由附近高压线引入，主要提供改良土拌合站用电和部分路基、桥涵施工用电，其余采用自备发电机提供。7施工图概况某某高速铁路DK326+350DK329+800设计为新建德州东站站场正线 及站线路基，其中

7、DK326+350DK329+800为德州车站。本段由铁道第三勘察设计院设计。路基基底采用CFG桩加固处理，路基基床以下填料设计为4水泥改良土，基床底层填料为5%水泥改良土，基床表层为级配碎石。当路基填高较低时，必须首先保证基床底层水泥改良土的厚度（正线2.3米，站线1.9米）；当填土高度大于5米时，须在路基两侧各水平方向铺设宽度不小于3米的土工格栅。8组织机构、计划工期和施工进度8.1.施工组织安排根据本工程施工要求，工区经理、工区书记、工区总工、工区副经理组成领导层，下设工区工程部、工区计合部、工区物资设备部、工区安质部、工区计划财务部、工区试验室及工区综合办公室等职能部门，工区试验室由专

8、人负责路基工程试验检测工作，责任落实到人，在工区经理领导下开展各项工作。施工组织机构见下表： 主要组织机构及人员配置序号岗位负责人工作职责1工区经理裴宗宪负责本项工程的全面统筹安排和指挥2工区书记唐华恩负责施工过程中地亩干扰协调和组织机械设备、物资进场3工区总工孟绥宝负责工程的全面的技术工作4工区副经理孟剑平负责全面生产管理工作和施工现场的机械设备、劳动力、物资组织安排5工区工程部王飞主要负责施工组织、方案的制定，现场施工技术控制，施工记录和过程控制技术资料积累6工区安质部李斌负责现场施工安全防护，确保安全生产，负责质量控制评定和环水保控制7工区计合部王克飞负责施工中合同的管理、成本控制、及单

9、价的分析工作8工区物资机械设备部林明和负责工程所需的所有物资的原材料及时送样和正常供应，负责机械设备及时到位和正常使用9工区测量主管贺亚新负责桩位放样，标高控制，路基沉降控制10工区试验主管马建涛负责路基工程常规试验和检测工作8.2计划施工时间计划从2008年3月20日开工，至2009年1月10日完成路基工程的填筑施工。路基施工队伍同时开工具体安排如下：清表碾压： 2008年3月25日2008年3月31日 CFG桩施工： 2008年4月25日2008年10月25日桩检及桩帽施工： 2008年5月10日2008年11月30日褥垫层施工： 2008年5月25日2008年12月10日路基改良土填筑：

10、 2008年7月10日2009年1月10日路基预压： 2009年1月15日2010年1月15日附属工程： 2009年7月10日2010年4月10日基床表层： 2010年1月16日2010年3月10日 8.3主要工程数量路基及站场工程数量表序号项目 单位数量备注1边坡防护M10浆砌片石m323614边坡拱形骨架225土工格栅m2 3地基处理CFG桩根数根579924延米m5桩帽m321538C30砼6碎石垫层m3923667土工格栅m28预压土预压土m39渡段级配碎石m34713610挖方m3清表11填方改良土m312普通土m313级配碎石m35642914挡土墙墙身m35623C30砼15垫层

11、m3360C15砼16挖基土m3630017钢筋kg9施工队伍组织根据本段施工特点，计划安排 1个混合料拌和队，8个长螺旋钻机施工队，1个改良土拌和站，1个土方运输队，1个平整碾压施工队。混合料拌和队负责将拌和站的混合料运输至指定地点。 9.1劳动力配置根据工作的需要组织施工队伍，考虑工程的特点，重点抽调曾经参加过施工的人员，并配备技术能力强，有丰富经验的技术和管理人员，合理配置现场劳动力，满足施工要求。混合料拌和站：现场管理人员：李继刚；操作司机10人；电工、修理其他配合施工人员4人。8个长螺旋钻机施工队，每队操作司机16人；电工、修理其他配合施工人员16人。改良土拌和站：现场管理人员：唐和

12、平；操作司机8人；电工、修理其他配合施工人员4人。土方运输队：现场管理人员2人；操作司机20人；修理工2人。平整碾压队：现场管理人员2人；操作司机6人；修理工1人；其他配合施工人员2人。现场技术人员：牛西宁、张少臣、王龙龙、杨永浪、雷志远、贺亚新。试验检测人员：马建涛、李斌、赵卫、张明、陈卫勃。9.2材料配备材料供应按照设计要求本着合理的调配原则，确保施工过程合理、有序进行。采购材料的检验和交货验收，由监理工程师按照规范或规定进行检验或见证取样，并报业主审核同意后，方可用于本段路基施工。混合料由拌和站集中拌和，混合料配合比采用：水泥:粉煤灰:砂子:碎石:外加剂=1:0.67:3.54:4.32

13、:0.02(数据由试验室进行确定)。水泥采用山东山水水泥厂P.O32.5散装水泥，细骨料采用大汶河河沙，细度模数3.1，粗骨料采用章丘碎石，最大粒径25毫米，粉煤灰德州电厂采用级粉煤灰，拌和用水采用深机井水。采用山东建筑科技研究院出厂的高效减水剂。9.3设备配备情况（见附表）10、CFG试验桩施工10.1通过试验桩取得如下施工参数本试验桩安排在DK329+800DK329+900段进行，CFG桩计划试验3根，施工方法采用长螺旋钻孔泵送混合料灌注施工工艺。通过现场试验以确定CFG桩施工工艺参数和机械的合理配置，为后续大面积施工提供详实的参考数据。计划确定的主要参数有：（1）混合料最佳配合比;（2

14、）混合料最佳坍落度;（3）最佳拔管速度;（4）最佳机械组合等参数。10.2试验桩施工设备CFG桩成孔采用长螺旋钻机（型号为JZL-60），其钻机功率和钻杆长度根据设计桩长确定，钻机功率为90kw；成桩采用HBT60托式砼输送泵，泵压压力10Mpa。泵压次数为每次2- 3米。11、站场及路基地基处理CFG桩施工11.1施工前准备11.1.1施工图纸现场核对，对照现场实际情况与设计施工图纸进行核对。主要包括：现场地形情况，地质情况。地形复核采用水准仪进行标高测量，确保实际地面标高与设计标高一致。11.1.2对测量放样所用的基准点位进行复核，确保桩的布设满足规范需要。按设计桩位图现场进行桩位放样，放样使用全站仪进行。沿线路纵向和横向每三排设置一个主控制点，控制点之间的桩位用钢卷尺进行放样。11.1.3根据设计要求制定相应的施工方案，选择合适的施工设备，制定试验检测方案及施工材料的进场储备与检验检测工作。11.2施工工艺流程长螺旋钻机芯管内泵压混合料灌注施工工艺流程详见下页图。钻机就位钻孔至设计标高混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表清除桩间土、凿桩头移位施打下一