龙城高速公路K9+900～K11+100段路基总体施工组织设计.doc

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1、第一章 编制依据及原则1.1 编制依据(1)施工设计图纸山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基第八合同段两阶段施工设计图第二册第一分册。(2)施工设计图纸山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基第八合同段两阶段施工设计图第一册。(3)公路工程技术标准(JTG B01-2003)。(4)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)。(5)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)。(6)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)。(7)公路桥涵施工技术规范(JTJ041 -2000)。(8)公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)。(9)公路桥涵地

2、基与基础设计规范(JTG D63-2007)。(10)公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002)。(11)公路交通安全设施设计规范(JTD D81-2006)。(12)公路交通安全设施设计细则(JTD/T D81-2006)。(13)公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4 -2004)。(14)公路桥梁伸缩装置(JT/T327 -2004)。(15)国家及公路设计及相关施工规范、验收标准、公路规程。(16)我分部现场踏勘调查的有关资料。1.2 编制原则(1)贯彻执行国家和当地政府制定的方针、政策及相关的工程施工规范、规定等；(2)按照基本建设施工程序合理安排施工进度，确保工期；贯彻技术与经

3、济统一、科技优先的原则，积极采用适合工程的新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平，以提高施工进度和工程质量；(3)发挥专业优势,组织文明施工、科学施工、均衡生产,按经济规律搞好企业管理；(4)符合国家环境、水土资源、文物保护及节能的要求。1.3 编制范围山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路第8施工合同段，起止桩号K9+900 - K11+100。本段内共有大桥1座(潇河大桥)，涵洞1道，路基土方约11.4万方，线路总长1.2公里。第二章 总体施工组织布置及规划2.1 工程概况2.1.1 工程简介山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路是山西省高速公路网“三纵十

4、一横十一环”布局规划中的重要组成部分。项目起点位于榆次龙白村西南方向约800米处，设龙白枢纽与太旧高速公路相接，经晋中市榆次区东南侧，与太长高速公路十字交叉后，经太谷县、祁县，终点位于祁县城赵镇修善村西北700米，设城赵枢纽与大运高速公路太祁段相接。山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路第S8合同第一分段，起止桩号分别为K9+900K11+100。合同段内共有大桥1座，涵洞1道，路基土方12万方，线路总长1.2公里。2.1.2 主要技术标准主要技术标准项 目单位技术标准公路等级高速公路设计行车速度km/h100km/h路基宽度(整体式)m33.5m桥面宽度m215.5m，设计荷载公路级设计洪水频率大

5、、中、小桥、涵洞 1/100地震动峰值加速度0.20g2.1.3 地形、地貌项目地处晋中盆地（新生代年轻的构造裂陷盆地）东部边缘，路线走廊位于晋中平原边缘。走廊带地形起伏变化不大，大部分表现为开阔平坦的平原区地貌特征，地势东高西低，北高南低，最高点位于太岳山脉边山一带，海拔高度1145.4m，最低海拔752.9m。项目按地形、地貌形态划分为黄土丘陵区、河谷平原区、冲积倾斜平原区、冲积平原区四个地貌单元。K9+900K10+300段为黄土丘陵区、K10+300K11+100段为河谷平原区。2.1.4 地质、地震项目地处晋中新裂陷盆地，自形成以来，在其中生界基底之上堆积了巨厚新生界堆积物，地层包括

6、第四系全新统下更新统、上第三系上新统，中生界三叠系。第四系全新统下更新统、上第三系上新统地层成因主要为冲洪积型、洪积型、冲湖积型、坡洪积型，地层岩性多以亚粘土、粘土、亚砂土及砂性土为主。中生界三叠系岩性主要为砂、泥、页岩为主，节理裂隙发育，砂岩一般为强弱风化，泥、页岩为全弱风化。主要存在的不良地质有砂土液化和湿软地基，特殊性岩土主要是湿陷性黄土。项目地处晋中地震区，位于山西地震带中部。项目自起点至终点基本上沿太谷隐伏大断裂走向展线且位于大断裂及后期次级小断裂的附近，处在太谷平遥地震危险区内，地震动峰值加速度0.20g，地震基本烈度为度。2.1.5 气象、水文项目地区属温带大陆性季风气候，一年四

7、季分明：春季干旱多风，夏季温和，雨量适中，多雷阵雨，秋季天高气爽，多阴雨天，日温差大，无霜期短，冬季少雪干冷，多晴朗天。项目区年历平均气温9.8，最冷1月份平均气温-6.0，最热7月份平均气温23.8，极端最低气温-21.2，极端最高气温37.0。年平均降水量424.9mm，蒸发量2226.2mm，全年日照2699小时，最大冻土深度90cm，无霜期182.1天。项目地处晋中汾河冲洪积平原东部，地形较为平坦，地表水主要由大气降水补给，年内降水分布极不均匀，年降雨量多集中在69月份，最大降雨量发生在7、8月份，出现局部暴雨的机会较多，年平均降水量为441mm。路线所经地区的地下水较为丰富，但分布不

8、均，主要为松散岩类浅层潜水，靠大气降水补给。2.1.6 筑路材料与电力条件本合同段地处平原区，筑路材料供应不甚方便，多数材料运距较远。砂主要来源于晋中市长凝镇李家嫣村潇河砂场和太谷县阳邑乡回马村石发石料厂，碎石主要来源于寿阳县平舒乡西岢村永福石料厂、介休市龙凤镇介休建材有限公司及龙凤工贸责任有限公司。沿线电网较多，电力资源较为丰富。可同当地电力部门协商，从线路附近的高压线路接入，安装变压器，再架设临时线路通到各施工地点。2.1.7 交通运输条件交通运输以现有317、318省道为骨架，并由地方县路、村道组成交通运输网，能通行汽车，交通较为方便。2.1.8 主要工程数量本分段主要工程数量见附表。2

9、.2 工程特点、难点及相应措施2.2.1 工程特点本分段大部分地处平原地区，地势平坦。本合同段共分三段，每段长度大约1公里，本段与第二分段段与段首尾距离为14.9公里，相互联系不甚方便。本段所在地交通十分发达，公路、铁路较多，尤其是公路，省道317、318均在此经过，再加上众多的村道、乡道，交通便利。本分段共有路基土石方12万方，结构物有大桥1座、涵洞1道，总砼方量近4万方。而项目工期仅有12个月，且冬季气温较低，施工难度较大。2.2.2 工程难点2.2.2.1 施工任务重，施工时间短。2.2.2.2建点施工阻力大，起步难。2.2.2.3 施工地点分散，人力、物力调配困难，一次性投入大。2.2

10、.2.4 本分段内潇河大桥上跨石太铁路及省道317、318，施工干挠大，安全隐患多。2.2.3 相应措施针对本合同段工程的特点、难点，计划采取以下相应措施：2.2.3.1 抓紧进行临建及相应的施工准备工作，作好职工的思想工作，克服严寒天气及各种因难，为下一步工作开展创造条件。2.2.3.2 调集精兵强将组成施工队伍进场建点，发扬吃苦耐劳、奋勇争先的精神，又快又好的完成建点工作。2.2.3.3 加大投入施工力量。为每一工区配置足够的人员、机具、材料，务必在合同工期内完成施工生产任务。2.2.3.4 与当地铁路及公路管理部门加强联系与沟通，加大协调力度，确保生产顺利。建立健全安全生产组织机构，利用

11、自身为铁路施工单位的优势条件，调派有丰富既有线施工经验的的管理、作业人员入场施工，确保安全。2.3 施工组织机构设置组建项目部名称为“中铁七局集团龙城高速公路第八合同段项目经理部”。全权代表公司指挥生产管理，按合同如期完成本项目。经理部设项目经理1名，党支部书记1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，下设施工技术部、安全质量环保部、财务管理部、物资设备部、中心试验室、综合办公室、计划合约部七个职能部门，计24人。根据工程特点和总工期要求对本分段成立第一作业工区。设置1个路基施工队、1个桩基施工队、1个桥梁施工队、1个桥梁预制场和1个混凝土搅拌站。2.4 作业工区、施工队人员配置及任务划分根据本

12、分段工程特点，工程量及工期要求，拟将施工队伍人员配置及任务划分如下：工区、施工队任务划分表序号工区施工队名称管段里程担任的主要工程项目名称1一工区路基施工队40人K9+900K11+110本段范围内的所有路基土方工程、路基附属、涵洞、通道工程。2桩基施工队24人4台冲击钻1台旋挖钻潇河大桥桩基钻孔、混凝土灌注3桥梁施工队120人潇河大桥钢筋、下部结构、桥面、桥梁附属4桥梁预制场70人潇河大桥桥梁预制、架设5混凝土拌和站20人本段范围内的所有混凝土供应预计施工高峰期的生产总人数为274人。项目经理部组织机构框图如下：施工组织机构框图中铁七局集团有限公司山西晋中龙城高速公路第8合同段项目经理部中铁

13、七局集团有限公司山西晋中龙城高速公路合同段项目经理部项目经理：鲁兴亮项目总工程师：徐长友项目副经理：袁中权工程技术部项目书记：袁仕能安全质量部计划财务部综合办公室安 全技术室后勤保障室材料设备室桥梁1作业队施工作业1区2.5 临时工程规划根据本段工程量分布，组织机构，施工调查资料、工程所处地理条件等，本着满足施工需要，节约投资的原则确定临时工程设置方案。具体安排如下：2.5.1 施工驻地项目经理部本着指挥机构靠近一线，又方便与外界联系的原则，决定将项目经理部设于晋中市榆次区北合流村，潇河大桥附近。租用当地民房800m2，做为本项目的生产指挥中心；一工区工程管理人员与项目部同在一起。一工区由于距

14、村庄较近，租用当地民房；预制梁场、搅拌站在工地临时租地自建活动房。项目部、工区、施工队详细分布如下表： 施工驻地分布表序号施工单位名称位置里程占地(m2)临建(m2)备注1项目经理部、一工区榆次区北合流村800租用民房2一工区路基、桥梁、桩基施工队榆次区北合流村租用民房 2.5.2 拌合站及预制场据本段的实际情况，设1座砼拌合站和1个预制梁厂，详细分布情况见下表：序号施工单位名称位置里程占地(m2)临建(m2)备注1一工区梁场K10+850K11+100线路左侧50m10000240自建临房2一工区砼搅拌站K10+530左侧S318省道旁9000240自建彩钢房一工区混凝土搅拌站建在K10+530左侧S318省道旁，占地9000 m2，设HZS60型搅拌楼和HZS25型搅拌站各1台，配备1台50装载机，4台10m3混凝土搅拌运输车；预制梁场建在K10+850K11+100线路方向左侧，制梁、存梁横向排列，占地10000 m2，设20个制梁台座，两组存梁台座，1台150t/42m龙门吊；架梁从29#台向0#台方向架设，采用轮胎运梁车运输，架桥机架设。2.5.3 施工便道、便桥第一分段(K9+900K11