龙口青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段土建工程施工组织设计.doc
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1、目 录第一章编制依据1第二章 工程概况2第三章 交通疏导措施3一、危险源分析3二、危险源评估3三、施工影响国道204正常通行的部位3四、工期3第四章 安全施工综合管理措施5一、成立安全领导小组5二、制定安全组长的职责5三、实行现场轮流值班制度5四、建立安全施工责任制度6五、安全技术措施与施工组织设计和施工计划编制同步6六、施工期间保畅通交通组织原则6七、施工过程中交通维护方案7第五章 交通事故应急预案18第一章、编制依据1、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)2、公路交通标志和标线设置手册(交公便字【2009】 145号)3、公路交通安全设施施工技术规范(JTJ F71一2006)4
2、、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)5、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20046、施工合同及施工图纸等其他资料7、青龙高速公路工程建设管理手册(12-30)第二章、工程概况龙口青岛公路莱西至城阳段K102+492.5分离立交采用跨径组合连续箱梁设计,该桥主跨跨越204国道,与204国道呈120夹角。桥位处204国道路面宽26m,桥下公路的设计净空为5.5m。全桥长373.01m,起止桩号K102+306.37K102+679.38,分左右两幅,每幅11跨,共三联。本桥的标准断面宽为13.25m,跨径组合为366.2m,结构跨度大。斜跨204国道,斜交桩号K102+
3、442.2,且路面比较宽,车流量比较大,大大增加了施工过程中对质量和安全方面要求的难度。本桥将采用满堂支架法进行施工,为不影响204国道车辆通行,需在交叉处搭设供车辆通行的双车道门洞,门洞采用钢管支柱、工字钢支撑,左右幅各预留2个3.75m宽门洞。第三章、交通疏导措施1、危险源分析危险点危险状况风险水平应对措施支架搭设、拆除1、操作不当2、脚手架下陷、倒塌B 1、支架拆装应严格按照规范实施,拆除时应注意自上而下逐层拆除,拆卸后不得抛掷。 2、钢管支架搭设在地基承载力满足要求的地面,搭设方式严格按坡面脚手架搭建图搭设。作业人员不得在脚手架下休息、无故逗留。高空作业1、防护不当、高处作业禁忌症2、
4、放置不当、人员不当行为3、桥面铺装、防护栏浇筑B 1、高处作业人员应进行体检,确认其无高处禁忌;正确佩戴个人防护用品;水平面安全网立面密目网可靠,工作平台上铺设竹(木)板应符合要求,工作平台应保证足够的作业空间。人员在平台移动时应注意脚下,避免滑倒、摔倒。上、下高处时走专用爬梯,钢制爬梯应有防滑措施;临边处应设可靠围栏,在无围栏处作业,悬挂安全带; 2、在桥下设立警示标志牌。高处作业平台上工具、零件不得随意堆放、散落,有条件时应设立工具箱、零件箱,不得向下抛扔工具、零件。人员在平台移动时不得踢踏工具、零件。 3、注意作业场所环境,特别是临边处,应系安全带,听从指挥人员指挥;注意脚下物件及外露钢
5、筋;严禁通过非专用通道跨越临空区;雨雪天应有可靠防滑、防寒措施,遇6级以上大风,浓雾等恶劣气候不得进行高处作业。道路通行1、 社会车辆的驾驶员疲劳驾驶2、 车辆碰撞3、 车辆交通事故B1、 加强道路安全设施的投入,增加安全值勤人员。2、 增加安全警示标示、加强道路安全维护。3、 加强道路行人及车辆的安全意识宣传教育。梁板浇筑1、泵送混凝土浇筑违章作业、误操作2、卷扬设备失效、钢丝绳断裂、放料口距离过高料斗插销脱落3、混凝土振捣违章作业、误操作B 1、输送泵应安放在平坦坚实地面上,支腿不得悬空,装接的软管应拴上防脱安全带;移动泵体时,应将上段布料杆折叠固定,严禁用布料杆起吊或拖拉物件,不得延长布
6、料配管和布料杆,泵送中注意观察各类仪表,发现压力表上升到最高值时、运转声音异常应立即停止泵送。 2、起吊前应检查卷扬部分制动系统,钢丝绳应完好,捆绑的料斗受力点正确;遇6级以上大风、雨雪等恶劣天气不得作业。料斗应停置在浇筑物正上方,以工作平台上作业人员能打开料斗位置为准,在卸料过程中,不得再升降料斗。应检查料斗插销,保证其锁紧牢固。 3、操作人员应经培训考核合格后方能上岗,严格按照操作规程操作,机具使用前应进行必要的检查,特别是电路及漏电保护器的检查;作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套,严禁用电缆线拖、吊振捣器;当插入式振捣器被钢筋卡住时,不得硬拔,以免失力拔空摔倒;附着式振动器使用前应进行试振,
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