马芜高速施工组织设计.doc

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1、表1 施工组织设计的文字说明 1. 编制说明 1.1 编制依据国家重点工程青岛至红其拉甫线山东境内马站至莱芜段高速公路工程第七合同段施工招标文件、合同条款、技术条款、图纸等。标前会议所澄清的问题及澄清函等。公路工程招标文件通用本（山东省交通厅公路局2003年版）。公路工程国内招标文件范本(2003年版)及本工程要求的施工技术规范、技术标准、验收标准和有关文件。现场实地勘察及调查咨询资料。我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。 1.2 编制原则管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路路基、桥梁、路面工程专业

2、施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配

3、合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。 2. 工程说明 2.1 工程概况 2.1.1 工程简介本合同段为马站至莱芜高速公路第七合同段，位于淄博市沂源县境内，本合同段起讫桩号K166+600K175+000，全长8.4Km。主要工程内容包括路基、路面、桥涵等工程。 2.1.2 技术标准公路等级：双向六车道高速公路；路基宽度：整体式33.5m；计算行车速度：100km/h；桥涵设计荷载：公路-级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中桥、小桥、路基均为1/10

4、0。 2.2 沿线自然地理概况 2.2.1 地形地貌沿线地貌以丘陵为主，间有低山。本标段平均海拔280m左右。 2.2.2 气候、气象本区属暖温带大陆性季风气候区。一年四季分明，雨热同季。年平均气温11.013.3，1月份气温最低，7月份气温最高。极端最高气温3841，极端最低-14.5-25.5。平均降水量690900mm。莱芜市5月中旬6月上旬午后会出现雷雨大风小尺度天气系统。 2.2.3 地震及基本烈度本区内地震动峰值加速度为0.10g0.20g，地震基本烈度为度，其中沂水县部分（K143700以东）位于度地震烈度区，其余均位于度地震烈度区。 2.2.4 水文本路段地表水主要为冲沟中小溪

5、流，河沟较小，流量少，河沟流量季节性明显。沿线缺水，注意雨季储水。 2.3 主要工程数量路基工程路基挖石方942528m3，路基挖土方150331 m3，路基填土方262199m3，路基填石995315万m3，5%石灰改良土7.6581万m3；路基边沟8572.7m，排水沟8231m，截水沟1560m，盲沟8390m，种草、铺草皮140378m2，M7.5浆砌片石防护39864.8m3，三维网植草护坡10896m2。路面工程4%水泥稳定砂砾底基层246672m2,5%水泥稳定土上基层230127m2,5%水泥稳定土下基层233927m2，级配碎石底基层9620m2，级配碎石基层9620m2，透

6、层222770m2，粘层475258m2,封层222770m2，粗粒式沥青砼223111m2，沥青表面处治7800m2，改性沥青上面层252800m2，中面层沥青砼252825m2，水泥砼面板6075m2,现浇砼面板3240m2,培土路肩2261m3，中央分隔带回填土6709m3。桥涵工程大桥717.18/2座，中桥214.64m/3座，盖板涵573.97m/11道，倒虹吸1道，渡槽192m/2座，盖板通道5道，人行天桥2座。分离式立体交叉7处。 2.4 工程重点、难点及施工措施 2.4.1 工程重点、难点工程数量较大，中间跨越3个冬季，施工工期较为紧张。纵、横向半填半挖地段较多，施工中要注意

7、此段的施工要点。本标段存在高填深挖段，施工中要制定相应的技术措施，确保高填深挖段的施工安全。本标段桥梁存在先简支后连续工艺，施工要严格按图纸、规范施工。本工程的重点工程为石楼大桥及路面工程，难点工程为深挖路段施工。 2.4.2 施工方法及措施确定总的施工组织思路，确保工程按期完成在本工程施工中的指导思想是：早进场、早准备、早开工。增加平行作业面，加大设备、人员、周转材料的投入。周密计划，合理安排，狠抓关键线路。强化施工现场调度，科学组织，紧密衔接，有序控制。纵横向半填半挖地段施工认真清理填挖交界处的原地面，并有规则地挖出纵向填挖交界面及台阶，交界面与路基中心线垂直，填筑时从低处往高处分层摊铺碾

8、压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。高填深挖施工高填方段要对坡脚精确放样，做好清表工作，挖好斜坡上台阶处理，填筑时分层填筑，分层碾压，控制好每层填筑厚度。高填方路段施工时做好沉降观侧及边坡位移观测，通过观测结果，合理调整填土速率。尤其是软土路基地段，更要加强观测工作，防止路基填土过快导致路基变形、失稳。桥梁简支变连续施工采用硫磺砼做为梁体的临时支座，待现浇横梁砼达到设计强度后，通电拆除临时支座，完成体系转换。现浇横梁砼前，保证钢筋的焊接和绑扎质量。 3. 施工总体规划 3.1 安全、质量、环保、工期、文明施工、成本目标 3.1.1 安全目标严格按照GB/T28000职业健康安

9、全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，执行交通部及本工程有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 3.1.2 质量目标严格执行公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)的规定和要求，确保工程一次验收合格率100%，分项工程、工程优良品率达95%以上。坚决杜绝发生一切重大质量责任事故。质量等级“优良”，全标段创“省部级优质工程”。 3.1.3 环保目标严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、ISO14000环境管理体系认证和当地环保局的有关要求执行

10、，积极维护当地自然环境，最大限度地减少对自然环境的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。 3.1.4 工期目标满足业主招标工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想的目标要求，并在此基础上，对各项工程的工期安排略有提前。计划于2005年1月1日开工，全部工程于2007年11月30日完工，比业主要求工期(36个月)提前1个月。 3.1.5 文明施工目标做好文明工地施工及文明工地建设，创省级文明工地。 3.1.6 成本目标拟定本标段工程总成本降低率为3%。 3.2 施工准备 3.2.1 内业准备认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重

11、点工序的作业指导书。进行临时工程设施建设的具体设计。根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 3.2.2 外业准备现场详细调查和地质勘察。根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。现场的“三通一平”及临时设施的修建。建立工地试验室。对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，对所使用的砂、石、水泥、钢材等原材料进行试验。并填写检验报告，报监理工程师。对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。对路基填料按规范要求进行取土样试验，测

12、定其最大干容量，最佳含水量等。 对混凝土、砂浆配合比进行试配。 3.3 临时工程及施工总体布置本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。 3.3.1 施工便道、便桥施工便道路基宽度6m，路面宽度4.5m，曲线地段及复杂地段适当加宽。每隔200300m设置错车道一处。错车道路基宽度7.5m，路面宽度6m，长度20m。采用20cm厚泥结碎石路面。便道两侧设排水沟或边沟，保证全天候通车。共需修建施工便道3.7Km，施工便涵6处，便桥34m。 3.3.2 施工房建施工房建设置的原则：就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于

13、管理、节约够用。项目经理部、各工程队的生活办公用房及工地试验室采用砖混结构，屋内外地面采用水泥地面，外墙采用白色涂料，英红瓦屋顶。施工房建工程一缆表序号设施名称结构形式m2备注1会议室砖混200塑料地毯，内墙PVC保温板，空调2办公室砖混400塑料地毯，内墙PVC保温板，空调3医务室砖混100内墙PVC保温板，空调4职工宿舍砖混35005仓库砖混3006食堂砖混400伙房，熟食间为瓷砖面操作台7浴室砖混100地砖，瓷砖墙面，木制更衣箱8厕所砖混200地砖，瓷砖墙面，洗脸盆，槽内瓷砖9试验室砖混10010炸药库砖混30011钢筋加工厂棚建40012木材加工厂棚建400 3.3.3 预制场本标段设

14、2个桥梁预制场。第一桥梁预制场的制梁台座及存梁区设在K170400K170+800段路基上，其它临时设施设在该段路基右侧的空地上，占地6000m2。负责石楼大桥30mT梁预制及本标段小型砼构件预制。第二桥梁预制场的制梁台座及存梁区设在K173+200K173+450段路基上，梁场内其它临时设施设在该段路基右侧的空地上，占地6000m2。负责本标段其余16、20m空心板梁预制。 3.3.4 水泥砼拌站本标段设2个水泥砼拌和站，第一水泥砼拌和站设在第一桥梁预制场内，占地2000m2；第二水泥砼拌和站设在第二桥梁预制场内，2000m2。 3.3.5 稳定土拌和站设在171000线路左侧200m，占地40000m2。 3.3.6 沥青砼拌和站沥青砼拌和站同稳定土拌和站在同一场地分期布置。 3.3.7 施工用水、用电 3.3.7.1 施工用水本路段河沟流量季节性明显，沿线缺水，注意雨季储水。枯水期自打水井供水。零星工点用水采用汽车拉运。 3.3.7.2 施工用电施工用电采用当地高压电网，自设变压器及配电柜，由发（配）电室引至各施工工点供施工生产、生活使用。变压器设置详见下表所示：变压器设置一缆表序号位置型号使