路桥施工组织设计1.doc

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1、目 录第一章 工程概述3第一节 编制依据和编制原则3第二节 工程概况3第二章 本工程段工程重、难点分析和主要应对措施5第一节 工程特点、重点、难点分析5第二节 重、难点工程应对措施6第三章 施工部署8第一节 施工组织机构8第二节 施工队伍安排及任务划分9第三节 施工人员组成及劳动力计划9第四节 主要施工机械设备表10第五节 主要试验检验及测量仪器设备12第四章 施工现场平面布置、临时设施及施工道路平面布置13第五章 施工工期及进度计划安排15第一节 总工期安排15第二节 总体施工进度安排15第六章 施工方案17第一节 总体施工顺序及规划17第二节 双头搅拌桩施工17第三节基坑降、排水施工19第

2、四节 基坑开挖21第五节 滑板及后靠制作22第六节 箱体制作24第七节 线路加固27第八节 箱体顶进29第九节排水总管及U形槽施工34第十节道路施工35第七章 需有关单位配合事项38第八章 保证工程质量的措施39第一节 质量目标39第二节 质量管理机构及保证体系39第三节 质量保证措施403.1、人员组织与安排403.2、物资设备管理措施403.3、施工技术保证措施413.4、竣工阶段质量保证措施423.5、施工技术文件、资料管理423.6、砼质量保证措施423.7、隐蔽工程的质量保证措施433.8、为确保质量所采取的检测试验手段及措施443.9、成品保护的保证措施44第九章 保证安全生产的措

3、施45第一节 安全目标45第二节 安全组织机构及保证体系45第三节 安全保证措施483.1、施工现场安全措施：483.2、技术安全措施493.3、行车安全措施503.4、保证人身安全措施523.5、机械设备管理安全措施543.6、施工现场安全用电措施543.7、地下和架空管线的迁移与保护原则553.8、事故处理56第十章 文明施工及环境保护措施57第一节 文明施工57第二节 环境保护60第十一章 工期保证措施64第十二章 冬雨季施工措施66第一节 冬季施工措施66第二节 雨季施工措施67第十三章 风险管理及应急预案69第一节 风险管理69第二节 重点项目安全施工措施及应急预案75第三节 应急救

4、援预案76附图：施工场地平面布置图、顶进工作坑平面布置图、顶进工作坑立面图 顶进工作坑纵断面图、施工流程图一、二、三、四 、总施工进度计划表工程创优管理体系图 、 工程质量保证体系图 、 安全保证体系图施工现场安全重点监控表第一章 工程概述第一节 编制依据和编制原则一、编制依据1、上海铁路城市轨道交通设计研究院宣城市水阳江大道（东南段）工程下穿皖赣铁路立交桥施工设计 、宣城市水阳江大道（东南段）工程地质勘测报告。2、现场踏勘、调查所获得的资料。3、现行有关铁路桥梁、市政道路工程设计规范、施工规范、质量检验评定标准。4、中华人民共和国铁路技术管理规程，铁路工务安全规则、铁路线路修理规则5、铁道部

5、铁办 2008 190号文铁路营业线施工安全管理办法，上海铁路局上铁运发2008316号文上海铁路局营业线施工安全管理实施细则6、我公司经中国方圆委员会认定的质量、环境、职业健康安全管理体系一体化管理手册、程序文件，现行技术装备和类似工程工艺工法。二、编制原则1、严格执行现行有关技术规范。2、实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。3、推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。4、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。第二节 工程概况一、工程简介本工程位于皖赣线（干线、单线）宣城至孙家埠区间，在皖赣线铁路里程K57+9

6、30.35处下穿铁路。桥梁与铁路中心线交角87。本工程起于水阳江大道道路里程K2+598.980，终止于道路里程K2+919.980，全长321m；本工程桥梁包括四孔箱形桥1-（8+11.5+11.5+8）m，两中孔箱身净高5.8m、边孔净高6.15m；在桥梁右侧(宣城站方向)设置一孔1.51.7m燃气管道套涵，长度为32m。在铁路两侧设置300mU形槽，其中铁路南侧为620m、铁路北侧为920m。箱涵及燃气套涵采用顶入法施工，计划慢行及顶进施工时间自2009年3月21日至2009年6月9日，施工地点位于上述区间宣城至孙家埠K57+930处，影响范围为K57+830-K58+030。箱身路面结

7、构自上而下为：a、机动车道4cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼4+C40找坡垫层b、非机动车道4cm沥青砼（AC16）+7cm沥青砼（AC20）+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层、素土夯实、压实度95%c、人行道6cm纽西兰地砖+3cm水泥砂浆+20cm级配碎石、素土夯实、压实度90%二、自然地理概况与地质条件（一）场地地形、地貌建设场地大部分低洼的河塘及农田地段。水塘内水位较高。（二）地层岩性场地内岩土层自上而下划分为种植土、粉质粘土层、砂层、圆砾土层：1、种植土主要分布于沿线农田区域，厚度约0.5m左右。2、粉质粘土层厚度约为4m左右，箱形桥基底位于该层地基上，其承

8、载力为0=140KPa。3、粉砂层，厚度约为1m左右，含水量高，承载力0=90Kpa，圆砾土承载力为0=300Kpa。第二章 本工程段工程重、难点分析和主要应对措施第一节 工程特点、重点、难点分析我公司在认真研究施工图纸的基础上，经过对现场的仔细踏勘，认为本工程段工程的重、难点有如下几个方面：一、工作量大、施工任务重。根据设计文件及现场情况，施工基坑开挖、箱涵预制及箱体顶进过程中施工工作量大，尤其是箱体顶进阶段，线路下方连续作业施工任务重。二、桥梁下穿铁路施工风险大、协调困难本工程框架桥下穿皖赣铁路，皖赣铁路运输繁忙，施工风险大，需制定切实可行的下穿线路施工方案，报上海路局审批后方可施工。铁路

9、两侧地下有各种铁路信号、通信电缆和地方光缆，高空有高压贯通电力线，由于铁路行车安全的需要，实行专业化管理、分工细，下穿皖赣铁路需涉及上海路局多个部门，协调难度大。三、地质情况差、地下水丰富施工地段所处位置为低洼的水塘及农田，地质情况以粉质粘土及粉砂为主，土体含水量大、其承载力及土体的粘结力低，基坑开挖极易造成塌方。施工过程中基坑排水的面积大，施工难度大。四、铁路两侧地上、地下管线和不可预见因素多铁路两侧施工区域内分布有架空高低压电力线，地下管线主要有地下电缆，这些管线分属不同的产权单位和部门，有新设和埋设时间较长的管线，特别是关系到铁路运输安全的铁路信号、通信、电力电缆较多，给管线调查、迁移、

10、保护造成诸多不便。第二节 重、难点工程应对措施根据我公司对施工图纸和设计意图的深入理解，结合我公司以往施工类似工程的经验，拟采取如下应对措施确保重点、难点工程的全面突破。一、加大投入，合理组织，确保穿越铁路箱涵施工顺利快速完成。项目组织机构进场后结合现场条件，立即开展土地征用、苗木补偿、管线调查、临时设施设置等一系列问题，因此将积极与有关单位、部门协调联系抓紧做好各项前期准备工作。进场后成立精干、高效务实的项目领导班子，选派具有丰富施工经验的施工队伍进场，在人员、物资、安全上给予充分保证。在施工过程中，采用先进的机械设备，加大周转材料的投入，合理组织，抓好工序、工种之间的衔接，协调内、外部关系

11、，确保工程的顺利开工及确保跨铁路施工快速安全的进行。二、 架设便梁、加固路基，确保皖赣铁路的安全畅通因水阳江大道立交框架桥下穿皖赣铁路，在充分调查研究的基础上，采用架设便梁和加固路基措施，制定科学合理的施工方案，并征得铁路部门的支持和配合，以求对皖赣铁路运输和安全的影响减至最小。三、组织降排水设备、确保基坑安全及顶进的施工质量组织地下降水及地表基坑排水的设备，在基坑开挖前做好所有的准备工作，有效的控制地下水位，确保基坑开挖的顺利进行及基坑的安全，同时确保顶进过程的安全、顺利进行。四、认真调查、仔细核对，做好地上和地下管线的保护工作邀请业主、设计和管线产权单位对施工区域内的架空管线、地下管线进行

12、现场交底，认真复查和逐一制定拆迁、保护方案，在充分调查的基础上，采取谨慎的施工方法，杜绝地下管线损坏事件发生。五、成立专家组协调解决跨铁路难点1、公司将邀请铁路部门的有关专家成立专家组，协调解决影响工程建设的关键问题。2、在铁路主管部门许可的情况下，采取要点封锁股道、线路慢行、线路加固等措施，以保证铁路运输和施工安全。3、协助业主组织铁路电务、水电、通信及有关单位确认及处理各种管线，做好保护及拆移复建工作，责任到位，全过程监控，保证所有管线不出问题。六、在确保内在质量的前题下，狠抓外观质量，做到结构混凝土内实外美，道路、排水工程严格按照设计和规范施工，确保工程质量，使竣工后的框架桥成为宣城市一

13、道亮丽的风景线。 第三章 施工部署第一节 施工组织机构为了能够保质、保量、顺利完成水阳江大道立交桥工程，根据本工程规模以及施工技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部，安排责任心强，经验丰富的四个专业施工队伍，按项目法组织施工。公司将在物质、资金、人力等方面给予重点保证。下辖四个施工队伍，均由我公司范围内调集的具有丰富施工经验，责任心强，胜任岗位的专业人员组成。施工组织机构图项目经理：尹九星项目副经理：邓铁项目总工：雍晓军施工安全科唐献柱物资设备科黄 权计划核算科王洪祥技术质量科梅 卿财务后勤科夏 静土石方施工队 道路施工队 桥梁施工队 线路施工队 第二节 施工队伍安排及任务划分本工程段工程由

14、四个施工队完成，道路施工队负责道路、排水部分的的施工；桥梁施工队负责框架桥的施工和附属工程施工；线路施工队负责深搅拌、线路加固等；土石方施工队负责土石方工程。施 工 任 务 划 分 框 图水阳江大道立交桥道路、排水工程道路施工队桥梁施工队箱形桥及附属工程土石方施工队线路施工队搅拌桩、线路加固土石方工程第三节 施工人员组成及劳动力计划根据本工程的特点和施工进度的实际需要，我单位将派专业施工队伍178人参加施工，其中：技术管理人员 36人，技术工人80人、普通工人62人。各作业队劳力配备详见下表。施工队劳动力配备表施工队伍技术人员管理人员技术工人普通工人项目部6855道路施工队343020桥梁施工队343025线路施工队221010土石方施工队2252合计16208062劳动力计划表工种、级别按工程施工阶段投入劳动力情况12-1月2-3月4-5月6-7月8-9月10-11月木工1520202015