路基施工组织设计.doc
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1、施工组织设计1. 编制依据1)铁道部发展计划司计长函2005453号“转发国家发展改革委关于哈尔滨至大连铁路客运专线项目建议书的批复的通知”。2)铁道部工程设计鉴定中心于2006年7月对本项目初步设计的审查意见(初稿)。3)铁道部铁建设200095号文铁路工程施工组织调查与设计办法。4)铁道第三勘察设计院关于哈尔滨至大连客运专线相关图纸及资料。5)现行的国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。6)编制原则:(1)严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定,科学合理地制订施工方案和方法,明确施工工艺。(2)积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保
2、、文明施工等规定及施工合同条款,各项指标控制同步进行。(3)妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系,确保创铁道部安全标准工地和优质工程。(4)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势,采用先进的施工技术,科学安排施工程序,运用网络技术,组织连续均衡的施工。(5)综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点,合理安排施工顺序,实现整体推进,均衡生产。(6)突出重点项目和关键工序的控制,保证重点的同时突破工程的难点,对整个工程统筹组织,合理安排工序衔接。(7)文明施工,重视环保,采取有效措施控制污染,合理利用土
3、地资源。(8)坚持施工与运输兼顾,优化施工方案,确保既有公路的运输安全和畅通。2编制范围哈尔滨至大连客运专线工程TJ-I标段内DK345+353.93DK347+354.99段路基的施工。3工程概况及主要工程数量3.1工程简介 本工点位于太子河特大桥与北沙河特大桥之间,其中经过1座中桥,8座涵洞,线路以填方通过,地势较为平坦。3.2施工段简介本施工段内路基长度为1.938公里,填方总计248522.7立方米,CFG桩721296延米。 主要工程数量表 表3-2序号工 程 项 目单位数量备注一路基工程1地基处理CFG桩(0.5m)m721296碎石垫层m333030土工格栅m2231932预压土
4、方m367271土工布m2337334路基本体路基填方m3248522.7路基挖方m37932.273.3主要技术标准铁路等级:客运专线正线数目:双线速度目标值:开通速度200km/h,基础设施350km/h最小曲线半径:7000m限制坡度:一般地段20,困难地段25正线线间距:5m牵引种类:电力机车类型:动车组列车运行控制方式:自动控制调度指挥方式:综合调度3.4自然条件及工程环境在冲积平原和局部的丘间洼地,普遍分布第四系全新统黏性土和粉质黏土,由于部分黏性土的孔隙比较大且呈软塑状态,粉质黏土呈松散、饱和状态,成为松软地基。松软地基一般分布在地表以下15-30m之内,局部地段较深,累计厚度一
5、般小于15m。松软地基一般表现为强度低,具中、高压缩性,这种地基在上覆荷载的作用下会产生较大的变形,不能满足客运专线对工后沉降的严格要求。3.5水文特征全段大部分地段地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀,等级H1。3.6气象特征年平均气温8.910.9,最冷月平均气温-3.9-11.3极端最高气温35.036.7,极端最低气温-18.8-33.1年平均降水量591.5674.7mm,年平均相对湿度5664%年平均蒸发量1506.91985.6mm,主要风向N 、SSW最大风速12.735.6m/s,土壤最大冻结深度0.931.48m。3.7地震动参数根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)附
6、录A,结合现场调查及沿线工程地质特征,对沿线地震动峰值加速度划分如下:DK345+353.93DK347+354.99 :0.10g(地震基本烈度 度)3.8工程特点、重点及技术特点3.8.1工程特点1、季节性气候因素影响大受季节性气候的影响,有效施工期较短,工期紧张。本线地处东北寒冷地区,季节性冻土区域,最大冻结深度达 1.48米,路基冻害比较严重;有效施工期较短,全年可施时间只有8个月。2)施工地域多属水田及玉米地。征地拆迁工作时间紧、数量多,实施难度大,沿线高压输电线复杂、沟渠纵横,征地拆迁工作十分艰巨。3)环境保护要求高沿线植被良好,果树繁多,绿树成荫,经过地区均为农田、果园,生态环境
7、好,环保要求高。4)路基段施工条件差,特殊岩土主要为软土。路基设计涵洞群多,有效碾压施工区段短。3.8.2工程重点(关键工程)和技术难点1)路基变形及工后沉降控制路基作为轨道铺设的基础,客运专线对路基工后沉降要求十分严格,主要体现在地基的沉降变形和路基本体沉降控制。施工期间应严格控制地基处理、路基填筑施工工艺,并采取堆载预压的方法,做好路基沉降的观测和评估,保证路基质量。2)土地征用及拆迁辽中地区沿线附近集中了很多厂房、民房等建筑物,更多的是农作物、植物、水果园、蔬菜大棚等覆着物。给征地拆迁工作带来很大难度,因此应积极配合业主和地方政府有关部门,做好土地的放线、认证等工作,确保按计划开工。3)
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