路基爆破安全施工专项方案.doc

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1、第一章 工程概况一、工程简介某某国道主干线某某省某某至某某高速公路起于某某吉心,终于某某市鱼泉口,第X13合同段路线起点位于香树村,桩号为K307+400。向西于雪屋滩跨清江后设汪营互通、继续向西经貊丘、沙树坪村、交椅台村、上坝、付家坝、于老凤寺马安山村转向西南方向，沿龙洞沟东侧山坡展线升坡，经清江村至转角塘隧道出口，终点为： YK322+240和K322+241.019，路线全长14.562Km。二、工程数量全线土石方:挖方1916409m3，填方1749163m3。我标段挖方区较为集中，主要爆破点有17段，里程桩号分别为:K311+200K311+450、K311+960K312+213、

2、K312+436K312+518、K313+200K313+420、K314+840K315+160、K315+877K316+285、K316+370K316+472、K316+580K316+640、K316+783K316+975、K318+160K318+280、K318+540K318+600、K319+531K319+576、K319+696K319+767、K320+120K320+320、K320+800K320+857、K320+977K321+025。大土石方爆破的主要工程数量约为100万m3，高填方约35万m3。三、自然条件1、地形、地貌本合同段起点路线所经地区多为农田，

3、局部山地路段路线方案考虑减小路基挖方，从而减轻对自然环境的破坏，对初步设计平面线位进行了适当调整。K318+000K322+240段路线所经地区为山坡“鸡爪”地形，相对高差较大，路线多以桥梁通过。地质情况上伏第四系粘土，岩性为灰褐色，浅黄色粘土，湿，多呈硬塑状，为相对隔水层，承载力较低，厚度3.5-10米不等；下伏基岩为强风化和弱风化灰岩，强度高，分布稳定、均匀，有溶洞发育，无其它不良地质现象。2、气候路线区地处亚热带湿润季风性山地气候区，四季分明，潮湿多雨，降雨集中、降雨强度大是当地气候一大特点，12月至次年2月份为旱季，59月为雨季，尤以68月降雨最多，约占全年降雨量的50%，多年平均降雨

4、量1280.1mm，多年最大降雨量1701.9mm，多年最小降雨量861mm，最大日降雨量可达166.9mm，局部可达324mm。属高寒山地气候型。气候特征主要表现为：气温低、日照短、夏凉冬冷，冰冻期长；云雾多，湿度大，雨量充沛、雨季较长，天气多变；气候垂直分布带明显。据某某地区气象变化规律，地面高程每上升100m，年平均气温递减0.61，年平均降水量增加33.3mm。据某某市气象局提供的气象统计资料表明，路线区年平均气温12.8，极端最高气温35.4，极端最低气温-15.4，年平均无霜期234天，一般78月份气温最高，以12月至次年元月气温最低，冬季公路有短时结冰现象。第二章 编制说明一、编

5、制依据1、公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)2、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）3、爆破安全规程(GB6722-86)4、某某国道主干线某某某某至某某公路施工招标文件5、某某国道主干线某某某某至某某公路两阶段施工设计图6、某某某某西建设项目施工安全管理办法（鄂某某西200484号）7、某某某某西高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细则 (鄂某某西指安20052号) 8、某某西高速公路第九工作站施工指南二、编制范围某某省某某西高速公路第十三合同段土石方路基工程。三、编制目的1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。2、对现场安全管理坚持实施全员、全

6、方位、全过程严密监控。3、有效的控制我标段的工程进度、工程安全，提高工程管理水平，使本项目的施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。第三章 路基施工方案一、路堑施工路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。土质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。岩层地段采用钻机钻孔，采用浅台阶预留光爆层控制爆破，装载机装车、自卸汽车运输；软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装、自卸汽车运输。二、路堤施工以机械化作业为主。配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等成套设备，桥台后、涵背采用内燃立式强夯机压实。为保

7、证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区域：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层布土摊铺整平（洒水晾晒）碾压夯实检验签证边坡整修。严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。尤其是在每层填筑、平整、压实后，及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度和地基系数，根据填料的不同，采用灌砂法等不同的方法进行检测。三、路基施工与工艺 (一)路堑施工根据本段路基为挖方较集中的特点，以及设计图纸的施工要求，施工时软石用

8、挖机配合推土机直接施工，坚石采用钻机打孔，辅以小型爆破和光面爆破。石方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车清运。本段石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。全面规划、合理组合，充分发挥机械化施工快、效率高的优势。对于开挖深度小于4m的路堑和自然坡度较大的石方区段，采用浅孔松动爆破施工，对于开挖深度大于4m的路段，采用中、深度松动爆破施工，多级路堑爆破，开挖须分层进行。为控制边坡成型，减小爆破震动、保证边坡稳定、控制飞石，采用光面爆破和微差爆破技术。爆破方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。（二）路堤施工1.路堤施工前先按照施工技术规范要求、图纸要求对原地面进行清理和压实，经监理工程师检验

9、合格后方可进行填筑施工。2.路堤填筑前首先铺筑试验路段(由于本合同段地形复杂,因此试验段长度根据实际情况确定)，现场要进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。同时记录压实的设备类型、最佳组合模式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度和材料的最佳压实含水量。报监理工程批准后作为路基填筑施工的指导依据。3.路基填筑施工严格按“三阶段、四区域、八流程”的施工工艺进行施工。当填筑到到路床顶部后，经测设放线后即进行人工刷坡，平整底基面，做到棱线分明，路拱平顺适度。（三）路基填挖结合部处理填挖高差3m以上且地面坡度较陡路段，横向半挖半填路基和纵向填挖转化路基的填挖结合部，均应进行强化处理设计

10、。（四）路堑高边坡施工1、土方开挖土方开挖的顺序：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每开挖一段加固一段，再开挖临段。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。2、边坡锚固对于稳定性不足的挖方路堑边坡，根据地质条件和边坡高度采取不同的防护措施，采用预应力锚索全长粘结型锚杆对边坡进行加固，或采用两种方式对不稳定边坡进行联合锚固。(1)边坡加固路堑边坡加固施工采取以稳定为本，加固为主，排水防护并重，并尽量考虑绿化环保恢复自然景观等多种因素综合处理，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。(2)预应力锚索施工要点边坡施工应边挖边加固，既开挖一级，防护一级，

11、不得一次开挖到底。(3)边坡稳定观测及锚固方案动态设计路堑高边坡和不良地质地段的路堑边坡必须贯彻施工监测信息化动态设计的思想，及时掌握施工开挖的地质情况施工情况应力监测的反馈信息，随既对原设计进行校核和相应修改补充。对不稳定边坡的范围移动方向和速度以及地下水爆破振动等取得定量数据；对锚固设施的受力变形等进行测量，验证其是否起到预期的作用，如未达到预期效果应采取补救措施。第三章 大土石方爆破安全施工方案一、路堑施工方法1、钻孔与检查严格按照爆破操作规程布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，炮孔有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求，及时处理

12、，进行补孔或扩孔，严禁少打眼，多装药。2、装药、堵塞严格按爆破操作规程装药、堵塞炮孔。装药过程如发现堵塞时停止装药并及时处理。在装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理被药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，防止堵塞悬空。3.装运作业本段石方爆破为道路路堑开挖，开挖的石方部分被重新利用，石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。适合作填料的石方，运距在100m以内的，选用装载机、推土机直接运填；运距在100m以上时，采用装载机和挖掘机装石，自卸汽车运输至填筑路段。4.注意事项凡是不

13、能用施工机械或人工直接开挖的石方，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，靠近边坡的部分必须按设计坡比爆破，禁止使用大爆破损坏边坡，边坡须逐级防护以保持边坡平顺美观。二、爆破前施工准备1、爆破原理炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。施工中，就是利用炸药的这种性质来为施工服务，达到工程建设的需要要。炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸地震、空气冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安全技术措施。2、现场调查首先对我管区的大土石方需要爆破的地段，进行全面调

14、查，查清爆破所处的位置、地形，有无障碍物等。如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后再制定爆破方案，确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。3、爆破方案的确定 公路工程石方开挖，充分考虑边坡稳定，不同的地质，采用不同的爆破方法。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不小于炮孔间距的1/2。 当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物

15、地基造成影响时，在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。 开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。4、大土石方爆破施工程序施工爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施工爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造成的损伤及造成的损失）。5、施工人员进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。6、爆破器材的存储 根据炸药库修建的有关规定，结合我管区的实际情况，我项目部的炸药库选择在K320+150处线右约300m，距居住区最近距离800m处。建筑面积约56m2, 设炸药存储库一间24m2,雷管存储库一间12 m2，看守房20m2,采用砖结构，炸药存储库与雷管存储库间距15m。库房周围5m范围内无枯草、易燃物，围墙外15m范围无针叶树和竹林。仓库区设密实围墙，围墙到最近库房墙脚的距离大于5m，高度不低于2m，墙顶设防攀越措施。具有良好的防盗、防火、防爆