路基施工安全专项方案.doc

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1、某某高速公路第三合同段通用函件发函单位：某某公司某某公路项目一期土建工程第三标项目经理部 编号：ZK-013-关于路基施工安全专项方案的报告致：某某高速公路第一驻地办为确保大广南高速公路本合同段工程的顺利进行，结合我合同段实际情况，建立了一套健全、完整的路基施工安全专项方案。现将大广南高速公路第三合同段路基施工安全专项方案上报，敬请审批！ 附：路基施工安全专项方案特此报告。负责人： 日 期： 注：用于没有固定格式的通知、报告、批复、指令及其它意向的表示。目 录一、工程简介 1二、路基场地清理、清淤 1三、路基土石方开挖 5四、填方路基 10五、涵洞施工 18六、排水工程 29七、防护工程的施工

2、 32路基施工安全专项方案1 工程简介大庆至广州高速公路是国家高速公路网规划（“7981网”）中的纵5线，规划全长3460Km，经黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区、河北、河南、湖北、江西、广东等省市，是一条贯穿我国南北的重要通道。大广高速公路河北段全长267Km，由麻城至浠水段147Km、鄂东长江公路大桥段13KM、黄石至通山段107Km共三个项目组成。本项目即大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段（以下简称“大广南”，原称为“阿荣旗至深圳国家重点公路湖北省南段”），即是国家高速公路网规划（“7918网”）的重要组成部分，也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成路段。本项目起自鄂东长江公路大桥

3、南岸互通（黄石西互通），终点为通山县王家畈，通过太平山隧道进入江西省。本合同段为大庆至广州高速公路黄石至通山段土建工程第03合同段，位于黄石大冶市境内，起点桩号为K171+900，终点桩号为K186+000，路线全长总计14.1km。该段采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，桥梁与路基同宽。主要工程为大港大桥、双港河中桥、栖渔港中桥、大冶服务区、大冶互通等。2 路基场地清理、清淤本合同段路基有清表及填前碾压路床、路基土石方、特殊路基处理、清淤换软基处理等工程，具体由监理工程师根据实际情况现场确定清表深度及清表、清淤工程数量。2.1 施工方案路基清

4、表施工主要采用推土机作业，推土层的厚度由现场监理工程师根据各路段的具体情况确定；推掘后的表层耕植土（或腐植土）进行集堆，并用挖掘机装车运至监理工程师指定地点规则堆放以用于复耕；在清表后的路床上用18-21T光轮压路机或重型振动压路机进行碾压，使其基底密实度达到设计要求90%。路基清淤施工由人工配合挖掘机、推土机、自卸汽车等联合作业，在水塘清淤中，用人工完成草土或直接用土作为围堰，并抽排掉围堰范围内积水，再用挖掘机挖装淤泥，用自卸车将其运走，然后用推土机整理清挖后的路床，在适当的晾晒后进行碾压，以确保基底密实度符合设计要求90%。本合同段根据地貌的成因、形态及组合特征，地貌划分为2个单元，分别为

5、构造剥蚀垄岗区及侵蚀堆积平原区，清表与清淤所清除的腐植土及淤泥，将采用远运集中堆放在取土坑或已废的水塘中等监理工程师指定的地点，清表、清淤施工总体安排由各施工段的所在的各路基土方施工队负责完成。清表在路基填筑前施工，各路段清表的先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。路基清淤清表后，对路床进行碾压，碾压后使路床满足设计要求。2.2 施工方法1）测量放样根据设计图纸文件，测量人员用全站仪、经纬仪进行现场放样，将清表及清淤范围用白灰界线标示出来，并以设计图纸断面为测设断面，将路床原地面高程进行复测，对比原设计文件，发现与设计资料不符时，请监理工程师现场核实校正。2）清表在测量标示的清表范围内，

6、用T140推土机进行推掘作业，推掘作业可划段进行，一般3050米长的路段为一轮次，由一侧路边缘开始往前推掘，推掘宽度为路堤宽填50cm，依次在路幅全宽内作业，推土的深度根据现场监理工程师指示确定，推弃物是否进行弃运，同样按现场监理工程师的指示办理。3）清淤按照监理测量工程师批示出的清淤范围，首先测量其清淤前标高，经监理工程师复测后方可进行清淤工作。对于清淤可先将排水边沟挖出或设立临时排水边沟，排尽其中的存水，直接用挖掘机进行挖装；对于水塘，人工用草袋装土，填筑围坝，每侧围坝内侧超过清淤范围50cm，每侧围坝高度超出水面不小于50cm，围坝断面采用梯形，围坝顶宽4050cm，填筑围堰时，为保证草

7、袋间连接紧密，可采取适当措施挤压坝体，围堰完成后，检查坝体无漏水渗水时，用抽水水泵抽排围堰内积水至路基范围以外，待围堰内积水全部抽干后，修筑机械进场及运输便道，此时挖掘机进场进行挖淤作业，挖淤从一端开始，在全宽路幅内一次性将淤泥清挖干净，以此逐渐往前推进，直到清淤断面内的淤泥全部清完，清淤完成的路床再用推土机进行整理（整平），必要时进行晾晒并碾压，使路床基底密实度达到设计标准，挖除的淤泥用自卸汽车运至弃土地点。清淤完成后测量淤底标高，经监理工程师复测验收，以计算清淤工程量。4）回填土在路基清表完成的路床上，经碾压后检测路基基底密实度符合设计标准，在清淤段清淤完成的路床上，基底密实度满足要求时，

8、选用符合设计规范要求的填料立即进行路基回填土层的施工，并填至原地面标高，回填土的施工方法与正常的路基土方施工完全一样。2.3 质量控制及标准1）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面下的草皮、农作物根系和表土要全部清除干净。2）路基清表深度要保持均衡性，清表后的路基要平整。3）清表后的路段要及时碾压，如基底土体较潮湿，要适当晾晒后再碾压，碾压后的路基基底密实度要符合设计要求。4）清除的表土及耕植物、杂填物即时装车运走，不可堆放在路基边坡坡脚处。5）路基清淤施工应选择在天气连续晴好的时间内展开，清淤施工中排水要放到路基以外，清除的淤泥要用汽车运走。6）清淤工作要彻底，路基填筑范围内的淤泥一要清

9、除干净，不能留有淤泥不涉及的“死角”，也不可留有清淤不到位的“夹层”。7）清淤工作完成后，要对清淤后的路基进行碾压，使基底密实度达到设计要求，如果清淤后路基较潮湿要适当晾晒再进行碾压。8）碾压好的路基要及时予以分层回填并尽快使该区域回填至地表高，以免雨天积水影响路基质量。2.4 施工安排及进度计划1）施工组织本项工作内容由各路基施工作业段的施工队进行平行作业，使施工组织设计有效率且保质保量的展开，做到安全文明施工，科学优质管理，保质保量完成。我标段共计清表量798919m2，清淤及回填为140000m3。2）机械设备安排 为了完成路基清淤清表施工，各施工队配备相应的机械设备，以保证施工正常的进

10、行。这些机械设备作为作业段路基土方机械的一部分，将直接用于路基土方填筑施工。3）施工人员安排 每个作业段配备1名现场工程师、1名现场生产调度员，1名领工员，机械设备操作手15-25名，其他现场施工人员10-15名，这些施工人员将作为路基土方填筑施工的一部分，将直接参加路基土方的填筑施工。4）施工进度计划路基清表与清淤工作是路基土石方填筑前的施工项目，是整个路基填筑的第一道工序，我部自开工到现在，各作业施工队同时展开此项工作，目前，清表工作已完成95%，清淤回填在有序的进行。2.5 路基场地清理、清淤1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。2）砍伐树木必须遵守下列规定：（1）伐树前，应将

11、周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；（2）伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；（3）为使树木按预定方向倾倒，要在树干下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留23cm安全距离；（4）在陡彼悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；（5）截锯木料时，三叉马和树干垫掌必须稳固；（6）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。3）拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。（1）当采用控爆法拆除大型建（构）物时，必须有经批准的控制爆破设计文件；（2）清除淤泥时，应先排

12、除水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。3 路基土石方开挖3.1 施工方案路基开挖主要采用挖掘机挖装，自卸车装运作业。由于本标段路堑段开挖深度不大，将采用纵挖法。挖方段表面腐植土及耕植土挖除后作弃方运走，其下部的土方通过试验检测，若各项技术指标均符合规范要求，将作为路基填筑的利用土石方。挖方施工由所在的路基作业队进行施工。3.2 施工方法1）测量放样根据设计图纸文件，将复测成果报经监理工程师确认后，测量人员用全站仪恢复其中桩，测出各断面的高程，计算各桩点的路基宽度，放出路基开挖边线，用石灰将界限标示出来。2）土方开挖（1）在开挖的路堑段用推土机进行清表和清淤，在开挖时按照设计图纸要自上而下，先

13、边后中的顺序进行，严禁乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，及时上报监理工程师，修改施工方案及挖方边坡，所有开挖后的弃土，将弃在监理工程师指定地点。（2）开挖时选择设计高程低的一端开始，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，当上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵深开挖至距路基设计高程。在开挖过程中，要注意对地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，特别是图纸上未标示出，一旦发现，及时上报并做好保护措施。（3）在开挖至设计高程时，采用推土机配合平地机进行整平，使其符合规定要求的高程，但应考虑其压实的沉降量，检测其含水量是否大于最佳含水量+2%-2%范围内，否则进行翻晒，用三轮重型压路机进行压实，使之达到规范要求的压实度。根据设计图纸和技术规范要求进行80cm翻挖，在挖路堤顶面，我部将通过试验确定达到规定压实度的沉降量，对其高程进行严格控制。 3）路基石方开挖（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。 （2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及公路路