路基实施性施工组织设计.doc

《路基实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基实施性施工组织设计.doc（32页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、路基工程施工方案1编制依据1）业主发布的工程招投标文件及相关图纸；2）国家、河北省颁发的关于现行高速公路设计规范、施工规范、验标等行业标准和规范；3）国家有关法律、法规及相关文件资料；4）业主、监理代表组织的技术交底；5）踏勘工地现场，调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息；6）承包人现有的技术力量、机械设备和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。2编制范围第3标合同段施工范围内（K52+795.5K53+876.5）的路基工程，包括地基处理、路堤、路堑、桥涵背回填段、路基排水、路基边坡防护及相关工程等。3工程概况3.1.概述本标段路基工程位于河北省承德市境内，为四车道整体式高速公路

2、工程，本段路基全长1081m,本段路基内有挖方181937.8方，填方323846.4方。3.2.自然特征3.2.1.地形地貌本标段区域为燕山山脉延伸地带，属燕山山地槽与内蒙古高原过渡区，境内地形复杂，山脉交错，河流交错。地貌类型为低山重丘区。3.2.2. 地层岩性该工程地质区从地形、地貌上属于燕山山脉低山山地地貌形态，所出露的地层岩性比较复杂，地形起伏较大，断裂构造较发育，该区域局部顶部部分布有1.324.0m左右厚Q3-4冲积碎石土、沙土等；下伏为中生界白垩系及侏罗系岩浆岩体及中生界侏罗系的沉积岩岩体、太古界变质岩体，具体岩性为凝灰岩、砂砾岩、花岗岩、安山岩、局部玄武岩、泥质粉砂岩、斜长角

3、闪岩等，该岩浆岩体和变质岩岩体坚硬，节理发育，风化程度由高至低不等。3.2.3.水文地质特征本段地下水类型主要为潜水和裂隙水。地下水补给为大气降水补给，降雨时及融雪期部分直接由地表径流排泄，部分渗入地下，最后以泉水方式出露，补给河水及潜水，其余大部分以蒸发方式进行排泄。3.2.4.气象及交通（1） 气象该地区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季特征明显，春季干旱少雨，多风，夏季短促，降雨集中，秋季空气清爽，昼夜温差大，冬季寒冷漫长。年降雨量500650毫米。年均气温9，一月最冷，月均气温-8.7，七月最热，月均气温24.5。降水多在68月，降水占全年降水量的70%。无霜期150天左右。最大冻土深

4、1.5米。（2） 交通交通较方便，交通道路主要为京承高速、S253省道及乡村公路。3.3主要技术标准（1）公路等级：双向四车道高速公路（2）设计行车速度：100km/h（3）车道数：车道（4）汽车荷载等级：公路-级（5）最小曲线半径：3000m （6）最大纵坡：一般地段3.5% （7）路基宽度：26 m（整体式）;13m(分离式)3.4主要工程数量主要工程数量表项目名称单位数量备注路基土石方挖方m3181937.8填方m3323846.4路基防护混凝土m3286.6浆砌片石m313810.6防排水混凝土m3303.5钢 筋kg1067.8浆砌片石m31968.53.5本单位工程路基工点类型、处

5、理方法路基工点类型及处理方法里程段落工点类型处理方法K52+100K52+560湿陷性黄土挖除换填4本单位工程施工方案4.1施工组织方案4.1.1.施工组织机构针对管段路基工程特点及工程分布情况，组建“承赤高速公路第三标段中铁五局项目经理部”。项目经理部下设五部，即综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质量部和物资设备部。下设综合三队作业队，负责本管段的路基工程施工。4.1.2.临时工程方案4.1.2.1.生活、生产设施及其分布项目经理部设在承德市承德县岗子乡岗子村，现场设综合作业队营地。施工营地内设生活区、材料堆放场、钢木加工场、材料库、停车场及修理房等。生活区包括办公室、职工宿舍、厨房、

6、浴室、厕所等。4.1.2.2.施工便道从S253省道经过岗子新村道路进入路基施工管段内，然后沿高速公路红线外新建便道，既可贯穿路基各工点。需要新建主线便道2.6Km。4.1.2.3.施工用电在K49+900段设一台630 KVA的变压器，与T梁场共用，同时配备1台250KW的发电机作备用。4.1.2.4.施工用水本路基工程的混凝土由混凝土搅拌站提供，拌合用水、施工养护用水采用打井取水。4.1.3主要机械设备配备主要机械设备配置表序号名称型号单位数量备注1推土机TY220台22挖掘机PC200台23自卸汽车15T辆234压路机CA51D台15装载机ZL50台16空压机10m3/min台87砼运输

7、灌车m3辆108混凝土输送泵HBT60A 60m3/h台19发电机组250KW台110钢筋加工机具GQ-40套111电焊机台212插入式振动器HZBX30台613气腿式风钻TY28台814全站仪莱卡702R台115水准仪台14.2土石方调配及填料施工设计方案根据路基设计特点和结合本标段实际，路基填料主要为移挖作填和隧道弃碴利用。隧道洞口段路基充分利用隧道弃碴，设计采用填石路基施工，其余段路基为填土路基。土石方调配见“路基土石方调配”。4.1.6施工顺序安排路基工点平行组织施工。对影响涵洞基础施工的地基处理地段，优先安排施工。主要工序流程：施工准备地基加固路床本体及路床底层填筑路基变形监测路床表

8、层填筑配套工程施工整理验收。其它路基相关工程、路基附属与路基同步安排施工。5. 各分部工程施工方法和工艺路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。路堑施工前及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，本路基堑顶为土质，应及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适。路基结构墙背回填与

9、相邻的路堤及锥体同时施工，路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计施作到位。5.1.地基处理本标段地基处理路基为湿陷性黄土路基处理。主要地基加固措施采用强夯和换填石灰土。5.1.1. 原地面处理路堤填筑前，整平地面。当基底地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要

10、求。5.1.2. 换填换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预留3050cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。本标段换填段的填料为石灰土。石灰土施工采用场拌法进行。施工现场集中拌制。采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压至规定压实度，

11、分层填筑，直至达到设计标高。施工工艺流程参见“换填施工工艺框图”。换填施工工艺框图施工准备测量挖除换填部位土方分层碾压填料拌制、运输下道工序否检验签证检验签证否是5.2.路堤填筑5.2.1填料选择路基填料应符合下列规定：1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。4）粉质土

12、不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。5.2.2.路堤填筑施工方法、工艺及质量检测控制5.2.2.1.施工工艺流程施工工艺流程见“路基填筑施工工艺框图”。路基填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾 压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料选取分层填筑填料运输基底处理施工准备检查签证检查签证整 形否否是是5.2.2.2.路堤填筑施工方法路基填筑采用机械化施工，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。施工前先进行现场填

13、筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。填料来源见土石方调配图。在路基填筑前先完成排水沟工程或临时排水工程，保证整个施工期间排水畅通。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取机械化施工。如下图：准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段施工准备检测区段基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修路基填筑标准化作业程序图（1）土方路堤土方路基按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分

14、层平行摊铺，填料的最大松铺厚度及最小压实厚度应符合有关规范的要求，为保证路基压实度，必须按试验路段路基填土厚度的90来控制规模施工时的填筑厚度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层压实后的连续厚度不宜小于500mm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。路堤填土高度大于800mm时。土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。以透水性较小的土填筑路堤下层时，应做4%的双向横坡。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层，经过