沥青下面层试验段施工方案.doc

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1、目录一 、人员、机械准备11、人员机构图12、投入的施工机械、试验、检测仪器设备2二、AC-20下面层试验段目的3三、准备工作31、原材料准备工作32、技术准备43、测量放样54、基面处理5四、AC-20下面层试验路施工工艺51、混合料拌和72、运输73、摊铺84、压实105、压实温度及交通管制116、接缝的处理127、施工中各指标检测与控制12五、质量、工期保证措施13六、安全施工保证措施14七、文明施工和环境保证措施15AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工方案根据施工总体计划要求安排，我项目部计划于2014年8月20日在K140+150K140+350段右幅进行长200米、宽15米的

2、AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工,通过试验段总结经验、数据，以指导整个标段路面下面层施工。一 、人员、机械准备1、人员机构图2、投入的施工机械、试验、检测仪器设备设备名称规格数量设备名称规格数量LB-4000型沥青拌合站1台XP302胶轮压路机2台ZL50B装载机4台20T自卸车28辆DT1800沥青摊铺机1台CC624、524双钢轮振动压路机3台（2）主要路面检验仪器及试验仪器a.路面检验仪器:名称数量名称数量全站仪一台数显式温度计6根水准仪1台钻芯机1台套6米直尺2把b.试验仪器：名称数量名称数量沥青含量燃烧炉1台标准筛1套低温延度仪1台烘 箱3台针入度仪1台稳定度测定仪1台软化

3、点仪1台砂当量仪1台大马歇尔击实仪1台沥青拌合锅1台二、AC-20下面层试验段目的1、确定合理的机械种类、机械数量及组合方式。2、确定拌合机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作数据。3、确定摊铺温度、碾压顺序、碾压遍数等；确定松铺系数。4、验证沥青混合料生产配合比。5、全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。6、用以证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性；三、准备工作1、原材料准备工作1）、沥青：采用山东高速建设材料有限公司生产的SBS I-D型改性沥青。 2）、粗集料：平度灰埠青岛潘家石子有限公司生产的5-10mm、10

4、-20mm碎石。 3）、细集料：平度灰埠青岛潘家石子有限公司生产的机制砂。 4）、矿粉：昌乐县荣光建材厂生产的石灰岩矿粉。 5）、生石灰粉：莱西望城青岛国阳矿业有限公司生产的生石灰粉。2、技术准备 配合比设计依据公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004及青龙高速公路路面施工指导意见的方法和指标要求进行设计。对原材料各项技术指标进行了试验检测，检测结果均符合JTG F40-2004及青龙高速公路路面施工指导意见的要求。在对原材料试验结果进行分析的基础上，根据该工程的交通情况及气候条件特点和近年青岛市公路沥青混合料设计的大量工程实践经验，在工程设计级配范围内优选一组矿料级配预估最佳油石比进

5、行设计，根据马歇尔设计结果和设计指标的要求选择一个最佳油石比，确定最佳用量后进行相应的性能检验。最终经驻地办、总监办及山东省科研所认可所批准的目标配合比及生产配合比符合规范及施工指导意见的要求，可以用于拌合施工。施工温度控制要求如下表：沥青种类及标号改性沥青沥青加热温度（）165-175矿料温度（）190-220沥青混合料出厂正常温度（）170-185沥青混合料出厂废弃温度（）低于155，高于195混合料贮料仓贮存温度（）贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度（）不低于165摊铺温度（）不低于160碾压温度（）初压不低于150复压不低于140终压不低于1103、测量放样首先利用全站仪测量放

6、样路线对应桩号中桩及边桩，直线段20米设一个断面，曲线段10米是一个断面，再根据设计图纸放出两侧边线。4、基面处理清理沥青柔性基层表面尘土和污染物后，均匀喷洒粘层油（采用快裂阳离子型乳化沥青，沥青含量控制在50%左右），待乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑下面层。沥青混凝土下面层摊铺前保持基层面表面完好、整洁。 四、AC-20下面层试验路施工工艺AC-20下面层施工工艺框图原材料检测合 格进入拌和场配合比设计施工测量放样场拌沥青混合料检测沥青混合料配合比温度等指标，监理工程师检测合格清除基层顶面杂物不合格混合料出场洒粘层油废除1台摊铺机摊铺自卸汽车运输清除混合料压路机碾压不合格自检合格 监理工程

7、师验收合格控制交通.养护管理1、混合料拌和施工现场各项工作准备完毕、拌和设备试运转正常，拌料前试验室向拌和站下发由试验室及监理工程师共同签字认可的施工配比单，拌和站接到配比单后方可进行拌料，逐盘打印，并保证严格按照配比拌料，确保出料质量，尤其注意不准使用回收粉。拟定拌和机产量220T/小时。改性沥青采用导热油加热，加热温度在165-175之间，集料加热温度为190-220。混合料拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并已沥青混合料拌合均匀为度。拌和的混合料应均匀一致、无花白料，无结团成块或严重粗集料分离现象，不符合要求时不能使用，并应及时调整。每盘拌和时间纯拌合时间不少于25s，湿拌不少于30

8、s，干拌时间不少于5s以提高混合料的均匀性。拌和生产时有专人巡视检查机组运转情况，如有异常立即停机检查，并予以纠正，禁止不合格料运到现场。2、运输1)沥青混合料运输（1）沥青混合料运输要逐车过磅，逐车检测出厂温度并签发一式三份的运料单。（2）运输车辆全部采用20T的自卸车。装沥青混合料之前，先将车厢清扫干净，同时为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板用油水混合液（油水比为1：3）进行涂刷，并将积聚在车厢底部的余液用拖把清除。（3）拌和机出料斗向运料车放料时，每放一次料挪动一下车位，以减少粗细集料离析。（4）运料过程中混合料用篷布覆盖（保温、防雨、防污染），车速控制在30KM/h以内。沥青运输车

9、在透层上行驶时应匀速、慢速，期间严禁转弯、调头、急刹车。沥青料运到现场后，现场收料员凭出料单收料，按排专人揭去篷布，并检查混合料质量，混合料应无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，合格后方可允许卸料。（5）开始摊铺时，施工现场应有5辆以上等候卸料车。卸料过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时应快速，大角度翻起，运料车应挂空档，由摊铺机推动前进。3、摊铺混合料的摊铺采用1台摊铺机作业单幅一次性摊铺，摊铺速度要根据拌和站的拌和能力进行合理调整，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。摊铺作业施工时注意根据拌和站的生产能力适当调整摊铺速度，并保证摊铺厚度、振动频率一致，熨平

10、板在摊铺前预先加热至100以上，防止离析、拖痕从而保证摊铺稳定性及路面平整度。松铺系数暂定为1.25，松铺厚度暂定7.5cm。1）根据压实厚度和松铺系数确定松铺厚度，放置相应厚度的垫板，安放熨平板就位，调整摊铺机纵坡传感器到规定值，施工时设专人监护传感器，并根据摊铺情况及时进行调整。摊铺机必须调整到最佳工作状态，注意调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器的2/3为度，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断的摊铺沥青混合料，摊铺机后面设专人检查摊铺温度、厚度（采用

11、挂线测量、插验结合的方法）并及时记录，同时有专人消除集料离析现象。附：各部位专人负责人员表各部位专人负责人员表揭篷布、测料温陈坤跟机测厚度、摊铺温度赵彪碾压温度测量黄彬碾压后平整度找平宋江混合料的出场温度测量覃泽刚摊铺机应保持连续摊铺，速度均匀，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，以保证摊铺平整度。卸料时摊铺机前安排专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，摊铺机前保持2辆以上运输车处于卸料等待状态。2）松铺系数的确定：（1）摊铺前按10米一个段面，横向距路线中桩2米、6米、10米、13米四处在下承层上布点，由测量人员测量这些点的高程，H1,H2,H3Hn;（2）摊铺后，由测量人员在同一位置再

12、次测出这些点的高程，H1、H2、H3Hn,并计算出高差h1H1-H1，h2H2-H2hnHn-Hn ，计算出这些点的松铺厚度h。（3）终压结束后，由测量人员再次在同一位置测出这些点的高程：h1、h2、h3hn，采用公式：h1H1-h1，h2H2-h2，h3H3-h3hnHn-hn，计算出压实后的厚度。（4）计算松铺系数kk1H1/h1，k2H2/h2，k3H3/h3knHn/hn，计算出的k值，去掉一个最大值，一个最小值后取平均值，作为松铺系数。摊铺系数的测定与调整：试验段施工在第一段碾压完成后，及时进行松铺系数的验证，确定合理松铺系数，在未摊铺段落及时调整松铺厚度，在碾压完成后立即进行系数的

13、复核验证，以确定合理、有效可行的松铺系数，指导今后大面积施工。4、压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶。碾压方案：（1）初压:11吨双钢轮静压1遍。相邻碾压带重叠50cm，压完全幅为一遍。（2）复压：紧接在初压后进行，采用13吨双钢轮振动压路机、26吨胶轮压路机组合碾压，碾压顺序为：第1、2、3遍，13吨双钢轮振动压路机；第4、5、6遍，26吨胶轮压路机揉搓碾压。相邻碾压带重叠50cm。（3）终压：终压紧接在复压后立即用11吨振动压路机进行赶光1-2遍，至消除轮迹为止。碾压注意事项：a.碾压时要低速进行，以免对热料产生推移，影响平整度。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压温度

14、不低于150，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。碾压期间，遵循“紧跟、慢压，高频、高幅、少水、高温”的原则，以保证碾压效果。b、由于混合料在冷却到110以下时用振动方式容易造成集料过度压碎，因此在终压赶光及后续平整度处理时，在110以上进行，低于110不宜再用振动碾压。c、压路机不得停留在温度高于70的已经压实的混合料上，以免路面变形，并防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。d、碾压时专门制作初压、复压、终压三个指示牌，设专人专门负责碾压管理，根据碾压情况及时摆放指示牌已提醒压路机注意操作，同时控制好碾压遍数、碾压温度及平整度，防止漏压或过压，尤其注意施工接缝处的碾压平整度。5、压实温度及交通管制初压时混合料温度不低于150，复压时混合料温度不低于1