某预应力混凝土独塔斜拉桥施工组织设计.doc

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1、1、工程概况*工程是一座176+192m预应力混凝土独塔斜拉桥，桥面宽28m。索塔采用H型塔，C55钢筋混凝土箱型结构。主塔基础采用两个分离式承台，两承台之间采用两道系梁连接。每个承台尺寸为19.1m*19.1m*6m，每道系梁尺寸为13.6m*4m*6m，整个承台平面为19.1*51.8m，承台及系梁C30混凝土共5030.7m3 。承台基坑开挖深度为7m。根据钻探揭示，该区地表覆盖有第四系全新统填土，其下依次为第四系全新统黄河冲积亚粘土、粘土，第四系上更新统冲洪积亚粘土、粉砂、粘土等，下伏寒武系中统石灰岩、泥岩。勘探区地下水类型为第四系潜水和基岩裂缝水，第四系潜水初见水位约1.50m，稳定

2、水位在1.70m-1.90m之间。现将承台范围内各岩土层自上而下分述如下：填土：灰黑色，结构松散，主要由碎石、砂、炉渣等构成。该层厚1.00-2.80m，平均厚1.91m，层底标高38.50m-40.47m。亚粘土：黄褐色，软塑流塑，粉粒含量较高，局部夹亚砂土或粘土薄层，呈互层状，稍具摇振反应，韧性中等，干强度中等。层厚0.6m-5.40m，平均厚2.81m，层底标高35.07m-37.90m。亚粘土：黄褐色，软塑，粉粒含量较高，韧性中等，干强度中等。层厚4.60m-8.60m，平均厚7.57m，层底标高27.57m-30.47m。2、施工方案 承台基坑四周采用粉喷桩支护并作为止水帷幕，靠近铁

3、路一侧采用混凝土抗滑桩进行支护；基坑降水采用二级轻型井点和大口井进行施工降水；整个基坑一次开挖成型，基底采用碎石和混凝土垫层。钢筋骨架采用角钢作为支撑。承台混凝土按大体积混凝土工艺进行施工，混凝土一次浇注成型。2.1施工准备2.1.1加固线路 主塔承台位于津浦上行正线和客整场客1股之间，（其中客1股施工时拆除）。承台西侧边缘距津浦上行正线中心7.15m，承台东侧边缘距客3股中心为12.25m。承台施工期间对线路进行限速，为增加线路整体刚度，对津浦上行线进行线路加固，具体位置在沿桥面中心线向南北各延伸35m的范围内，采用P50 12.5m 3-7-3的吊轨梁加固。2.1.2基坑降水 施工时地下水

4、位较高，地下水主要赋存于层2层4的粉土中，地下水位位于地面以下1.5m左右。施工时水位要求降至承台底面以下1m。在基坑中部采用大口井降水，沿承台中心横桥方向设置5口降水井，间距均为10米，深度为12米。施工时降水井应保护好，确保在施工期间能正常降水，抽水时采用自动水位控制器进行控制降水。基坑四周采用二级轻型井点降水，用于抽降层2及层4中的粉土中的水。井点管长6.0m，一级井点低于承台底2.0m,二级井点低于承台底4.0m。设计井点管直径38mm，水平间距1200mm。每组3540根井点管，每组长度50m，共计设计一级轻型井点4组、二级井点4组，合计8组。采用水冲法成孔，成孔直径150mm.滤料

5、采用中粗沙，其投放量不得少于设计成孔体积的95；孔口应用粘土封闭，深度不小于0.5m.当整个承台范围的地下水位降至基底以下方可开挖基坑。（详见附图5.1 降水井布置图）2.2施工时对线路及基坑的监测本工程开挖较深，为了确保基坑支护结构安全度，了解深基坑开挖对周围环境的影响，必须做好基坑及基坑四周建筑物的的施工监测工作。对津浦线的观测：在津浦上行线上做4个观测点，从桥中心线向两边每10m设置1个观测点。在施工过程中要对津浦上行线上进行观测，密切注意线路的沉降和位移。对基坑及基坑四周的观测在基坑四周圈梁上布设12个观测点，进行沉降和位移观测。施工降水前埋设观测点并测量初始数据。在降水和基坑开挖过程

6、中，每天对观测点进行观测，基坑稳定后数天一次，若发现异常情况，增加观测次数。在基坑开挖过程中，如发现四周边沉降过大，应停止土方开挖，并在沉降区及周边用压密注浆加固土体。当基坑局部止水失效，出现渗漏时，必须停止挖土，并用机械回土、堵漏、止水，及时调整挖土方案，待处理后再进行施工。2.3承台施工工艺流程详见附表5.2承台施工工艺流程图2.4基坑开挖2.4.1开挖基坑开挖采用人力配合挖掘机开挖。整个基坑用两台挖掘机分台阶两步开挖，第一步从地面标高41.7m往下先挖深1.5m2m，第二步一次开挖至基底标高为34.7m。当挖掘机至距设计标高1m时，为保护桩头，最后基底 1m土方采用人工清理基底，使基坑底

7、标高比承台底面标高低0.2m即标高为34.5m。基坑开挖到位时要报监理检查，监理检查合格后，方可进行下道工序。基坑开挖为不放坡开挖，并且四周为井点，为保护坑壁和井点降水管，基坑四周坑壁1m范围内采用人工开挖并清理坑壁。根据徐州市政府的规定，白天不允许外运土方、碎石等，为了安全，铁路部门规定此处临时道口夜间禁止使用。所以开挖出的土方需要临时堆放在临时堆放场，等到晚上在外运。同时挖基坑土方外运需跨越津浦铁路等4股线路临时道口,因此外运土方需分两步倒运,先临时挖土方过临时道口存放在车辆段大门内侧场地，再外运土方至徐州市指定弃土场地。2.4.2基坑排水基坑完成后在基孔四周设汇水沟，在基坑四周设集水井，

8、采用水泵及时把积水井内的水排出。施工期间保证孔内无水。2.4.3基底处理基坑开挖完毕后，基底回填10cm厚的碎石，碎石上做一层10cm厚的砼垫层，垫层顶面标高为承台底面标高。并对基底进行抄平，控制好基底标高。再在基坑西侧做喷浆护壁，防止西侧土方塌入承台。2.5凿除桩头凿除桩头时，先用风镐凿除桩头主筋处混凝土，露出主筋，并把主筋扳向外侧；再凿断桩头，把伸入承台的桩基主筋弯成设计形状，桩头预留10cm嵌入承台；然后对桩位进行复测，检验桩位是否有移位。桩头凿除后，对桩基的声测管进行压浆处理，待监理检查合格后再进行下面工作。2.6 钢筋制作与绑扎及预埋件埋设2.6.1钢筋制作安装之前按要求做原材试验和

9、钢筋焊结接头试验，检验合格后方可施工。承台钢筋采用底层、顶层及四周钢筋网形式。主筋为28螺纹钢，间距为20cm。钢筋接头相错要满足设计和规范要求。绑扎时先绑扎底层及四周钢筋，钢筋采用L10010010mm角钢支架支撑加固，系梁冷却管采用L50504mm角钢支架支撑加固。支撑方案经设计院审核后才可施工。为防止承台表面开裂，沿承台周边及顶面布设1010cm防裂钢筋网，钢筋直径为8mm。（详见钢筋加固图）2.6.2承台预埋件应在施工时按先后顺序预埋，并保证位置准确、牢固。冷却管：冷却管位置详见冷却管布置图。施工时应保证位置准确，并与钢筋支架焊接在一起。避雷针：避雷针采用28钢筋与主塔钢筋焊接在一起引

10、出承台接地,并做接地电阻测试，测试合格后方可隐蔽。施工时一定按设计图纸施工具体做法按设计图纸要求参照附图（国家建筑标准设计图集02D501-2-P47、03D501-3-P19、03D501-4-P11）。电梯基础、塔吊基础、爬模预埋件、索塔钢筋支撑及下横梁支撑柱预埋钢板都应按施工图位置进行预埋。施工中安排技术人员现场监控，确保预埋件位置不变形不移位。钢筋及预埋件自检合格后，报请监理检查，方可进行下道工序。2.7支立模板模板全部采用组合钢模板。模板外侧采用纵横向槽钢背带，拉筋采用20圆钢，间距80cm。模板外侧采用斜撑，并在模板四周布置两排脚手架，模板内侧需涂脱模剂。 模板及钢筋自检合格后，报

11、请监理检查，检查合格后进行下道工序。2.8灌注混凝土2.8.1混凝土配合比 大体积混凝土配合比的设计时充分考虑混凝土减少水化热的问题，为降低水化热和推迟放热峰的出现，需掺加缓凝剂和减水剂，混凝土的缓凝时间要求20小时以上；粉煤灰掺量在满足试配强度的前提下，应增加粉煤灰掺量,以降低水泥产生的水化热。经过试配后的混凝土配合比报请监理批准后方可实施。混凝土灌注期间安排专人驻搅拌站对配合比进行监督。承台混凝土C30共5030.7m3，混凝土由3台泵车同时泵送，每小时灌注在60-80m3左右，整个承台计划在80-90小时内注灌完成，另设1台泵车备用。在正式灌混凝土前，对其输送管、混凝土泵、插入式振动器彻

12、底检修一次，确保所有设备正常后，才可以灌注混凝土。在灌注的过程中，经常对设备进行检查，如果设备出现问题要及时维修好，以确保混凝土灌注一次浇筑完成。混凝土灌注期间，安排技术人员值班，对施工现场进行监控，出现问题及时处理。混凝土灌注顺序按斜向分层灌注，每层厚度不得大于30cm，控制在振捣棒可以插入到下层混凝土中，每层混凝土在初凝之前要灌注上面一层混凝土。灌注混凝土时采用布料机和串筒多点下灰，斜向分层的高差要严格控制，砼自动下落高度严格控制不得大于2m。混凝土采用50mm插入式棒振捣，共准备20台50型混凝土振捣棒，插棒时布点均匀，对拐角和斜坡死角处应加密布点，并延长振捣时间，还应密切观察振捣状况，

13、每一振捣部位必须是混凝土密实不产生气泡，但不致离析为止，振捣时间以20-30秒为宜。振捣要以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面呈现平坦泛泡为度，不能欠振不能过振，不得碰撞模板钢筋及预埋件。混凝土施工时按要求取试件，在同等条件和标准养护条件下分别养护，并安排专人负责。2.8.2混凝土温控承台混凝土属大体积混凝土浇注，需要解决温度控制和散热问题。为降低水化热在承台及系梁内分别设置六层散热管，竖向及横向均采用0.8m的间距，矩形布置，冷却管为外径25mm钢管。根据混凝土温度控制水流量，此冷却管方案经设计院审核后才可施工。在混凝土表面应采取散热和保温措施,使混凝土内外温差控制在25之内。2.8.3养护

14、大体积混凝土养护很关键，施工时要安排专人负责，严格按下面方法施工，当发现温度异常时及时采取有效的措施，确保混凝土养护按规范要求施工。混凝土表面采取保温措施,表面覆盖草袋子。冷却管流出的温水不间断对整个混凝土表面进行洒水养护，始终保持混凝土表面湿润。在混凝土灌注过程中采用人工对混凝土进行温度监测，安排专人值班，每2小时对室外气温、混凝土表面温度、混凝土内部温度、冷却水进水及出水温度进行记录，严格控制混凝土内外温差。当混凝土内外温差超过25时应加大水循环流量；当混凝土内外温差低于20时可减慢流量；当混凝土内外温差小于15时可解除保温。2.9回填土方，恢复线路2.9.1回填土方待混凝土强度达到2.5

15、Mpa，可拆除模板。拆模后，报请监理对承台混凝土进行检查，检查合格后，方可按要求回填土方。回填时分层夯实，每层不超过30cm,密实度要求达到合格。2.9.2恢复线路承台完工后即可拆除扣轨，恢复线路。恢复线路时需补充石碴，保证道床的密实和厚度。3、施工组织3.1人员组织 施工时两个作业队同时组织灌注，24小时施工。每个作业队负责1个承台和1道系梁。每个作业队安排钢筋工60人，模板工30人，混凝土工40人。施工期间需保证200以上的劳动力，确保连续均衡施工。 3.2施工机械 拟投入本工程主要施工机械序号机 械名 称规 格型 号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）数量1挖掘机EX300-3HHE1.38m322振捣棒50203汽车吊QY-2525T14变压器315KVA15发电机120GF1-2120KW16混凝土泵HBT50A50m3/h47砼运输车XZJ5270GB36.0m3188电焊机BX40035KW209钢筋切断机GQ403KW210钢筋弯曲机6-402.83KW211钢筋调直机GTJ4-144-14212对焊机 UN1-75