某铁路立交工程降水施工方案(附示意图).doc

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1、京九立交工程降水施工方案1.工程概况AA高速二期于K20+909.7处与京九铁路交叉，修建2-14.6m（净）两孔连续式箱桥穿越。桥址处原地面高程为52.200m左右，箱桥滑板底标高为47.541m，冬季枯水季节水位高程为49.400m左右，桥址区地下水埋深2.8m左右，需降水深度为6.7m左右。箱桥滑板为梯形，长边47m，短边43m，地下水类型为潜水，含水介质为粉土及其以下砂性土。主要受大气降水和灌溉补给。2.编制依据 1.1建筑与市政降水工程技术规范GTJ/T111-982.2施工图纸2.3类似施工经验。3.计划开竣工日期计划开工日期： 2011年03月25日计划竣工日期： 2011年11

2、月20日4 . 降水方案6.7 滑板施工降水根据现场施工情况，箱涵基坑43m*47m，真空点井降水最大降水深度为6m，降水漏斗曲线坡度i为1/10，有效作用半径最大为（6-4.1）*10=19m，不满足等效半径26.1m的要求，采用管井降水的方案可或采取真空井点降水配合管井降水方案。（一）管井降水1、降水井的深度可按式确定 H= H1+ H2+ H3+ H4+ H5+ H6H-降水井深度H1-基坑深度,取4.7mH2-降水水位距离基坑底要求的深度，取2.0mH3-Ri，i为水力坡度在降水井分布范围内宜为1/101/15，为降水井分布范围的等效半径或降水井排间距的1/2，i取1/10，R取26m

3、H4-降水期间的地下水位变幅，取2.0mH5-降水井过滤器工作长度，取2.0mH-沉砂管长度，取3.0mH =4.7+2+26/10+2+2+3=16.3m本工程H取17m2 、基坑涌水量计算根据工程勘察报告可知，场地地下水属稳定潜水类型，场地地下水主要接受大气降水和地表水渗入补给，故可按下列公式计算：Q=1.366K（2H0-S）S/（lgR-lgr0）Q-为基坑日涌水量m3/dK-为土壤渗透系数, 细沙出经验值510m3/d,此处可取8m/d；H0-为管井水位埋深mS-为水位降低值m R-为降水影响半径m，R=2S（H0.K）1/2r0-为基坑等效半径m计算简图如下：图1 无压井降水计算简

4、图H0-潜水含水层厚度 根据现场实测可知潜水水平标高为-2.8m,降水井深为17m H0=17-2.8=14.2mS-基坑水位降深S=4.7-2.8+26/10+2=6.7mR-降水影响半径, R=2S(kH0)1/2 k-土的渗透系数,取8m/d, R=2*6.7*(8*14.2)1/2=142.822mr0-基坑等效半径 r0=0.29(a+b) a、b-分别为基坑的长、短边，a=47m,b=43m，r0=0.29（43+47）=26.100m Q-为基坑日涌水量Q=1.366K（2H0-S）S/（lgR-lgr0） Q=1.366*8*(2*14.2-6.7)*6.7/(lg142.82

5、2- lg26.100)=2152.428m3/d3、 井点数量的确定：管井单井出水量,按照经验公式q=d/d，*L*24q-管井出水能力（m3/d）d-过滤器外径（mm）取30mmd，-与含水层渗透系数有关经验系数，根据规范取70L-过滤器淹没段长度（m）q=30/70*14.2=146.057 m3/d井点数量计算n=m.Q/qm-为井点备用系数可取1.2； Q-基坑涌水量q-管井单井出水量 n =1.2*2152.428/146.057=17.684本工程n取184 、基坑中心水位降低深度计算: S=H0-H02-Q/1.366klgR-1/n*lg(r1r2rn)1/2 S-基坑中心处

6、地下水位降低深度 r1r2rn-各降水点距基坑中心点处距离按降水井之间的距离算，故 r1=24m,r2=24m R-基坑降水影响半径 R0= 143.522m S=H0-H02-Q/1.366klgR-1/nlg(r1r2rn)1/2=14.2-14.22-2152.428/(1.366*8)*lg143.522-1/18*lg(2416)1/2 =7.19m7.19m6.1m根据以上计算，降水井的布置和深度大于最低降水深度要求。完全满足现场施工要求。 故降水井深度为17m，计算36眼，设计35眼，备用8眼。滑板中间增设3眼井，以增加中心降水。布置图详见附图1。（二）真空井点降水1、点井深度确

7、定 H= H1+ H2+ H3+ H4+ H5+ H6H-降水井深度H1-基坑深度,取4.7mH2-降水水位距离基坑底要求的深度，取1mH3-Ri，i为水力坡度在降水井分布范围内宜为1/101/15，为降水井分布范围的等效半径或降水井排间距的1/2，i取1/10，R取26mH4-降水期间的地下水位变幅，取2.0mH5-降水井过滤器工作长度，取2.0mH-沉砂管长度，取0mH =4.7+2+26/10+1+2=12.3m二级点井有效长度为11m，故单独真空点井不能满足降水要求，采用真空点井于管井结合的办法。图2 二级真空点井降水示意图2 、基坑涌水量计算采用以上管井计算涌水量Q=2152.428

8、m3/d3、 井点数量的确定：单井出水量1.5m32.5m3/h q=24*2 =48m3/d 井点数量计算n=m.Q/qm-为井点备用系数可取1.2； Q-基坑涌水量q-单井出水量n =1.2*2152.428/48=71.7本工程真空点井布置6套，有效真空管100根满足不小70的要求。（布置图见附图2）（三）降水方案选定管井降水深度大于5m，降水稳定，有利基坑中心降水，但降水速度慢，不利于紧急情况的处理，真空点井降水迅速及时，但降水面积有限，不利基坑中心降水。充分考虑路基挖空桩降水管井，采用真空管井与真空降水相结合的办法降水。（详见附图2）4.3 路基挖空桩施工降水路基挖孔桩降水面积为26

9、m*42m，降水深度为5m，根据以上计算采用22根30mm管井降水，充分利用基坑降水点井，配合降水。（详见附图2）4.4 雨水泵站沉井施工降水泵站沉井深13.86m，沉井底高程为38.79m，采用管井降水。沉井四角共布设四眼井，管井深度19m，管径50mm。图3 沉井降水井布置图4.5 引道挡墙施工降水挡墙降水里程为左侧K20+720-K20+850 ，K20+917.1-K21+250，右侧K20+720-K20+850 ，K20+922.270-K21+250，根据以上计算，挡墙施工降水面积小，降深浅可采用真空点井降水。每四十米布一套40管真空点井设备，管间距为1m，每个工作面设两套共设四

10、个工作面，共需8套。5 降水井施工操作工艺流程：测量放线 机械进场 钻井 埋设井点管 洗孔 水泵安装 抽排水 管井拆除在进行井点降水前必须根据井点布置图先进行放线，保证管井的位置不能偏离基坑太远，不利于降水；管井不能处于基坑内，影响基坑土质的稳定。井点设于基坑开口线外1m，管井用反循环钻机成孔。成孔立即下降水管，井管深度达到设计深度。方可进行洗井。洗井直到有清水流出，方可停止洗井，进行降水，降水四天后测量地下水下降的位置，当地下水降于基坑底500mm时，进行基坑开挖工作。6 基坑排水 箱桥竣工前降水不能停止，故基坑排水量较大。距开挖基坑西侧约400m处为一取土坑，坑内积水，占地面积约30亩。拟

11、征为排水坑，基坑水通过排水渠排至该坑内。7 沉降观测铁路路基位于地面以上5m左右，地下水位位于地面以下2.8m左右。铁路路基坡脚距最近降水井约3m，降水期间加强铁路路基的沉降观测，铁路路肩设3个沉降观测点，于中线公路相交处设一个，中心两侧15m各设一个，降水期间每隔4个小时测一次，如发现沉降量大于5mm，即停止降水，加固路基。路基加固后方可继续降水。8 雨季施工 为保证雨季基坑积水，使前期工作功亏一篑，基坑四角设4个集水坑，利用10kw大功率水泵及时排除积水。9 保证措施 白天施工员对现场排水情况不间断的进行检查，电工对每台水泵工作情况和电源进行检查，尽力使问题排除在发生前。夜间编管理人员值班表，值班人员不间断的对现场情况进行检查，并与电工建立联系。附图1附件2主要工程量一、箱桥主体及路基挖孔桩降水施工（运行7个月）真空降水设备6套 17米30cm管井27眼二、引道降水施工（运行6个月）真空降水设备8套三、沉井降水施工（运行6个月）19米50cm管井4眼四、排水坑占地30亩 费用预算真空点井降水每套综合单价为130328.82元，共计14套，合计：1824603元。30cm管井降水综合单价为每米840元，共计459m，合计：385560元。50cm管井降水综合单价为每米1200元，共计76m，合计：91200元。排水坑渠30亩，合计：90000元共计：2387363元