某轨道交通车辆基地机电安装施工组织设计.doc

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1、目录第一章 工程概况4第1节 工程位置4第2节 工程建筑概况4第3节 工程结构概况8第4节 水文地质特点9第二章 车辆基地12第1节 工程概况12第2节 室内电气13第3节 管道工程231、 给排水、消防喷淋系统232、 空调供、回水系统253、 蒸汽管道系统254、 压缩空气管道安装265、 污水处理系统26第4节 通风空调工程27第5节 室外安装工程271、 电气安装工程272、 管道安装工程28第三章 区间线路29第1节 暗埋段排水泵房291、 电气安装工程292、 管道安装工程30第四章 江杨北路车站31第1节 强电系统31第2节 弱电系统32第3节 给排水及消防系统34第4节 通风空

2、调系统36第五章 质量管理措施36第1节 机电安装关键部位的检验职责37第2节 机电安装分部、分项工程质量检验方法38第3节 机电安装工程质量控制421、 设备安装质量控制422、 电气安装质量控制463、 管道安装质量控制514、 暖通安装质量控制56第4节 安装工程质量检测方法651、 管道安装工程652、 电气安装工程663、 设备安装工程66第一章 工程概况第1节 工程位置上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程位于上海市宝山区，基地的北边为马路河，西边为江杨北路，南边为富锦路，东边为宝钢煤气净化站，基地占地总面积为46.2公顷，基地原为十九冶材料供应公司、上海宝钢五冶分指挥部和设备材料供

3、应公司、宝钢五冶工程公司、上海宝月橡塑五金厂等仓库、工业用房和局部民用建筑及农业用地。根据合同规定，基地内的动迁工作有建设单位负责，基地内须拆除的建筑物、构筑物、场地内建筑垃圾清理、沟浜处理均有施工单位负责。第2节 工程建筑概况上海轨道交通3号线北延伸车辆基地主要由车辆基地建安（含绿化）工程、正线线路工程和江杨北路站建安（含绿化）工程组成。车辆基地建安(含绿化)工程主要包括：停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间(含准备间)、喷漆库、汽车库、危险品库、动调信号室、综合维修楼(含信号楼)、综合管理楼、消防站及浴室、锅炉房、中心降压混合变电所、污水处理站、生活污水泵站、门卫等15个单体建筑

4、及基地室外总体、基地通信电缆沟、基地信号电缆沟、基地电缆隧道、基地火灾报警系统管线、车场供电及室外照明、电力外线、通信管线、室外给排水及消防、室外热力管道、工艺设备基础等和基地绿化。停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间结构为装配式钢砼结构(含：杯形基础、钢砼立柱、钢屋架、大型屋面板等)；其他建筑结构为框架钢砼结构、砖混结构、地下钢砼结构等。工程建筑面积表序建筑项目名称建筑面积附注1停车列检库及洗车库11163.6m22联合检查库20368.08m23厂架修联合车间（含准备库）21900.54m2含准备库4喷漆库1013.30m25汽车库422.30m26危险品库224.44m27动调

5、信号室65.58m28综合维修楼（含信号楼）4132.48m2含信号楼9综合管理楼8781.05m210消防站、浴室537.24m2地下水池103.82m211锅炉房246.76m212中心降压混合变电所1325.48m213雨水泵房255.00m2地下水池273.59m214生活污水泵房18.24m2地下水池18.24m215门卫31.13m2共两处62.26m2合 计70516.35m2主 要 构 筑 物 表序构筑物名称单位数量附注17m宽道路M1360.3524m宽道路M1380.853围墙M3385.482.4m高透空围墙4硬化地面M23354.325基地大门樘3自动不锈钢伸缩门6地下

6、油罐座120m37检查坑座180米长8连廊M155.23.6米高9隧道排水泵站座2桥梁专业10电缆隧道座1桥梁专业11闸槽井座2各23.18m2正线线路工程主要包括：区间SDK38+910SDK39+481暗埋段(或暗埋段)、敞开段结构及暗埋段排水泵房()、(二)电力、排水设备安装。本设计范围内正线，沿区间正线继续向西延伸约120m后，上行线以R350m及R504.6m（下行线r354.7m及R500m）的“S”行曲线折向西北，该与马路平行西行，直至江杨北路东侧规划红线外终止，正线全长1.39 km。江杨北路站建安（含绿化）工程为轨道交通明珠线一期工程北延伸地面车站，位于江杨北路东侧、马路河南

7、面站中心里程SDK40+240。该站为地面车站，侧式站台，站厅主要包括：站厅、站台、人行地道、地缆沟及设备、管理用房、室外总体、绿化等。其中：站厅、站台雨棚为轻钢结构、彩钢屋面；设备、管理用房为二层框架钢砼结构。第3节 工程结构概况停车列检库及洗车库为一层基础形式为条型基础，基础埋深为3.400m,联合检查库的基础形式为带预制方桩的承台基础，预制方桩边长400mm、桩长23m、共769根，基础埋深为3.400m。厂架修联合车间的基础形式同前，钢砼预制方桩边长400mm、桩长27m、共140根。 综合管理楼的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础，桩基采用钢砼预制方桩边长400mm，基础埋深为2.2m

8、。上部为五层混凝土框架结构。综合维修楼(含信号楼)的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础，桩基采用钢砼预制方桩边长400mm，桩长27m，140根桩，库内隔墙底没有基础拉梁处均做隔墙基础，有两种承台高度，分别为1m、2m。上部为四层混凝土框架结构。喷漆库、汽车库、消防站及浴室、锅炉房的基础形式为条型基础，中心降压混合变电所为筏板基础，上部为一层框架结构。污水处理站为箱型基础，基础埋深-5.300m和-6.900m，上部为一层框架结构。生活污水泵站0.000以下为钢筋砼沉井结构，以上为砌体结构，上部为一层框架结构。门卫、危险品库、动调信号室为条形基础，上部为一层砌体结构。正线线路SDK39+502S

9、DK39+481地面线（长21米），SDK39+481SDK39+217敞开段（长264米），SDK39+217SDK38+950暗埋段（长267米）。结构均为箱函结构，其围护形式暗埋段采用SMW工法，敞开段采用水泥土结构围护，地面段采用大开挖护坡。江杨北路站的基础为条形基础，站台基础埋深为2.900米，设备、管理用房基础结构设有反梁，基础埋深为3.400米，江杨北路站为地面车站，侧式站台。本站站厅与站台相连。站厅内仅设票据、售检票，及公共厕所。站厅设跨线人行地道，到站客流经人行地道出站。其中：站厅、站台上部结构为轻钢结构、屋面为彩钢屋面；设备、管理用房上部结构为二层框架钢砼结构。第4节 水文

10、地质特点上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程主要涉及的地层有：杂填土；1褐黄色粉质粘土；3灰色粘质粉土夹粉质粘土；灰色淤泥质粉质粘土；灰色淤泥质粘土；1灰色粉质粘土；2灰色粉质粘土夹粘质粉土；31灰色粉质粘土夹粉砂。拟建场地地基土在基坑开挖深度影响范围内主要以-3灰色粘质粉土夹粉质粘土及、层饱和淤泥质粉质粘土，淤泥质粘性土为主。土层主要特征为含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、高灵敏度及低中渗透性，因而易产生流变和回弹隆起，-3层易产生流砂现象，应引起重视。地下水埋深0.5m，该地下水对混凝土无腐蚀性。地层特性表层序土层层顶标高（一般）（m）湿度状态土层描述1-1杂填土3.914.12夹大量

11、非矿、石子、砖块等杂物，土质不均，地表局部浇注坚实的混凝土1粉质粘土2.511.82软可塑含氧化铁锈斑及铁锰结核，局部夹粘土2粉质粘土2.201.15流塑土质从上到下渐变软，局部夹粘质粉土及淤泥质粉质粘土3粉质粘土夹粉质粘土0.650.67饱和夹砂质粉土及淤泥质粉质粘土，土质不均淤泥质粉质粘土1.653.99流塑含云母、有机质，夹薄层粉砂，局部夹粘质粉土透镜体，土质不均。淤泥质粘土5.447.65流塑含云母、有机质，少量贝克碎屑，夹少量薄层粉砂。土层物理力学性质参数表土层序号土层名称含水量w重度KN/m3比重G渗透系数温度20度CKHCm/s直剪固快（峰值）粘聚力c（kpa）内摩擦角（度）1-

12、1杂填土1粉质粘土29.518.92.732.53E061521.02粉质粘土36.717.92.729.60E061320.03粉质粘土夹粉质粘土34.818.12.712.12E04723.5淤泥质粉质粘土41.517.52.728.32E061315.0淤泥质粘土44.717.22.749.90E071213.0第二章 车辆基地第1节 工程概况北延伸车辆基地、设备、建筑物室内排水及室外消防系统、室外给水系统、雨水排水系统、室外生产、生活废污水排水系统、给水及消防加压泵一座、雨水泵房一座、生产废水处理站一座、生活废水泵房一座、暖通系统包括燃油锅炉、空气水热泵机组、变风空气处理机给、风机盘管

13、、低噪音轴流风机等组成。设备安装是指工程项目中根据工程设计应设置的各个功能系统的成套设备、机器及其附属部件等，按施工程序有计划地组织安装、检测，调试至满足使用的预期要求，经过竣工验收合格，最后交付建设单位正式使用。因此设备安装工程是展开其他专业施工的基础，也是构成工程项目不可缺少的重要组成部分。本工程的设备主要有：(1)各类水泵。(2)各类容器。(3)油锅炉2t/h。(4)软化水处理装置。(5)各类空调箱及风机盘管等。(6)热泵机组。(7)轴流风机（低噪音）。第2节 室内电气上海轨道交通3号线北延伸工程车辆基地建安工程（含江杨北路站）建筑单体多，室外工程面积大，对技术要求有针对性的，也有共性的

14、要求。共性方面有：供电系统采用三相四线TN-S制，等电位施工要求在总配电柜（箱）处设置等电位连端子箱，按国标等电位联结安装（02SD501-2）进行安装施工。不同处有：供电负荷等级不同有一、二、三等级，接地干线材料采用也各自不同，接地电阻值也有不同的要求，配管配线方式有明暗敷沿墙和沿顶设，各有其特点。(1)停车列检库及洗车库a.车列检库及洗车库建筑为装配式钢筋砼一层结构，供电电源采用0.4kV/0.23 kV供电，系统采用TN-S制式，电源从跟随式降压变电所采用电缆敷设引入至停车列检库总配电柜和及洗车库控制室总配电柜，配电柜6台，照明箱28台，插座箱432台，配光以工厂灯为主，荧光灯为辅，有灯具1064套。b.线路敷设：动力线路敷穿越检查坑的管线，均暗敷于检查坑底下；动力照明线路由总配