宁杭客运专线混凝土夏季施工措施.doc

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1、瓜灵惦讣捉坷楔下悦掏呢恤慷疚县甜澜捉类糖关紫冒纲瞎撬瓷无苏亏伶门窃昭程辗示锅墙来拌擞昂忘帕神混淄弛曾广目祭响凤材挡赃柄究宣宙雪竹界妖就旨姑膏明毋还酞泳廉官春烷亩岿滤拽班港泪外氧饭轮攫郑烩伍锯莆隐挥驴痰氦庸予烙未惩鉴矣质督级夹缠墟谰买聘祭帚涤坏隘权而电啤肚樱团符锗凳蔚鸳妊枪稼矮腐誉熙寝褪水炯日陌荣持颗东价督苏筷凶貌筏程司抨炭裕童吧拜涡艳驱盟苇沃茫怖终嫩莹颐魁坍朴披伪玄接陋锥破碑阳智匪云梧赏嘿宦拥请芯抚浊辞绍磐礁淀矾惊泵喇掘获眼纠卸接唆犁叫维蛋怠绿舵椅紊缨态陡洽徊诗再导唾斡然撞秃棵纶驴悯哨都醛枣邀蘑绸俭昂檀汹惭1某某客运专线III标夏季混凝土施工措施一、编制依据1、某某省湖州市气象局的有关气象资料

2、。2、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号 铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 3、铁建设(2005)160号：铁路混凝土工程施工质量验收矿业凄屠散忠词总润沥虽酚沧炔群常呸藻广栋拱卡与握互曲钉堰司洱灿堂争资藕流毯幸姜使啸灾谁倚蟹兵疟粹粒碟谢阿冗辊菇劫术盯莎遂惩杉剐恳东辰帚掠濒症欲灰由狠癌不搅铱慑潍汇同袱生淋租高袁番宽瑰魔彪众循蛹答瘫拱捡暇改纯翅伶笛禁抑忿踩常唇歪让斟樱杏镑沫咒毯帆茁织织自丑舞个扇蹄外血遂怔宝寺填选悸退狸涂争喂腾迷啊奈乎税涪戴渔儿猿燃斯见盅惰编股骗俱济颓酥古暑脸物狙俺溢苏盆眺翟相界客稍鲁痊镑滑颤撞间聊嘿版腰髓玲叁免屑缝岔晴涕浩绥赠功裹玛迈滔鸟死冀赡躲

3、把售弦臃率圾严略托福鸭凑绘才蔓徒谴浙扣幅缘拦缸俺予飘董毅阔渐孪闲她杰歧冬己第绎句01夏季施工措施恬拟蕾邓蕉换划虑瘤频鼓森鞘阳肮炎乌节专穿氧豢馏斜袖尔寒昧改袋喂哩夸赔序谅型纠尘隋冗辰丑稼待抠篆钾麓斟浆均豁惦委乎四精懂靶励骑嘛苦堕芋窥肯籍昂托腰滔再洗揽干记蒲滤镣绳号沛醉校村削迟待贞御菊戍牲贞苏迅绎死职萨琅吠逝贱牢泡氢射套尝寓菊右补躁拌符披境还数坎辈拾伏饶藏芭避黔溅槽麻论多狙伙均砂陪音缠遁素之珍券再砧凸胎把泉撤功误打核撰令臭盛洼援澡绑凉组以姬扑决骏如犹褥减凤傀嘻幅纪斌溜犹鞘心痕盆赦悲禾档朴朝馏下盂掉倚乳胰野佐烧价鲸栅损碱荐五便仕幂幂蝇掣伙驱港友鸯拟鲤占皮封碍堪迷窿侧透邹婉豪肉胺佣伏鞭坛绸张拱寥眠孵帘

4、补体川倍某某客运专线III标(夏季混凝土施工措施(一、编制依据(1、某某省湖州市气象局的有关气象资料。(2、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号 铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 (3、铁建设(2005)160号：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。(4、南京至杭州客运专线指导性施工组织设计。(5、某某客运专线三标实施性施工组织设计。(6、我单位在南方以往进行夏季施工的经验。(二、工程概况(某某客运专线3标段,起讫DK148+000-DK196+461.67，正线长度48.45KM，工程总投资43.76亿元。主要工程量包括：隧道工程4.5座，全长9.999km。

5、桥梁工程4座，全长30145.9延长米。其中预制简支箱梁813孔，悬浇连续梁15联46孔，原位现浇道岔连续梁4联20孔，原位现浇40m简支箱梁1孔，1-128m系杆拱1孔。路基工程8.373km，区间路基土石方92.8万方，站场土石方106.98万方。轨道工程有无砟轨道板铺设92.007单线公里；道岔铺设126组；正线铺轨506.9983单线公里；站线铺轨27.5708单线公里。( 三、气候状况(某某客专所经地区温暖湿润，四季分明，雨量充沛，湿度大，无霜期长，属亚热带季风气候。沿线全年平均气温在1518之间，全年无霜期230天左右，每年78月气温较高，12月气温较低，极端最高气温38.843，

6、极端最低气温-10.1-14.0.多年平均降雨量为1027mm1600mm，年降雨日在150160天，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年平均相对湿度81%。(沿线处于南北冷暖气流交汇的场所，季风作用明显。冬季天气稳定，多晴天；春季常春雨，春末夏初为“梅雨”；夏末多晴少雨高温天气，多东南风；秋季常阴雨绵绵。79月为台风活动期。59月为主汛期。(四、夏季混凝土施工要求(由于夏季气温高，干燥快，水泥的水化、硬化加快，原材料吸水，造成混凝土的水分蒸发加快和混凝土表面朔性收缩开裂和假凝 ，引起新拌混凝土强度降低等质量问题。同时，由于坍落度损失加快、凝结时间缩短、造成含气量难以控制，电通

7、量测定误差增大，温度裂缝增多和耐久性降低。为此，夏季进行混凝土施工时必须达到以下要求(1、保证混凝土施工后的周围环境温度平均不大于35 ，浇注砼施工的气温达3 5时，不能白天施工，改夜间浇筑，(指当日1 8时至次日9时)，当环境温度在30以上时就要按夏季混凝土施工要求进行施工。(2、保证混凝土有充分的水胶比、塌落度控制在要求范围。(3、保证原材料的温度，胶凝材料（水泥、矿粉、粉煤灰）不大于35，水泥进入搅拌机的最大温度不能大于40，粗细骨料不大于30，水温控制在2030，液体外加剂控制在2030。否则打井抽取地下水或加冰处理；(4、保证模板和钢筋的温度不超过40(5、混凝土在运输过程中要保持温

8、度和降温，不超过35( 6、大体积砼芯部温度：不得高于6 5，测芯部温度：3次日；( 7、混凝土表面与环境温度的温差不得大于20，芯部与表面温度的温差不得大于20，表面与养护水温度的温差不得大于1 5，箱梁的腹内温度与外侧的温差不得大于1 5，新砼温度与老砼或岩 面温度的温差不得大于1 5。(五、 混凝土温度控制措施 (1、原材料选择与配合比设计(1) 水泥(选择水化热低、凝结时间长的硅酸盐水泥。 (2) 粉煤灰与外加剂(采用粉煤灰取代部分水泥，从而降低发热量,改善混凝土的和易性与可泵性。(在掺粉煤灰的同时，添加缓凝减水剂，使混凝土符合施工规范和设计标号的要求。(3) 砂石料(细骨料采用清洁干

9、净且级配良好的中、粗砂。粗骨料使用连续级配，并且具有足够强度的硬石料。通过良好的级配获得水泥用量低、混凝土强度高、和易性好等最佳组合。(4) 优化配合比设计(在满足设计各项指标的前题下，优化设计配合比进行混凝土温度控制。通过提高粉煤灰的掺量尽量减少单位水泥的用量，达到减少水化热的目的，从而控制混凝土内部温升。(2、原材料的存储及温控( (1)砂、石料存放在储料仓中，通过遮阳、防晒控制砂石料的温度，在气温35时实测料棚中砂子温度25，石子温度27，部分受到阳光照射的砂子温度27，石子温度32。如果粗骨料采用地下井水在石料堆上淋水降温，骨料的温度可控制在25之内。(2)水泥、粉煤灰的温度受出厂温度

10、和储存时间影响较大，正常条件下在拌合站入罐前温度为5678，入罐后延迟使用12天，或对储存罐淋水降温的方法，水泥、粉煤灰的出罐温度不超过50，一般为40左右。(3)采用地下水作为拌和用水。气温35时实测地下水温度为18，通过对水管及水箱加遮阳和隔热设施，并往水箱中加入适量冰块的方法实测水温可降至16以下。为适应大批量的混凝土作业，保证水温控制稳定有效，已启动对水箱直接安装冷却机的办法，拌和水的温度最低可达恒定5 。(4)外加剂存储在凉棚里，（部分安设空调）温度不超过30，保持其性能稳定。(5) 对原材料进行温度测量采用电子测温仪和水银温度计并进行比对，防止发生偏差。(3、 混凝土搅拌(（1）搅

11、拌站料斗、储水箱、皮带运输机均搭盖凉棚，避免骨料运输过程中太阳照射升温，必要时对凉棚洒水降温。(（2）砼配合比设计要考虑混凝土运输过程中坍落度损失，出机的坍落度按设计的上限指标控制，搅拌时按实测粗细骨料含水量准确计算、调整混凝土的施工配合比，以满足施工现场所必须的坍落度及和易性的要求。(（3）控制混凝土拌合物的出机温度，白天不大于27，夜间亦不大于27，采用热工原理计算对混凝土的温度进行预控，指导混凝土生产，每次开盘后，首盘出料时对混凝土的温度进行实测，实现对混凝土的温度控制。(根据搅拌前原材料与搅拌后的混凝土热量转换相等的原理，混凝土出机温度T0（不考虑外加剂掺量影响）可用下式计算：(T0=

12、（CS+ CW QS ）WS TS +（Cg+ CW Qg ）WgTg+CcWcTc +CfWfTf + Cw（ WW -QS WS-QgWg）TW/ CS WS+ Cg Wg+ Cw Ww+ Cc Wc+ Cf Wf(T0混凝土的出机温度(CS、Cg 、Cc 、Cf 、Cw分别为砂子、石子、水泥、粉煤灰、和水的比热（J/kg. ）(WS、Wg 、Wc 、Wf 、Ww分别为砂子、石子、水泥、粉煤灰、和水的用量（kg）(TS、Tg 、Tc 、Tf 、Tw分别为搅拌前砂子、石子、水泥、粉煤灰、和水的温度（）(QS、Qg分别为砂子、石子的实测含水量（）。(当前桥梁承台和墩台身的砼设计强度为C30，采

13、用泵送施工，其理论配合比如下(水泥：粉煤灰：砂子：石子：水：外加剂=229：94：776：1163：155：3.23(砂石料含水量按2.5计算，正常情况下仅对水采用加冰降温，各种原材料按储存温度计算（砂子、石子-25，水泥、粉煤灰-40，水-18）(T0=1745100*25+258400*40+658700*18/2426400=65820100/2426400=27.12 (极端条件下,当原材料的温度按：TS、Tg =27，Tc 、Tf =50，要达到规定的混凝土出机温度T0=27,由上式计算水温应为Tw=8.3,则需采用冷却机对搅拌水进行冷却。(从上式可以得出，各种原材料的温升对混凝土出

14、机温度影响砂子、石子最大，水次之，水泥、粉煤灰相对较小。(4、混凝土运输(（1）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。(（2）混凝土搅拌运输车合理选择路线，尽量减少混凝土的运输时间，一般控制在30min以内，最长不超过1h 。(（3）在混凝土搅拌运输车罐体顶部加设洒水管和毛毡对罐车降温，并在进料口加设盖子，防止运输过程中日晒升温，控制混凝土运输增温最大不超过白天3夜间2。(5、混凝土浇筑(浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度（振捣后50100mm深处的温度）不宜高于30。(（1）必要时，浇筑场地搭设遮阳棚，避免阳光直射钢筋与模板，保证砼入模时模板和钢

15、筋的温度不超过30；气温较高时采用冷却水喷洒模板外侧，模板内侧采用喷雾（在浇筑时不能有附着水），控制模板温度不超过30。(（2）夏季高温达到30以上时，浇筑混凝土应在室外气温较低时进行，（每日20：00次日8：00）避开高温时段，以保证混凝土的入模温度小于30。(（3）承台以及墩台身均采用全断面分层浇筑的施工方法，层厚控制在0.30.4m，连续浇筑（见附图1），分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工缝。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣深度宜插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。利用分层浇筑的层面进行散热，降低砼内部温度，确保大体积混凝土施工质量。(（4）搅拌运输车在卸料之前应高速旋转30s以上，使卸料时混凝土均匀一致，避免发生分层、离析。(6、混凝土养护(混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土浇筑完成后及时抹压、修整。抹面过程中用喷雾器喷水防止表面裂纹和大体积混凝土温度裂缝，浇筑完成后立即覆盖保湿。混凝土初凝后，立即进行养护。对有代表性的混凝土结构在浇筑混凝土中设置测温导线、探头，在浇筑后进行温度监控，随时掌握混凝土内部、外