XXX轨道工程施工组织设计.doc

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1、目 录1.编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2编制范围11.3设计概况12.工程概况12.1工程概况12.2主要技术标准12.3主要工程数量22.4轨道工程特点23.建设项目所在地区特征23.1自然地理特征23.2交通运输情况23.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况33.4材料的分布情况34.施工组织安排34.1总体目标34.2施工组织机构和任务划分44.3总体施工安排和主要阶段工期75.大临工程的分布及总体设计85.1施工驻地设置85.2临时通信85.3施工环保设施86.施工方案86.1施工准备86.2总体施工方案96.3道砟摊铺96.4螺旋道钉锚固106.5散枕116.

2、7铺轨116.8铺砟整道126.9岔后接头气压焊136.10钢轨胶结绝缘接头施工177.资源配置方案197.1主要工程材料采购供应方案197.2主要材料计划207.3主要施工设备217.4劳动力计划228.管理措施238.1标准化管理238.2质量管理措施258.3安全管理措施278.4工期控制措施338.5环境保护、水土保持、文物保护及文明施工措施338.6应急预案359.附件441.编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1.1.1铁路轨道工程施工质量验收标准 TB 10413-2003。1.1.2客货共线铁路轨道工程施工技术指南TZ201-2008。1.1.3新建铁路德龙烟线德州至大家

3、洼段I标综合工程实施性施工组织设计。1.1.4设计院提供的施工图纸。1.1.5工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.1.6 GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。1.2编制范围新建铁路德龙烟线德大铁路综合I标段DK11+900丁庄站轨道工程，包括：铺设面砟、螺旋道钉锚固、散枕、铺设钢轨、上砟养道等工作。1.3设计概况站线采用P50-25m标准轨，有砟轨道，长度1.15公里。采用新II型砼枕，长度2.6m，采用弹条I型扣件，铺设1600根/km。道砟采用一级

4、道砟，采用单层道床形式，面砟厚度为0.35m，单线道床顶面宽度2.9m，砟肩堆高15cm，道床边坡1:1.5。2.工程概况2.1工程概况德大铁路综合标DK11+900丁庄站段轨道工程，总长度1.15km，到发线长度为1050m，站线线路位于直线平坡上。2.2主要技术标准线路主要技术标准：2.2.1线路等级： I级2.2.2正线数目：单线，预留复线条件2.2.3限制坡度：62.2.4旅客列车行车速度：160km/h2.2.5最小曲线半径：正线一般地段一般3500m，困难地段2800m2.2.6牵引种类：电气化2.2.7到发线有效长：10502.2.8闭塞类型：自动站间闭塞2.2.9建筑界限：预留

5、双层集装箱通过条件2.3主要工程数量主要工程数量见表2.3-1 工程数量表。2.3-1 工程数量表工程项目单位数量轨道工程面砟立方米2550新II型砼枕根1845P50-25m标准轨根80P60-50 12.5m异型轨根4P60-100 U75V根22.4轨道工程特点站线轨道工程长度为1.15公里，包含面砟、螺旋道钉锚固、散枕、铺轨等工程，属于轨道施工中较为综合的项目，施工难度不大。3.建设项目所在地区特征3.1自然地理特征管段所处地区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。年平均气温12.214.1，极端最高气温42.2极端最低气温

6、-22.4，年平均降雨量507603.3mm，年平均蒸发量1281.81873.7mm，主要风向为西南、东南风。年平均雷暴日数2334日。最大冻结深度2475cm。3.2交通运输情况本地区公路网发达，距离京福高速、G104、S315道路等较近，有纵横交错的县、乡公路，可作为本工程汽车运输主干道。由于本线桥涵工程多，既有乡村道路较狭窄，不适合大型施工机械行走，需对部分地区既有路面进行加宽加固，并新建贯通便道。3.3沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况3.3.1施工用电线路经过地区电力资源丰富，电网发达，变电站分布广泛。就近T接地方电力干线。个别施工用电分散区采用柴油机发电。3.3.2施工用燃料沿

7、线所经地区煤和柴油供应充足。3.3.3施工场地管段大部分地段施工场地条件较好，临时驻地、材料场等临时设施均可在沿线就近设置，方便施工。3.3.4施工通讯沿线公共通讯设施发达,施工区域全部处于无线通讯网络覆盖之下。3.4材料的分布情况3.4.1该段所经地区为黄河冲积平原、滨海平原，无天然建筑材料（砂石等）分布，考虑从泰安新泰采用汽车运输的方式进料。3.4.2道砟等线上料施工时：我部考虑从济南的章丘、济南的长清道砟厂进料，开采条件较好，可作为本线道砟的料源点，但运距较远，平均运输距离在130公里以上；轨枕由山西太原轨枕厂生产，采用汽运至丁庄站；沥青防水涂料由株洲飞鹿涂料有限责任公司生产，采用汽车运

8、输方式运至丁庄站。其他材料：水泥采用德州中联大坝水泥，运输方便；硫磺、石蜡等材料在德州市市场上较为普遍，购买方便，均采用汽车运输至丁庄站。4.施工组织安排4.1总体目标4.1.1质量目标1、杜绝工程质量较大及以上事故，遏制工程质量事故，减少工程质量问题；2、按照标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；3、全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率达到100%；4、开通验收速度达到线路设计速度；5、实现工程创优目标。4.1.2安全目标：1、杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；2、杜绝责任从业人员重伤事故；3、杜绝责任道路交通、火灾爆炸事故；4、减少一般C

9、类事故。4.1.3工期目标：按照铺架工期， 2013年3月6日架梁至我分部管段，在此之前，丁庄车站需达到铺架车辆的避让条件，因此，在此日期之前，丁庄站轨道工程需施工完成。4.2施工组织机构和任务划分4.2.1施工组织机构1、本工程由中铁十局德大铁路综合I标项目经理部一分部负责施工，安排轨道架子队施工丁庄站内轨道工程，具体组织机构见图4.2-1 施工组织机构。分部经理：彭洪波分部副经理：张国胜分部总工：赵 龙工程技术部张锐光安全质量部薛 斌计划合同部顿艳梅物资设备部刘 华财务部 陈民栋轨道架子队4.2-1 施工组织机构2、德大一分部主要管理人员状况统计表见4.2-1 主要管理人员表4.2-1 主

10、要管理人员表序号姓 名文化程度职 称职 务工作年限1本科高级工程师分部经理152本科助理工程师分部总工53大专助理工程师安全总监234大专助理工程师分部副经理245本科助理工程师计合部部长46大专试验工程师试验主任137本科助理工程师工程部部长58专科质检员质检员59大专技术员物资部部长1710本科会计员财务部部长511专科安全员安质部部长1612专科调 度调 度174.2.2管理职责:1、分部经理分部经理作为项目管理的第一责任人，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负责本次轨道施工的组织领导和管理协调工作；负责施工组织措施的审核落实。2、分部总工程师分部总工程师在分部经理领导下对

11、项目施工质量、技术、进度和计量测试全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题；负责施工的过程控制及对全体施工人员进行技术交底；3、分部副经理协助分部经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。 4、工程技术部负责测量放线、审核图纸、技术交底、实施性施工组织设计等技术管理工作；制定详细的施工工艺和施工方案；负责工程开工报告的申报工作；负责工程项目检验、试验和交验；负责试验人员、仪器设备管理及试验、计量设备的周期检定、维护和使用管理；负责对道砟

12、等材料的检验与试验；负责试验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文件提供试验资料。负责准备大机捣固所需内业数据并跟踪检查大机作业。5、安全质量部负责对全体管理人员、施工人员进行安全质量培训；负责制定施工安全措施的制定与审核；负责进行安全技术交底和防护用品的准备及检查；负责监督、检查、研究、制定项目质量管理手册和项目程序文件，及时更新完善质量管理系统，健全质量管理体系；负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。6、物资设备部根据工程需要与工程管理部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，

13、其它物资和设备的采购与管理，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；评价各单位机械设备管理情况。7、计划合同部负责计划统计、验工计价、合同、造价等工作。负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目合同管理并按时向项目分部经理报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施；向主管领导、工段提供降低成本措施。8、财务部负责竣工结算、财务管理及成本核算工作。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。9、调度掌握本分部施工动态，及时收集各种工程资料，按公司要求汇总编报各类报表并做简要分

14、析报局指调度；对施工中出现的重大问题和突发事件，以最快速度向分部领导、局指调度汇报，转发局指调度处理指示和意见；向九分部调度提报施工计划，及时向分部领导反馈信息，方便现场安排施工，减少因交叉作业影响正常的施工的现象。4.3总体施工安排和主要阶段工期轨道工期拟定于2012年10月20日2013年2月22日，共计119 天。具体阶段性工期见表4.3-1阶段性工期计划表： 4.3-1 阶段性工期计划表序号工序开始时间结束时间天数(天)备注1施工准备(前期做好轨料进场工作)2012-10-202012-10-2332铺设面砟2012-10-242012-12-15533螺旋道钉锚固2012-12-162013-1-4204散枕2013-1-52012-12-14105方枕2013-1-152013-1-1846铺轨2013-1-192013-2-7207补砟整道、小机群养道2013-2-8