T梁预制场施工方案c.doc

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1、广梧高速河口至平台段第十四合同段第三施工处T梁施工组织设计（C版）目录第一章 工程概况3一、编制依据3二、工程结构概况3第二章 T梁预制场施工组织设计5一、概述5二. T梁预制5三、T梁运梁施工工艺12四、底座构件受力计算15第三章 T梁架设施工组织设计16第四章 T梁施工质量保证措施21第五章 安全生产保证措施25第六章 文明施工和环境保护28第七章 重大危险源及其控制措施30第八章 重要环境因素及其控制措施35广梧高速十四标三处T梁施工组织设计第一章 工程概况一、编制依据1、广梧高速公路双凤至平台段第十四施工图2、公路工程国内招标文件范本19993、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000

2、4、桥涵施工手册（1999.11）5、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-856、公路工程技术标准（JTJ001-97）7、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）9、某某路工程有限公司人工挖孔灌注桩安全管理实施细则粤公程质安（2007）120号二、工程结构概况(一) 工程概况 广梧高速公路十四标三处工程施工范围包括连城河大桥、大用跨线桥、路下寨高架桥和路下寨跨线桥等共四座桥，其工程概况如下 ：1、连城河大桥（里程：K98+600K99+120）连城河大桥在路线上处于整体式路基段，左、右幅桥梁布置不等长，在大桩号处有40

3、m长属于半路半桥设计，左幅中心里程K98+840，桥跨组合1240，桥长481.2m，右幅中心里程K98+855，桥跨组合1340，桥长521.2m，上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。桩基桩直径为150cm、180cm、200cm，桩长为16 m44m,桩基性质属嵌岩桩与摩擦桩，桩基共56根。墩柱采用实心薄壁单墩式桥墩,墩高1.5 m30 m，墩柱宽度均为3.2m，厚度分为两种，分别为160 cm厚墩柱配两根180cm桩基及180cm厚墩柱配两根200cm桩基，墩顶为变截面盖梁，桥台为柱式台。上部构造40m预应力砼先简支后连续刚构T梁2、大用跨线桥（里程：K96+391.0K98+341

4、.0）大用跨线桥（里程：K96+391.0K98+341.0），该桥桥跨组合为（4840+30）米，左、右幅等长，桥长为1957.0m。上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。共有直径为1.5米、1.8米、2.0米的桩359根，墩柱宽3.6米，壁厚分别为1.8米、2.0米实心墩。3、路下寨高架桥（里程：K95+761.0K96+391.0）路下寨高架桥（里程：K95+761.0K96+391.0），该桥桥跨为左幅（330+1240+230）米预应力砼先简支后连续刚构体系T梁，桥梁长度630.6m，中心桩号K96+076,右幅桥跨（1440）预应力砼先简支后连续刚构T梁。桥梁长564.1米，中心

5、桩号K96+051.共有直径1.5米、2.0米、2.5米的桩67根。墩柱采用180cm、230cm双圆柱墩。4、路下寨跨线桥（里程：K95+090K95+560）本桥主线跨县道X472，路线上处于整体式路基段，由于起点连接黄茅冲隧道，桥梁前段对应隧道路线设置，中央分隔带为0.5m,然后渐变到3m，左幅中心里程K95+325，桥跨组合30+1140，桥长470m，右幅中心里程K95+327，桥跨组合26+1140，桥长466m，上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。桩基桩直径为150cm、230cm、250cm，桩长为11 m 40m,桩基性质属嵌岩桩与摩擦桩，桩基共54根。墩柱立柱直径为18

6、0cm、200cm，采用双柱式桥墩,柱高度为14 m 52m，桥台为柱式台。上部构造40 m预应力简支后连续刚构T梁 (二) 设计技术标准1)、公路等级：高速公路；2）、计算行车速度：80km/h；3）、桥梁宽度：左幅桥桥面宽13.3m,净宽12.5m，右幅桥宽11.8m，净宽11m；4）、桥梁最大设计纵坡3%；5）、竖曲线半径：R=50000m；6）、桥涵设计荷载：公路-I级；7）、地震基本烈度：VII级；第二章 T梁预制场施工组织设计一、概述连城河大桥、大用跨线桥、路下寨跨线桥和路下寨高架桥上构均为预应力T梁，预制T梁预计片数968片，白石坑高架桥T梁160片，总计1128片，有40m，3

7、0m和26m三种，其中连城河大桥共有40mT梁137片，路下寨跨线桥共有40mT梁110片、30m及26mT梁各5片，大用跨线桥T梁片数539片，其中40米T梁528片，30米T梁11片，路下寨高架桥T梁片数172片，其中40米T梁142片，30米T梁30片。T梁施工工期约为17个月，预制T梁采用集中预制，轮胎式运梁平车运梁，架梁机架设就位的施工方法。预制场布设在K98+340K98+600的260m路基段范围内,沿省道S279开设便道进入k98+450路基段范围,进行预制T梁施工中的转运钢筋、模板等。预制场的底座采用C30混凝土浇筑，根据构造要求适当配置架立钢筋（详见附图）。在浇筑底座前应当

8、平装场地，并压实地基，以保证底座有足够的基底承载力。由于场地大小限制，靠近连城河侧的2排底座先不制作，将该场地留作拼装架桥机，待架桥机架好后再制作。在预制场底座两侧各安装2台5t单轨龙门吊，用做吊装模板、钢筋等。T梁运输均采用轮胎式运梁平车，起梁采用2台80t大型龙门吊起梁，T梁装运梁到运梁平车上，由运梁通道运输到架桥机喂梁位置。T梁预制均采用50号混凝土，预应力采用符合GB/T5224-1995标准，Rby=1860Mpa的低松弛高强度预应力钢绞线，公称直径，弹性模量，钢束采用OVM15型锚具，腹板预应力管道采用金属波纹管成孔。墩顶桥面现浇层负弯矩钢束采用BM15（P）型扁锚及其配套设备，管

9、道采用扁形金属波纹管成型。要求波纹管钢带厚度不小于0.35mm。T梁吊装重量约78吨（26 m）、90吨（30 m）和120吨（40 m）。二、T梁预制1、预制场总体部署1）场地选址预制场布设在K98+340K98+600的260m路基段范围内,沿省道S279开设便道进入k98+450路基段范围,进行预制T梁施工中的转运钢筋、模板等。2）底座布置根据工期安排，每月生产70片梁，需预制底座24个（前期在路基上布置12个，待架梁机预拼吊完第一孔梁前移除去后在原架梁机预拼场地加设12个底座），详细布置见底座布置图，按9天一片梁，配中模板6套、边模3套（120米）。底座两侧各设2台5t单轨龙门吊用做起

10、吊模板、钢筋等重物。起吊梁采用2台80吨大型龙门吊，4台龙门吊共用轨道。具体布置见预制场平面布置图底座由三种规格，考虑到T梁张拉后会向上拱起，因此T梁两端的底座的抗压要求更高，按照T梁自重的一般计算，两端的底座承受60t的荷载。考虑到有三种规格的T梁，因此为了每个底座设置4个大底座，分别用于26m，30m，40mT梁的预制。端头的大支座为共用支座。 由于场地大小限制，靠近连城河侧的2排底座先不制作，将该场地留作拼装架桥机，待架桥机架好后再布置底座。T梁底座安装时，必须精确测量放样，按设计图要求设置相应的预拱度。端头墩和立柱采用扩大基础结构，并配置18和10的钢筋，底座由5#角钢组成角架，浇注砼

11、底座，T梁底模由6mm钢板铺于底座上组成。3）主要设备配置钢筋及模板施工：配2套5T单轨龙门吊、2台80吨龙门吊。移梁、运梁设备：轮胎式运梁平车3套。梁起吊安装设备：架梁机一台（40mT梁）、80吨龙门吊2台。4）预制场建设路基段施工完毕，位于底板处的路基面浇筑10cm厚水泥砂浆，施工便道及其它预制场材料堆放用地均铺筑一层8cm砼硬化场地。沿龙门吊轨道两旁设置5020cm排水沟并设置汇水池,以免冲刷路基边坡。T梁底座布置在路基上，左侧路基外租地布置钢筋、模板制作堆放场地。预制场供水资源采用在农业灌溉出水处，使用4KW多级潜水泵抽水，预制场设置规格为491m蓄水池,电力供应为400KVA变压器外

12、电及备用一台300KW发电机。 2、T梁预制施工工艺1）模板制作、安装和拆卸T梁模板采用定型钢模，以槽钢加劲，侧模支架采用焊管和型钢。T梁底模在现场制作，并固定在T梁预制底座上。底模安装时应按设计要求设置纵坡和预拱。T梁侧模及其支架由专业模板厂加工，使用前必须试拼，试拼调顺后要进行编号，编号应简单明确并用油漆书写在醒目位置，以防误用。模板每次使用前均应打磨平整，并涂刷脱模剂。如长期闲置则应涂刷防锈剂，并堆放在高处干地，以防锈蚀。端头模设有两类，一类跟侧模配套使用，采用定型钢模，按张拉用锚固板的位置做成阶梯形，并预留出预应力筋和封锚预留筋的孔位；另一类为封端用端模，采用小块组合钢模组拼而成，以槽

13、钢加劲，在预应力管道压浆后安装。模板施工流程如下：清除表面残渣涂刷脱模剂（安装腹板钢筋、预应力管道）安装侧模安装浇筑用端模（安装翼板钢筋、浇筑混凝土）拆除浇筑用端模拆除侧模（预应力施工）安装封端用端模（浇封端混凝土）拆除封端用端模模板的制作和安装必须符合规范和设计的要求，模板的支护和固定必须牢靠。安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄橡胶带以防止漏浆。模板下部设置对拉螺杆，将模板固定在底座钢板上。浇筑混凝土前，值班施工员和质检员必须检查模板尺寸和支护情况，符合要求方可开始浇筑。在浇筑过程中应设有专职检查员，对模板支护进行检查，如

14、有松动则及时上紧，当松动情况较为严重时，必须马上叫停，并重新加固模板，检查模板尺寸，确认符合要求方可继续施工。拆模时，应边拆边加支撑，防止T梁倾覆，支撑采用圆木，分两边支撑稳固。支撑圆木每5m设置一对。2）、钢筋、波纹管的绑扎、安装T梁钢筋先在钢筋预制场地加工成半成品，再转运到T梁预制场地，由单轨龙门吊配合，在底座上组装成型。具体流程如下：计划采购进场堆放下料加工成骨架转运到预制场安装腹板骨架（安装预应力管道）补全腹板钢筋（横隔板预埋筋等）（安装模板）安装翼板骨架补全翼板钢筋（浇筑混凝土、等强后时行预应力施工）安装封端钢筋钢筋施工应做到下料准确、绑扎或焊接牢靠、安装快捷标准，各项指标必须满足规

15、范和设计图纸要求。由于工期较紧，场地较窄，施工过程中还应该注意以下事项：1、钢筋采购计划应提前一个月上报，并至少提前15天进货，以便有充足时间加工；2、钢筋进场后要堆放整齐，做好防护措施，避免钢筋锈蚀，而且应及时进行抽检试验，保证钢筋质量；3、下好料的钢筋分类堆放，并用油漆做好标志，以防误用；4、制作钢筋骨架时，为了提高效率，应先用钢筋焊接成胎架，并在胎架上精确标出各类钢筋位置，然后再在胎架上制作骨架；5、为了提高钢筋骨架的整体性，防止骨架在转运过程中变形，钢筋骨架采用间花形式绑扎，并对边角处的钢筋进行点焊固定；6、对于转运次数较多的钢筋骨架，转运时应使用型钢或水管作扁担梁，或者采用添加临时斜筋（管）的办法，临时斜筋（管）与竖向钢筋成45度角，两者需点焊固定，且吊点附近的钢筋也应点焊固定；7、钢筋骨架与模板间须用水泥砂浆垫块隔出保护层位置，垫块厚度在1.5cm2cm之间，垫块间距