南昌至上栗高速公路C9标段施工组织设计.doc

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1、五、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1概述某某至某某高速公路（下称“本项目”）东接某某西外环、西连某某至萍乡高速公路与湖南浏阳对接，是江西鄱阳湖生态经济区与长株潭城市群之间的又一快速通道，是江西、湖南两省省会城市最便捷通道，是沟通某某、宜春、萍乡的一条横向地方加密线，也是江西省高速公路网络的重要组成部分，路线位于某某市、宜春市及萍乡市境内，总体呈东西走向，路线全长约233.09公里。本项目的走向大致与沪昆线平行，它的建设缩短了沿线地区各县区与某某市的时空距离，增强某某对拟建项目沿线区域的经济带动、城市辐射、改革示范作用，有力加强沿线地方与某某经济社会联系，对促进沿线

2、经济社会发展有十分重要意义。本标段为C9标段，路线全长6.0公里。位于宜春市袁州区慈化镇。C9标段起点（K190+000）位于宜春市袁州区慈化镇新塘村委会永红村小组。终点（K196+000）位于宜春市袁州区慈化镇西山村委会下柴家冲村小组，路线全长6.0公里。路线总体呈东西走向。主要工程数量：路基土石方2348.042千立方米、路基防护排水32.215千立方米，桥涵：大桥107米/1座、分离式立交1处、涵洞7道（不含互通）、通道8道（不含互通），改移道路1282.7米，砼路面4489.4平方米、改移沟渠346.72米。1.1.2主要技术标准本项目设计速度为100公里/小时，采用双向四车道高速公路

3、标准建设，整体式路基宽度为26米（其中：行车道宽223.75m、硬路肩宽23m、土路肩宽20.75m、中央带3.5m）；主线路面采用沥青砼，收费站广场路面采用水泥砼路面，路面标准轴载为BZZ-100KN；桥涵设计荷载等级为公路-级；设计洪水频率：特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞及路基1/100。连接线按二级公路标准设计，路基宽12.0米,桥梁与路基同宽。1.1.3地形、地貌本项目位于江西省东部宜春市、萍乡市境内，起点位于宜春市万载县的小岭村，终点为萍乡市的某某县金山镇，与某某至萍乡高速公路相连。路线走廊带位于扬子准地台与华南褶皱系交接的江西著名地质构造萍乡至乐平近东西向拗陷带内的西北缘，九

4、岭山东南麓，区域地处赣西西北九岭山侵蚀中低山丘陵区，路线总体呈东西向略偏南。萍乡至乐平拗陷带，地貌以地垒式断块中山与地堑式丘陵、河谷盆地相间排列，横断面地形呈“U”或“V”字型起伏。其中万载某某段沿路线纵向，以笔架山与黑面岭附近为分水岭，中间高，两侧逐步降低，局部切凹陷带两侧低山丘陵山体，路线走廊地面高程一般在70400米之间，山体相对高差为30200米不等，自然坡度一般在1555，植被较发育。路线带附近最高峰为丰顶山，位于宜春与万载交界处，海拔960米。1.1.4工程地质评价某某至某某高速公路万载某某段C9标路线走廊带位于萍乡至乐平近东西向拗陷带，地貌以侵蚀、剥蚀低山和丘陵为主，间夹众多大小

5、不一的山间盆地和条状冲沟，地形起伏较大，路线切割山体局部较深；路线区出露地层众多，岩性非常复杂；路线带构造面貌复杂，褶皱及断裂构造较发育，同时复杂的地形及岩性导致区域水文地质条件也比较复杂；新构造运动不明显，地震基本设防烈度小于度；眼线或轻或重地发育岩溶及岩溶水和高液限土、膨胀土等特殊性岩土，区域稳定性较差，因此，某某至某某高速公路万载某某段C9标工程地质条件总体属于复杂类型。1.1.5水文气象某某至某某高速公路万载某某段分别跨两大水系，以笔架山与黑面岭为分水岭（约K195+000附近），分水岭以东属赣江支流锦江水系，分水岭以西属于湖南湘江支流的渌水河水系，水资源丰富。路线所处区域属中亚热带温

6、润季风气候区，四季气候分明，春秋季短而夏冬季长，冬季冷而夏季热，春季湿而秋季干，热量丰富，降水充沛，日照充足，霜期短。由于季风进退迟早和强弱程度不同、地形起伏、垂直高度相差悬殊、气候因子时空分布不均等，使气候呈多样性，天气变化大。气温：路线区年平均气温16.217.7，冬季最冷月1月平均气温4.65.3，夏季最热月7月平均气温27.329.6，无霜期256天281天，极端最高气温41.6，极端最低气温-15.8。降水：路线区平均年降水量为1624.9mm，46月降水量平均为754.2mm，占年总量46.4%，由于季风影响，上半年各月降水量呈逐月增加，下半年各月降水量呈递减趋势，第一季度21%，

7、第二季度46%，第三季度22%，第四季度11%；56月降水最多，平均月降水量为273.9mm，12月降水最少，平均降水量为2.8mm。日照：路线区平均日照时数1737.1小时，日照时数的年内变化，以7月日照时数259.0小时为最多，3月日照时数83.4小时为最少。年日照最多时数为2481.8小时，年日照最少时数为1152.2小时。无霜期262271天。1.1.6地震根据建设部颁发的中国地震动峰值加速度区划图（江西省部分）（建标2001156）、江西省建设厅、省地震局江西省地震动参数区划工作用图（2003.1），拟建项目沿线地震动峰值加速度小于0.05g，即地震基本烈度值小于度。总的来说，沿线地

8、质构造基本稳定，适合高速公路建设。1.1.7沿线筑路材料、水、电情况本标段沿线取土、取水便利，运距近、储量丰富；防护、排水、桥涵构造物用片、块石，可从就近乡镇料场供应，其质量、储量、供应量可满足工程用料要求，运输便利，运距较近。沿线沟渠密布，水量充足，水质清澈，工程用水可就近采集。沿线电力充沛，施工用电与当地电力部门协商就近接入。1.1.8工程重点及难点本标段慈化互通（K194+710）跨线桥、山楚A匝道（AK1+164）中桥（AK1+164）、水塘分离式立交桥（K193+447），跨越既有线安全防护，施工任务重，是本工程的重点工程。对于重点桥梁选派桥梁施工经验的管理人员、技术人员、技术工人，

9、做到保质保量的完成工程。开工后，优先拉通各主要大桥施工便道，早开工，多开工作面，保证桥梁工期。本标段山楚大桥位于河道中，施工难度大，为本工程难点工程。山楚大桥利用在枯水季节，采用草袋围堰筑岛施工。1.2 施工总体安排1.2.1施工组织机构及施工队伍1.2.1.1机构设置针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建某某航空港集团第一工程有限公司某某至某某高速公路新建项目C9合同段项目经理部，项目部设项目经理、总工程师、副经理各一名，内设工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工程试验室。组织机构图见下页。1.2.1.2施工任务划分本合同段工程由我公司组织专业化施工队伍承担施工任

10、务，基本队伍从我公司下属的其他项目部调入。为确保工期、明确施工任务，本合同段的工程任务拟划分如下：(1)桥涵施工队：240人，负责本标段桥梁、涵洞工程的施工。 (2)路基施工一队：140人，负责K190+000K193+000段路基工程的施工。 (3)路基施工二队：110人，负责K193+000K196+000段路基工程的施工。(4)综合施工队：120人，负责本标段防护及排水工程的施工。以上4个施工队在经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，按期优质完成本合同工程。施工人员共640人(其中项目经理部30人)，施工高峰期，不足劳动力在其它项目中调配。某某航空港集团第一工程有限公司某某至某某高速

11、公路新建项目C9合同段项目经理部项目经理总工程师副经理工程试验材料试验工程试验室计划管理工程预算合同管理财务管理计划财务部物资管理设备管理物资设备部安全检查质量监督安全质量部行政后勤劳动人事治安保卫环境保护综合办公室工程技术工程调度工程管理部路基施工一队综合施工队桥涵施工队路基施工二队1.2.2主要劳动力组织、机械配置及调配计划1.2.2.1劳动力组织及调配计划根据本标段工程量情况和我单位的施工技术水平，拟上640人（含项目经理部30人），高峰期不足劳动力从我公司内部调整。1.2.2.2机械配置及调配计划根据工程类别和工程量大小配备适宜的施工机械，主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合配置，

12、确保生产能力大于进度指标，即设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证施工机械数量满足工程进度和工程质量的需要。1.3临时工程及场地布置根据江西省高速公路项目标准化管理指南中的要求、工程分布、组织机构设置、任务划分及现场调查情况建设标准化工地，本着利于环境保护、满足施工、节约投资的原则，拟定如下临时工程方案。1.3.1临时驻地项目经理部设在K193+400右侧处，便于重、难点工程就近管理。施工驻地设两处，分别设在K191+500右侧、K194+600右侧，驻地主要搭建临时房屋或租住当地的民房，临时房屋均依照地形情况修建，注意防、排水措施，避开不良地质地段。1.3.2拌和站拌和站设一处，设在线路K1

13、93+500右侧，占地面积10000 m2，一台生产能力为90m3/h，拌和站场地采用厚度20cm的C20混凝土全部硬化，；进、出拌和站便道采用厚度20cm的水稳基层+厚度25cm的C30混凝土面层硬化，宽度6米。地坪设置中间高四面低，利于雨水向场外排出，设置完善的排水设施，确保排水顺畅。砂、碎石、砾石等各种粗细集料均应按照不同的规格分仓存放，不得混堆或交叉混合在一起。料仓内应采用厚度20cm的C20混凝土硬化，料场采用宽度60cm的浆砌片石隔墙分隔，高度2.5米。施工完后对原地面进行恢复。1.3.3制梁场本标段设一处预制场，设在K193+600段右侧。场内加工区、混凝土拌制区均设防雨棚，并使

14、用厚度20cm的C20混凝土硬化，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2%坡度，以利排水。运输便道采用厚度20cm的C25混凝土硬化。1.3.4临时道路及便桥本项目主要利用既有国道、县道和村村通道路及修建的临时便道，进入施工场地。在红线范围内沿线路走向纵向拉通便道，便道6.4km，宽度4.5米。在线路跨河处合适范围内设置临时便桥，临时便桥80m/1座、临时便涵48m/6道。 1.3.5电力本标段拟在K191+510右侧设500KVA变压器1台，在拌和站处K193+500右侧设1台630KVA变压器，在K194+500左侧处设500KVA变压器1台，工程施工用电从业主电力主线接入架设动力线1.

15、25Km。其它零星用电，采用自发电解决，配备160kw的发电机4台作为施工备用电源。1.3.6生产、生活用水施工用水主要采取就近提取河水，距河流较远时打井取水。在驻地采用打井或就近村庄取水，并设置蓄水池（箱），以保证生产、生活用水。1.3.7施工通讯项目经理部和各驻地均配备程控电话及对讲机，项目经理部及工程队主要负责人配备移动电话和程控电话，用于进行生产调度及对外联络，电讯线路长2Km。1.3.8污水和垃圾处理施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水经沉淀处理；油污水通过过滤、化学处理等措施后进行排放或循环使用。设立化粪池及垃圾处理站，对施工工地及驻地内的垃圾、粪便集中处理，达到环境保护的要求。1.3.9防火与环保严格按消防法、森林法、植物保护法、自然保护区管理条例及其它有关防火、消防、环保的法律、法规做好防火与消防工作，与当地消防部门取得联系，必要时请求协助。在现场的油库、料库、加工棚等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材或其它消防设施。1.3.10医疗卫生配备医师和护士12名，负责施工期间工地人员的疾病预防和医疗、急救服务，同时对驻地生活场所及周边环境进行定期消毒，预防疾病