内蒙古准兴高速公路某合同段滑模混凝土路面试验段施工方案.doc

《内蒙古准兴高速公路某合同段滑模混凝土路面试验段施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内蒙古准兴高速公路某合同段滑模混凝土路面试验段施工方案.doc（21页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、目 录1编制说明、编制依据、原则22工程概况23 混凝土路面面层试验段施工的目的34施工准备34.1 组织准备34.2 技术准备44.3 施工临时设施准备54.4 物资准备54.5 施工机械准备55施工资源配置55.1施工人员组织配置55.2施工机械设备配置66施工工期计划76.1混凝土路面面层施工的工期目标76.2混凝土路面面层试验段施工工期计划77混凝土路面面层试验段施工工艺77.1下承层准备87.2测量放样87.3混凝土路面面层混合料的拌和87.4混凝土路面面层混合料的运输97.5混凝土路面面层混合料的摊铺97.6接缝施工117.7抗滑构造施工127.8养护及交通管制127.9试验段检测

2、验收及试验资料、数据整理总结127.10路面面层施工工艺操作流程128质量控制标准138.1基本要求139质量管理措施169.1 确保工程质量的措施169.2 质量检查程序179.3 质量保证措施189.4 工程质量保证189.5 施工操作的质量保证199.6 人员素质的质量保证1910安全施工措施2010.1 施工安全措施2010.2 施工机械安全防护2011文明施工、环境保护的措施2111.1文明施工、环境保护目标2111.2 文明施工、环境保护保证体系2111.3 施工现场文明施工、环境保护21K37+540-K37+740混凝土路面面层试验段施工组织设计1编制说明、编制依据、原则1.1

3、编制说明根据某某公司下达的某某年度节点计划的通知，结合我工区某某年度施工的剩余工程量及实际情况，对我部某某年度混凝土路面分项工程施工组织设计进行编制。1.2编制依据1 、国家现行颁布的标准。具体情况详见表1.1-1国家现行颁布的最新标准。2 、交通部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。3、准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段两阶段施工图设计。4、勘察设计合同以及合同的有效组成文件。5、关于要求编制并上报施工组织设计的通知和内蒙古某某重载高速公路施工进度计划。1.3编制原则1）、保证重点，统筹兼顾。2）、采用先进技术，保证施工质量。3）

4、、科学安排施工计划，组织连续、均衡施工。4）、严格遵守施工规范规程和制度。5）、根据本身力量因地制宜，扬长避短。6）、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。2工程概况本建设项目为准格尔至兴和运煤高速大路至永兴段A5工区，里程桩号为K37+540K44+000，路线全长6.46千米。本合同段沿线均在大红城和三道营乡范围内，跨越多处村道和城乡道路，可作为施工便道。主线路面结构层设计分别有：重载方向：18cm水泥稳砂砾底基层；20cm厚水泥稳定级配碎石下基层；20cm厚水泥稳定级配碎石上基层；32cm厚普通混凝土面层，轻载载方向：18cm水泥稳定碎石底基层； 20cm厚水泥稳

5、定级配碎石基层；28cm厚普通混凝土面层。试验路段的选择：我工区组织了工程技术人员到施工现场调查，根据防水连接层的施工进度，和我标段的实际情况，在现场经过勘察比较，选择了K37+540K37+740的左半幅作为混凝土路面试验路段。该试验路段长200m，属路堑挖方地段。下承层（防水连接层）高程、宽度、横坡等各项技术指标均符合规范和设计要求，并通过监理检测验收合格。3 混凝土路面面层试验段施工的目的为确保工程施工顺利进行，避免因盲目无序施工给工程带来不必要的损失。所以在混凝土面层大面积施工之前，有必要铺筑试验段。通过试验段施工，进行施工优化组合，把存在的主要问题找出来，并加以解决，取得与施工有关的

6、技术成果管理数据，由此提出标准施工方法，并利用试验段的成果、经验、参数指导和控制全线今后混凝土路面面层大范围施工。从而达到提高整个工程的施工质量、进度、安全、经济效益的目的。试验段分为试拌和试铺两个阶段，通过试验段达到以下目的及要求：1、通过试拌检验搅拌楼性能确定合理搅拌工艺，检验适宜摊铺的搅拌楼搅拌和参数；上料速度、拌合容量，搅拌均匀所需时间，新拌混凝土塌落度、振动粘度系数、含气量、泌水性、VC值和生产使用的混凝土配合比等；2、通过试铺检验主要机械的性能和生产能力，检验辅助施工机械组配合理性，检验路面摊铺工艺和质量；模板架设固定方式或基准线设置方式，摊铺机械的适宜工作参数（松铺系数、摊铺速度

7、、振捣时间和频率、滚压遍数、中间和侧向拉杆置入情况等）、检验整套施工工艺流程；3、使参与混凝土路面面层的技术、施工人员熟悉、掌握各自操作要领；4、按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制；5、建立混凝土原材料，拌合物，路面铺筑全套技术性能检验手段，熟悉检验方法。6、检验通讯、联络和生产高度指挥系统。4施工准备4.1 组织准备根据路面面层的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。（见：路面面层试验段施工管理组织机构框图）路面面层试验段施工管理组织机构框图4.2 技术准备组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏

8、、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。根据业主提供的控制点及现场情况，现场交接桩及复测；编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。做好水泥、添加剂等原材料的送检委托试验工作。在施工前进行路面面层混合料配合比试验。4.3 施工临时设施准备 根据现场考察情况结合施工组织安排，拟定施工进场便道，并及时与地方政府进行沟通、协商临时便道用地，按期修建好施工进场便道，为场内生产用临时设施尽早搭建提供有利条件。 根据总平面规划及现场的实际情况，尽早接通施工用电、用水，作

9、好场区的临时排水及场地道路硬化。 按总平面图的要求，搭设好临时生产设施、生活设施及办公室设施。 尽快建设工地中心试验室，并配备与该工程质量标准和施工要求相适应的检测设备。试验仪器、设备经计量部门标定并通过有关质量监督站的资质认证，以便尽早开展试验段工作。 现场办公室安装固定电话，加强对外联系；主要管理人员配备移动电话，加强现场协调指挥。4.4 物资准备 开工前按配合比统计水泥、碎石、砂、添加剂等原材的需求量，并对所采用的主要材料进行采购。对原材料均严格按公路工程国内招标文件范本和某某重载高速公路工程招标文件（专用本）中的技术规范，合同规范、设计要求及国家公路工程相关规程、规范、标准进行检验，经

10、检验合格的材料方可投入使用。 落实好各种材料的采购计划及物资贮运方式，做好物资进场准备，保证现场的物资及周转材料的正常供给。4.5 施工机械准备路面面层滑模摊铺机、自卸车等相关机械设备已经进场，并做好了机械的检修及维护工作，确保施工顺利。5施工资源配置5.1施工人员组织配置根据混凝土路面面层一个施工点的实际需要，对技术管理人员、机械操作人员、劳务配合人员进行合理配置。（见下表）路面面层施工人员组织配置表序号岗位（工种）数量（人）备注1技术负责人12施工管理员23测量员3放样2人、跟踪1人14试验员2后场1人、前场1人5自卸车司机126摊铺机手31人备用7压路机手48电工19劳务配合工25其中领

11、班1人（全部佩佩戴安全帽、反光衣）合计53人5.2施工机械设备配置根据路面面层一个施工点的实际需要，对施工机械、测量及试验仪器设备等进行合理配置。（见下表）路面面层施工机械配置表序号机械名称机械型号数量（台）状态备注1搅拌站HSZ1802良好2搅拌站HSZ752良好备用3摊铺机维特根SP8501良好4挖掘机（轮胎式）1良好5装载机ZL503良好6洒水车SCZ8000L1良好7自卸汽车15t12良好8水泵1良好9发电机250kw良好合计23台试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪TS-802N台12全站仪DTM-352C台13水泥基本试验设备全套套14标准筛全套套

12、2合计8（台套）5.3主要原材料的供应计划及质量要求水泥-路面水泥直接影响混凝土路面抗折强度，疲劳强度，体积稳定性和耐久性等关键物理力学性质，因此我部采用蒙西P.O 425水泥，用量由混合料的试验来确定。添加剂-我部采用引气高效减水剂CNF-3，占水泥质量的30%。它可增强摊铺可滑性，提高混凝土的粘聚性，改善和易性，防止泌水离析，保塑性好，改善混凝土工作性。适宜含气量的引气混凝土，抗弯拉强度提高1530%，降低了混凝土抗弯弹性模量和结构刚度，减少干缩变形，降低早期断板，提高了抗渗性，缓解了碱集料反应和化学蚀膨胀，改善了混凝土路面抗冻性和抗盐剥蚀性。粗集料-采用茂盛石场的碎石，该场材料质地坚硬、

13、储量丰富、压碎值小、强度高、磨耗率低、粒径均匀。清洁干净的反击式破碎石料，最大粒径26.5mm。碎石级配采用三级级配集料：4.759.5mm、9.519mm、1926.5mm三种。细集料-采用清洁干净的矿砂。水-采用可引用的水源，其用量应根据现场骨料的含水率和混合料试验配合比决定用量。水泥由某某项目公司统一采购、供应；砂、碎石等原材由项目部自行采购。6施工工期计划6.1混凝土路面面层施工的工期目标混凝土路面面层计划从某某年5月16日正式开工，至某某年7月5日完工，共用50天完成。6.2混凝土路面面层试验段施工工期计划经过施工现场调查；工、料、机的动员准备；气象预报资料信息的收集，本项目部的统一

14、部署安排，确定于某某年5月20日在K37+540K37+740左幅进行混凝土路面面层试验段施工。7混凝土路面面层试验段施工工艺混凝土路面面层施工顺序：下承层准备混合料拌合混合料运输摊铺养生及交通管制验收。7.1下承层准备施工混凝土路面面层摊铺前应先完成下承层（连接层）的检测验收工作。摊铺前应清除工作面上杂物。7.2测量放样在滑模混凝土路面的施工前，应设置双线式基准线，并经监理工程师验收合格。基准线宽度处应保证摊铺宽度外，尚应满足两侧6501000mm横向支距的要求。纵向间距，直线段不应大于10m，竖曲线段不应大于5m。线桩固定时，基层顶面到夹线臂的高度宜为450750m。基准线桩夹线臂口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应订牢固。单根基准线的最大长度不大于450m。基准线拉力不应小于1000N。基准线设置后，严禁扰动、碰撞和振动。一旦碰撞变位，应立即重新测量纠正。为了试验得到准确的松铺系数，放样时同时在混凝土路面面层试验段工作面上，按照20m一个断面，每个断面34个点进行放样，并测量出各个点的连接层高程，做好记录。7.3混凝土路面面层混合料的拌和混