碎砾石路面施工工艺及养护#多图.ppt

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1、路面工程10.1 碎、砾石路面的力学特性碎、砾石路面的力学特性10.2 碎石路面与基层碎石路面与基层10.3 级配砾（碎）石路面级配砾（碎）石路面10.4 优质级配碎石基层优质级配碎石基层10.5 碎（砾）石路面的养护碎（砾）石路面的养护 本章小结本章小结 本章思考题本章思考题路面工程三三碎石：碎石：符合工程要求的石料，经开采并按一定符合工程要求的石料，经开采并按一定尺寸加工而成的有棱角的粒料尺寸加工而成的有棱角的粒料四四砾石：砾石：石料经水流长期搬运而成的一定尺寸的石料经水流长期搬运而成的一定尺寸的无棱角的粒料。（卵石，其他形状的砾石）无棱角的粒料。（卵石，其他形状的砾石）3.级配碎石：级配

2、碎石：按按一定级配要求设计一定级配要求设计的由碎石组成的的由碎石组成的材料。材料。4.级配砾石：级配砾石：按按一定级配要求设计一定级配要求设计的由砾石组成的的由砾石组成的材料。材料。路面工程上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页 路面工程上级 上页 下页1.1.纯碎石材料纯碎石材料C0粒料表面的相互滑动摩擦粒料表面的相互滑动摩擦3030体积膨胀而需克服的阻力体积膨胀而需克服的阻力粒料重新排列需克服的阻力粒料重新排列需克服的阻力 40500,0上级 上页 下页a)不含细料按嵌挤原则不含细料按嵌挤原则（不易压实，透水性好，不易冰冻）（不易压实，透水性好，不易冰冻）b)含适

3、量的细料按嵌挤、粘结原则含适量的细料按嵌挤、粘结原则（易压实，透水性差）易压实，透水性差）c)含大量细料按密实原则含大量细料按密实原则（密实度较低，易冰冻、透水性差、水稳性差）（密实度较低，易冰冻、透水性差、水稳性差）路面工程上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页；路面工程上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页路面工程二）碎、砾石应力应变特性二）碎、砾石应力应变特性上级 上页 下页干的轧制集料回弹模量随主应力和的变化干的轧制集料回弹模量随主应力和的变化 碎、砾石材料应力应变曲线碎、砾石材料应力应变曲线 碎砾石材料的显著特点之一碎砾石材料的显著特点之一是应力应变的非线

4、性性质，回是应力应变的非线性性质，回弹模量在很大程度上受竖向和侧向应力大小的影响。弹模量在很大程度上受竖向和侧向应力大小的影响。21KrKE偏应力路面工程上级 上页 下页三）碎、砾石材料的形变积累三）碎、砾石材料的形变积累砾质材料在良好排水条件下塑性形变的发展砾质材料在良好排水条件下塑性形变的发展 颗粒材料没有明显的疲劳极限，通常表现为塑性变形的累计颗粒材料没有明显的疲劳极限，通常表现为塑性变形的累计;除了受到颗除了受到颗粒级配、密实度、材料的棱角或表面的粗糙程度之外，偏应力的大小也粒级配、密实度、材料的棱角或表面的粗糙程度之外，偏应力的大小也决定塑性形变累计的发展。决定塑性形变累计的发展。路

5、面工程上级 上页 下页碎石路面碎石路面水结碎石路面水结碎石路面泥结碎石路面泥结碎石路面泥灰结碎石路面泥灰结碎石路面填隙干压碎石基层填隙干压碎石基层路面工程上级 上页 下页定义：定义：大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，洒水碾压而成的路面结构：结构强度：结构强度：决定嵌锁力和石粉的粘结力。材料：材料：碎石强度III级以上，粒径0.60.8h。厚度：厚度：1016cm。施工：施工：摊铺-碾压(预、轻)-洒水碾压(中压)-嵌缝、洒水-重压-封面(撒石屑)-洒水碾压(中压)-养护。路面工程上级 上页 下页特点：特点：碎石质量和规格要求严格，碾压方式严格，碾压遍数较多，水稳性好，耐磨耗性能差。用作面层较

6、少，常用作沥青路面的基层或整平层、联结层(不撒封面，以加强联接)影响碾压质量的因素：影响碾压质量的因素：石料性质、形状、层厚、压路机类型和重量、碾压行程与次数，以及洒水与铺撒嵌缝料的适时与否等。路面工程上级 上页 下页定义：定义：以碎石作骨料，粘土为填充结合料，经压实而成的路面结构。结构强度：结构强度：嵌锁力、土的粘结力。材料：材料：骨料，强度III级以上，粒径0.60.8mm(粒度比较整齐)。粘土：粘土：塑性指数1215，含量15%18%。厚度：厚度：820cm(厚度大于15cm分两层铺)。施工：施工：灌浆法、拌和法、层铺法。特点：特点：水稳性差、透水性差。路面工程上级 上页 下页路面工程上

7、级 上页 下页定义：定义：以碎石为骨料，一定数量粘土和石灰作粘结填充料、经压实而成的路面结构。结构强度：结构强度：嵌锁力、土和石灰的粘结力；材料：材料：结合料20%；土、灰比：1:10；厚度：厚度：816cm；施工：施工：同泥结碎石；特点：特点：水稳性优于泥结碎石，可用作潮湿和中温路段的沥青路面基层。路面工程上级 上页 下页u干压碎石干压碎石是指将碎石材料撤铺后直接压实而成的结构层。路面工程上级 上页 下页u定义：定义：级配砾(碎)石路面是一种由各种集料(砾石、碎石、工业废渣等)和土，按最佳级配原理掺配而成的混合料，经摊铺、修整、压实后形成，是密实结构。u强度组成：强度组成：摩阻力和粘结力。u

8、特点：特点：具有一定的水稳性和力学强度。路面工程上级 上页 下页u路面厚度：路面厚度：一般816cm。u材料：材料：天然砂砾或较软的碎石，不低于级，符合级配要求。u基层材料要求：基层材料要求：中湿和潮湿应加石灰稳定方可作基层。符合级配要求。注意控制小于0.5mm细料含量和塑性指数路面工程上级 上页 下页(1)准备工作；(2)备料运料；(3)铺料；(4)拌和，边拌边洒水；(5)摊平和整形；(6)碾压。路面工程上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页u无结合料处治粒料在国外是一种应用极为普遍的筑路材料，广泛用于柔性路面的基层和底基层，用于基层的常为较优质的碎石层。u美国、澳

9、大利亚及南非还把最佳级配的优质碎石用于半刚性基层与沥青面层之间，作为减少沥青路面反射裂缝的措施。u我国也在多项大型工程中应用了这类材料和结构作为柔性基层，取得了较好的效果。路面工程上级 上页 下页优质级配碎石基层特点：优质级配碎石基层特点：碎石强度高、形状接近立方体、级配良好和压实好。强度主要来源强度主要来源:碎石本身强度及碎石颗粒之间的嵌挤力。强度刚度评价指标：强度刚度评价指标：CBR值、回弹模量碎石基层质量决定因素：碎石基层质量决定因素：高质量的碎石，高密度的良好级配和良好的施工压实手段。材料的基本要求：材料的基本要求：压碎值、小于0.5mm含量及其塑性指数、级配。回弹模量回弹模量是表征级

10、配碎石刚度的重要指标及设计参数。路面工程上级 上页 下页碎（砾）石路面养护的主要任务碎（砾）石路面养护的主要任务：在各种交通组成和交通量的荷载作用下，使路面保持应有的强度和平整度。产生的病害：产生的病害：沉陷、松散、坑洞、车辙及裂缝等。磨耗层磨耗层-是路面的表面部分，用以抵抗由车轮水平力和轮后吸力所引起的磨损和松散，以及大气温度、湿度变化等因素的破坏作用，并提高路面平整度。u磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。路面工程上级 上页 下页保护层保护层-在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨损。加铺保护层是一项经常性措施保护层厚度一般不大于1cm。u按使用材料和铺设方法的不同，保护层分为稳定保护层与松散保护层两种。路面工程10.1 碎、砾石路面的力学特性碎、砾石路面的力学特性10.2 碎石路面与基层碎石路面与基层10.3 级配砾（碎）石路面级配砾（碎）石路面10.4 优质级配碎石基层优质级配碎石基层10.5 碎（砾）石路面的养护碎（砾）石路面的养护上级 上页 下页路面工程上级 上页 下页