混凝土结构设计原理试题及答案.docx
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1、A.IIIB.IlC.ID.Il和川均应考虑6.对于高度、截面尺寸、配筋完全相同的轴心受压柱,当支承条件不同时,受压承载力有何不同?答:对于高度、藏面尺寸、率筋完全相同的柱,以支承条件为(A)时,其轴心受压承战力最大.A.两端嵌团;B.一潴嵌固,一端不动姣支:C.两战不动技支;D.一般嵌固,一端自由7.对称配筋的混凝土受压柱,大小偏心受压的判别条件是?对于对称配筋的钢筋混凝土受压柱,大小偏心受压构件的判别条件是(D)(八)gWgb时为小偈心受压构件(B)n0A)3h0时为大偏心受压构件(C)Cgb时为大偏心受压(D)OX).3h0同时满足。Wgb时为大偏心受压构件建规第7.3.4条:1)当4W
2、4b时为大偏心受压构件,4为相对受压区南度,4=h0;2)当,gb时为小儡心受压构件;4b一相对界限受压区高度。8 .钢筋混凝土T形和I形截面剪扭构件可划分为矩形块计算,翼缘和腹板受力?等:钢筋德凝土T彩和I彩板面剪扭构件可划分为姮彩块计算,此时(C)A、腹板承受全部的剪力和扭矩B、具舔承受全部的剪力和扭矩C、剪力由腹板承受,叔矩由腹板和胃螺共同承受D、扭矩由膜板承受,剪力由腹板和鼻雉共同承受9 .两根条件相同的受弯构件,但纵向受拉钢筋的配筋率不同,一根配筋率大,一根配筋率小,Mcr,MU分别是开裂弯矩和正截面受弯承载力,则配筋率和MCr/Mu的关系是?谷:有两根其它条件均相同的受考构件,仅正
3、藏面受拉区受拉纲筋的配箭率不同,一根P大,一根P小.设IICr是正趣而开裂弯矩,IiU是正戴面受弯承载力,则P和“jr/Mu的关系是A、P大的,licr/liu大B、P小的,Ifcr/Mu大C、两者的MOriu相同D、无法比枝10 .双筋矩形截面梁设计时,若AS,AS均未知,为何引入条件,=,b?卷:双筋矩彩卷面梁设计时,若AS和AS均未如,则引入条件g=4b,其实质是(A).A、先充分发挥压区流凝土的作用,不足部分用AS补充,这样求得的AS+AS枝小:B、通过求极值项定出当t=Vb时,(AS+AS)最小;Cxg=gb是为了满足公式的迨用条件;d、e=,b是保证梁发生界限破坏。11 .确定支座
4、处纵筋的截断位置时,应从不须要的截面延长确定的长度,缘由是:等:确定支座处铁筋的藏断位置时,应从理论断点处向处伸长一段距离,其雉由是(A)A防止支座负切筋在理论断点处被拉拔由来B防止发生斜根面受弯破坏C有足够的平安储备D防止It性破坏12 .受弯构件产生斜裂缝的缘由是?混凝土结构设计原理期末复习资料试卷题型:一、选择(30)1 .适筋梁从加载到破坏可分为三个阶段,各个阶段受力的特点及各阶段的作用:谷:连筋梁的破坏过程分三个阶段:弹性阶段、带裂城工作阶段、破坏阶段,也称第一、二、三阶段.界性阶段主要是梁下部的混凝土和钢筋共同承受拉力,未出现裂处;带裂处工作阶段是下部混凝土出现裂维,退出工作,拉力
5、全部由钢筋承受:破坏阶段是当上部混凝土受压破坏.这三个阶段有两个柱界点:就是第一阶段和其次阶段之间的曼控区流凝土出现裂雉,其次阶段和第三阶段的受压区混凝土被压裂.2 .当单筋矩形截面梁的截面尺寸、材料强度及弯矩设计值确定后,计算时发觉超筋、实行什么措施?什么措施最有效?答:当一单筋翅彩藏面梁的根面尺寸、材料强度及考矩设计值Ii原定后,计算时发觉她悠,那么实行(B)措施提高真正横面承载力最有效.A.增加纵向受拉辆筋的数量B.加大栈面高度C.加大微面宽度D.提高混凝土昼度等级3 .梁的斜截面抗剪承载力计算中,其计算位置?若:斜微面能剪承我力复核公路钢筋混凝土及覆应力温凝土桥涵设计规范JTGD62-
6、2004规定须要验算的位量为:(1)距支座中心h/2处的根面.因为越拿近支座,干It)支承的压力影响也越大,福凝土的抗力也越方,不致破坏,而距支座中心h/2以外,混凝土抗力急剧降低.(2)文拉区弯起钢筋弯起点处的藏面以及健于受拉区蚁向主筋起先不受力处的假面,因为这里主筋中断,应力集中.(3)蕤筋数量或间距变更处的藏面(4)膜板宽度变更处的根面,这里和箍筋数量或间距变更一样,鄢受到应力剧变、应力集中的影嘀,都有可能好或构件的薄弱环节,首先出现黑处.e.g.梁的斜裁面抗剪承做力计算时,其计算位量正确的是。.A.支座边缘处B.受控区考起篇的专题点处C.藏密直径变更处D.藏筋间距变更处4 .受弯构件箍
7、筋间距过小会发生?答:最小舞筋率主要是为了磷保辆筋方架有足够的刚度和卷面混凝土的抗剪,假如罐筋间距过大,籁筋间的主能会因为局部混凝土受压产生棚向膨胀而变形。斜板面杭曾须要弯起纲筋、骗筋、混凝土共同来担当.为什么要有最小横面尺寸限制,这主要是为了防止剪力过大,而使得梁受到创压破坏,同时也是为了防止梁在运用时饼瓶轴过完!受弯构件箱筋间距过小会(A).A斜压破坏B斜拉破坏C剪压破坏D受扭破坏5.一钢筋混凝土小偏心受压构件的三组荷载效应分别为:I.M=52.1KN,N=998KN:ILM=41.2KN,N=998KN;III.M=41.2KN,N=789KN试推断在截面设计时,上述三组荷载效应中起限制
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