测试卷15《交通运输布局及其影响》(二).docx

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1、测试卷15交通运输布局及其影响（二）9月22日为“国际无车日”。近年来，许多城市都采取了相应措施，以实现节能减排。读下列图表，回答12题。1 .四城市中，交通能耗最低的是（）A.伦敦B.香港C.东京D.上海2 .上海城市交通在节能减排方面应采取的措施是（）发展轨道交通减少汽车产量优先发展城市公共交通以自行车或步行替代机动车出行A.？B.？C.？D.国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分，下图是国际货运网点分布图。完成34题。3 .据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是（）A.abB.CdC.beD.ad4 .下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是（）A.一牛肉印度B.一天然橡胶日本C.

2、一石油英国D.一煤美国读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答56题。5 .在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元（空调车2元）：地铁一号则是多个站点，票价24元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是（）A.a和cB.b和c?C.c和d?D.d和a6 .如果图中a、C代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是（）A. a代表公路运输，C代表水运运输B. C运输方式适合短途运输C. a运输方式适合长途货运D. C运输方式适合长途客运出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图回答78题。7 .出行期望量（）A.与聚

3、落之间的距离没有相关性8 .与聚落的规模呈负相关性C.与聚落之间的距离呈正相关D.与聚落的规模呈正相关性9 .实际交通线的建设，一般是（）A.按照人口多少的需要10 按照聚落规模的大小C.按照聚落之间的远近D.按照出行期望量的大小道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图，读图完成911题。11 甲地的值可能为（）A.4.6B.5C.3.1D.3.812 .甲处不可能出现的地理事物是（）A.十字路口B.绿地C.卫星城D.商业区13 .提高大城市中心区行车速度的有效方法是（）合理规划城

4、市道路网络兴建卫星城，分散城市职能积极发展公用交通和轨道交通禁止外地机动车辆入城发展立体交通实行单双日行车制控制汽车行业的快速发展A.B.C.D.14 .读图回答问题。（1）该地在没修铁路之前C地是最大村镇，镇中有集贸市场。铁路修通之后，在B地建立了火车站，集贸市场逐渐转移到了B地,这种现象产生的原因是什么？（2）在铁路线的选择上，AB之间为什么不取直线，而是从C地绕行呢？15 .交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。阅读材料，回答下列问题。材料一“旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。下图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。材料二“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨/万元）。下图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。（1）读甲图，描述旅客生成密度的一般规律。（2）读乙图，指出国民经济发展与货物生成密度的关系。