明清城墙的城市规划影响力.docx

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1、明gS（三三三摘要：中国明清城墙继承了中国6000多年来的筑城技术和以城墙为载体的中国传统城市文明成就。从古代城市规划及工程建设而言.城墙并不是简单的一道墙体，而是城市的核心要素，是城市选址、城市防御、城市风水、城市礼制等级及城市规模、城市交通、城市空间结丰句、城市给排水、城市防洪抗灾等几乎所有重大城市生活事项的主要工程实体和控制系统，是城市文化的核心设施与最鲜明的地标性景观。实物资料证明，明清城墙的规模大小有基本的规定，荆州城墙和襄阳城墙都是在遵循等级有序的制度下形成的“府城”规制，也是同类明清城墙中极其珍贵的活化石。关键词：明清城墙；荆州城墙；襄阳城墙；城市规划清人顾祖禹在论湖北形势时认为

2、：“湖北之形胜，在武昌呼？在襄阳呼？抑在荆州呼？日：以天下言之，则重在襄阳；以东南言之，则重在武昌；以湖广言之，则重在荆州。”可以说，这段话较为明确地指出了荆州、襄阳在古代的军事地位。荆、襄地区处于长江中游，外围有延绵的山脉为之险阻，又有大江大河通往境外，依仗长江天堑，易守难攻。可谓“南北对峙之际，荆襄每为强藩巨镇,以屏护上游。自古未有失荆襄而能保有东南者。”在冷兵器时代，荆、襄二州的城墙更是限制了敌方的攻势，重点防卫又在城门，可获取内线机动优势，以少敌多。时过境迁，荆、襄二州的城市建筑面貌今天已彻底改观，然而，其城墙仍巍然耸立，城河则环墙布置，城门又控制着古城区的道路及内外交通，可以说，保存

3、至今的荆、襄二座城墙深刻揭示了城墙之于城市的规划影响力，令人叹服。文献记载与考古资料可证，荆州城墙始筑于三国时期。；襄阳城墙则始筑于汉高祖六年（公元前201年）。经过漫长的演化变迁，两城城墙在明清时期发展到最高峰。它们全面展现了中国明清时代府城级城墙制度特征，与南京城墙、西安城墙等共同见证着中国古代城市的宏观架构逻辑与防御功能体系。此外，由于荆州、襄阳在中国历史上重要的军事地位，现存的荆州和襄阳城墙作为重要的实物，对于研究古代战争史、军事史有着不可替代的史料价值；其极具科学性、艺术性的建造技术，亦是研究古代建筑史及城墙科技史不可多得的范例。明清荆州城墙直接在宋元荆州城墙的基础上建造，除城墙墙体

4、外，还设有城门及城楼、瓮城、铺楼、战屋、炮台、藏兵洞等，具有完备的防御体系。现有遗存本体包括墙体11.28千米、6座城台（其上建有城楼）、21座马面、5座娥兵洞、3座铺楼。明清襄阳城墙正式形成于14世纪末并沿用至今，总长约7322米。经过现代城市局部发展改造，部分墙体受到损坏，但仍完整保存了大约6350米。除城墙墙体外，还有2座城门、2座城楼、2座瓮城、3段护城河遗迹。本文以荆州、襄阳城墙为例，分析明清时期城墙对城市建设规划的影响。一、城墙遗迹作为证据所反映的城市选址特征及人地互构的风水规划理念考古资料证实，目前中国已发现的最早的“城”及城墙是位于长江流域的湖南省澧县城头山的大溪文化城址，其最

5、早的城墙筑造于大溪文化一期，距今己逾6000年。另外，在黄河流域的河南郑州西山也发现了距今约53004800年的仰韶文化城墙。史前城址所在大多地势平坦，交通便利，资源丰富，十分适合人类的生产生活。随着时代的发展，城市选址布局也更加重视人居之城与地域自然背景的巧妙结合。古人多用“阴阳五行宇宙观工及“风水观”来解释城墙所在空间与周边山川环境的建构关系，认为城墙选址应当合于阴阳，强调“天人合一”，做到“法天地，象四时”，以求人造城墙及城市与自然景观的互构和融合。在风水堪舆学说的指导下，最为理想的城墙构筑之地有如下基本特征：北面有蜿蜒群岭作“靠山”即“镇山”，左右两侧有“砂山”作护卫，南面有曲折的河流

6、及远近呼应的低山小丘作“案山”与“朝山”（近案远朝），山水围合的中间地势宽敞，堂局分明，共同构成一个三面有屏障护卫、前方略显开敞并有水道流经、山水形势与城墙围合空间相互呼应并相对封闭安全的小环境。1 .荆州城市选址及其风水理念荆州城墙位于湖北省荆州市西南，长江北岸，江汉平原西部。这里北距楚国故都纪南城遗址5公里，西北距八岭山古墓群20公里，是真正的先秦时期楚文明之中心地。不过，秦汉时代，城址逐渐南移，更近长江，以借大江之势，提升城市的战略地位，这种城市地位一直保持到明清时期乃至现代。城墙所在的城市西北部岗岭蜿蜒，属荆山余脉，自北端川店入境，逶迤南下，西支为八岭山，东支为纪山，一直延伸到荆州城西

7、北，形成岭、冲相间的丘陵地带，也构成了荆州城的“龙脉”。城南有长江水流经过，西南有沮漳河水系流入长江，北面距太湖港50米，太湖港流水常年不息流入长湖，荆州城墙脚下有护城河环绕，并与太湖港水系相连，使城墙所在形成“曲水环抱”之势。城所在的“中堂”即东南部地势平坦低洼，河网交织，系长期受到江河冲积和沼泽沉积形成的冲积和湖积平原，城区内有9条河流纵横交错，形成西湖、北湖、东湖、关公洗马池等十几个湖泊水面，既可供应城内用水，也可以起到蓄水防涝的作用。荆州城正处于山、水两者交界之间，坐北朝南，基本符合“背山面水”、“负阴抱阳”的城址选择原则。城墙环荆州古城一周，顺河塘而迂回蜿蜒其间，因地势起伏呈不规则长

8、方形，状似传说中的“天宫”平面图形。2 .襄阳城市选址及其风水理念襄阳城墙位于湖北省襄阳市襄城区，汉水南岸。襄阳南跨汉沔，北接京洛，地处南北要冲，历来为鄂西北著名的军事重镇和战略要道，也是古代南北方政权谋求统一的必争之地。襄阳拥有构成中国古代南北交通中线的南襄隘道和荆襄大道，襄阳北部可以通过汉江的支流唐白河通往南阳盆地，南部沿汉江则可以直达江汉平原，因而素有“南船北马、七省通衢”之称。襄阳地形为东低西高，由西北向东南倾斜。从襄阳县志襄阳县图可以看出，襄阳城背靠幌山（祖山），前有汉水环绕（护气），左、右九宫山、鹿门山拱卫（护砂）,形成“山环水抱”之势。3 .因地制宜、整合南北筑城传统中国在明清两

9、代曾建造过大约2000座以上带城墙的城市，但迄今较为完整保存下来的不足20座。这些遗留下来的城墙散布在全国各地，展现出在不同地理背景下构建的不同城墙模式：南方城墙因山水形势而建，讲求顺应自然，平面布局不求规整；北方城墙则因地形平坦，受自然约束极少，规划中往往追求平面规整、中轴对称。而荆州、襄阳城墙地处中国南北交界地域，其城墙格局既带有南方善借山水地势筑城的特点，又体现了北方对平面规整的追求，可谓是中国南北方筑城传统有机结合后的产物，表达出城墙构筑追求自然赋予与人工构造相和谐的规划理念。二、城墙对城市道路网控制的特殊作用明清时期，由城墙围合的城市，其城门数量和方位对城市内外道路交通的走向和地位具

10、有重要的引导和控制作用。一般把礼制建筑置于正对主城门的中轴线上，其他建筑沿中轴线两侧统一而有序地展开，因此城门的位置和数量决定着城市道路的布局和城内功能区的设置。根据张驭寰先生的观点：城墙内的道路规划一般四通八达，宽窄适中，以便人们出行和运送物资，但是也需注重军事防卫。由于城池一般为方形或长方形，所以道路一般也纵横交叉成方格。例如秦成阳、西汉长安、东汉洛阳、曹魏邺城等，都是方格形道路。明清府城、县城等城墙构成的城内道路网，一般由主干道、环状路、一般路、建筑路口、拐角路口、丁字路口、弯曲路等组成。1 .荆州城路网荆州城墙的走势与布局直接决定着荆州城的道路格局和道路系统，其均与明清时期“荆州府”的

11、城市行政地位及功能需求、军事战略地位等相适应，在顺应山水和讲究礼仪的基础上，其平面格局比较方整。荆州城墙由城门所引导建构的道路网自有其本身的特色。在城墙走势和城门设置的影响下，出于地形和军事等原因，荆州城墙的城门并不直接相对，即城墙四面设置的城门引出的道路并不彼此两两相对而直接通达，如由北边的拱极门和安远门向南引出的南北大道，并不直通南门，却与西边的安澜门向东引出的东西大道、大约平行的南边南极门连接东边寅宾门所形成的东西大道相交汇。这些大道在明清时期皆为主干道并沿用至今，直接影响城内的功能分区与交通流向。2 .襄阳城路网襄阳城墙及城门布局更多地具有规整性，也更多地反映出它受北方地区周礼考工记筑

12、城思想的影响。城门中以文昌门至临汉门、西成门至阳春门两条大街为主干道，呈十字街布局，以南北街为中轴线，两侧向东西街延伸，加上拱辰门所定位的道路，形成棋盘式的交通格局，并把城市分为不同的区块，城门的有序布局决定了城区布局的规整性。三、城门作为沟通城市内外交通的节点所具有的空间意义城门系统主要包括城门、城楼及城台、瓮城及箭楼（铺楼）和由城门引导的城市道路布局等。城门的建筑规模与数量常依城墙及城市的规格、大小、形制、方位、用途及军事防御要求等因素确定。其设置按照一定的方位开四门、六门乃至九门，甚至更多，其方位则依照中国儒家礼制的“四方观念”或风水观念而定。按地位重轻关系一般依次为南、北、东、西，即城

13、门基本上按照先南北、后东西的顺序设定四个方位。明清之前的城门多为过梁式的平顶，明清时期城门顶部基本采用砖砌券顶，其牢固程度大为提升。城楼又称城门楼，是建在城门上方的楼阁式建筑，城楼下为城台。巍峨高大的城楼使城墙入口处显得更加壮观威严，具有观瞻、礼仪、防御等多种功能。城楼大都为一至二层，个别建成三层；一层单檐，二层重檐。城楼的开间为三至五间。城楼上层在战争时期可用于昼夜观察敌情和掩护观察人员，并起战斗指挥所的作用；城楼下层常设暗板，遇到紧急情况时可以揭开暗板，向下部的城门通道掷放大石块，以打击攻入城门的敌人。1 .荆州城门荆州城墙原有城门6座，每座均设有前后两道城门，前为瓮城城门，上造箭楼，后为

14、墙体主城门，上有城楼。主城门门洞两侧除安装有城门外，还构建有预防长江洪水的砖砌与石凿的的闸槽，并且可以随时加装防洪闸板。城门与闸板间还可填土加固，以增强古城墙的防洪功能。这是荆州城墙临近长江、南临洪水威胁而导致城门功能及其结构产生变革的重要特征。南纪门俗称南门，古时为荆州城南大门。南纪门面对长江，城墙外护城河与长江相通，且有宽大坚固的官船码头，历代皇帝南巡多走水路途经荆州城，而地方官员都在南纪门外恭候迎接，而今南门外的御路口、御河路也因此得名。南纪门由于地理位置特殊，为方便车马出入,其城门城台的修建与其他五座城门不同，即其主城门与瓮城城门及门楼都在同一条轴线上。位于荆州城东城墙最南端的公安门，

15、坐西北朝东南，平面呈鹅蛋形。城台两侧有八字形挡土墙，东北处土城垣上有人行踏步，西南处为土城垣包裹。公安门箭楼城台台基用大青石砌筑，从水底直砌而上，台基高出护域河水面4米左右。这里也是古代的水码头，1950年代，还有人在此乘船到沙市，现留存望柱护栏、踏步台阶。拱极门俗称大北门，古时称柳门，明称拱辰门，清乾隆时更名拱极门。拱极门城台位于荆州城北城西部，古时是城内外的主要通道，也是古人送亲友北上中原、折柳话别的地方，所以俗称“柳门”。宋代苏东坡曾在这里写下“柳门京国道，驱马及春阳”等诗句。城台外为得胜街，城内三义街紧接城台。两街路面慢铺青石板，两旁为清末民居建筑。城台之上的城楼取“江汉朝宗”之意，称

16、朝宗楼。2 .襄阳城门与城楼襄阳城墙依汉江走势，其东、西、南三面布局较为规整，且像大多数北方城墙一样在各面城墙正中设城门并筑城楼。而北面由于利用汉江为天然护城河，采用墙堤合一方法建造，墙随河堤走势而建，并设置有阳春、西成、文昌、临汉、拱宸、震华6座城门。现在保存较完好的有震华门、临汉门和拱宸门。明洪武初年，卫国公邓愈守襄阳，在整修旧城的同时，为发展水运，将东北隅城墙扩展至江边，增辟二门（大北门、长门），连同原有四门，每座城门各建城楼一座。六个城门外各建有瓮城，东、南、西三门的瓮城外另有子城，瓮城、子城外设吊桥。襄阳城墙北城门有小北门（临汉）和大北门（拱宸门）之分。小北门北面临江，可直接联系城内陆路和城外水路。城门券洞有两道城门，用以防水，均为两合式铁叶大木门，这一点与荆州城墙的南纪门类似。四、城墙护城河系统具有的城市内外给排水及水上交通作用围护城墙的护城河系统主要包括护城水系和水利设施。围护城墙的护城水系主