地铁车站安全生产——依规而行.docx

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1、地铁车站安全生产依规而行文：PSC与时俱进，随着现代化城市的发展，城市轨道交通已经成为其不可缺少的基础设施。地铁车站是供乘客乘降列车的一个重要场所，在车站内一旦发生事故（事件）将严重危急到广大乘客的生命和财产安全，因此地铁极其关注地铁车站的安全生产活动。运营分公司秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，从消防安全、行车安全、客运安全、设备安全和治安管理等多角度、全方面编制了相关安全措施与应急处理方案，其目的就是“消除事故隐患，筑牢安全防线”。一、车站消防安全篇1、为贯彻“预防为主，防消结合”的消防安全方针，预防火灾事件的发生，降低火灾事件影响，运营分公司编制了消防安全管理规定。地铁

2、车站是消防安全重点部位，一旦发生火灾会严重危及人身和财产安全，所以消防安全管理规定规定“车站在运营期间的防火巡查应当每2个小时巡视一次；运营结束时应当对车站进行检查，排除隐患防火巡查过程中发现设施设备损坏及时报生产调度，生产调度24小时内安排专业人员处理。”并且对车站进行每月至少进行一次防火检查，要求做到消防安全隐患早发现、早处理。2、为有效提高运营分公司责任范围内火灾的预防和应急处置能力，切实保障广大人员生命、财产安全，减少社会负面影响，尽快恢复正常运营秩序，分公司编制了火灾专项应急预案（试行）。在预案中，火灾处置要贯彻“救人第一，救人与救灾同步进行”的原则，积极开展防灾自救工作，同时做好乘

3、客疏散、救护工作。在车站火灾处置方案篇中讲到，车站发生火灾后，值班站长要及时确认并启动火灾应急预案，组织初期火灾灭火和现场疏散工作。行车值班员接到火灾信息后，要及时上报OCC并第一时间拨打119、120、Ilo等。其它工作人员服从值班站长的安排，按照应急预案执行相应的工作。3、为提高站务部应对地铁运营突发事件的处置能力，明确各岗位员工的工作程序，将突发事件造成的影响降到最低限度，确保地铁安全运营，编制了站务专业现场处置方案（试行）。其中火灾类现场处置方案篇包含了： “站厅火灾处置处置方案” “站台火灾处置处置方案” “设备区气灭保护房间火灾现场处置方案” “设备区无气灭保护房间火灾现场处置方案

4、” “车站外围火灾现场处置方案”（三）“列车在站台/爆炸火灾现场处置方案”“列车区间火灾现场处置方案”这七种方案按地域划分将地铁责任范围均包含在内。各方案文中都进行了事故风险分析、可能造成事故的火灾因素分析、应急工作职责及处置流程，员工在学习培训这份方案时能够知其然和知其所以然，也提醒员工在日常工作中要注意观察周边是否有相关风险隐患，并且在发生紧急情况时保持冷静的思考，按预案执行。二、车站行车安全篇行车安全是所有交通企业均关注的重中之重。地铁车站行车安全是地铁行车安全中重要的一部分，车站行车安全主要包括以下三个方面： 人的因素，例：屏蔽门夹人、误按紧急停车按钮、人员闯入轨行区、行车值班员误排进

5、路、未经行调允许进入轨行区等； 设备实施因素，例：屏蔽门故障、轨道断裂、联锁设备故障等； 特殊因素，例：轨行区深积水、火灾、异物侵线等；在分公司行车组织规则规章中规定：行车组织工作应贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。行车值班员属于现场执行级，负责车站的行车工作，要服从上级线路控制级的指挥。各部门要发扬协作精神，主动配合，紧密联系，协同动作，为乘客提供安全、快捷、便民、绿色的出行服务。这是从整体出发规定了，车站发生行车安全要及时上报，服从上级指挥，现场执行相关命令、行动。在分公司行车突发事件专项应急预案（试行）中规定：处理行车突发事件要贯彻“先通后复”的原则，确保应急处

6、理反应及时、处理迅速、措施得当、组织有序、高效可控、快速恢复，减少事件影响、避免事件损失、尽快恢复运营生产。车站最常见的影响行车安全的事件当属站台名故障，在站台门故障处理程序中规定： 发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，车站人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”手信号。 当运营中站台门发生异常情况时，司机、车站人员要及时进行处理，做好行车组织的同时做好乘客广播、引导等客运组织工作。 应急处理过程中的行车组织必须严格按照行车组织规则的有关规定执行。综上所述，地铁在行车组织方面有相应的行车组织规则，在处理行车安全事件方面有行车突发事件专项应急预案（试行）、站

7、台门故障处理程序等方案，车站行车安全是其中包含的重要的一部分。从规章中可以看到，处理行车安全事件都是围绕着“先通后复”的原则，保证安全的前提下，协同、快速处理，保安全、保生产、保运营。三、车站客运安全篇地铁车站的安全运营离不开客运组织，在分公司客运组织规则中提到：客运组织的基本原则为安全、及时、有效；现场遵循“能疏导，不控制”的原则，车站根据本站的客流特点及设备和设施的设置情况，制定相应的客流组织方案，充分利用车站设备和设施，尽量使进、出站客流不交叉，确保客流顺畅。规章中还写到了大客流情况下的客流组织、客流控制措施和人员、物质调配情况。除了客运组织规则，分公司还编制了突发大客流应急预案，确保发

8、生大客流时，车站快速响应，避免大客流冲击带来乘客踩踏事件及扶梯客伤等问题。四、总结上述从车站消防安全、车站行车安全和车站客运安全三个方面，结合运营分公司相关规章简要概述了相关的车站安全问题。运营分公司编制了众多的规章制度来规范和制约制约安全生产，从中可知车站安全问题不是大夸奇谈，而是有依有据，安全问题不容小觑，员工应学习相关规章制度，依规而行，提高安全意识,筑立心里安全防线。参考文献1 .运营分公司消防安全管理规定；2 .火灾专项应急预案（试行）；3 .站务专业现场处置方案（试行）；4 .运营分公司行车组织规则；5 .行车突发事件专项应急预案（试行）；6 .站台门故障处理程序；7 .运营分公司客运组织规则；8 .突发大客流应急预案；