【S物流集团的运营问题及优化建议探析9000字（论文）】.docx

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1、S物流集团的运营问题及完善对策研究目录1引言31.1 选题背景和意义31.2 本文研究的方法32秦皇岛渤海物流控股集团概况42.1 秦皇岛渤海物流控股集团的基本概况42.2 秦皇岛渤海物流控股集团的运营现状43秦皇岛渤海物流控股集团存在的问题63.1秦皇岛渤海物流控股集团当前运营模式背景及现状分析63.1.1取件63.1.2集散中心63.1.3支流网络63.L4递送63. 2秦皇岛渤海物流控股集团运营现状中存在的问题73. 2.1组织结构不完善，缺乏健全的管理体系74. 2.2服务意识问题75. 2.3发货速度问题84解决秦皇岛渤海物流控股集团问题的相应对策94.1国内外物流控股集团管理现状9

2、4. 2秦皇岛渤海物流控股集团物流管理SWOT分析96. 2.1物流企业的优势分析94. 2.2物流企业的劣势分析104. 2.3物流企业的机会分析104. 2.4物流企业的威胁分析104. 3秦皇岛渤海物流控股集团物流管理问题的对策H4. 3.1差异化营销战略制定H5. 3.2树立正确的服务营销理念116. 3.3改进物流设备装备水平，建立快捷的物流信息网络系统H5结论13参考文献14摘要随着电子商务的快速发展，物流产业也得到了快速的发展，并且在经济活动中发挥了重要的作用。在物流企业快速发展的同时，物流公司的运营管理问题却存在较多的问题，其中主要表现在物流整体绩效较低、运营流程不规范、财务管

3、理质量较低等问题。针对这些问题，如何对物流公司运营管理进行优化，切实提高物流企业的运营管理绩效已经成为需要解决的关键问题。本文的研究是在这样的背景下，以秦皇岛渤海物流集团为研究对象，对第物流企业运营现状进行分析，并通过分析发现目前集团存在的问题，然后结合国际物流企业的物流管理以及SWoT分析，对分析的问题给出相应的建议，以此为物流企业的发展提供经验借鉴。关键词：物流；运营现状；秦皇岛渤海物流控股集团1引言.选题背景和意义21世纪以来，中国物流行业规模不断扩大，物流服务水平不断提高，物流发展条件和环境不断改善。2009年3月，国务院物流业调整和振兴规划发布，物流行业被列为国家十大产业振兴规划之一

4、。目前,我国物流业和发达国家在在很大差距,最突出的问题是物流成本高。据世界银行的推测，我国物流成本占GDP的16.7%,而美国和欧洲一些国家占10%左右。因此，降低物流成本是目前我国物流行业关注的热点。运输是物流系统中的核心，运输成本占物流总成本的60%左右。因此物流运输成本的分析研究对于降低物流成本，提高我国物流企业的国际竞争力具有重大意义。2012年9月，河北省出台现代物流业“十二五”发展规划，河北的物流行业也迎来了快速发展的新时期。截止2015年底，河北省在省、市两级工商部门注册的物流企业有3000余家。本文的研究是从秦皇岛渤海物流控股集团的运营管理存在的问题出发,着重分析企业的运输管理

5、问题，从而提出提高企业运营管现和运输效率的新思路和新让议，以期提高企业的利润，从而提高企业的竞争力。因此本文研究的意义就在于一方面为秦皇岛物流控股集团建立良好的企业运营管理模式，特别是运输管理模式提供指导；另一方面为企业如何提高运输效率提出具体可行的操作建议,可以使企业的运输操作史加科学合理。山此可见，木文的研究对于指导秦皇岛物流控股集团运营管理有重要的现实意义。1.2本文研究的方法(1)笔者在本文使用的研究方法是传统的调研方法，以秦皇岛渤海物流控股集团目前的运营情况为对象展开调研。全面了解了秦皇岛渤海物流控股集团运营管理方面的现状以及存在的问题，为本文的进一步研究提供了数据和其他材料。(2)

6、案例分析的研究方法，以秦皇岛渤海物流控股集团为具体的研究案例，对该案例企业的物流运营的现状和存在的问题机型了分析和研究,并且提出了针对性的改进意见和措施。2秦皇岛渤海物流控股集团概况2.1 秦皇岛渤海物流控股集团的基本概况秦皇岛渤海物流控股集团是河北省首家商业类上市公司，是中国资本市场上第一家以新设合并方式成立并且公开发行股票的股份制企业。公司的前身是从事商业的国有独资企业秦皇岛华联商厦和秦皇岛商城。1994年经河北省政府体制改革委员会批准,华联商厦和秦皇岛商城先后分别整体改制为国有控股的定向募集股份制企业。1997年，经河北省政府批准，秦皇岛渤海物流控股集团从两家定向募集股份制企业的新设合并

7、中诞生，同年12月在深圳证券交易所公开发行股票3,OOo万股上市，发行价3.78元，首日上市价7元。成为国有控股的公开募集股份制企业。九九年，由秦皇岛渤海物流控股集团、国有大股东原秦皇岛华联商厦集团有限公司和民营战略投资者安徽新长江投资股份有限公司之间三方跨省异地合作进行并购重组，公司的主营业务由单一商业调整为房地产和商业并举。2000年，公司实施配股配售2847万股，配股价13元。国家股和其他法人股股东放弃配股。同时公司国有大股东原秦皇岛华联商厦集团有限公司向民营战略投资者安徽新长江投资股份有限公司出让控股权，至2002年股权过户完成后公司成为民营控股企业。秦皇岛渤海物流控股集团股票上市后，

8、股份经过数次送红股、资本公积金转增股本及配股，秦皇岛渤海物流控股集团总股本已由1997年末上市时的110,050,000股增加到现在的338,707,568股。截止2015年三季度末，持有公司5%以上（含5%）股份的股东是中兆投资管理有限公司和安徽新长江投资股份有限公司。中兆投资管理有限公司持有公司20%的股份，安徽新长江投资股份有限公司持有公司15.27%的股份。2.2 秦皇岛渤海物流控股集团的运营现状受行业政策调控影响较大。由于主营运输货物的特殊性，其生产企业和需求企业大都属于工业、重工业等企业。近几年来，国家、省、市、县各级对工业发展的产业调整、转型升级、政策调控等，我县工业发展的阵痛在

9、所难免。如调控范围内的小型企业关停、调整企业的改造升级、煤炭产业转型升级等政策,对我县工业的规范发展、安全有序发展、又好又快发展具有专业指导作用和实际意义，同时我县工业收到的影响也是非常明显，现阶段县内基本所有工业企业都属亏本经营，工业下游产业同样收到较大影响川。目前，沾益物流有限公司已有部分运输款被拖欠达半年多，新市场的开拓还需要不断协调和调研，市场冷淡、经营困难的困境还将持续。受税收政策影响，2015年1-9月，公司完成营业收人3552万余元，上缴税金331万余元（其中增值税236万余元、企业所得税70余万元、附加税24万余元），亏损229万余元。而2013年度，企业完成营业收入6646万

10、余元，上缴税金318万余元。从数据上对比可明显看出，2015年营业收人大幅度下降，而前三个季度上缴的税金且比2013年全年还高出10余万元,经了解分析,其原因主要有:一是受大形势影响，整体行业下滑；二是企业所得税从今年开始从查账征收变更为核定征收，即开据发票后，依票面金额按比例只能感受；三是2013年8月份以来，全国“营改增”税收政策的落实，税率由3%上调到册，1-9月的税收差额达213万余元，企业负担明显加重。沾益县委降低企业税负，减少税收流失，支持鼓励辖区内企业发展，创新实行道路运输增值税奖励政策。2015年1-9月，应奖励118万余元，但由于县财政紧张,至今尚未执行。3秦皇岛渤海物流控股

11、集团存在的问题3.1 秦皇岛渤海物流控股集团当前运营模式背景及现状分析介绍秦皇岛渤海物流集团运营部门和公司运营现状,从操作流程和人力两方面分析秦皇岛渤海物流集团运营现状。3.Ll取件全世界每天有1150万的包裹和文件等待秦皇岛渤海物流集团来运输。秦皇岛渤海物流集团将快速有效并且认真仔细地处理每一件包裹,使其送达每一个城市甚至全球的每一个角落。取件是包裹处理的第一个步骤。每天，秦皇岛渤海物流集团递送员行进取件的特定路线，并停车在固定点。秦皇岛渤海物流集团驾驶员在通常在早上运送包裹，下午收取包裹。秦皇岛渤海物流集团的拖车将完成大宗客户巨大数量的包裹运送。秦皇岛渤海物流集团包裹车用以运输每周2-5个

12、包裹的小客户业务。客户还可致电秦皇岛渤海物流集团要求次日递送紧急货件，电话航空分派员运用先进的通讯技术，派遣附近的包裹车及时取件。临时客户可以方便地在附近的秦皇岛渤海物流集团服务柜台和信件中心处投递包裹。1.1.1 2集散中心秦皇岛渤海物流集团研发了一个类似“集散中心”的电子网络为其遍布全世界的中央分栋设备提供了高效率的包裹运送。每个集散中心都是秦皇岛渤海物流集团取件和递送工具的基地。拖车将操作中心的包裹运至集散中心，并在此卸载来自各处的大量包裹。被卸载的包裹按ZIP码排序集中装到各条传送带上。同一条传送带集中某一特定地区的所有包裹。待运送的包裹经过仔细地分拣被载入周围地区的包裹车或远距离出行

13、的拖车上。为了确保包裹正确排序，在装载前，每个包裹还要进行最后一次检查。3.1.3 支流网络秦皇岛渤海物流集团使用地面支流网络运输集散中心间的包裹。每天成千上万的包裹被集装器或拖车从来源地的集散中心运送到离目的地最近的集散中心。拖车有专业设计使包裹最大程度地安全和方便装载、卸载。“滚筒”和“放置框架”就是这种独特的设计。依靠这些专业的设计，每个秦皇岛渤海物流集团装运工把一个24英尺的拖车装满包裹仅用一小时。3.1.4 递送一个秦皇岛渤海物流集团驾驶员每天递送将近五百个快件,因此处理如此众多的快件需要周密计划和协同合作。在集散中心内有个“预装”的过程，包裹按要运送到的地区的顺序装载本地递送的包裹

14、车时。每个驾驶员有一条固定的路区，或者“环路,秦皇岛渤海物流集团驾驶员将快速有效地由各个相邻的地址按顺序递送包裹。秦皇岛渤海物流集团的工业工程师不断分析研究每条固定路线交通情况和递送模式优化驾驶员的递送效率。秦皇岛渤海物流集团驾驶员使用被称为DIAD（递送信息获取设备）的手持电脑设备记录每个包裹的电子信息，其中记录递送时间甚或收件人的签名。这通过蜂窝电话这种电子信息由包裹车传输至秦皇岛渤海物流集团计算机系统,这里进行客户货物追踪或验证递送货物的签收。3.2秦皇岛渤海物流控股集团运营现状中存在的问题3.2.1组织结构不完善，缺乏健全的管理体系目前，秦皇岛渤海物流控股集团实施总经理全盘负责制，各部

15、门主管负责各部门日常事务。秦皇岛渤海物流控股集团下设办公室、人力资源部、财务部、营销部、拓展部等。尽管秦皇岛渤海物流控股集团部门数量较多，但是组织结构方面存在诸多问题。（1）信息延迟、遗漏问题较为严重由于秦皇岛渤海物流控股集团在日常业务运作过程中，一方面需要与企业建立合作关系；另一方面需要满足各类客户的不同需求。这就需要及时获取企业和客户的相关信息，而当前秦皇岛渤海物流控股集团并没有专业的信息支持部门，以至于信息延迟、遗漏问题较为严重。现代化物流公司的基础要求为:健全的内部控制与管理体系，以及信息化网络数据平台。而秦皇岛渤海物流控股集团信息支持部门存在欠缺，无法满足信息共享性和对称性的基础需求

16、。如此一来，不但会造成信息延迟和遗漏，而且给公司造成信息阻塞，不利于公司各项业务流程的优化。（2）内部结构设置上存在一定的漏洞和缺陷现阶段，秦皇岛渤海物流控股集团在内部结构设置上存在一定的漏洞和缺陷，将分理处按照地域进行划分，以至于部门和机构职能交叉重叠，最终导致各项信息处理不及时，相关问题处理过程不透明，发生推诿扯皮的现象。可见，秦皇岛渤海物流控股集团决策管理力度不够，无法跟进社会的发展和物流产业的革新步伐。3. 2.2服务意识问题加强运输管理人员的服务意识，就是提高客户满意度，使客广能够依赖和信任公司。因此如何稳定和发展客户群体是必须面对的问题。“客户”在任何公司都是最重要的资源，只有客户群体的不断壮大才能使线路的利益得到保障