《道路桥梁工程技术》专业人才培养方案（2019版）.docx

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1、7然去通肥弘技术学忧;/JilinCommunicationsPolytechnic道路桥梁工程技术专业人才培养方案（2019版）3年制二级学院：道桥工程学院执笔人：李杨审核人：王连威制定日期：2019年7月吉林交通职业技术学院教务处制二。一九年七月吉林交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业人才培养方案审批表专业名称道路桥梁工程技术专业专业方向道路桥梁工程技术专业专业代码600202适用学制三年序号姓名职称/职务承担任务1王连威教授制定总体规划2张立华高级工程师审核文件参编人员3李月姝副教授审核文件4李杨讲师主要编撰5齐丽云教授辅助编写6李文刚正高级工程师辅助编写7孙福申研究员参编二级学院意见学

2、院院长签字（盖章）年月日教务处意见教务处处长签字（盖章）年月日主管院长意见主管院长签字（盖章）年月日吉林交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业人才培养方案教学指导委员会意见表培养目标与人才培养规格：1 .培养目标：本专业培养“懂监理、精施工、会测量、能设计”，面向道桥工程施工与管理工作一线的高素质技术技能型人才。2 .培养规格：热爱中国共产党、热爱祖国，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，良好的职业道德和社会公德；具备专业必需的文化基础，要求德智体美全面发展、具有良好职业道德、熟练的施工与检测技能、精益求精的工作态度、可持续发展的基础能力，掌握必备的道路桥梁工程技术专业理论知

3、识，掌握道路、桥涵施工与养护等方面的基本理论与实践技能，面向道路桥梁工程生产建设及路政与运营管理第一线，从事道桥工程和一般隧道工程的施工技术、试验检测、养护管理、工程监理等工作。能力要求：道路桥梁工程技术专业主要工作岗位是施工、测量、质检、监理等等岗位。通过岗位能力分析，确定“道路桥梁勘测能力、路桥及隧道的施工能力、道路桥梁施工技术与管理能力、道路桥梁检测技术能力”4项道路桥梁工程技术专业核心能力。能识读道路桥梁工程图，绘制一般工程图；运用计算机处理本专业信息、进行技术交流和资料整理;具有获取本专业前沿知识和相关学科知识的自学能力与可持续发展能力。课程结构安排：理论教学包括公共基础平台课程、专

4、业技能课程、集中实践课程3部分。总共2754学时，51门课程，其中理论课程35门共1272学时，占总学时的46.18%；实践课程11门，1040学时，课内实践课426学时，共计1466学时，占总学时的53.23%。理论课程中公共基础课20门，710学时，占比25.78%；专业通用平台课6门，604学时，占比22.02%；专业方向课9门，400学时，占比14.61%；其中专业核心能力课8门，728学时，占比26.28%。主干课程名称：1 .理论课：工程识图与BIM技术、工程测量技术、试验检测技术、土工应用技术、工程结构技术、工程项目管理、公路设计技术、公路施工技术、桥梁设计技术、桥梁施工技术等。

5、2 .实践课:入学教育、军事理论及军事训练、劳动周、测量实习、道桥工程综合实习、公路软件应用实训、寒冷环境公路检测实训、公路工程识图与BIM技术、道桥毕业顶岗实习、道桥毕业设计及答辩等。专业委员会意见：道路桥梁工程技术专业人才培养方案，培养目标明确，课程体系完整、清晰，教学进度计划体系完整，课程与进度安排课程科学合理，周学时适中。专家委员会成员一致认为:该专业人才培养方案满足人才需求，同意实施本方案。专业委员会主任：（签字）：目录一、专业名称及代码1二、入学要求1:、1四、修业年限1五、专业简介1六、职业面向及职业能力要求5七、培养目K与培养规格8八、专业课程体系10九、专业教学基本情况10十

6、、毕业要求及指标点18十一、继续专业学习深造的途径21十二、教学进程总体安排21十三、课程标准（单独成册）21十四、其他说明21一、专业名称及代码专业名称：道路桥梁工程技术专业专业代码：600202二、入学要求普通高级中学毕业、中等职业学校毕业或具备同等学力三、生源类型 1.普通高中毕业生 2.三校生 3.其他四、修业年限修业年限：三年五、专业简介（一）专业概况道路桥梁工程技术专业是我院前身“吉林交通省学校”建校伊始（1958年）就开办的专业。交通职业技术学院道桥专业是吉林省内（含本科院校）创办最早的道桥专业。1998年成立交通职业技术学院，道路与桥梁工程技术专业得到传承和发展。多年来，在人才

7、培养方面积淀了丰富的办学和管理经验,专业在2004年被确定为国家级教学改革试点专业、吉林省示范专业，在2010年被学院确定为国家骨干院校重点建设专业，2014年道路桥梁工程技术专业群被评为吉林省品牌专业群，2017年道路桥梁工程技术专业群被评为吉林省高水平专业。以社会需求为依托，服务地方经济发展，确定以道路桥梁工程建设一线的高素质技术技能型人才培养为目标，毕业生面向道路桥梁工程施工、监理和公路养护与管理单位，主要从事施工现场的施工技术、（路基、路面、桥涵、附属构造物等）工程的质量检验评定工作、施工管理、概预算与招投标、进度控制、合同管理、施工放样、计量支付、工程资料整理、现场监理等技术工作，也

8、可从事公路勘测设计、市政道路建设及公路养护管理工作等。(二)专业特色1 .创建了道桥工程技术的333人才培养模式2 对准：对准路桥专业的岗位设置课程，对准路桥专业的新材料、新结构、新技术、新工艺、新标准的应用调整教学内容，对准路桥专业的岗位要求调整学生的能力结构；3 合一：教师与师傅合一、学生与员工合一、作业与产品合一；4 加强：加强基本实践能力与操作技能，加强技术应用能力与专业技能，加强综合应用实践能力与综合技能，同时拓宽专业口径，毕业学生有较强的收集处理信息能力和获取新知识的能力，使其毕业后具备可持续发展能力。5 .结合寒区特点，实现“五能递进”弹性教学模式“五能递进”是以五项专业核心能力

9、为主线，根据学生认知规律和职业能力成长规律，由简单到复杂、逐级递进安排教学；“弹性教学”是以企业为中心，充分考虑企业生产对人才需求的特点，调整常规教学计划，设立“暑期补岗”和“适时补岗”实践教学环节，通过顶岗实习填补施工高峰期空缺的技术岗位。6 .依托职教集团和校企合作理事会，构建“六共同”合作育人模式完善专业教学指导委员会运行机制，整合校企合作资源，不断推进校企共同确立培养目标，共同设计培养方案，共同承担专业课程，共同进行学员选拔，共同培养职业素质，共同考核学习效果的“六共同”合作育人培养模式；使校企合作进一步深化，通过调研或向企业专家咨询获取信息，重点在课程内容的及时调整上，跟上并适度领先

10、与不断发展的道桥工程技术。7 .形成了“校中厂”校企深度合作，“前校后厂”的办学模式学院在工程实训中心建立了具有公路工程乙级资质、市政工程甲级资质的“吉林育才公路工程试验检测站”，与学院的公路勘测设计院工程测量技术服务中心形成了“校中厂”。学生实习实训任务在真实环境中进行。学生收到的训练与企业员工岗位要求一致。本着“传承、改革、创新”的原则，以“教育、示范、养成”为途径，进行了深入的教学改革与实践，工学紧密结合，面向行业，瞄准市场，与服务区域的生产实践深度融合，为师生提供优质实训平台。教学、生产、科研相结合，既锻炼了教师，又培养了学生，同时也为社会做出了重大贡献。(三)专业发展前景1 .专业相

11、关社会发展前景随着世界经济一体化，我国交通建筑业已逐步走向国际化。国内交通建筑企业，为了开拓国际市场，参与竞争加速，进行体制改革和产业结构调整，使交通建筑企业向现代化和民营化方向发展，并逐步形成以总承包企业为龙头，以独立施工企业为骨干，以专业分包和劳务企业为依托的产业组织结构。因此交通高等职业教育要面向国际、国内两个市场。为各种类型、不同企业培养与国际接轨的外向型、复合型专门技术人才，培养出“上手快、能力强、干得好”的受社会用人单位欢迎的毕业生，培养符合市场经济规律的、能参与未来市场人才竞争的人才提出了更高的要求。2 .专业相关行业发展前景吉林省地处东北地区的中间地带，是东北地区的交通枢纽，交

12、通发展水平对整个东北地区的经济发展环境具有至关重要的制约作用，“十三五”时期，是吉林省新一轮振兴发展的关键时期，是完成脱贫任务的攻坚时期，是实现全面建成小康社会目标的决战阶段。在国家沿边地区开发开放规划(20142020年)的“三圈三带”空间布局中，我省沿边地区位于“东北国际经济合作圈”和“鸭绿江中朝经济合作带”的结合部，具有重要的战略地位。对标全面建成小康社会要求，围绕吉林老工业基地新一轮振兴，加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，深化公路水路交通供给侧结构性改革，加快提升交通运输供给能力和服务品质，不断提升创新能力，不断提升安全生产水平，不断深化党风廉政建设。到2020年，基

13、本建成我省高速公路网，普通公路网络形成，运输服务能力和水平明显提升，治理体系进一步优化，初步形成功能完善、结构合理、衔接顺畅、安全可靠、服务优质的公路水路交通运输体系。交通运输作为基础性、先导性产业和服务性行业，仍处于大有可为的战略机遇期。图1吉林省高速公路规划示意图3 .人才需求(1)国家经济发展规划需要增加交通发展，促进人才需求随着国家一带一路的建设规划，经济迅速发展的需求及东北老工业基地振兴战略的深入推进和图们江区域合作开发规划的发布和实施，带给吉林省发展重大机遇，也给公路水路交通发展带来了新的挑战。面对新的发展形势，需要交通运输保障能力与经济社会发展要求相适应，交通运输服务水平与人民群

14、众日益增长的运输需求相适应。相应带动行业建设发展需求大量的专业技术人才。（2）区域经济建设，有效提高交通运输发展，促进人才需求今后吉林省将继续加快推进以高速公路为重点的基础设施建设，形成以长春为中心,北上黑龙江、南下环渤海和京津冀，西通蒙东地区、东至俄朝的快速通道网络。2016年，全年计划投资293.8亿元，比上年增加49亿元,同比增长20%。重点推进高速公路建设，集中资金保续建、保大通道项目，尽快贯通纵向省际大通道和“山水旅游”快速通道。加快普通公路建设，突出长吉图区域、集中连片特困地区、边境一线，实施国省干线升级改造工程。区域经济的发展带动工程建设发展提高，都需要专业技术人才。（3）科学技

15、术发展及区域交通建设特点，促进人才需求随着科学技术的发展和进步，公路建设的科技含量不断提高。尤其是吉林省地处季节性冰冻地区，冬季漫长，气候严寒，给道路基础设施建设和交通运输带来许多特殊问题，如寒区隧道工程、冬季施工特殊工艺、道路翻浆、雪阻、涎流冰、低温缩裂、高等级公路的交通安全等问题。从施工材料的使用到工程工艺质量的测控、仪器设备的操作，对一线工作的技术人员、工人的业务能力和技术水平要求同其他地区也有所不同，调查结果表明，公路与桥梁专业毕业生需求量增长速度在10%以上，“一步到位”（指毕业时已找到工作单位）就业率（未计毕业生自主择业比例）在75%以上，直接从事技术员工作的毕业生也占毕业生总数的90%以上。（4）工程建设专业化需要对口人才需求迫切本专业毕业生主要面向本省及全国交通基础建设各施工单位、各市（州）交通局、公路管理局、交通管理及社会服务各行业等相关部门，未来对从事道路建设一线工作的高素质高端技能型专门人才需求十分迫切，以吉林省交通建设集团、长