《客舱安全管理与应急处置》教案第2课机组资源管理.docx
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1、课题机组资源管理课时2课时(90min)教学目标知识目标:了解机组资源管理的概念和目标技能目标:(1)能运用技巧与机组成员沟通(2)能提高机组成员应急决策力素质目标:增强严守法规意识,培养敬畏规章的删U滕守教学重难点教学重点:机组资源管理的目标,人为因素对机组资源管理的影响教学难点:差错管理,提高机组决策力的方法教学方法情景模拟法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计第1节课:考勤(2min)一案例导入(IOmin)T专授新知(28min)一课堂讨论(5min)第2节课:问题导入(5min)一传授新知(2()min)一拓展训练(15min)一课堂小结(3min)
2、一作业布置(2min)教学过程主要教学内容及步骤设计意图第一节课考勤(2min)【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性,掌握学生的出勤情况案例导入(10min)【教师】洪述案例”岗位责任须铭记一亚当航空574号航班事故”(详见教材),并提出问题导致这次事故的主要因素是什么?明陛是可以避免的?【学生】聆听、思考、回答通过案例导入的方式,引导学生思考,调动学生的主观能动性传授新知(28min)【教师】引入新的知识点,讲解机组资源管理概述、人为因素对机组资源管理的影响一、机组资源管理概述机组资源管理(CrewResourceManagement,简称CRM),是指为达
3、到安全高效的飞行目的,机组成员有效地利用所有可用资源(信息、设备、人力资源等)识别、应对威胁,预防、纠正差错,发现并处置应急状态航班的过程。机组资源管理来源于驾驶舱资源管理,最初是针对驾驶员的训练。经过多年的发展,随着“人T几器一环境关系的不断提升,训I练人员扩大所有航空飞行人员、机组乘务人员、空中交通管制员、机修人员以及其他与机组相关的群体。(一)机组资源管理目标【教师】提出以下问题:进行机组资源管理的目的是什么?通过教师讲解、课堂讨论等方式,帮助学生了解机组资源管理的目标和训练、人为因素对机组资源管理的影响等相关内容【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生的回答,井讲解机组资源管理的目标是
4、帮助机组成员降低个人的局限性,通过训练提高团体工作的表现能力,增强机组成员在工作中对客舱信息的收集管理能力和对问题的敏感性,使其形成正面积极的安全意识,保障飞行安全。(二)机组资源管理训练对机组成员来说,机组资源管理训练也是一个漫长、不断练习的过程.机组资源管理训练是指运用课堂教学、模拟飞行训练、团队活动、案例分析以及角色扮演等方式促进机组成员掌握安全飞行知识,并形成相应的态度和行为模式的过程.二、人为因素对机组资源管理的影响随着科技的进步,客机的可靠性和经济性日益完善,研究表明,近年来客机的整体事故率明显下降,但是与人为因素相关的飞行事故,却由原来的20%增加至80%,因此,加强对机组人为因
5、素的研究和应用,解氐人为差错风险,是所有航空公司共同追求的目标。(一)人为影响因素在航空系统中,当人在特定的环境中必须做出决策时,他们所面对的目标、方法、困难和限制被称为人为影响因素。1 .个体因素个体因素主要包括人的气质、能力、性格等。当处于危险情况时,不同的个体,对外界的刺激反应也不同,这就是个体因素的影响。2 .群体因素群体因素取决于群体配合的强弱。3 .环境因素环境因素是指人的活动环境.4 .疲劳和压力因素当人在疲劳状态下工作时,判断错误会增多,应对能力会减弱,甚至会出现严重差错.适当的压力可以帮助机组成员提高工作效率,但是过大的压力可能使人的精神状态恶化,使其无法思考,认知力和理解力
6、下降.(详见教材)*【教师】提出以下问题:在日常生活中,哪些因素会对你造成疲劳和压力?你有调节它们的方法吗?举例说明具体操作.【学生】聆听、思考、回答(二)SHELL模型SHELL模型是描述人为因素的概念模型,由埃尔温爱德华(ElwynEdwards)教授在1972年提出.它包括了人(Liveware)、硬件(Hardware)、软件(SoftWare)和环境(Environment)四个方面,以及它们之间的相互关系。该模型划分了五个界面,人(L)位于中心位置,其他四个界面与之配合相互作用。【教师】提出以下问题:思考人与其他四个界面是如何相互作用的?可举例说明。【学生】聆听、思考、回答【教师】
7、总结学生的回答,并讲解(I)人与环境(L-E)是指人与工作环境之间的关系。(2)人与人(L-L)是指工作场所中人与人之间的关系。(3)人与硬件(L-H)是指人和机械设备的关系。(4)人与软件(L-S)是指人与操作系统之间的关系。(详见教材)(三)REASON模型1990年,曼彻斯特大学詹姆斯里森(JamesReason)教授提出了REASON模型。它是分析事故起因的模型,揭示了事故的发生不仅与事故的直接联系人有关,还与远离该事故的其他人员有关。REASON模型的分析逻辑是:事故的发生不仅有一个直接的促发因素,还存在一个事故的反应链。当反应链中的组织缺陷在一个事故的触发因素上多次出现时,就会导致
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