2024年信号工(车站与区间)中级工复习题库及答案.docx

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1、2024年信号工(车站与区间)中级工复习题库及答案(共300题)1. D2系列交流接触器线圈长时间工作相对温升(C)。（八）40oC(B)50oC(C)60oC(D)70oC2 .单相变压器电源电压不变，负载电阻增大，原边电流(B)。（八）增大(B)减小(C)不变(D)不一定3 .压敏电阻标称电压的选择，在交流回路中应不低于工作电压的(C)0（八）1.5倍(B)2倍(C)2.2倍(D)2.5倍4 .提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流(C).（八）O.5A2A(B)1A3A(C)1A3.5A(D)1A4A5 .提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流(D)。（八）O.5A2A(B)1A3A

2、(C)1A3.5A(D)1.5A3.5A6 .提速道岔断相保护器DBQX输出电压为直流(B)。（八）16V-24V(B)17.5V28V(C)24V28V(D)28V32V7 .提速道岔断相保护器QDB-S断相输出电压为直流（八）。（八）0.IV(B)0.2V(C)0.3V(D)0.4V8. BZ4型变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的(B)0（八）10%(B)5%(C)5%(D)10%9. BDl-7、BDlTO型变压器的作用是(C)。（八）变压(B)隔离(C)隔离变压(D)升压10. BZ4型变压器的一次线圈额定电压为（八）0（八）0.5V(B)1V(C)9V(D)1O

3、VIL引导按钮继电器电路,按压引导按钮，（八）励磁并自闭（八）YaJ(B)YJJ(C)YXJ(D)AJ12. DCJ(FCJ)励磁吸起后，在(D)复原。（八）始端JXJ励磁后(B)道岔转换后(C)终端JXJ励磁后(D)SJ落下时13. 6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在(B)时复原。（八）终端AJ落下(B)KF-共用-Q断电(C)DCJ或FCJ落下(D)始端AJ落下14. 列车进路上的开始继电器KJ,在（八）后复原。（八）第一个道岔区段解锁(B)信号开放(C)信号关闭(D)最后一个道岔区段解锁15. ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06。电阻线分路时，

4、在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过(B)0（八）90mV(B)100mV(C)IlOmV(D)120mV16. (D)调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。（八）单置、差置(B)并置、差置(C)并置(D)单置、差置、并置17. 差置调车信号机ZJ的电路中ILJ和2LJ接点的作用是(B)。（八）实现进路锁闭(B)防止调车尾追列车(C)检查敌对进路未建立(D)防止同时向无岔区段调车18. 当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，(D)吸起。（八）ZXJ(主信号继电器)(B)XFJ(信号辅助继电器)(C)LXJ和ZXJ(D)ZXJ、XFJ、LXJ19. DX组合的K

5、J为（八）继电器。（八）JWXC-1700(B)JWXC-H340(C)JWJXC-1700(D)JZXC-48020. 6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是(C)。（八）FKJ先吸起(B)ZJ先吸起(C)进路左边的先吸起(D)进路右边的先吸起21. 6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时(D)解锁。（八）IOs(B)30s(C)Imin(D)3min22 .在8网络线上用串接(B)前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查。（八）GJJ(B)ZCJ(C)SJ(D)Zj23 .检查信号机

6、开放可能性的网络线是(B)。（八）7线(B)8线(C)9线(D)II线24 .在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在(C)。（八）QJJ电路,由9线检查(B)XJ电路，由11线检查(C)XJJ电路，由8线检查(D)XJ电路，由7线检查25 .信号辅助继电器的工作网络是(D)网络线。（八）8(B)9(C)11(D)1326 .6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用（八）网络线。（八）1、2(B)3s4(05、6(D)827 .进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路。可(C)。（八）取消进路(B)人工解锁(C)区段故障解锁(D)正常解锁28 .LXZ组合的KJ为(B)继电器。

7、（八）JWXC-1700(B)JWXC-H340(C)JWJXC-1700(D)JZXC-48029 .目前6502电气集中用的控制台是(B)控制台。（八）屏幕(B)单元(C)按钮(D)面板30 .排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路(B)的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。（八）IDQJ(B)IDQJ保持吸起和2DQJ(C)2DQJ(D)IDCJ和2DCJ31 .锁闭继电器SJ实现(C)锁闭形式。（八）I种(B)2种(03种(D)4种32 .场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于(B),否则不准设置接车进路

8、信号机。（八）400m(B)800m(C)100Om(D)1200m33 .在SJ电路中，FDGJ接点的作用是(B)。（八）防止闪白光带(B)防止轻型车跳动时错误解锁(C)检查QJJ电路完整(D)实现区段锁闭34 .在有两个发车口的车站往主要发车发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是(D)。（八）LXJ先于ZXJ吸起(B)LXJ先于XFJ吸起(C)ZXJ先于XFJ吸起(D)ZXJ先于LXJ吸起35 .排一条发车进路需按压(C)按钮。（八）I个(B)2个个)2至3个(D)4个36 .6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，(C)在进路未解锁前

9、一直保持吸起。（八）ZqJ(B)ZRJ(C)QJ(D)LAJ37 .6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在(B)熄灭。（八）进路锁闭后(B)XJ吸起后(C)方向电源无电后(D)选路完毕后38 .6502电气集中调车XJJ在（八）时，XJJ1-2线圈自闭电路接在8网络线上。（八）JYJ落下、QJ吸起(B)JYJ吸起(C)XJ吸起(D)QJ落下39 .6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点其作用是(C)。（八）防止提前解锁(B)防止道岔中途转换(C)防止迂回电流(D)保证供电40 .办理人工解锁时，QJ的落下时机是(C)。（八）KF-ZQJ-Q无电一QJI(B)IRJJf-

10、QJI(C)XJJI-QJI(D)KZ-RJ-H无电一QJl41 .6502电气集中KJ复原的时机是（八）。（八）进路内第一个道岔区段解锁后(B)进路锁闭后(C)信号开放后(D)进路内所有的区段解锁后42 .接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是。（八）KF-DFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF一列共-DJJ-Q(D)KF-共用-Q43 .办理D3往D17调车进路(见图1),如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会(C)。（八）9-15DG区段白光带不灭(B)17-23DG区段白光带不灭(C)全部白光带熄灭(D)9-15DG区段和17-23

11、DG区段白光带不灭44 .按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的(C).（八）KZ-列共-Q(B)KZ-共用-Q(C)KF-DJJ-Q(D)KF-DFJ-Q45 .如图2中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是（八）。（八）23251SJ吸起(B)17/19ISJ吸起(C)23/252SJ吸起(D)23/251DCJ落下46 .进路排列表示灯电路中并接有四个方向继电器的第(D)接点。（八）5组(B)6组(C)7组(D)8组47 .如图3中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是(B)。（八）KF-LFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-LJJ-Q(D)KF-共用-Q

12、48 .5/72DCJ自动复原的条件是(B)。（八）571SJ落下(B)572SJ落下(C)KZ-ZQJ-H有电(D)肝-共用-Q有电49 .办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是（八）。（八）FKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起(B)FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起(C)FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起(D)FKJ自右向左，KJ自左向右顺序吸起50 .在选双动道岔反位时，IDQJ的励磁条件是通过(C)的接点接入KFo（八）1FCJ62(B)1DCJ63(C)2FCJ62(D)2DCJ6351 .在分线盘上Xl(或X2)与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、

13、直流为OV时，可判断为（八）。（八）室外二极管击穿短路(B)室外断线(C)室内断线(D)电容短路52 .接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用(D)作为励磁条件之一。（八）KF-共用-Q(B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列共-DJJ-Q(D)KZ-列共-DFJ-Q53. 6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明(B)。（八）室外开路(B)室内表示电路电容故障(C)室内继电器开路(D)室外二极管开路54. 6502电气集中DXJ复原的时机是（八）0（八）进路内第一个道岔区段解锁后(B)进路锁闭后(C)信号开放后(D)进路内所有的区段解锁后55.

14、发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时，其AJ用(D)为励磁条件之一。（八）KF-共用-Q(B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列共-LFJ-Q(D)KZ-列共-DJJ-Q56 .6502电气集中列车信号继电器的缓放是靠(C)。（八）一般继电器(B)缓入型继电器(C)阻容元件(D)电感57 .在控制台中，股道上最短的光带不得少于(C)单元。（八）2个(B)4个(C)6个(D)Io个58 .6502电路选岔电路中，能证明整条进路已被全部选出而励磁吸起的继电器是(C)。（八）ZJ(B)最左端的JXJ(C)最右端的JXJ(D)FKJ59 .6502电路中传递继电器的1-2线圈在(C)的

15、情况下起作用。（八）取消解锁(B)正常解锁(C)故障解锁(D)调车中途返回解锁60 .单置调车信号机按钮作始端使用时，(B)吸起。（八）AJ、2AJ(B)IAJ.AJ(C)IAJ.2AJ、AJ(D)IAJ.2AJ61 .6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在(C)时复原。（八）始端按钮继电器落下(B)终端按钮继电器落下(C)KF-共用-Q断电(D)道岔操纵继电器落下62 .6502电气集中9网络线的正极性电源KZ是从(C)接入。（八）进路左边(B)进路右边(C)进路始端(D)进路终端63 .6502电气集中调车信号继电器DXJ受(B)控制。（八）8线(B)8线和11线(C)9线(D)Il线64 .6502电气集中列车信号继电器LXJ受(D)控制。（八）8线(B)8、11线(C)9线(D)Il线65 .进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为(C).（八）区段锁闭(B)故障锁闭(C)进路锁闭(D)引导总锁闭66 .左向运行的进站信号机列车信号主组合的类