x某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计.docx

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1、石家庄铁道大学毕业设计某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计IAStationUpstreamThroatEnforcementSection6502ElectricCircuitDesignI2013届电气工程系专业自动化学号学生姓名指导老师完成日期2013年5月27日学生姓名学号班级专业自动化毕业设计题目某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计I指导教师姓名指导教师职称工程师评定成绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩：院长（主任）签字：年月日题目某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计I学生姓名学号班级专业自动化承担指导任务单位电气工程系导师姓名导师职称工程师一、设计内容：

2、1 .按照技规要求自设站场模型。2 .依据自设模型对6502电气集中的执行组电路（8线线）进行设计。二、设计条件：1 .铁路等级：II级，线下I级。2 .正线数目：单线。3 .列车速度:120kmh4 .站场：到发线有效长度650m,预留880m。5 .闭塞方式：半自动闭塞。三、基本要求：1 .绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图。2 .设计执行组各个继电器的电路。3 .要求对各执行组电路进行详尽分析。4 .应用autoCAD至少完成二张A4的图纸。5 .设计说明书一万字以上。6 .完成3000字的专业英文翻译。四、主要参考文献1王永信.车站信号M.北京：中国铁道出版社，2010.2中国铁

3、路通信信号总公司研究设计院.铁路工程设计技术手册S.北京：中国铁道出版社，1993.3林瑜筠.6502电气集中电路图册S.北京：中国铁道出版社，2010.4马桂贞.铁路站场及枢纽M.成都：西南交通大学出版社，2003.5阮振铎铁.道信号设计与施S.北京：中国铁道出版社，2008.五、进度计划1 .第1-2周调研、收集材料2 .第24周分析、确定方案3 .第5-7周按照设计要求进行设计4 .第8周中期答辩5 .第9-15周写毕业设计论文6 .第15-16周毕业答辩教研室主任签字时间题目某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计I学生姓名学号班级专业自动化一、课题的研究背景6502电气集中联锁设备

4、作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁，具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障一安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点；又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了广泛的应用。鉴于目前，我国80%左右的车站信号自动控制系统仍然采用的是6502电气集中控制系统，并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中，还将继续使用。世界上第一个电气集中于1929年在美国出现。20世纪40年代各国开始使用，50年代日趋成熟并大量推广，60年代改进并完善，70年代进一步得到发展。70年代末到80年代，瑞典

5、、美国、日本、原联邦德国和中国，都研究并推出了微机联锁，90年代末将趋于成熟和推广。1942年，我国在济南站首次安装了手柄式进路继电集中。1951年，衡阳站安装了按钮式大站电气集中。经过长期的实践，认为6502电气集中是最为成熟的定型电路，为方便使用和维修管理，逐步放弃了其他各种电路而不管大，中，小站都只发展6502电气集中。我国从1983年开始计算机联锁的研制工作，先在企业专用铁路上开通使用，取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用，计算机联锁取得的突破性进展，标志着我国铁路信号技术正向时间先进水平迈步。国内的车站信号联锁设备以6502继电电气集中为主，装备率非常高。二、

6、论文的主要工作和所用方法手段按照技规要求分析站场设计的合理性。依据自拟站场对6502电气集中的执行组电路8线-11线进行设计，绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图；并对所设计的电路进行详尽分析。首先学习并掌握AutoCAD绘图软件并能熟练使用，然后根据站场线路图绘制车站信号设备平面图、8-11线网络图。三、预期达到的结果1 .做出相应CAD图，理解课本上的相关知识。2 .可以掌握AUIOCAD软件的使用方法，能够用到今后的具体工作当中，活学活用。3 .实现对8线-11线网络图的设计，掌握8线-11线网络图的原理及相关电路。指导教师签字时间随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，车站信号设备

7、发展很快，采用了许多新技术和新设备，我国主要采用6502电气集中自动控制系统进行车站信号的控制。6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障一安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点，又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了广泛的应用。本次设计为6502电气集中的两大主要组成部分之一的执行组。此次设计主要是对执行组的8线网路线网路进行设计。本文通过查阅文献资料，自建模型，绘制出站场平面图、执行组网络图，设计执行组继电器电路，对执行组8-11线网络电路进行详细分析。关键词：6502电器集中执行组8-11线网络Ab

8、stractWiththedevelopmentofrailwaytransportationandtheprogressofscienceandtechnology,thestationsignalequipmentdevelopmentquickly,adoptedmanynewtechnologyandnewequipment,ourcountrymainlyadopts6502electriccentralizedcontrolstationsignalautomaticcontrolsystem.6502Electrichasacircuitstereotypesdegreehigh

9、,logical,easyandflexiblemethodofoperation,lesserror-prone,moreconvenientmaintenance,construction,inlinewithfail-safetyprinciples,subjecttosectionblockcollectionofequipmentandothersignalingequipment,etc,andCentralizedTrafficControlsupervisionofbasicequipmentandscheduling.So,ithasbeenwidelyusedinChina

10、srailway.Thisdesignisaboutofcheexecutiongroupwhichisoneoftwomaincomponents.Thedesignismainlytheimplementationofthe8-linenetwork-11linenetworkdesign.Accesstoliterature,self-builtmodel,thisarticlethroughtheconsultliteraturematerial,mapoutthestationplan,executiongroups,networkdiagram,designtheexecution

11、grouprelaycircuit,theexecutiongroup8-11linenetworkcircuitfordetailedanalysis.Keywords:6502Electricexecutivegroup8-11linenetwork第I章绪论I1.1 研究背景11.2 国内外的研究状况21.2.1 国外研究状况21.2.2 国内研究状况21.3 课题设计目的3第2章电气集中42.1 电气集中概述42.2 6502电气集中电路结构42.3 站场图介绍4第3章继电器组合的设置63.1 继电器组合类型63.2 继电器组合的选用及组合连接图63.3 继电器组合架7第4章执行组电路

12、设计84.1 执行组的任务和动作程序84.2 执行组电路各网络线概述84.3 信号检查继电器电路94.3.1 XJJ的设置和作用94.3.2 8线网络检查的联锁条件IO4.3.3 信号继电器电路分析104.4 区段检查及股道检查继电器电路134.4.1 QJJ与GJJ的设置及作用144.4.2 9线10线电路分析144.5 信号继电器电路184.5.1 信号继电器的基本连锁条件184.5.2 信号继电器电路分析18第5章结论与展望21参考文献22致谢23附录24附录A外文翻译24附录BCAD图32第1章绪论1.1 研究背景铁路是国民经济的大动脉，是中国社会和经济发展的先行产业，是社会的基础设施

13、，铁路运输部门又是国民经济中的一个重要部门，它肩负着国民经济各种物资运输的重任，对中国社会主义建设事业的发展有着举足轻重的作用。随着铁路运输的发展和科学技术的进步，保证列车行车安全的措施逐步从治理措施向技术措施过渡，直至发展到今天的自动控制系统。车站信号设备是实现道岔、进路和信号机之间联锁关系的技术设备，用来指挥站内列车运行和调车作业，以保证车站信号行车安全，提高运输效率。随着我国铁路运输事业的发展，特别是铁路提速以来，车站信号设备发展很快，采用了许多新技术和新设备。为了保证行车安全，信号、道岔与进路之间必须以技术手段持一定的制约关系和操作顺序信号、道岔和进路之间必须有一定的制约关系，而且必须

14、按照一定的程序才能动作和建立，只有遵循这种关系和程序才能保证列车安全运行，常称这种制约关系和操作顺序为联锁。车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁（简称电气集中）111O6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障一安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点,又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了广泛的应用。随

15、着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，直至发展成今天的自动控制系统。6502电气集中联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机，并实现它们的联锁，有着保证行车安全、缩短列车停站时间、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件、提高车站通过能力等等优点，是一种高效、安全、经济的车站连锁设备。随着我国铁路运输生产的不断发展,全路信号设备不断地得到改善。要大力发展铁路运输,保证行车安全,提高运输效率,就必须在信号设备方面加大投人，大幅度地提高信号设备的装备数量和技术水平。目前6502电气集中作为一种较为先进的信号设备,在全路已经相当普及,而且,6502电气集中也确实在铁路运输中发挥了越来越重要的作用。它不论从电路结构上,还是从设备维护和使用方面来说,都是比较科学和严谨的。鉴于目前，我国很多的车站信号自动控制系统仍采用的是6502电气集中控制系统，并且该系统以它的安全