港澳大道改造工程环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表（公示稿）项目名称：港澳大道改造工程项目建设单位：海口国家高新区发展控股有限公司编制日期：2019年9月国家生态环境部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 .项目名称一指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2 .建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 .行业类别按国标填写。4 .总投资指项目投资总额。5 .主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

2、6 .结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 .预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 .审批意见由负责审批该项H的环境保护行政主管部门批Mo建设项目基本情况项目名称港澳大道改造工程项目建设单位海口国家高新区发展控股有限公司法人代表联系人*通讯地址海南省海口市秀英区南海大道266号海口国家高新区创业孵化中心九楼联系电话传真邮政编码建设地点港澳开发区起于海盛路，终点南海大道立项审批部门海口市发展和改革委员会批准文号海发改投资函（2

3、019）342号建设性质新建行业类别及代码G交通运输、仓储和邮政业57管道运输业占地面积（平方米）75383绿化面积（平方米）17170总投资（万元）5525.35环保”资（万元）57.85环保投资占总投资比例1.05%评价丝费（万元）预期投产日期一、项目建设背景及由来海口是全省交通枢纽，集公路、水运和航空为一身，是海南与大陆联系的主要通道。随着海口市经济的快速发展，城市域内主干道已基本成型，但次干道、支路网不完善，路断头多、路面质量差，整个路网密度不够，目前交通主要是依托城市主干道，给城市发展和居民生活都带来很多不便，也给城市主干道带来很大的交通压力。本项目（港澳大道）位于海口市秀英区，北起

4、海盛路，南至南海大道，全长约1618.091米。港澳开发区建于上世纪八十年代末，建设年代久远，道路建设标准较低，现已不能满足使用需求。尤其在长年重车碾压下，道路及排水管网损坏严重，临近丧失使用功能，曾多次出现道路路基被掏空，导致道路大面积塌陷情况。虽经多次维修，均未能取得成效，设施破损问题继续恶化。近期，由秀英区政府对原港澳开发区的基础设施进行了梳理，提出对港澳大道进行道路改造，港澳大道改造。港澳大道道路设计等级为城市次干道，在原有道路上进行改造路面；对排水工程进行局部改造，并且在桩号为K0+240新建截污管13m和桩号K0+232K0+240处新建污水管道6m。根据建设项目环境影响评价分类管

5、理名录（2018年4月修正），属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“172城市道路中的其他”类项目，只需编制环境影响登记表即可。但因本工程涉及到排水管道新建，按照名录“第五条：跨行业、复合型建设项目，其环境影响评价类别按其中单项等级最高确定”，本项目涉及到新建污水管道，因此应按照“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的175城镇管网及管廊建设”类项目，编制环境影响报告表。据此，海口国家高新区发展控股有限公司于2019年5月委托海南国为亿科环境有限公司承担该项目的环境影响评价工作，并编制环境影响报告表。我公司在接受委托后，立即组织人员到项目建设场地及其周围进行了实地勘查与调研

6、，收集了有关的工程资料，依照环境影响评价技术导则，结合该项目的建设特点，编制完成本项目的环境影响报告表。二、工程内容和规模根据港澳大道改造工程的初步设计说明书，港澳大道北起海盛路，南至南海大道，全长约1618.091米，道路红线宽度2480米，设计车速40kmh50kmh,其中海盛路至兴业路段规划设计红线宽度为80m,长度为418.084m,设计车速为50kmh,为双向6车道；兴业路至兴国路段规划设计红线宽度为40m,长度为777.04m,设计车速为40kmh,为双向4车道；兴国路至南海大道段规划设计红线宽度为24m,长度为423.003m,设计车速为40kmh,为双向4车道。工程内容包括道路

7、工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程、电力管沟工程等，不含管廊工程。本项目总投资5525.35万元，其中环保投资57.85万元，占总投资的1.05%工程建设范围和规模详见表1-1。本工程道路主要设计标准表见表1-3表1工程建设范围和规模序号道路名称道路设计起终点规划红战宽度(m)建设标准设计车速遒路建设长度1卫Wh道海盛路兴业路80城市次干路50km418.0S42兴业路-兴国路4040kmh7770043兴国路南海大遒24423.003表1-2道路改造情况表序号路段类型改造情况1海盛路至兴业路段机动车道路面破除重建非机动车道路面破除重建2兴业路至兴海路段机动车道路面破除重建非机动车道

8、病害处理+沥青罩面改造3兴海路至兴国路段机动车道保留不改造非机动车道保留不改造4兴国至南海大道路段机动车道病害处理+沥青罩面改造非机动车道病害处理+沥青罩面改造表1-3道路主要技术标准表项目单位标准值设计值道路等级城市次干路城市次干路交通等级中等交通重型交通计算行车速度Kmh504050/40路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100BZZ-100最小净高机动车道m4.54.54.5水机动车道m2.52.52.5人行道D2.52.52.5平曲线不设超岛最小圆曲线半径m400300-设超岛最小1曲线半径一般值200150一极限值m10070一不设缓和曲线最小圜曲线半径O700500一网曲线最小

9、长度m4040一援和曲找最小长度D4535机动车道最大纵城股值%5.564.237极限值%67非机动车遒最大纵坡%3.53.54.237最小纵坡0.30.30.372最小坡长n130110135停车就即D604060凸形整曲战一般最小半径m13506003500凹杉登曲找般最小半径D105070015000竖曲线最小长度（极限值）D403558.7抗震设防度888渐有险路面结构设计基准期年151515三、工程设计（一）道路工程1、纵断面设计根据港澳大道改造工程的初步设计说明书，拟建道路高程系统采用国家1985高程系。纵断面设计原则上根据路面改造方案拟合现状路而，并综合考虑控制性详细规划各交叉路

10、口的控制标高、横向相交现状道路路面标高和两侧已建成的临街建筑现状地坪标高等因素进行设计。同时纵断面设计时各项指标参数设计（坡度、坡长、竖曲线半径等）在满足规范要求前提下，尽量做到道路平、纵线形结合良好，使车辆行驶舒畅，与周边规划道路竖向衔接平顺，详见表l-4o表1-4道路纵向标高表道路名称桩号规划竖向标高控制标高海盛路K0+00023.824.05（现状标高）兴业路K0+418.08421.421.159（设计标高）兴海路K0818.08622.922.699（设计标高）兴国路K1+195.08826.225.577（设计标岛）南海大道K1+618.09142.041.8（现状标高）2、横断面

11、设计（1）海盛路至兴业路段（K0+000K0+418.084）根据港澳大道改造工程的初步设计说明书，该路段目前已按照规划断面实施，现状道路两侧人行道乔木长势较好，树冠均已成形，能起到遮荫绿化效果，同时沿线已布设市政雨污水管线，横断面方案结合规划与现状进行布置，具体布置型式为：3m（人行道）+5m（非机动车道）+2m（机非分隔带）+12m（机动车道）+36m（中央分隔带）+12m（机动车道）+2m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+3m（人行道）=80m,设计为双向6车道。详见图I-Io现状人行道宽度大于规划人行道宽度的路段，本次以现状人行道宽度为准。本路段机动车道采用单向直线型路拱横坡为1.5

12、%,坡向机非分隔带；非机动车道采用路拱横坡为1.5%,坡向人行道；人行道采用单向直线型路拱横坡为1.5%,坡向非机动车道。图11海盛路至兴业路段现状/规划道路推荐横断面图（2）兴业路至兴海路段（K0+418.084K0+818086）根据港澳大道改造工程的初步设计说明书，该路段目前已按照规划断面实施,考虑现状道路两侧人行道乔木长势较好，树冠均已成形，能起到遮荫绿化效果，同时沿线已布设市政雨污水管线，故本次横断面方窠结合规划与现状进行布置，具体布置型式为:6m（人行道）+5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+15m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+6m（人行道）=4

13、0m,设计为双向4车道，详见图1-2本此改造结合现状同时按照规范城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016年版）中规定人行道宽度的布设要求，本次设计人行道宽度为3m。本路段机动车道采用单向直线型路拱横坡为1.5%,坡向机非分隔带；非机动车道横坡坡度及坡向与现状保持一致；人行道采用单向直线型路拱横坡为1.5%,坡向非机动车道。道路红线 人行道 非机动车 机车分OE 机动车道 机动车道 机充分修 卷机动车 人行量 道珞红线图12兴业路至兴海路段现状/规划道路推荐横断面图（3）兴海路至兴国路段（KO+818086Kl+195,088）根据港澳大道改造工程的初步设计说明书，改路段目前已按照

14、规划断面实施，考虑现状道路两侧人行道乔木长势较好，树冠均已成形，能起到遮荫绿化效果，同时沿线已布设市政雨污水管线，故本次横断面方案结合规划与现状进行布置，具体布置型式为：6m（人行道）+5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）15m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+6m（人行道）=40m,设计为双向4车道，详见图1-3结合现状和同时按照规范城市道路工程设计规范（CJJ372012）（2016年版）中规定人行道宽度的布设要求，本次设计东侧人行道宽度为4m,西侧人行道宽度为3m。现状人行道宽度大于规划人行道宽度的路段，本次以现状人行道宽度为准。本路段横坡坡度及坡向与现状保持一致。道路红线 人行道 t机动车道 机芈分H带 机动车道 机动车道 机非分HE帚 非机动车通 人行道 海路红会图13兴海路至兴国路段现状/规划道路推荐横断面图（4）兴国路至南海大道段（Kl+19