汽车概论习题集和答案.docx

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1、第一节汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、及、等组成。2 .目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。3 .四冲程发动机每个工作循环要经过、等四个行程。4 .二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门开闭各次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成行程；由上止点向下止点运动时，完成行程。二、判断题（正确的画J,错误的画X）1 .发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。（）2 .发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。（）3 .发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比

2、。（）.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。（）三、解释技术术语1.活塞行程4 .气缸工作容积5 .燃烧室容积6 .EQ6100-1汽油机四、问答题1.什么叫压缩比它对发动机工作有何影响2 .什么叫发动机工作循环3 .简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。4 .简述四冲程柴油机混合气的形成和点燃方式。第二节曲柄连杆机构一、填空题1 .曲柄连杆机构由组、组和组三局部组成。2 .多缸发动机气缸排列型式通常有：式、式和式。3 .活塞连杆组主要由、和等组成。4 .活塞环按其作用可分为环和环两种。5 .直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是，直列六缸发动机是。6 .直列六缸发动机最普遍的工

3、作顺序是。.飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时或正时的依据。二、解释技术术语1.湿式气缸套2 .扭曲环3 .曲拐三、判断题（正确的画J,错误的画X）1.气缸盖衬垫俗称气缸床。（）2 .活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。（）3 .按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（）4 .按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于进气行程下止点位置。（）四、问题题1 .曲柄连杆机构起什么作用它有哪些主要机件2 .气缸垫起什么作用3 .连杆的组成和作用是什么4 .发动机是若何

4、固定在车架上的第三节配气机构一、填空题1 .配气机构由和两大局部组成。2 .气门组的主要零件有、等。3 .气门弹簧座是通过安装在气门杆尾端凹槽或圆孔中的或来固定的。.为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使对准。二、判断题（正确的画J,错误的画X）1.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）2 .凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）3 .进气门的头部直径通常比排气门大。（）.气门间隙过大，造成充气缺乏，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。（）三、解释技术术语1.气门间隙4 .配气相位5 .进气提前角四、问答题1 .配气机构起什么作用2 .简述顶置气门式配气机构

5、的工作过程。3 .为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180曲轴转角第四节润滑系一、填空题1.发动机润滑油的作用有：、。4 .润滑系中一般有三个滤清能力不同的滤清器，它们是机油、。5 .机油细滤清器常采用和两种类型。6 .发动机曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。二、判断题（正确的画J,错误的画X）1.机油细滤清器能滤去细小的杂质，所以经细滤后的机油直接流向润滑外表。（2 .润滑油路中的油压不能过高，限制机油压力过高的机件是旁通阀。（3 .机油粗滤器串联在机油泵和主油道之间，假设漉芯堵塞那么主油道中就没有机油了。（三、解释技术术语1 .曲轴箱强制通风2 .飞溅润滑四、问答题1.润滑系的功用

6、是什么3 .曲轴箱通风装置的功用是什么4 .机油压力过低的现象、原因及排除方法5 .机油压力过高的现象、原因及排除方法6 .机油消耗过多的现象、原因及排除方法第五节冷却系一、填空题1.按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。2 .水冷却系发动机最适宜的水温范围，一般为3 .发动机冷却强度调节装置有、等。4 .强制冷却水在发动机内进展循环的装置是。二、问答题1 .冷却系起什么作用2 .什么是冷却水的小循环3 .发动机冷却强度调节装置起什么作用4 .发动机过热、过冷会导致什么现象5 .简述节温器工作过程6 .水温过高的现象、原因及故障排除7 .离心式水泵的工作过程第一节汽车发动机的构造及工作原理一

7、、填空题1.曲柄连杆；配气；燃料系：冷却系：润滑系；点火系；起动系2.710;16223.进气；压缩：作功；排气4.一；一；换气-压缩；膨胀-换气二、判断题1. (J)2.()3.()4.(X)三、解释技术术语1 .活塞运行在上下两个止点间的距离。2.活塞从上止点到下止点运动所扫过的气缸容积。3 .活塞在上止点时，活塞上方空间的容积。4 .第二汽车制造厂生产、直列、六缸、四行程、缸径为100mnI、水冷式内燃机，第一种变型产品。四、问答题1 .压缩比是指气缸总容积的燃烧室容积的比值。它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，压缩比越大，那么压缩终了时气体被压缩得越小，压力和温度

8、越高，燃烧后产生的压力越大。2 .燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程，称为发动机的一个工作循环。3 .作动行程时，进、排气门保持关闭，在压缩行程完毕、活塞将达上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的混合气，混合气迅速燃烧，气体的温度、压力急骤上升，推动活塞从上止点向下止点够动，通过连杆驱动曲轴旋转，对外输出动力。4 .在进气行程柴油机吸入气缸的是纯空气，在压缩行程终了时，用高压将柴油喷入气缸，雾状柴油与高温空气混合形成混合气。由于柴油机压缩比高，压缩终了时空气温度超过柴油的自燃温度,混合气即自燃着火，故柴油机又称为压燃式发动机。第二节曲柄连

9、杆机构一、填空题1.机体；活塞连杆；曲轴飞轮2.单排直列；V型排列；平卧3.活塞；活塞环；活塞销；连杆4.密封；刮油5.180；1206.1-5-3-6-2-47.点火；供油二、解释技术术语1 .气缸外壁直接与冷却水接解的缸套称为湿式气缸套。2 .将矩形环内圆或外圆车去一局部金属，使环的断面上下不对称，装入气缸时，环在活塞环槽内产生扭曲变形，这种气环叫扭曲环。3.指曲轴上的某一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈。三、判断题1 .2.3.X4.四、问答题1.主要机件有气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮。它的作用是在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋

10、转运动，向外输出动力；依靠曲轴和飞轮的旋转惯性、带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一作功行程作好准备。2 .密封气缸，防止漏气、漏水、和油水相互串通。3 .连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三局部组成，它的作用是连接活塞与曲轴，并传二者之间的作用力。4 .飞轮的主要作用是贮存作功行程时输入曲轴的动能，用以抑制辅助行程中的阻力，使曲轴均匀旋转；飞轮外缘装有起动齿圈，便于起动发动机；此外飞轮还是离合器的主动件。5 .汽车发动机通过弹性支承零件固定在车架上，一般采用三点式或四点式支承，为防止发动机前后窜动，通常在曲轴箱与车架横梁之间还装有支撑拉杆。第三节配气机构一、填空题1.气门组：

11、气门驱动组2.气门；气门导管；气门弹簧；气门座3.锥形锁片；锁销4.正时标记二、判断题1. X2.X3.4.三、解释技术术语1 .气门杆尾端与摇臂端之间预留的间隙。2 .进、排气门开场开启和最后关闭的时刻用曲轴转角来表示，称为发动机的配气相位。3 .进气门开场开启时的曲轴位置离上止点位置之前的角度。四、问答题1.按照发动机各缸工作循环和作功顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门。开启气门时使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进展压缩和作功。2 .发动机工作时，曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮，使凸轮轴转动。每一个凸轮推顶一个挺杆,通过推杆使摇臂摆转，摇臂的另一端便推开气门，同时使气门弹簧进一步压缩

12、，气门逐渐开启，当凸轮的尖顶转过挺杆时，气门在弹簧张力作用下逐渐关闭，进气或排气过程即告完毕。3 .因为活塞上下运动一个行程的时间极短，为了使进气充分，排气彻底，所以气门开场开启和关闭终了时刻并不正好在活塞的上、下止点，而要提前或延迟一些，以充分利用气流的惯性，故气门开启持续角都大于180曲轴转角。第六节润滑系一、填空题1.减摩；冷却；清洁；密封；防锈2.集漉器；粗滤器；细滤器3.过滤式；离心式4.压力润滑，飞溅润滑。二、判断题1.2.X3.X三、解释技术术语1 .将窜入曲轴箱的可燃混合气和废气，强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。2 .利用连杆大头等运动零件，将曲轴箱内机油激溅起来的油雾甩到摩

13、擦外表的润滑方式。四、问答题1.用足够的压力，不连续地向各摩擦外表供给清洁的润滑油，减轻零件的摩损，延长使用寿命；减少发动机的功率损耗。3 .将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气排出，延缓油的变质；降低曲轴箱内的温度和压力，防止机油渗漏。第七节冷却系一、填空题1.水冷却；风冷却2.80C90C3.百叶窗；节温器；风扇离合器4.水泵二、问答题1.对发动机受热零件进展冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作，保证发动机良好的动力性和经济性，延长使用寿命。2.冷却水不经散热器，直接返回水泵，再进入水套的循环。4 .维持发动机在最适宜的温度范围内工作，缩短发动机起动后的升温时间，以降低发动机磨损和功率损耗。