桥涵台背回填及锥坡防护首件施工方案(最终版).docx

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1、连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-*标段桥涵台背回填及锥坡防护首件施工方案审批：连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-*标段工程经理部2012年06月30日目录一、编制说明01、桥头跳车的危害02、桥头跳车的成因分析0二、编制依据0三、首件试验目的1四、工程概况及桥涵工程数量表11、桥台路基处理主要数量12、涵洞台背回填工程主要数量2五、施工组织安排21、管理人员及职责22、施工前准备3、技术准备3、材料准备3、机械配置3六、施工方案41、桥涵台背回填施工工艺流程42、桥涵台背回填施工方法43、桥梁锥坡施工工艺流程54、桥梁锥坡防护及其他附属物施工方法6(1)、锥坡防护设计概况6(2)、桥梁锥坡防

2、护具体施工方法65、台背回填施工考前须知76、锥坡施工质量要求7(1)、根底开挖7(2)、浆砌片石施工及质量要求8七、施工质量保证体系及措施91、施工质量保证体系9、质量目标9(2)、质量控制机构和创优规划92、施工质量保证措施103、工期保证措施11八、平安保证措施11九、文明施工与环境保护措施11桥涵台背回填及锥坡防护首件施工方案一、编制说明1、桥头跳车的危害(1)、桥头跳车是指公路通行后，随着使用时间的推移，桥台与相邻路堤之间产生不均匀沉降，桥与路堤形成台阶，当车通过时，会产生跳跃现象。(2)、桥头跳车的危害：桥头跳车对行车平安和舒适度均产生影响。由于桥头跳车车辆不得不降低车速，使公路的

3、使用功能和通行能力受到很大影响；另外桥头跳车使驾驶员和乘车者感到不适，心情不快易疲劳，所载货物易损坏；严重的桥头跳车会造成翻车、追尾等交通事故，威胁人、车和财物的平安，造成生命、财产的损失。2、桥头跳车的成因分析(1)、桥头跳车台阶的产生和行成是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工方面的诸多因素。(2)、桥涵、通道与路基大都是同年进行施工的，桥面是刚性体，其地基强度有较高的要求，沉降较小或不沉降，而路基填土虽经压实仍会产生较大的工后沉降，最后形成错台；对于软土地基局部，桥涵地基一般进行加固处理，但路基局部与桥涵局部的工后沉降仍不相同。(3)、在台背和路基的连接局部，因施工场

4、地狭小以致压实缺乏，经长时间的车辆碾压及自身重量的作用，沉陷不一，造成错台。(4)、施工工期、工序安排不当，对桥头施工及台背回填不能有充足的时间安排，为赶工期不得不违章作业。15)、对台背基坑的回填材料使用不当，对桥头和锥坡的压实控制不严。(6)、压实机具与压实厚度不能配套。从桥头跳车成因分析上可看出：台背回填是防止桥头跳车的关键步骤，台背回填的好坏直接影响到道路施工质量，因此本标段非常重视桥、涵台背回填的施工质量，并针对3座桥台和12道涵洞台背明确了结构物台背回填的专职管理人员(具体人员安排见后“现场施工管理人员一览表”)。二、编制依据1、连霍高速公路洛阳至三门陕(豫陕界)段改扩建工程第*合

5、同段(RKI77+500RK185+000)两阶段施工图设计;2、连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程第*合同段设计审查意见、技术要求和资料；3、公路桥涵施工技术标准(JTGTF50-2011)；4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)第一册土建工程；5、我工程部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我工程部对施工现场实地调查情况和类似施工经验；6、施工组织设计及有关合同文件；7、业主下发的豫弘高司2012Oll号文关于对桥梁、涵洞台背回填施工相关要求的通知。三、首件试验目的考虑到台背回填的重要性，施工前先做试验段，以做为台背回填工程全面施工的指导依据。我标段

6、根据设计图纸并结合本标段现场具体情况，选定RK178+552.960阳平河特大桥0#台做为台背回填及锥坡防护首件工程进行施工，通过阳平河特大桥台背回填及锥坡防护首件的施工，主要总结以下数据：1、填料的松铺系数、压实厚度；2、所填材料的最正确含水量及控制范围；3、人员、机械合理配置；4、到达设计压实度后，明确压实度检测方法，确定所需碾压和夯实遍数；5、压路机碾压行走速度。6、M7.5#砂浆配合比情况。四、工程概况及桥涵工程数量表1、桥台路基处理主要数量本标段需要做桥头路基处理的桥梁有3座，桥头路基处理工程数量见下表：桥台路基处理工程数量表序号桥涵名称盘路基宽度(m)东侧台背顶长(m)东侧台背底长

7、(m)挖台阶土方数量而)5%石灰土数M(mj)土工格栅(m2)IOcm宽6mm原钢压板(m)100*63*8(mm)不等边角钢(m)节膨胀螺栓(个)1阳平河特大桥RK178+552.96019.521.6012.84193267242119.5019.5040102阕乡大桥RK181+401.16819.514.459.98Ill111328219.5019.5040103西庄别离式立交桥RK183+056.69319.56.936.9727158本标段合计331394370339.0039.0080202、涵洞台背回填工程主要数量本标段需要做涵洞台背回填的涵洞、通道及拱涵共有12道，具体台背

8、回填情况见下表:涵洞台背回填工程数量表序号桩号涵长5%石灰土(m3)序号桩号涵长5%石灰土(m1)1RK183+224.216涵洞21.33591.057RK183+542.501通道22.34972.012RK183+633.495涵洞22.31553.968RK184+070,025通道22.031282.813RK184+777.783涵洞22.97570.359RK184+265.051通道21.62940.694RK181+924.177通道22.95998.5510RK184+595.116通道21.501251.955RK182+430,755通道22.28969.4011RK1

9、84+98L018通道29.451109.386RK182+776,316通道22.071509.5912RK184+397.115拱涵24.471015.9912道涵洞台背回填5%石灰土合计：11765.73m3o五、施工组织安排1、管理人员及职责本标段针对3座桥台路基及12道涵洞成立以工程经理为组长、总工和生产经理为副组长的盖板涵洞施工管理小组，成员包括质检部部长、物资设备部部长、试验室主任、方案合同部部长、工程部部长。在施工管理小组的指导下，开展施工生产。现场施工管理人员一览表序号姓名职务职责1王永礼总工程师主管工程技术，负责作好技术方案选择和实施等。2王磊工程部部长负责现场施工方案制定

10、，作业指导。3韩俊普质检部部长负责现场平安、质检工作4闫保献测量工程师负责全线工程测量及检查队级测量成果。5张金生试验室主任负责各项试验工作。6李鹏飞现场技术质检负责现场施工技术工作。7王培进路基工程师负责现场施工管理。8李彩霞路基工程师负责现场施工管理。9陶逢春物资部部长负责组织进场材料的验收、进场材料的管理和现场使用过程中的监管工作。10陈家扬试验员现场材料检测。11牛文献试验员现场材料检测。12耿建涛技术员现场测量。13石明川技术员现场测量。14张振宇专职平安员负责现场施工平安。15齐俊仙专职平安员负责现场施工平安。16张少华专职环保监督员负责环保工作的检查、监督。17朱文明机械工程师负

11、责现场机械组织调配。2、施工前准备(1)、技术准备1)、参与桥涵工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。2)、做好施工前工程技术交底和平安技术交底。3)、回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。4)、完成施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。完成施工范围内的去除淤泥、有机物残渣、原地面草皮等清理工作。5)用红油漆在结构物背墙上每隔15CIn由下至上水平标出层厚和导数，以利控制填筑厚度。(2)、材料准备台背回填要按设计图纸要求的5%石灰土进行填筑。设司机二人，负责灰、土的拌合以及运输。灰土拌合按设计配合比要求采用现场集中机械

12、拌和，运输车覆盖运输至施工现场。拌制灰土时，严格控制配合比、含水量和拌合的均匀性，防止出现含水量大形成大团粒和含水量小形成扬尘，污染环境。试验室在灰土拌合站配备2名试验人员检测含水量和灰土含量,到达设计要求时方可运输至施工现场。对选定的石灰和土进行原材料、土工等各项试验，保证原材料的质量必须符合要求。经过试验主要确认填料的重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等技术参数)，配制时确保充分拌合及颜色均匀一致，确保灰土的含水量到达最正确含水量。(3)、机械配置机械设备一览表序号设备名称规格型号数量1振动压路机LSS210112振动压路机SR22MP-213打夯机平板型34挖掘机R225LC-715装载

13、机ZL5026推土机SD1617洒水车8m328平地机PY1801六、施工方案1、桥涵台背回填施工工艺流程施工准备一一测量放样一一桥台隐检（包括沉降缝防水等）一一填前碾压一一第O层验收（包括压实度等）一一第一层填料一一碾压一一压实度检测一一整平一一第一层交验一一拍摄工程照片一一第二、三层填料交验一f台背回填完成。（后附：台背回填施工工艺框图）2、桥涵台背回填施工方法（1）桥梁台背回填采用5%石灰土分层填筑，与新旧路结合处设宽150cm,高IooCnl的搭接台阶，防止或减少不均匀沉降量，最外侧采用80cm厚素土包边。桥梁在做台背回填时，桥头锥坡防护也要同步施工。（2、承台台身（涵洞盖板）强度到达

14、设计强度的75%以上时，台前方可进行5%石灰土填筑，填土时两个台背同时对称分层夯填。每层压实厚度不大于15cm,分层填筑厚度不大于20cm,测量工程师测出基底顶面处及结构物顶面高程，根据回填料的分层厚度，测算出每处结构物的回填层数，用红油漆在结构物背墙上每隔15cm由下至上水平标出层厚和层数，以利控制填筑厚度，每填筑一层需要对应留下施工照片，做好台账。划红色标线前保证台背外表已做完沉降缝的防水层。（3k将涵洞基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。底部距根底外缘宽度不小于2m,按Ll的比例放坡至涵洞盖板顶平齐（拱涵放坡至拱圈底上口平齐。（4、分层压实时设置2%4%的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30Cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行细平。（5）、涵洞根底顶面以上回填要等盖板安装完成方可进行。采用振动压路机碾压时