柴油机电控系统期末试卷.docx

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1、柴油机电控系统试卷（A卷）（开卷）班级：学号：姓名:题号二三四五六七总分得分一、填空题：（每题1分，共20分）1.电控柴油发动机与传统柴油机主要区别在喷油系统不同。2 .柴油机电控技术经历了位置控制方式、时间控制方式、时间-压力方式。3 .柴油机电控燃油系统的分类有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、共轨燃油喷射系统等4 .冷却液温度传感器与进气温度传感器都是具有负温度系数的热敏电阻。5 .不管是机械式燃油分配泵，还是电子控制的位置式分配泵，其喷油量大小都是由喷油时间和共轨压力决定的。6 .泵喷嘴系统包括泵喷嘴、驱动摇臂机构、电子控制单元和各种传感器等o7 .单体泵的工作过程分为吸油、旁通、喷射和

2、泄压。8 .全球三大柴油高压共轨系统研发商为旦至包装、德国博世、美国德尔福二、写出以下简称代表的含义（每个1分，共15分）1.传感器MAF空气流量传感器 CPS大气压力传感器 TPS节气门位置传感器 2.其它装置MAP进气压力传感器ClS接触式图像传感器IAT进气温度传感器EVAP燃油蒸发控制系统PCU分组控制单元EUP能耗产品PPVI电控直列泵EGR废气再循环系统VSV真空电磁阀EUI汽车尾气排放标准VNT可编喷嘴涡轮增压器三、判断题（每题1分，共20分）1 .涡轮增压系统提高了发动机的功率，降低了燃油消耗。2 .涡轮增压系统减少NoX含量，增加HC、Co及微粒含量。（X）3,随着废气循环的

3、增加，氮氧化物的排放降低，但微粒排放会增加。（）4 .电控柴油机与传统柴油机主要区别在于排气系统。（）5 .电控柴油机技术经历了位置控制、时间控制、时间压力控制阶段。6 .分配泵喷油量大小都是由油量控制套筒的位置决定的。（X）7 .径向分配泵电磁阀开始通电时刻决定了喷油的开始时刻。（）8 .高压共轨系统经历了喷油压力提升阶段与系统精密度提升阶段。（X）9 .涡轮增压旁通阀可以兼顾发动机高速与低速时增压效果。（）10 .冷EGR会减少NOX含量，增力口HC、CO及微粒含量。（）11 .柴油机尾气处理系统主要有DoC、SCR及DPF技术。（X）12 .燃油蒸气排放系统可以减少汽油蒸气进入大气，降低

4、污染。（X）13 .氧传感器主要有二氧化锦、二氧化钛及人传感器三种。（X）14 .电控节气门与传统节气门相比可以到达降低排放和油耗的效果。（）15 .空气流量计有叶片式、卡门旋涡式和热线式三种类型。（X）16 .电控柴油机使用三元催化转换装置进行尾气处理。（X）17 .曲轴箱通风可以降低发动机排放污染。（X）18 .泵喷嘴工作过程分为吸油、旁通、喷射及泄压4个过程。（）19 .时间控制式分配泵核心部件是高速电磁阀。（X）20 .位置式电控燃油系统主要有直列柱塞泵与转子分配泵两种。（）四、简答题（45分）1 .列举电控柴油机5种常用传感器并说明其作用。（7分）曲轴位置传感器作用：是计算机控制点火

5、系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号,发动机转速信号,和曲轴转角信号.并将其输入计算机从而控制汽缸点火顺序作出最正确点火时刻命令。凸轮轴位置传感器作用：采集配气凸轮轴位置信号并输入ECU,以便使ECU识别1缸压缩行程上止点，即提供判缸信号（判缸信号是ECU进行喷油正时和顺序控制的唯一依据）从而进行顺序喷油控制点火时刻控制和爆燃控制，此刻还用于识别第一次点火时刻。机油压力传感器作用：检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油温度传感器作用：主要就是检测机油的温度用的，为了是温度在控制范围以内，保证发动机正常运转。冷却液温度传感器作用：实时监

6、控发动机温度,防止高温对发动机造成损害！也有其他作用，就是给电脑信号,来控制液压流量！2 .泵喷嘴系统与单体泵最大的区别是什么？（6分）单体泵是通过电子系统对喷入气缸的喷油量、喷油正时进行精准、柔性的控制，而泵喷嘴系统是直接将燃油压力提升、正时、油量控制的全部功能都集成起来安装到发动机气缸盖上的一种方式！3 .简述电控柴油机高压共轨系统的主要组成及作用（8分）电控柴油机高压共轨系统主要由：油箱、滤清器、输油泵（低压）、高压油泵、共轨、喷嘴等组成。作用为：将高压油存储在高压油管里，由电磁阀控制喷油器喷油。通过油泵控制阀和每个气缸的喷油三通阀的启闭和延续期来控制喷油压力和针阀开启时间，实现循环油量

7、、喷油正时、喷油速率的柔性控制。4 .简述废气涡轮增压原理及对排放的影响。（8分）废气涡轮增压的原理为：利用发动机燃油废气的动能将空气泵入汽缸，使燃料燃烧更充分，提高发动机效率。废气涡轮增压对排放的影响：增压启动后燃油的消耗量会更大，废气排放会更多。5 .简述废气再循环系统工作原理及对排放的影响（8分）工作原理：废气再循环系统可以将一局部排气（5%20%）引入进气系统，和混合气-起再进入气缸燃烧，以排气总量。由于废气的比热值增加，同时使进入气缸混合气中单位燃料对应的氧浓度减少，降低了燃烧速度，燃烧温度下降，从而有效控制废气的生成。对排放的影响：EGR系统对排放尤其是NOx的抑制作用还是很大的，它通过降低缸内最高燃烧温度以及缸内混合气中02的体积分数，破坏NOx的生成环境，从而降低NOx的排放。6.简述柴油机尾气处理系统的组成及作用（8分）组成：EGR（废气再循环系统）、（DOC）氧化催化器等。作用：减少尾气对环境的污染，并局部回收尾气重复利用。