新建铁路敦煌至格尔木线(青海段)水土保持方案变更技术评审意见.docx
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1、沙棘方案(2021)2号签发人:赵东晓关于新建铁路敦煌至格尔木线(青海段)水土保持方案变更报告书技术评审意见的报告水利部:新建铁路敦煌至格尔木线位于甘肃省和青海省境内,正线全长661.16公里。201()年10月,水利部以水保函2010)328号文批复了该项目水土保持方案。在后续设计与施工过程中,由于新建铁路敦煌至格尔木线(青海段)植物措施总面积减少50.67%,新设弃渣场5处,致使项目发生重大变更,建设单位组织编报了新建铁路敦煌至格尔木线(青海段)水土保持方案变更报告书(以下简称“变更报告书。2020年12月一2021年1月,我中心对变更报告书进行了技术评审,基本同意该变更报告书,现将技术评
2、审意见报部。水利部沙棘开发管理中心(水利部水土保持植物开发管理中心)2021年1月13日新建铁路敦煌至格尔木线(青海段)水土保持方案变更报告书技术评审意见新建铁路敦煌至格尔木线位于甘肃省和青海省境内,正线全长661.16公里(其中甘肃段263.88公里,青海段397.28公里),另既有柳沟至敦煌铁路电气化改造线路长161.47公里。2010年10月,水利部以水保函(2010)328号文批复了该项目水土保持方案。在后续设计与施工过程中,新建铁路敦煌至格尔木线(青海段)植物措施总面积减少50.67%,新设弃渣场5处,致使项目发生重大变更。根据相关规定,建设单位组织编报了变更报告书。变更后,新建铁路
3、敦煌至格尔木线(青海段)位于青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行政区境内,建设内容包括新建正线、联络线及疏解线工程,线路长度259.04公里;利用既有青藏铁路西格段152.20公里。新建正线自甘青省界翻越塞什腾山,经鱼卡、大柴旦,引入青藏铁路西格段饮马峡站(既有),全长245.08公里。其中,路基长217.10公里,特大桥10.28公里/12座,大桥7.77公里/29座,中桥1.74公里/24座,小桥0.18公里/6座,隧道8.01公里/4座,设车站17座(不含预留站)。新建联络线长6.24公里,疏解线长7.72公里。项目施工设铺架基地2处、预制场6处、材料场7处、拌合站8处、施工营地19处(其
4、中租用3处),取土场45处,弃渣场5处;施工便道新建159.11公里,整修14.71公里。项目总占地18地.16公顷,其中永久占地1168.27公顷,临时占地555.96公顷,风沙防护用地95.93公顷;土石方挖填总量2242.12万立方米,其中挖方278.61万立方米,填方1963.51万立方米,借方1732.91万立方米(取自45处取土场),余方48.01万立方米(其中9.67万立方米综合利用,38.34万立方米弃于5处弃渣场)。项目总投资54.07亿元,已于2013年3月开工,2019年12月完工,总工期81个月。项目区地貌类型为荒漠戈壁、高中山及风沙区;气候类型属中温带极干旱、高寒半干
5、旱气候,年降水量82.6毫米,年蒸发量1806毫米,年均风速2.1米每秒;土壤类型以灰棕漠土、棕漠土、风沙土为主;植被类型以荒漠植被为主,林草覆盖率为2%9%。土壤侵蚀以轻、中度风力侵蚀为主,兼有水力侵蚀;项目区属青藏高原区,涉及的青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行政区属柴达木盆地省级水土流失重点预防区。2020年12月30日,我中心组织有关单位和专家在青海省西宁市对该变更报告书进行了技术评审。参加技术评审工作的有水利部黄河水利委员会、黄河水利委员会黄河上中游管理局,青海省水利厅,海西州水土保持站,中国铁路青藏集团有限公司,建设单位中国铁路青藏集团有限公司敦格铁路建设指挥部,主体设计和方案编制
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