附属设施工程施工方案.docx
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1、附属设施工程施工方案一、编制依据JTG F40-2004JTG/TF20-2018CJJ37-2012, 2016 版CJJ169-2012CJJ193-2012CJJ194-2013DB29-50-2003(一)公路沥青路面施工技术规范(二)公路路面基层施工技术细则(三)城市道路工程设计规范(四)城镇道路路面设计规范(五)城市道路路线设计规范(六)城市道路路基设计规范(七)城市道路工程质量检验标准(八)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008除遵照以上规范外,如有国家级和部级新颁布相应规范应参考执行。二、编制原则(一)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特
2、点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,采用可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。(二)百年大计、质量第一的原则要求工程必须坚持质量第一的原则。确立质量目标,制定创优规划,严格执行质量标准,确保每个检验批、分项工程的质量达到工程设计标准的要求,健全质量保证体系,保证实现质量国际一流的目标。(三)保证工期的原则本工程工期紧,质量标准高,必须保证足够的技术装备和人员投入,采用机械化施工,合理安排施工工序,合理安排人员、材料和机械设备,优化资源配置。
3、充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施,以一流的管理,确保合同工期。(四)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,超前计划,合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术,组织连续、均衡、有序地施工。(五)安全生产,预防为主的原则运用现代科学技术,采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。(六)文明施工、环境保护的原则实行文明施工,重视环境保护,珍惜土地,合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求,精心组织、严格管理、文明施工。三、工程概况(一)道路工程1、现状
4、概况现状道路均为沥青路面,部分路段破损严重,出现塌陷情况。交叉口处路面塌陷,塌陷区域长度约为20.8m,宽度约为9.6m,深度约为2.Omo路面结构做法为:4cm细粒式沥青混凝土(ACT3)+6Cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+1Cm沥青下封层+18Cin水泥稳定级配碎石(5%)+15Cln石灰粉煤灰碎石(10:45:45)+15Cnl石灰土(12%),总厚度59CiiI)四、施工人员及设备配置情况我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面己经做了大量具体而充分的前期施工准备,并制定了详细的施工方案、计划,各项施工条件都己经具备。(一)施工组织:施工前,项目部统一管理和协调各部门人员、物资
5、,制定完备的工作计划,组织相关人员熟悉施工图纸和技术要求,详细了解现场情况,逐级进行技术交底。(二)根据施工需要,我部已经进场了足以保证开工的各类设备,且备性能良好。机械设备配置序号机械名称型号单位数量1小型压路机HD30VV台12洒水车IOt台13自卸汽车4*8台2五、施工方案(一)侧石安装1、施工放样根据测量控制桩,精确放出路侧石施工边线。每IOnI钉设钢钎挂线,标出其顶面标高,进行侧石安装。安装时单线控制,同时控制顶面标高及内侧位置。2、原材抽检侧石进场验收每周定期对预制件厂预制混凝土所用水泥、碎石、沙子进行抽检,对于抽检不合格的材料一律不予使用,使用本批次材料预制的产品一律禁用。3、施
6、工方法:(1)侧石安装侧石与碎基础接触面铺设2cm厚的砂浆,调整好相邻之间的缝宽,缝宽l-2cm,采用1:1砂浆勾勒缝隙,在侧石逐段施工时,要有全站仪随时检测其位置,保证其外观线形流畅、美观。安装过程中使用水平尺检查预制件安装的平整度、竖直度、相邻两块间的高差及缝宽,不合格及时调整,合格后方可进行下一块安装。(2)侧石后背碎浇筑侧石后背混凝土采用二次浇筑。安装完毕后,对直顺度、相邻高差、相邻缝宽、顶面高程进行验收,各项指标合格后进行勾缝,勾缝完毕后按照设计尺寸支模浇筑后背混凝土。(二)级配碎石1、施工放样级配碎石摊铺前,将路基顶面污染物清除并洒水湿润,再按松铺系数1.23计算出松铺厚度,施工放
7、样的目的是确保施工的中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。放样时,按直线段20m,平曲线上IOm一根桩放出中桩和边桩。两边距离为顶面宽度。放出桩位后,用水准仪检测顶面标高。根据路基顶面标高,计算出级配碎石实际厚度。在施工过程中进行跟踪测量,确保碾压完成厚度、压实、沉降差均符合设计要求。2、级配碎石的运输采用自卸汽车,运输能力与生产能力相匹配,保证摊铺和拌和的均衡连续性。等待接料,接料时车辆应前后移动,装车按照“前、后、中”的顺序装料,即先装车厢前部再尾部,最后装填中部,以减少混合料在下落过程中的重力离析,迫使粗料在车厢中部落下,这样在卸料时,粗细料能达到再次混合,运输时料
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