道路和桥梁工程概论.docx
《道路和桥梁工程概论.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路和桥梁工程概论.docx(7页珍藏版)》请在优知文库上搜索。
1、道路与桥梁工程概论论文浅谈斜拉桥的基本概况及开展前景摘要:斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是一种由塔、梁、索三种基本构件组成的组合桥梁构造体系,可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了构造重量,节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥在目前所有桥型中具有鲜明的特征和优势。在此浅述有关斜拉桥的开展历程和建造技术要点,以及斜拉桥在世界桥梁开展史上的地位和开展前景。关键字:跨径构造体系构造建筑美学Abstract:Withmanygirdercable-stayedbridgeiswilldrawdirectlylassoinb
2、ridgetowerbridge,isakindofbyatower,beams,cablethreebasiccomponentscombinationbridgestructuresystem,canbeconsideredalassomoreinsteadofapieracrosstheelasticsupportingcontinuousbeam.Itcanmakethebeamisreduced,reducebodybendingmomenttheheightandreducetheweight,savingmaterialstructure.Cable-stayedbridgeby
3、cabletower,girders,composedstay-cables.Cable-stayedbridgeinthepresentinallthedistinctivetemperature.thoughcharacteristicsandadvantages.Inthelightofthedevelopmentprocessandrelevantcable-stayedbridgebuilttechnologicalessencials,aswellasinworldhistoryofcable-stayedbridgebridgethestatusanddevelopmentpro
4、spects.KeyWords:spanstructurestructuralsystemarchitecturalaesthetics正文:身处三大,身在宜昌这个坐落在长江之滨的魅力城市,自然和跨江桥梁构成了密不可分的关系。夷陵长江大桥,作为宜昌近几年的新地标,见证了宜昌十年来的开展史。夷陵长江大桥是一座是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥,其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。桥梁已经成为了和我们生活密不可少的生活建筑,斜拉桥作为近代兴起的一种桥型,具有她自己独特的美感和视觉享受。一、斜拉桥的演变历史斜拉桥源于吊索桥。从斜拉桥的演
5、变历史可以说明,在很早以前人们就掌握了从塔架上悬吊斜拉索来支撑梁的知识。我国是世界上最早有吊桥的国家之一,迄今已有四千多年的历史。中国古代的吊桥、东南亚地区的原始藤竹索桥都是斜拉桥的开展雏形。从17世纪以后,这种开展趋势变得愈创造显,1617年意大利威尼斯工程师弗兰迪阿斯建造了一座有几根斜拉铁链的桥,这也是欧洲最早见于记载的斜拉桥。1784年德国人勒舍尔在弗里堡建造了世界上第一座真正意义上的斜拉桥。罗勃林W.A.Roebling)父子在1883年建成的闻名于世的美国布鲁克林大桥(TheBrooklynBridge),采用了悬索和拉索的组合体系,他们的设计理念对于悬索和拉索组合体系桥型的开展起到
6、了巨大的推动作用。20实际上半叶以前的100多年里,由于拉索用钢材质量没有过关,以及对斜拉桥构造体系的力学分析缺少足够的技术认识,加之锚定困难、拉紧缺乏等材料和技术的问题,除了20世纪20年代在美国建造了几座采用拉索体系的小木桥外,斜拉桥的研究和开展非常缓慢。在二战以后,由于桥梁重建工程空前浩繁,而高强度钢材的问世、电子计算机的出现,以及构造分析方法和桥梁建造技术的不断完善,给桥梁工程师提供了充分发挥其想象力和创造性的时机,人们重新研究了斜拉桥的构造体系。1949年德国著名桥梁工程师迪辛格尔(DiShinger)率先发表了他的研究成果,这篇世界桥梁建造史上里程碑式的论文,为现代斜拉桥的诞生和开
7、展奠定了理论根基。二、我国斜拉桥的开展现状1 .综述斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座,仅次于德国、日本,而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。50年代中期,瑞典建成第一座现代斜拉桥,40多年来,斜拉桥的开展,具有强劲势头。我国70年代中期开场修建混凝土斜拉桥,改革开放后,我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。我国一直以开展混凝土斜拉桥为主,近几年我国开场修建钢与混凝土的混合式斜拉桥,如汕头磐石大桥,主跨518m;武汉长江第三大桥,主跨618m0钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汉桥,主跨628m;武汉军山长江大桥,主跨460m。前几
8、年上海建成的南浦(主跨423m)和杨浦(主跨602In)大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。我国斜拉桥的主梁形式:混凝土以箱式、板式、边箱中板式;钢梁以正交异性极钢箱为主,也有边箱中板式。我国于1975年建成第一座斜拉桥后,在缺乏30年的时间里,已一跃成为世界上拥有斜拉桥最多的国家。而目前正在建设的江苏苏通斜拉大桥,将成为世界第一大跨度斜拉桥,我国正在向斜拉桥建造大国、强国迈进。即将实现合龙的哈尔滨松花江绕城路斜拉桥,以采用可经受40摄氏度高温和零下40摄氏度高寒的两种高强度钢,成为我国高寒地区最大的斜拉桥。其钢板总厚度达140毫米,创造了国内桥梁最大厚度钢板焊接的纪录,大桥所采用的新材料、新工艺
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 桥梁工程 概论