混凝土结构设计原理试卷之选择题试题库.docx
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1、1、混凝土保护层厚度是指()(B)受力钢筋的外皮至混凝土外边缘的距离2、单筋矩形截面梁正截面承载力与纵向受力钢筋面积人的关系是()(C)适筋条件下,纵向受力钢筋面积愈大,承载力愈大3、少筋梁正截面受弯破坏时,破坏弯矩是()(八)小于开裂弯矩4、无腹筋梁斜截面受剪破坏形态主要有三种,对同样的构件,其斜截面承载力的关系为(B)斜拉破坏剪压破坏0.25U劭,可采取的解决方法有()(B)增大构件截面尺寸3、轴心受压构件的纵向钢筋配筋率不应小于(C)0.6%4、钢筋混凝土剪扭构件的受剪承载力随扭矩的增加而(B)减少矩形截面大偏心受压构件截面设计时要令尸耳饷,这是为了()(C)保证破坏时,远离轴向一侧的钢
2、筋应力能到达屈服强度二、选择题1、对构件施加预应力的主要目的是()(B)防止裂缝或减少裂缝(使用阶段),发挥高强材料作用I受扭构件中,抗扭纵筋应()(B)在截面左右两侧放置3、大偏心受拉构件的破坏特征与()构件类似。(B)大偏心受压4、矩形截面小偏心受压构件截面设计时4可按最小配筋率及构造要求配置,这是为了(C)节约钢材用量,因为构件破坏时A应力5i一般达不到屈服强度。5、适筋梁在逐渐加载过程中,当纵向受拉钢筋到达屈服以后()(C)该梁承载力略有所增大,但很快受压区混凝土到达极限压应变,承载力急剧下降而破坏二、选择题每题2分,共10分1 .热轧钢筋经过冷拉后(A.屈服强度提高但塑性降低2 .适
3、筋梁在逐渐加载过程中,当正截面受力钢筋到达屈服以后()。D.梁承载力略有提高,但很快受压区混凝土到达极限压应变,承载力急剧下降而破坏3 .在进展受弯构件斜截面受剪承载力计算时,对一般梁(hwb4.0),假设V0.25Bcfcbho,可采取的解决方法有()oB.增大构件截面尺寸4 .钢筋混凝土柱子的延性好坏主要取决于()D.箍筋的数量和形式5 .长期荷载作用下,钢筋混凝土梁的挠度会随时间而增长,其主要原因是(D.受压混凝土产生徐变二、选择题:(每题2分,共10分)1 .有三种混凝土受压状态:a为一向受压,一向受拉,b为单向受压,C为双向受压,那么a、b、C三种受力状态下的混凝土抗压强度之间的关系
4、是()。C.cba2 .双筋矩形截面正截面受弯承载力计算,受压钢筋设计强度规定不超过400Nmm2,因为(C.混凝土受压边缘此时己到达混凝土的极限压应变3 .其它条件一样时,预应力混凝土构件的延性通常比钢筋混凝土构件的延性()B.小些4.无腹筋梁斜截面的破坏形态主要有斜压破坏、剪压破坏和斜拉破坏三种。这三种破坏的性质是()oA.都属于脆性破坏5.指出大偏心受压构件,当N或M变化时对构件安全的影响(B.M不变时,N越小越不安全二、单向选择题每题2分1、可变荷载的分项系数(八)A对构造有利时为05盘3、与VLbho意义一样的表达式为(B)BPePZ4、混凝土的收缩(B)B随水灰比增大而增大5、混凝
5、土连续梁按塑性设计时的破坏是指(八)A形成机构6、单向板(八)A是四边支承、荷载主要沿短边传递的板7、下面说法正确的选项是(B)B只要满足7的构造要求一般不需作挠度计算8、减小裂缝宽度的主要措施是C增加钢筋面积9、等跨连续梁在均布荷载作用下,按塑性设计应(D)D对支座弯矩调幅使之减小,对跨中弯矩调幅使之增加,要满足平衡条件10、下面属于正常使用极限状态的是(D)D震动过大满足不了加工精度要求二.单项选择题每题2分,共20分1 .以下各项中_L到达承载力使用极限状态A)轴心受压柱因到达临界荷载而丧失稳定性。2 .偏心受压构件,当7号03,但Xl7 .用neiN(或V=O.3hO作为大、小偏心受压
6、的判别条件()D是非对称配筋时的初步判别:8 .梁的剪跨比减小时,受剪承载力()B增加:10 .矩形截面非对称配筋的小偏拉构件OB没有受压区,AS受拉屈服;11 .当钢筋混凝土裂缝宽度不满足要求时,可以采取()等措施。A.增大截面尺寸12 .双筋矩形截面应满足X24的条件,其目的是B.保证受压钢筋屈服一、选择题1 .以下关于钢筋混凝土构造的说法错误的选项是(钢筋混凝土构造自重大,有利于大跨度构造、高层建筑构造及抗震)。2 .我国混凝土构造设计标准规定:混凝土强度等级依据(D.立方体抗压强度标准值)确定。3 .混凝土的弹性系数反映了混凝土的弹塑性性质,定义(A.弹性应变与总应变的比值)为弹性系数
7、。4 .混凝土的变形模量等于(弹性系数与弹性模量之乘积)。5 .我国混凝土构造设计标准规定:对无明显流幅的钢筋,在构件承载力设计时,取极限抗拉强度的(C.85%)作为条件屈服点。6 .构造的功能要求不包括经济性)7 .构造上的作用可分为直接作用和间接作用两种,以下不属于间接作用的是(B.风荷载)8 .(A.荷载标准值)是构造按极限状态设计时采用的荷载基本代表值,是现行国家标准?建筑构造荷载标准?(GB50009-2001)中对各类荷载规定的设计取值。9 .当构造或构件出现(B.LIII)时,我们认为其超过了承载能力极限状态。I.构造转变为机动体系II.构件挠度超过允许的限值IIL构造或构件丧失
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