物流业的信息技术研究报告.docx

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1、物流信息技术调研汇报第一点:调研汇报的目的调研汇报的目地是为了调研企业的!物流信息的采集、传播、储存、跟踪、定位常用的措施，经典企业应用物流信息技术和物流信息技术的状况并认识到这门课程的重要性。第二点：调研汇报的）内容一、家家悦连锁供应物流1、企业的信息技术家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000平方米的副食品配送中心，后又建设一座1万余平方米的现代化配送中心，实现了仓储的!立体化、装卸搬运的机械化、信息处理欧J自动化和配送的智能化。2、企业的信息系统经营模式是从一级站（省一级）以调拨和购销日勺模式进货,再逐层批发到欧I三级站（县乡一级）或者直接在自己所属的网点零售。拥有针对物流活动需要的

2、集成软件，拥有互联网信息共享技术。3、企业物流信息化建设状况物流中心北侧不设进出库通道，中心采用U字型欧I动线设计，南侧共设计了40个装卸码头和迅速滑升门。1-7号门为收货区，8-23号门为出货区，24-40号门也是收货区，形成一种双“u”的作业动线。物流中心设计了高货架存储区、较大面积的临时堆存区和配置了电子标签的拣货区。库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存储作业。部分按箱出货的I商品采用纸质单据进行拣货作业，拣选作业完毕后用笼车集货，随即用牵引车拖至出货区等待出货，拆零拣选则使用电子标签配合流力货架进行。4、明确企业物流信息化现实状况的原因，发展趋势原因信息技术在物流领域中应用落后，

3、也没有研究信息共享技术，使得上，下游企业之间物流活动难以得到有效的协调。影响了每个企业的!物流运作效率，增长了物流资源占用和成本开销。发展趋势采用语音拣选欧J方案和曼哈顿（ma）的wms（仓库管理系统）。有关资料山东家家悦超市有限企业的!前身是山东省威海糖酒采购供应站，成立于1974年。熟悉计划经济体制下的中国商业系统胱I业内人士,看这个名称就懂得它在当时胜!商品流通体系中的地位一一二级站，这也就意味着它的经营区域仅限于威海当地，经营模式是从一级站（省一级）以调拨和购销的模式进货，再逐层批发到山、J三级站（县乡一级）或者直接在自己所属的J网点零售。以威海所处的地理位置和都市规模，当时的家家悦（

4、山东省威海糖酒采购供应站）只是全省糖酒行业中的“小字辈”，年销售额仅有800万，利润20多万。家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000平方米的副食品配送中心，后又建设一座1万余平方米的现代化配送中心，实现了仓储改（立体化、装卸搬运改!机械化、信息处理的自动化和配送的!智能化。目前使用的这个常温物流中心是XX年开始建设，20IX年投入使用时。面积为100OO平方米，内部分为3个区，考虑到北方冬季比较寒冷，物流中心北侧不设进出库通道，中心采用u字型的动线设计，南侧共设计了40个装卸码头和迅速滑升门。17号门为收货区，8-23号门为出货区，24-40号门也是收货区，形成一种双的作业动线。物流中心

5、设计了高货架存储区、较大面积的临时堆存区和配置了电子标签的拣货区。库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存储作业。部分按箱出货日勺商品采用纸质单据进行拣货作业，拣选作业完毕后用笼车集货，后用牵引车拖至出货区等待出货，拆零拣选使用电子标签配合流力货架进行。未来还在考虑采用语音拣选的方案和曼哈顿（ma）及Jwms（仓库管理系统）。二、天津保税物流园区1、企业的）信息技术由政府投资、统一规划、牵头开发，采用bot（修建-营运-移交）的方式，选择合格的开发商，对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设。并由政府设置天津保税区管理委员会，对园区的开发建设以及区内企业的平常运行进行监督和管理。

6、仓库实行自动立体化管理方式。2、企业的!信息系统将港口功能引入物流园区，在中转集拼方面，可以对中转集装箱进行拆、拼箱，变化了以往在港区只能整箱进出、J状况，实现了集装箱综合处理以货品分拨、分销、配送等业务的连动，使园区成为支线箱源和国际中转箱源时集散地。物流园区实行封闭管理，专门发展仓储和物流产业，同步兼有加工贸易业务，使园区既有仓储物流功能，也有生产加工功能，甚至有商品展示功能，使物流功能得到了很大提高。3、企业物流信息化建设状况投入300多万元加强信息化建设，实现了网络化管理、电子化通关、电子化监控，通关数据一次录入、多次使用、信息共享。对进出区货品采用一次申报、一次查验、一次放行，构建了

7、通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境。4、明确企业物流信息化现实状况的原因，发展趋势原因园区物流业务需求量小，尚未到达规模效益的规定。保税物流园区服务体系建设滞后，将在很大程度上制约我国保税物流园区物流业的发展。园区内外的!物流网络缺乏有效衔接。(4)园区内设施条件仍不能满足物流发展的需要，例如现代物流业规定欧J完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成。园区内企业的(同质性比较强。发展趋势(1)物流服务的I水平还需要深入提高(2)园区内的物流网络与区外的(物流网络以及腹地的物流网络很好互相对接，建立紧密

8、的协作关系。完善的!信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统突出企业关键业务，形成分工合作的有关资料园区之因此可以获得如此好的经济及社会效益，是由于其在运行、政策及服务上的）大胆创新，由政府投资、统一规划、牵头开发，采用bot（修建-营运-移交）的方式，选择合格的开发商，对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设。并由政府设置天津保税区管理委员会，对园区的!开发建设以及区内企业的平常运行进行监督和管理。获利模式是通过提供优惠的税收政策和低廉的1地价格，吸引大量物流服务企业入区投资建厂，开展业务。入区企业除了自建厂房，还可以向管理委员会租赁库房、堆场、车间等基础设施。首先可以

9、通过园区土地增值，园区企业从中受益，经营管理者将可以提高其仓库、堆场等基础设施的租金收入；另首先可以通过向区内企业提供配套服务，如信息、招聘、培训等，获得对应的收入。保税物流园区享有只有自由贸易区才可享有的优惠政策，境外货品进入园区免征关税和进口环节增值税，国内货品进入园区予以退税，变化了现行的I“离境退税”和加工贸易“境外一日游”现象。在海关和港口集团的!支持下，实现了货品从港口到园区区I直提直放，减少了货品寄存时间和报关层次，提高了物流运作效率，减少了企业成本。同步，园区企业国际中转业务大幅上升，天津保税物流园区推出了加紧通关速度和完善出口退税的I一系列举措。同步，投入300多万元加强信息

10、化建设，实现了网络化管理、电子化通关、电子化监控，通关数据一次录入、多次使用、信息共享。对进出区货品采用一次申报、一次查验、一次放行，构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境。物流园区充足运用港口的航运、停泊、装卸等业务优势，实现一体化运作。天津保税物流园区通过这几年日勺开拓创新及不停发展，获得了不错的经济和社会效益。与此同步，也有了如下的某些经验教训：（1）园区物流业务需求量小，尚未到达规模效益的规定。园区物流业的）发展前景从主线上说取决于园区物流企业的现实状况与未来，而园区物流企业生存与发展区!关键在于要形成具有规模效益的物流量。

11、由于受多种原因的影响，园区目前欧J物流量尚未到达规模效益欧I规定，园区内既有的重要物流企业业务量仍不饱满。这种状况的存在很大程度上并不是由于工商企业、跨国企业自身缺乏对园区物流的需求，而是由于园区物流企业的专业水平、提供能力、运作质量及其竞争力等还不具有明显欧J优势。（2）物流服务的!水平还需要深入提高。目前，园区管委会及所属机构虽然在为园区内企业提供服务方面作了大量工作，但从总体上看，与物流有关的服务方面还存在一定的问题，需要深入提高。保税物流园区服务体系建设滞后,将在很大程度上制约我国保税物流园区物流业日勺发展。(3)园区内外的物流网络缺乏有效衔接。在吸引新的物流企业进入园区的过程中，大多

12、数园区没有注意使园区内的I物流网络与区外的物流网络以及腹地的物流网络很好互相对接，建立紧密的协作关系。(4)园区内设施条件仍不能满足物流发展欧I需要，例如现代物流业规定的完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成。(5)园区内企业改J同质性比较强。目前园区内物流企业的业务范围均包括:供应链设计、全程物流承运、仓储安排等国际贸易、转口贸易，以及保税物流园区企业间的I贸易及贸易代理、国际国内集装箱中转及拆拼装箱业务、保税物流园区仓储物流等等。企业关键业务不突出，没有形成分工合作日勺现象，园区内几乎所有物流企业日勺业务范围是一致的，应当说还没有形成园区内企业之间的优势

13、互补现象。三、北京华宇物流有限企业1、企业的!信息技术北京华宇物流有限企业是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家为一体的第三方物流服务性企业企业拥有宽敞欧!信息网和先进的Iinternet物流管理系统运送多种货品、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有数年仓储；配送、运送、操作经验的!现代化物流队伍，运用了erp（企业需求计划）、mrp（物料需求计划）和jit等。2、企业的!信息系统根据客户详细特点，设计筹划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，并且还提供从生产、销售到市场跟踪W、J信息网络服务。3、企业物流

14、信息化建设状况拥有2-30吨车辆有60余台，可调度车辆近200余台，并配有超过3000平方米的!原则大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货品运送等货运服务。每晚8T0点准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点区I服务，一票究竟，保价货品货损、货丢按保价赔偿4、明确企业物流信息化现实状况的原因，发展趋势原因（1）网点覆盖地少（2）edi系统没有开展（3）物流软件使用局限性发展趋势(1)为了减少运行成本，提高效率，在全国推广qctms管理措施(2)业务重组有关资料北京华宇物流有限企业是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家为一体的第三方物流服务性企业，拥

15、有2-30吨车辆有60余台，可调度车辆近200余台，并配有超过3000平方米的!原则大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货品运送等货运服务。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的I服务，一票究竟，保价货品货损、货丢按保价赔偿。北京华宇物流重要从事国内物流仓储，运送.结算为一体的第三方物流服务供应商。企业拥有宽敞的信息网和先进的internet物流管理系统运送多种货品、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有数年仓储；配送、运送、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户详细特点，设计筹划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的

16、综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的（信息交递平台，并且还提供从生产、销售到市场跟踪的!信息网络服务。北京企业坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效精确即时”为服务目区I,逐渐实行现代科学物流发展战略，业务配送以北京为中心，面对珠江三角洲，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.电子器材.家俱.机械.电器.等产品.已承载了多家大型企业的运送业务其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。北京企业拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型协议车，所有的运送车辆及运送司机都通过严格的考察、考核、都制定了统一的运行原则、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。四、德邦物流1、企业KJ信息技术德邦物流是国家aaaa级物流企业，主