某大桥施工组织设计方案(PDF66页).docx

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1、六、施工组织设计第一章工程项目总体概述第二章施工进度计划和各阶段进度保证措施第三章劳动力投入计划及保证措施第四章施工资源投入、进场计划及保证措施第五章施工总平面布置及说明第六章对关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点的分析及解决方案第七章工程质量保证措施第八章安全、文明施工及环保保证措施第九章进度保证措施第十章突发事件的处理和保障措施第十一章冬季、雨季、酷暑等恶劣气候条件下的施工安排第十二章其他应说明的事项附表一项目管理机构组成表附表二投入的主要机械设备表附表三拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表四劳动力计划表附表五计划开、竣工日期和施工进度网络图附表六施工总平面图附表七临时用地表第一

2、章工程项目总体概述1、工程范围：省道S364十水线（旧名沙水线），是中山市民从镇十顷大桥至开平水口镇的公路，是中山市北部城镇至江门、肇庆的主要通道。本项目为省道S364十水线（南头-古镇段）改建工程，位于中山市西北部，路线北起南三公路南头镇升辉南路路口（与南三公路相接），往南跨越鸡鸦水道至东凤镇与东阜公路K20+400处（东凤镇和平村口）交叉，再往南跨越小榄水道（水口大桥下游3.5公里）,在小榄镇环镇南路口与105国道K2632+210处交叉，然后往西南方向沿着小榄镇规划环镇南路口走向，在小榄捋西跨拱北河与古神公路（古神公里桩号K2+722.797）交叉，继续往西南延着古镇规划同益路走向，至与

3、古镇的中兴大道（省道S268线）相接为终点，项目路线全长17.90公里。沿线途经中山市西北部的南头镇、东凤镇、小榄镇和古镇。本次招标范围为拱北河大桥（VI2标段），起点桩号K14+180,标段长0.80km。其中，拱北河大桥中心桩号K14+717,桥跨长度645.741m。桥总宽32.0m,纵坡2.90%-2.90%,跨越拱北河。拱北河为Vn级航道，通航净宽2-20m,净高4.5m,通航水位2.3Onb路线与河流右交角为90。桥位处河道顺直，地势平坦，地面高程基本在L60-3.4之间，河床最低高程在-5.Im左右，河面宽约150m,河床坡降小，水流平缓。大桥除跨越拱北河外，还跨越广丰大道、海威

4、路和K14+803.5地方公路通道。采用跨径为6X2Om（预应力碎空心板）+317.247m（钢筋硅连续梁）+730m（预应力佐小箱梁）+24m（钢筋砂连续梁）+430m（预应力简支变连续碎小箱梁）+620m（预应力碎空心板），上部结构为预应力碎空心板+钢筋碎连续梁+预应力碎小箱梁，主桥采用30m预应力简支变连续小箱梁结构。桥墩结构为双柱式，桥台为坐板式，基础为钻孔灌注桩基础。另有桥头引道路基段K14+180-K14+251.259段和K14+897-K14+980段，路基长154.259m。其中K14+180-K14+256和K14+803.5-K14+980段为软基。本标段工程，建筑安装费

5、约一亿元。项目内路网发达，沿线供电方便。2、标段内主要工程数量:序号项目名称单位数量备注拱北河大桥1桩基（包括防撞墩桩基）根/m120/3726直径1.2m、1.4m1.5m、1.6m2墩台及防撞墩座/m328/9495双幅；其中水中5个墩330m预应力小箱梁片?120/4628每幅5片，双幅每孔10片，预制架设；420m预应力空心板梁片?288/4024集中预制，架设安装；517.247m钢筋硅连续梁mm351.7/1051支架现浇；6桥面及附属结构m33120包括桥面铺装、搭板、防撞墙、缘石等；二涵洞座/m1/67线外排水涵洞；三路基、路面1路基填筑m354351包括主线及三改路基清表及挖

6、、填方；2换填砂砾垫层m36464软基处理（路基及桥头）；4士工格栅m213519软基处理（路基及桥头）；5袋装砂井m81244软基处理（路基及桥头）；6路基防护及排水(1)M7.5浆砌片石排水沟m342路基排水；(2)C25混凝土急流槽m38.80路基排水；(3)种草、铺草皮m2780,90路基防护；(4)C30混凝土挡土墙m3233.30路基防护；7路面、桥面(1)路面垫层m24780.4415cm碎石2346.9；18cm砂砾垫层2434.44(2)路面基层（包括底、上下）2r27282.25%、6%水泥稳定碎石、4%水泥稳定石屑(3)透层、粘层、涂刷沥青m250851.3沥青面层间及面

7、层与基层间(4)4cm细粒式PE改性沥青砂m223280.9路面上面层（包括桥面）AC-13C(5)6cm中粒式沥青碎AC-20Cnr23280.9路面中面层（包括桥面）AC-20C(6)8cm粗粒式沥青碎AC-25Cm24090.4路面下面层AC-25C(7)沥青表面处治下封层m24090.4路面下封层（PC-2）(8)水泥混凝土面板m28291.2C30、C25厚10、18、20、24、25cm(9)桥面防水层O1123438.1FYT-I防水层、防水涂料、沥青防水涂料(10)水泥碎面板钢筋及传力杆Kg76136.9碎面板钢筋网、传力杆、拉杆等（三）培路肩及路肩加固m386.52包括36C

8、m土路肩及碎预制块加固路肩(12)路缘石m387.82包括Cl5、C30碎预制块路缘石(13)6cm人行道砖nr2596.4人行道铺设环保砖(14)排水管m210.5包括PVC管、钢筋碎管、FRPP压模管(15)排水渗沟及级配碎石盲沟m138.3/21渗沟138.3m；碎石盲沟21.2nP四交通安全设施及预埋管线双幅；包括防撞护栏、标志标线等工程1波形防护栏及防护网m1774包括GR-A2E、GR-AM-2B2等2交通标志、百米桩、示警桩个54包括单臂式标志牌、百米桩、示警桩等3路面标线m21278.8热熔型涂料4路标、里程碑、公路界碑块202包括突起式路标、里程碑、公路界碑等5标志灯个2太阳

9、能黄闪灯五绿化及环境保护工程1回填种植土m3576路肩回填种植土2种植小灌木株78大红花39株；黄金榕39株；3、栽植绿篱r1230.72黄金叶190.72H?;软枝黄婵1040n?；3、jE要技术标准：本项目拱北河大桥段（K14+800K14+980）采用设计速度80kmh;一级公路技术标准；双向6车道；沥青混凝土路面；路基和桥梁的标准宽度为32.Om,并结合城市道路功能和镇区路网规划要求进行设计；标段全长0.8km。序号技术指标单位标准值采用值1公路等级一级公路一级公路2计算行车速度Km/h80803车道数车道2x3234路基宽度m32.032.0-60.0路面宽度m214.252xl4.

10、252xl5.75中分带/中间带m2.0/3.52.0/3.05圆曲线最小半径一般值m4007006圆曲线最小半径极限值m2507不设超高最小半径m250025008缓和曲线最小长度m701809直线最大长度m2546.03IO最小停车视距m11011011最大纵坡%5.02.912最小坡长m20022013竖曲线最小长度m17018014凸竖曲线最小半径一般值m45008564.46915凹竖曲线最小半径一般值m30008379.79316设计洪水频率特大桥1/300；里g他桥涵及路基1/10017设计汽车荷载公路一I级18桥涵宽度m一般宽度32.0-42.Im；标准宽度32.0m4、工;切

11、本项目工期15个月。预计开工日期为2009年6月1日；交工日期2010年8月31日。具体的开工时间以业主通知为准。5、施工环境5.1、 地形、地貌：项目区域内地势平坦开阔，一般高程为-0.2-2.8m,河涌水网纵横交错，大部分为苗圃花场、菜地、工业用地、村地等，小部分为鱼塘，属于珠江三角洲西、北江冲积平原区。5.2、气候：本区属南苏热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热、夏秋两季常有风暴侵袭本区，平均1-4次，风力常达7-9级，最大在12级，风速可达34ms,冬季有冷空气侵入，偶有奇寒。本区年平均气温21.7-22.6。CJ月份平均温度15.5C,7月份平均温度28.6C

12、,极端最高气温36.237.1C,极端最低气温3.l.3。平均相对湿度8083%。本区降水量较高，多年平均降水量16452013mm,历史最大降水量24133326mm,最小降水量9531200mm。雨季49月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。本区霜日广3天,无结冰天气无降雪。年日照时数为1900小时，日照百分率为43%。5.3、 水文：流经本设计路段的主要河流有婆陇涌、横海涌、流板涌等，河涌均为中顺大围（堤）内河流，属西、北江下游河段平原区网脉状水系，水流平缓，两岸地势平坦，其出海（江）口均设有水闸。5.4、 地质：据钻探揭露，第四系覆盖层以填土、淤积成因淤泥

13、、淤泥质土层，及冲积成因的砂土、粘性土为主，下伏基岩为白垩系沉积泥岩。地表松散覆盖土层总厚2240m,土质为耕植土、淤泥、淤泥质土、亚粘土、粉砂等，其中淤泥厚510m;基岩表面有235m强（全）风化层。5.5、 不良地质：5.5.1软土：本区均为海积冲积平原，沉积有粘土、淤泥、淤泥质土、砂土等，根据土的工程特性，把具有软土特性的淤泥、淤泥质土统称软土。软土全线分布，层厚薄不均，具有空隙比大、渗透性差等特点。5.5.2砂土液化：砂土主要有埋藏在第四系覆盖层上部全新统粉砂层及下部的上更新统粉砂、细砂、中砂层,全新统粉砂层多具地震液化性,几乎全线分布,层厚0.9-25.60m。设计上采用换填砂砾垫层及加密袋装砂井+等载预压的软基处理方案。5.6沿线筑路材料：1.1.1、 1、石料：项目附近有张队石场、六和嘴头石场、龙泉石场、董永石场、狮山石粉场，所产的石料质量好、规模大，以公路运输为主，水路运输为辅，完全能满足本工程建设的需要。1.1.2、 砂砾料：砂、砾料主要来源于西江及小榄水道和拱北河，在小榄水道两岸及拱北河两岸均有较大规模的砂码头，可直接就近购买。1.1.3、 路基填料：本项目经过的区域大部分为鱼塘和少量的农田耕地、村地，全线均为填方。沿线附近无低矮山丘利用取土，按设计要求，路基采用填土路堤，桥头高填方路基采用包边土填砂路基；砂可直接从小榄水道、拱北河抽汲、抓捞，利用小榄水道