通组公路建设工程（第一批）桐岭村公路设计总说明.docx

《通组公路建设工程（第一批）桐岭村公路设计总说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通组公路建设工程（第一批）桐岭村公路设计总说明.docx（17页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、图五：道路现场图(支线二起点)图六：道Jfr现场图(支线二终点)(=)设计规范公路工程技术标准(JTGB0I-2014)公路路线设计规范(JTGD20-2017)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路后工桥涵设计规范(JTGD61-2005)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)公路路面基层施工技术细则(JTGF20-2015)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)小交通量农村公路工程设计规范(JTG/T3311-2021)(四)设计原则现状公路部分能达到小交通量农村公路工程设计规范四级公路(I类)标准，局部路段

2、为等外级公路。经与业主沟通后，主要利用既有公路平纵线形，为节约投资、减小工程量，本次设计路线平面及纵断面采用小交通量农村公路工程设计规范中四级公路(I类)标准进行建设。项目全线平面一般最小半径采用15m,道路最大纵坡采用10.6%(五)设计内容设计总说明一、概述（一）任务依据（二）原路概况现状公路为农村公路，路基宽度6.5-7.5m,路面为碎石路面,平面线形指标差，弯道多，最小弯道半径15m左右，最大纵坡达10.6%,原路面坑洼不平，公路行车舒适性较差。部分路段路基排水工程缺失，涵洞稀少、挡防工程大部分为干砌挡墙，存在破损情况，既有老路边侧护栏破损严重，行车安全障患大。为进一步加强巩固巫溪县脱

3、贫攻坚成果，促进巫溪县菱角镇桐岭村的发展，须对该公路进行改建。图一：道路现场图（主线起点）图二：道略现场图（主线终点）图三：道路现场图（支线一起点）图四：道路现场图（支线一终点）路线平面布置尽量与沿线地形、地貌相适应并注重技术指标的均衡连续，按照“尽量利用原路，遵循利用与改造相结合，降低造价”的原则布线。路线按直线一圆曲线一直线基本型进行设计，走向与老路基本一致。2、曲线的超高及加宽本路段按规定进行超高，最大超高4乐超商旋转轴为绕路基中线。由于地理位置受限，且路基宽度为6.5-7.5m,业主要求本项目设计仅对地形条件良好的地方进行加宽，加宽宽度详见路面加宽表。（二）路线纵面设计1、路线设计南程

4、的控制本次设计利用既有老路平纵线形，故路线纵断面设计标高为路基顶面设计标高。2、纵断面设计原则本次设计尽量减少拆迁，避免大填大挖，减少水土流失，采用小交通量农村公路工程设计规范四级公路（I类）技术指标下限，尽量不占用有限耕地资源和诱发新的路基病害和地质次生灾害。四、路基（一）路基横断面型式路基宽6.5m=0.25m硬路肩+2*3.0（行车道）+0.5m硬路肩，路基路拱横坡为2%,其结构型式详见路基标准横断面图。路基宽7.501=0.5111硬路肩+2*3.25（行车道）+0.5111硬路肩，路基路拱横坡为2%,其结构型式详见路基标准横断面图。（二）路基设计1、填方略基据项目前期与业主单位沟通确

5、认，本次施工图设计内容是利用既有老路平纵线形。主要分项工程为：路基工程（路基土石方工程、路基防护工程等）、涵洞排水工程、路面工程及交通安全防护工程（仅波形梁护栏及道口桩）、平面交叉工程。二、技术标准根据项目特点和沿线居民出行要求，考虑到本项目是桐岭村内道路，交通量较小。故本项目采用设计时速15kmh的小交通量农村公路工程设计规范四级公路（I类）标准，最小平面半径15m,路基宽度6.5-7.5米，采用的主要技术指标见下表。序号项目单位规范值采用值备注1设计速度公里/小时15152平曲线一般最小半径米20203平曲线极限最小半径米15204回头曲线最小半径米1515利用既有老路平5缓和曲线最小长度

6、米/Z纵线形。6最大纵坡%1210.67最小坡长米45608路基宽度米6.56.59路肩宽度米20.252X0.2510桥涵荷载级公路一H级公路一H级11路基、小桥及涵洞洪水频率1/251/25三、路线（一）路线平面设计本项目平面坐标系统采用2000国家大地坐标系，高程系统采用大地高程系统，根据路线走向及主要控制点，采用GPS实地定测平面线位。1、直线、曲线及缓和曲线一般土1:0.751:1.25泥灰岩、泥岩、页岩1:0.1-1:0.751:0.3-1:1灰岩、白云岩1:0.11：0.31:0.31:0.53、特殊路并处治1）路基境挖交界处治对于坡比陡于1:2.5的纵向半填半挖路基，为了减少半

7、填半挖路基的路基不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，对于路基填挖交界处，应按公路路基施工技术规范（JTGFlO-2015）挖纵向台阶。2）新旧路衔接设计本项目利用老路路基，在原路基上铺筑5cm厚石渣调平层+20Cm厚C25混凝土，由于旧路路基沉降已经完成，而新建路基沉降才开始就造成了新旧路基的不均匀沉降。路面建成后如果处理不当，新旧路基搭接处容易产生裂缝，反射到基层、路面上。设计主要采取以下措施：新老路基拼接处，为确保拼接处的新老路基的拼接效果，应拆除原有公路的防护工程，并清除坡面松土，沿老路坡面开挖台阶，自下而上逐层填筑路基，加强新老路基的整体性。新拼接路基宜选用透水性好、强度高、具有良好

8、级配的粗粒土作为路基填料，若采用细粒土作为填料，应满足路基土最小强度（CBR）要求，并加强路基内部（特别是新老路基结合部）的排水。必要时，可设置横向排水盲沟，排除路基内部枳水。拓宽原有路堤时，应在原有路基坡面开挖台阶，根据近年来实际施工情况，为切实保证开挖台阶的质量，要求台阶开挖宽度突破路基规范所要求的不小于LOm,而应达到2.0-3.0m,对于加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超挖填筑或翻挖原有路基等工程措施。合对于拓宽路提为切实有效控制新路基的沉降问题，可根据需要采用冲击碾压或强夯进行增强补压及铺设土工格栅等综合处治方式，以消减新老路基拼接拓宽的差异变形。（三）路基防护工程1、路基防护与

9、工材料要求挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌片石，当墙高大于8米时采用C20片石杜。断面尺寸按标准图采用，因无地质勘探资料，基地承载力应满足挡土培标准图要求强度。挡墙必须分段跳路基的填方首先采用路基挖方中的土、石，路堤填料不得采用有机土，当采用风化严重的软石、粉土作填料时，应采用土质改良措施，低填处要考虑地下水和毛细水的作用，并采取必要的措.施，以保证路基稳定。路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。路基范围内的树根要全部挖除并将炕穴填平夯实。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段,必要时，应将松土

10、翻挖，土块打碎，然后回填、整平压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于60cm,并予以分层压实。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实。路堤经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情兄采用排水疏干、换城水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路提基底具有足够的稳定性。路基在施工时，按照规范要求，必须满足压实的要求。其压实度为采用重型击实标准。土基压实度表填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)值上路床0-30295方下路床308095路上路堤80150294基下路堤150以下292零填及路堑路床030952、挖方路基根据本路段实际

11、情况，挖方边坡坡比按下表所列数值采用。非方边坡坡率我岩土种类边坡高度(米)2020砌体用砂必须满足规范要求，砂浆拌和均匀，和易性好。片块石强度必须达到MU30以上,不能用风化石，砌筑时组砌方法正确，砂浆填塞密实，墙面勾箕牢固。五、路面本路段功能定位为：方便群众出行的轻交通量荷载农村公路，车辆类型以小汽车、小货车为主，车流量不大。5.1 设计荷或设计荷载：公路一U级。5.2 主要技术指标面层：C25水泥混凝土面层20Cm厚基层：采用5cm石渣调平层。路基：顶面弯沉值W250（0.01mm）设计使用年限：混凝土路面10年。路拱横坡：路面设置双向横坡，标准横坡为2机5.3 现状交通量及荷傲（1）现场

12、调查掌握并结合乡镇、村提供意见该路段平均日交通量如下：平均日交通量车辆类型小货车小汽车平均日交通量（辆/日）853（2）荷载各类型代表车辆计算荷我车类别前他重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距（m）日均交通量（新）小货车13.5527.21双轮组8小汽车19.327.91双轮组535.4 路面结构组合本项目路面设计设计采用双轮组单轴100KN,路面采用混凝土路面，道路设计使用年限为10年。应业主要求采用以下路面结构：面层：C25水泥混凝土面层20Cm厚槽开挖，开挖后及时砌筑。墙背回填应尽量采用填石或透水性较好的材料，并应充分压（夯）实。砌体用砂必须满足规范要求，砂浆拌和均匀，和易性好

13、。片块石强度必须达到MU30以上，不能用风化石，砌筑时组砌方法正确，砂浆填塞密实，墙面勾缝牢固。2、路基防护需工要求施工前应作好地面排水工作，在任何地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工之前发生土体坍塌，必须采用跳槽开挖、及时分段砌筑的方法施工。基坑开挖后若发现基础与设计要求有出入，应根据情况调整设计；挡土墙的底部、顶部和墙面外层，直选用较整齐的大块石砌筑；挡墙基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并作成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定：挡墙应错缝砌筑：墙背回填需待砂浆强度达到70%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当

14、墙后地面横坡陡于1：5时应先开挖台阶，然后再回填。墙身材样采用墙身采用M7.5砂浆砌片石，NlO砂浆勾缝，石料强度不得小于311.578。墙面应选用较大和较平整的片石砌筑，墙身高出地面部分，每隔23m上下左右交错设置泄水孔（孔内预埋MOcmPVC管，PVC管应长出墙背IoCnb）,墙背填料为砂性土，境土的内野擦角35。为使墙后积水不渗入基础，在最底排泄水孔设置粘土隔水层，墙身沿路线方向每隔1015cm,设置伸缩缓一道，缝宽002m,缝内沿顶、内、外、三边填塞沥青麻絮，其深度不小于0.15m。挡土墙应分段（25m）跳槽开挖，随挖陵砌，当基坑开挖较深且边坡稳定性较差时，应采取必要的临时支护措施，切实保障施工及人身安全。石料、水泥或水泥砂浆应符合设计要求。（四）路基路面排水设计路基设计洪水频率为1/25。排水系统由路面排水、路基边沟排水和桥涵组成。并与农田水利排灌系统相结合，形成良好的排水系统以保证路基及边坡的稳定。（1）路面排水：路面、路肩均以2%的横坡排出路面积水。（2）路基排水：为保证路基稳定，挖方路基两边设置边沟，为保证水流顺利排出路基，要求排水沟纵坡大于0.3%,排水沟中的水一般均巳引入天然河沟或涵洞并排出路基外。细砂90-10055-8516-400-250-150-10C.粗集料