浅谈液压爬模施工中常见问题及防治措施.docx

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1、浅谈液压爬模施工中常见问题及防治措施刘伟中铁大桥局集团五公司江西九江332001摘要I在钢筋混凝土结构的高层建筑施工中，已经越来越多的采用液压爬模工艺。然而液压爬模均在空中作业，因此对旅工工艺、作业人员操作能力都有较高的要求，施工中的任何一个环节出现问题，都有可能造成施工困难乃至质量缺陷。本文结合施工经验，介绍液压爬模施工中常见的技术问题及防治措施。关健词，液压爬模旅工；问题；防治措施1、背景在钢筋混凝土结构的高层建筑施工中，已经越来越多的采用液压爬模工艺。液压爬模工艺相较其他施工工艺（滑模、翻模）具有简单易行、无需占用大型机械、同时可以较好的保证工程质量的特点。特别适应一些工期要求紧、质量要

2、求高以及施工场地狭小的工程项目。2、液压爬模工艺原理液压自爬模动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升支架。通过液压油缸对导轨和支架交替顶升来实现爬模的爬升。导轨和爬模架互不关联而二者之间可进行相对运动。当爬模架工作时导轨和爬模架都支撑在埋件支座上而两者之间无相对运动,当塔柱混凝土浇筑完后退模时，在塔柱混凝土上找到预埋埋件系统爬锥的位置，安装埋件系系统受力螺栓、支架系统附墙装置和调整上下换向盒方向，导轨顶升时的荷载通过支架系统和液压系统来传递到埋件系统上，导轨相对支架系统爬升，待导轨顶升到位，导轨就位于埋件系统上。在就位后操作人员立即转

3、到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。在解除爬模架上所有联接之后就可以开始顶升爬模架,而这时候导轨保持不动，调整上下换向盒方向，支架系统通过液压系统和导轨将承受荷载传递到埋件系统上，支架系统相对于导轨爬升。埋件系统承受的荷载全部传递至塔柱混凝土上。通过导轨和爬模架这种交替附墙并互为提升对方，从而爬模架即可沿着墙体上预留爬锥逐层提升。每次爬升后，通过支架系统下平台对不需预埋件进行拆除、混凝土外观的修整和上塔柱预应力张拉。第一少爬模攵装好方位后,洸坑行栏册欢1.第二刀竽巡次士达引国度后,后承模机女装用场系统交装单轨.第=少在喂板上固尺鹿嗅顶理件，的扎上一才段存栏铜自报检,爬模

4、麋升.：1第五凝土达变强度后，后移噗板艾会对垢系线提升导轨.第六少左嚷板_1_圉之履模反坦件，级扎上一寸天珞栏锦角,铜京报检，爬模鹿升第七合艮并囚叁喉帐对&W装膜板技杆,兔%混凝土第四合模，并,基膜板到&安装噗板技把浇坑混凝土第八缙久爬升,1IS1?疟展模龟二元成P后续徜3鹿升7M与第五、六.-b勿（!同图1：液压爬模循环爬升示意图3、液压爬模施工中常见的问题及防治措施3.1施工操作平台变形施工操作平台分配梁两端为悬臂，在施工荷载作用时容易发生变形，导致爬模存在一定的安全隐患。3.1.1造成原因在放置工程材料（如：钢筋、电焊机、预埋件等）时，将施工材料堆放于顶平台边缘处，或者集中堆放在顶平台横

5、梁之间。3.1.2防治措施合理放置施工中所用的材料和设备。定时清理施工操作平台，将目前工序中不需要的材料和设备清出施工操作平台。将电焊机及备用灭火的水箱放于施工操作平台爬模上架体正上方，而不可置于施工操作平台边缘。同时定期检查施工操作平台横梁斜撑，及时加固调整斜撑.3.2受力螺栓或定位盘不易拆除在浇筑完混凝土后，因为受力螺栓（定位盘）与爬锥之间进入了水泥浆从而导致其不易拆除，无法重复使用。3.2.1造成原因受力螺栓（定位盘）与爬锥之间未涂黄油或黄油未全部涂满其与爬锥之间的间隙。险振捣时振捣棒抵住爬锥振捣，从而使得水泥浆进入受力螺栓（定位盘）与爬锥间的间隙。3.2.2防治措施加强交底及监督、管理

6、力度，保证受力螺栓（定位盘）与爬锥之间以及其接口处的外圈涂满黄油。标识出爬锥位置，在碎浇筑期间振捣需靠近而不可触碰到爬锥振捣。3.3埋件板位置不准确在浇筑混凝土时，埋件板经常发生变动，或贴近爬锥或从高强螺杆上脱落，而这都将严重危及爬架爬升的安全。3.3.1造成原因埋件板未有效固定，或只固定了一个方向。如果简单的将埋件板与高强螺杆焊接在一起则易降低高强螺杆的受力强度。3.3.2防治措施在爬模施工中，爬锥一般为2个一对的预埋。可在2个埋件板之间焊接钢筋，使得埋件板相对高强螺杆无法转动，从而保证了埋件板的位置不发生变动。杜绝因埋件板的位置不准确而影响爬架的情况发生。3.4浇筑碎的过程中漏浆3.4.1

7、造成原因在浇筑混凝土的施工过程中，因为拉杆眼存在的空隙；或模板与上次浇筑的混凝土间存在空隙；或上次施工混凝土只浇筑至预埋件（人洞、通风孔、航空警示灯等）的一半，预埋件与本次模板之间存在空隙，从而导致浇筑混凝土时，混凝土浆从空隙中漏出。若工程主体较高，则所漏的浆污染到下部施工完成的混凝土面上将会无法清理，影响工程外观质量。3.4.2防治措施浇筑混凝土之前,仔细检查所有的拉杆眼和模板底口与混凝土之间是否透光有间隙，以及预埋件与模板之间是否有间隙。如果有间隙，须塞上棉纱或填充上聚氨酯填充剂，但不应填充过多，影响主体结构。3.5爬模时爬架上升中与导轨不平行或爬升困难爬模时，爬架的顶平台倾斜着上升，或者

8、油顶一次行程未满但顶升不动。3.5.1问题原因爬模时,爬架之间的联接（如防护栏杆、安全网、电线、钢丝绳等）未解除，或预埋件、钢筋、角钢等抵住平台、或下部装修平台拖挂住混凝土、或者同片爬架的2台或多台油顶不同步。3.5.2防治措施爬模之前仔细检查爬架之间存在的联接是否全部解除、是否有影响爬架爬升的因素存在，并及时清除。在爬模时，须有专人观察爬架的爬升是否受影响，以及油顶是否同步顶升。如果有影响爬升的元素，应立即解除，如果油顶不同步，须调整油管阀门来保证爬架顶升的同步。须在下部装修平台上安装滚轮，以避免平台刮蹭混凝土、影响爬模安全以及混凝土外观质量。3.6后移装置变形在浇筑完混凝土后，需用后移装置

9、来脱模板。而后移装置多次使用后常发生变形的情况。3.6.1问题原因同一片架体上的模板都有2个或2个以上的后移装置，在拖模板的过程中，因后移的不同步；或者模板上的拉杆仍与模板存在联接，硬性使用后移装置；或者架体与其他架体之间存在联接(如防护栏杆、安全网、电线、钢丝绳等)使得后移装置发生变形。3.6.2防治措施在脱模之前需检查拉杆是否己抽出或者己割除；检查架体之间的联接是否解除。在脱模时须保证后移装置的同步，可预先在后移装置下标出尺寸，从而使得后移装置不易发生变形。3.7爬模模板转角拉杆没有拧紧3.7.1问题原因在模板转角处，模板无法设置对拉拉杆，混凝土浇筑时，混凝土对模板的侧压力很大，转角处模板

10、容易发生爆模。3.7.2防治措施模板调整到位后，及时将模板转角处拉杆进行安装，并拧紧拉杆螺母，确保模板在混凝土浇筑过程中不发生爆模。图2:模板转角处拉杆示意图3.8爬模结构焊缝高度不够3.8.1问题原因爬模结构复杂，焊缝较多，制造厂家可能有些部位焊缝高度不够，在爬模施工过程中，受力工况较复杂，焊缝不够的地方容易破坏，存在很大的结构安全隐患。3.8.2防治措施爬模结构进场后，组织相关部门对爬模结构进行全面检查，发现有焊缝不够的地方及时通知厂家进行补焊。3.9爬模承载构件忽略检查3.9.1问题原因爬模承载构件主要有承重销、受力螺栓、导轨受力舌头，在爬模循环施工过程中，承重销、受力螺栓、导轨受力舌头

11、有一定的磨损，当这些磨损达到一定程度时，不及时更换，爬模就可能出现安全事故。3.9.2防治措施组合相关部门分周期对爬模承载构件进行检查，发现磨损大的及时更换，确保爬模整个施工过程的安全。3.10爬模尾撑没有撑住墙体3.10.1问题原因爬模爬升到位后，经常会有爬模尾撑没有顶紧住墙体，爬模结构施工工况结构受力完全改变，爬模结构很危险。3.10.2防治措施爬模爬升到位后，及时将尾撑顶紧，并组织相关部门检查，合格后，方可进行后续工序施工。4、结语爬模质量事故引发的后果相当严重，因此在施工中应加强管理、协调，制定并监督岗位责任制的落实，采取科学的施工方案，并制定切实可行的备用方案。液压爬模施工中必须做到每个工序严格遵守规范操作要求，对可能出现的问题制定切实有效的防范措施，对出现的问题现场及时解决，尽最大努力杜绝质量事故的发生。参考文献：1桥梁施工专项技术手册人民交通出版社，2004年2铁路桥涵工程施工规范(TB1.o2032002)中国铁道出版社，2002年3谈高层建筑施工的液压爬模施工技术张俊，企业科技与发展，2010年