妇幼保健院配套道路施工图设计说明.docx

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1、妇幼保健院配套道路施工图设计说明1工程概况1.1 道路区位工程名称：妇幼保健院配套道路。重庆空港工业园区位于重庆市渝北区，有着得天独厚的区位优势，距重庆江北国际机场候机楼仅1公里，距长江上游最大的寸滩港13公里，距西南地区最大的重庆北站客货编组站11公里；渝邻、渝涪、渝黔、渝合等高速公路通达四方，重庆市轻轨三号线连接南北、重庆市绕城高速路横贯东西，是西部地区唯一集水、陆、空及轨道于一体的立体交通枢纽。园区总体规划面积54平方公里，以汽车制造业，通信设备、计算机及其他电子设备制造业，电线电缆、光缆及电工器材制造业和金属加工机械制造业为主导产业，现已引进各类企业200余家。园区综合配套完备，产业定

2、位及产业规划科学合理，产业链条延伸壮大，产业发展格局基本形成。整体规划坚持工业化和城市化同步办调发展的原则，总体规划面积达54平方公里，一期控制性规划14平方公里，二期规划面积6平方公里。园区设有高新技术产业园、汽车工业园、摩托车工业园、空港物流园、人居环境区等功能分区，并合理规划了学校、医院、车站等公用设施和大量园林、绿化用地，形成了整体布局科学、片区功能协调、产业特色鲜明、配套绿化完善的规划格局。拟建工程位于空港工业园拟建渝北区妇幼保健院周边。1.2 设计范围及内容工程名称：妇幼保健院配套遒路。建设地点：空港工业园拟建渝北区妇幼保健院周边。工程范围：博才路西段，桩号范围为K0+318.25

3、9K0+871.124,观月支路，桩号范围为K0000K0+113.478O本次设计道路位于重庆市渝北区工职院以北片区，博才路道路等级为城市次干路观月支路道路等级为城市支路，博才路本次设计长度552.865m,标准路幅26m,设计时速30kh,观月支路本次设计长度113.478m,标准路幅26m,设计时速30kmh.各条道路详细信息列入下表：表道路信息表道路名称珞级道等车遒数计速设车红线宽度（）本次设计长度（m）博才路次干路双向四车道3026552.865观月支路支路双向四车道3026113.4782设计依据与建设单位签订的设计合同重庆市城乡总体规划（20072020）（2014年深化）重庆市

4、主城区两路组团】、A标准分区114等地块（空港工业园）控规修改2016.3.3重庆市两路A124地块学校新建工程及周边道路补充勘察岩土工程勘察报告2019.11两路A124地块学校新建工程第一版施工图汇总2019.11工程区域1：500地形图现场踏勘资料3技术规范、标准和工程及验收标准3.1 技术规范1）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（建标2013版）2）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）3）道路工程制图标准（GBJ50162-92）序号项目名独设计果用值规范值博才路8最小圆曲线半径8024Om9最小竖曲线半径600m250m10停车视距23Om23Om11路面结构设计荷

5、载BZZ-100型标准车12最小净空高度24.5m24.5m观月支路技术标准情况表序号项目名套设计果用值规范值观月支路1道路等级支路2交通量饱和设计年限15年1015年3路面结构设计年限15年15年4设计行车速度30kmh2040kmh5标准路幅宽度26m6最大纵坡度2.7%8.0%7最小纵坡度1.6%20.3%8最小圆曲线半径-24Om9最小竖曲线半径5000m225Om10停车视距23Om23Om11路面结构设计荷载BZZ-100型标准车12最小净空高度4.5m24.5m4上阶段意见执行情况方案巳取得规划认可，方窠批复正在办理过程中。4)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(建标2013

6、202号)5)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)6)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2011)7)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)8)重庆市城市道路交通规划及路线设计规范：DBJ50-064-2007)9)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)10)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)11)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)无障碍设计规范(GB50763-2012)13)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)14)公路路基设计规范(JTGD30-2015)15)其他相关设计规范、国家标准

7、、地方标准3.2 技术标准的相关规定，结合道路的性质、功能、根据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)交通量、沿线自然条件和现状情况，设计技术标准如下表:博才路技术标准情况表序号项目名旅设计采用值规范值博才路1道路等级次干路2交通量饱和设计年限15年15年3路面结构设计年限15年15年4设计行车速度30kmh3050kmh5标准路幅宽度26m6最大纵坡度7%8.0%7最小纵坡度0.5%20.3%观测到岩体中发育二组裂隙：245/75,延伸5m左右，间距1.21.5m,微张，裂隙充填少量泥质物，间距2.75.1m不等，无胶结，结合差，为硬性结构面。：5。/85,延伸67m,间距0.6L8m

8、,张开2.55.4cm,充填碎屑物为主，间距3.54.2m不等，无胶结，结合差，为硬性结构面。6.4地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工填土(Qj),第四系全新统残坡积粉质粘土(Q-Hn),下伏基岩为侏罗系中统沙赛庙组(4s)泥岩、砂岩。现由上至下分述：5.4.1 第四系全新统(Q)1素填土(Qj)：杂色。主要由粉质粘土、强风化泥岩、砂岩碎石等组成，硬杂物总体含量约1530%粒径约3聊300廊。松散，稍湿。系周边区域平场时机械无序抛填形成，局部有架空现象，分布于拟建场大部分区域，为新近堆填。未被污染。厚度0.5Om(ZY3)17.60m(ZY45),厚度变化大，均匀性差

9、。2粉质粘土(0JW)：黄褐色。可塑状(水塘表层约0.20L0m呈软塑流塑)。切面稍有光泽，无摇震反应，韧性中等，干强度中等，含少量硬杂物。分布于拟建场地局部地段。厚0.60(ZY24)-2.IOm(ZY22)。5.4.2 侏罗系中统沙溪庙组(Js)1泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带。泥质结构，厚层状构造。为场地主要岩性，分布于整个道路区工程场地，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度13.10(ZYI2)。5.4.3 棕色。，矿物成分以由石英为主，长石次之并含云母等。细中粒结构，中厚层状构造，钙质股结。本次勘察钻探揭露最大铅直厚度1230m(ZY39)5强制性条文执行情况本项目各项设计

10、指标严格执行国家现行规范和设计标准，不存在违反行业现行规范强制性条文的情况。6工程地质6.1 气象、水文气象：拟建区属中亚热带湿润季风气候区，大陆性季风气候显著，具有冬暖春早，秋短夏长，初冬多雨，盛夏炎热，秋多阴雨，降水丰沛，水热同季，无霜期长，湿度大，风力小，多伏旱和云雾，少日照的特点。年均气温17.34C,年平均日照1341小时，无霜期平均在319天以上。年均降雨IlOOmm,年均降水日为152天。常年风向为北，风力平均二级，气候温和，适宜多种动、植物的生长和繁育。水文：拟建场地属剥蚀丘陵地貌；处于跳蹬河南岸斜坡地形；周边无其他水源补给，主要补给来源为大气降水，在拟建道路K0+155K0+

11、200段存在一水塘,勘察时水深约0.5L5m,按道路整平标高整平后，该水塘将被填埋，拟建场地周边未见湖泊以及水库等其它大型地表水体，水文条件简单。6.2 地形地貌场地为原始浅丘夹谷地形，地形较缓，地形坡角约l20,局部25,零星陡坎约70。最低点位于线路起点，最高点位于线路终点，地面高程272.62325.78m,相对高差53.16m。拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。6.3 地质构造勘察场地构造单元位于重庆-江北向斜北西翼，岩层呈单斜状产出，未见断层通过本场地，未见断裂破碎带分布，岩层分布稳定，未见褶皱分布，地质构造简单。据场内和场外基岩露头观测：岩层产状:1350/12：层面平直，闭合微

12、张状，泥质充填，结合很差，属软弱结构面。73场地岩土物理力学特征7.1 岩土测证成果及统计的评述岩土测试成果的统计原则：根据岩土体的成因、岩性、分布以及物理力学特征差异等原则进行分层，分别按不同地质层位不同岩性分别进行统计。统计前未发现异常值。参加统计的数据不少于6个样本，当不足6个样本时，根据试验结果，结合地区经验综合取值。7.2 岩土的物理力学指标统计根据市政工程地质勘察规范DBJ50T74-2014中的有关规定及以下公式统计:0.= 1 (1.704 F4.678、 + )式中，指标作为作用项时取“ + ” ；指标作为抗力项时取“产力，/.)式中：出一岩土参数的试验值。一岩土参数的平均值

13、八一岩土参数的标准值。一岩土叁数的标准差S岩土叁数的变异系数6.5 基面项面及基岩风化带特征拟建道路区工程场地内，基岩埋深0.00(ZY44)-17.60n(ZY45),基岩面与原始地形起伏基本一致。据钻探揭露的实际情况，将基岩划分为强风化带及中等风化带。6.5.1 强风化带：岩芯破碎，呈短柱状、碎块状、饼状，质软，碎块手折可断，其岩体破碎。局部强风化泥质粉砂岩质软，碎块手捏可成渣状、砂状；泥岩手折易断，砂岩质软、岩芯破碎。其厚度变化较大，本次钻探揭露厚度L502.2OnU6.5.2 中等风化带：岩芯较完整，主要呈柱状，短柱状，少量碎块状，岩芯节长一般0.030.30m0本次钻探揭露最大铅直厚

14、度11.6Om(ZY20)06.6 水文地质条件据调查，拟建场地内及周边未见地表水体。根据地下水赋存条件、水力特征等因素判定，场地内地下水主要为第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要赋存于场地素填土中，素填土为透水层；孔隙水受大气降雨补给，水量呈雨季大、旱季小的特点；基岩裂隙水主要赋存于裂隙中，裂隙水主要赋存于风化裂隙中，受大气降雨和上覆孔隙水的补给；向场外低洼处排泄并汇入跳唆河。本次勘察钻探过程中抽干孔内残留水后，对所有钻孔终孔24小时观测，各钻孔中未见稳定的地下水，故勘探深度范围内地下水贫乏，水文地质条件简单。但雨季在土层较犀地段和岩石裂隙中可能存在上层滞水和裂隙水。根据调查，场地周边和拟建场内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源，场内素填土为未污染土，据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011附录K判定场地环境类型为H类，并结合当地经验判定，环境水和土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，土对钢结构具微腐饨性。6.7 不良地质现象根据现场地质调查及钻探揭露，场地及邻近未发现危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。